https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/turun-tunnin-junan-suunnitteluun-liittyy-ongelmallisuutta-valtiontalouden-tarkastusvirasto-pitaa-riskeja-merkittavina-valtion-kannalta/8841908#gs.1r3vuv
Lulu, Riikka ja Petteri viittaavat valtiontarkastusvirastolle kintaalla.
Lulu, Riikka ja Petteri viittaavat valtiontarkastusvirastolle kintaalla.
Vastaukset 17
Vanhimmat
"Valtiontalouden tarkastusvirasto pitää riskejä "merkittävinä" valtion kannalta"
Mutta perskokkareet ottavat tietysti lisää lainaa.
Orpo on perustellut tappiollista tunninjunaa, että se tuo valtavasti "elinvoimaa" alueelle.
Ainakin se tuo vähintään neljä miljardia yrityksille, jotka sen rakentamiseen
osallistuvat. Kokoomus ajaa yrittäjien etua.
Tulee väistämättä mieleen sanapari "rakenteellinen korruptio".
Jos arvioidut kustannukset ovat noin neljä miljardia, voidaan lähteä siitä että lopulliset kustannukset ovat, kuten ne kuntien ja valtion hankkeissa lähes poikkeuksetta ovat, kaksinkertaiset alkuperäiseen arvioon nähden, eli tässä tapauksessa 7-9 miljardia.
Alueet, pääkaupunkiseutu ja Turun seutu, lienevät maan elinvoimaisimpia aslueita jo nyt, mutta miten vaikkapa Kainuun, Pohjois- Karjalan, Savon tai Lapin elinvoimaisuus kasvaisi kun Helsinki- Turku- välin matka- ajasta saataisiin 7-9 miljardilla noin puoli tuntia pois?
Orpo valittu eduskuntaan Turun vaalipiiristä, joten oma lehmä ojassa. Suunnatonta ympäristön raiskaamista nimelliseen ajansäästöön vedoten.
Onhan aivan kiistatonta tunninjunan tuovan pitkässä juoksussa rahaa valtion kassaan, ei kahta sanaa siitä etteikö näin kristallin kirkkaasti kävisi.
Koko ajan on sanottu, että se ei koskaan tule maksamaan itseään takaisin.
Kokoomuslainen siltarumpuhanke.
Jopa Turkulaiset vastustavat tunnin junaa Suomen taloustilanteessa. Miksi hallituksella on pakkomielle rakentaa uusi raide, joka on joitain minuutteja nopeampi, kuin vanha rata ?
Suomea pitää rakentaa länteen. Rannikko on toimivinta osaa Suomen kartalla. Mahdollisimman kauas itärajalta on paras toimintaohje. Venäjän suunnalla ei ole mitään hyvää.
Tunninjuna on rakenteellista korruptiota, jos se on tappiolliseksi
todettu. Joillekinhan se neljä miljardia menee - jos riittääkään.
Turusta luotijunalla pakoon.
Huomasitteko miten suuri on pelko Turkua kohtaa. Erittäin hyvä! Turku ei ole persnuoliaja-pelkureitten kaupunki.
"no niin persupakkomielteinen persuista pihalle potkittu rotuopin julistaja, nappi huuleen, nalle kainaloon, tuti suuhun ja tutimaan että jaksat aamulla nousta taas reippaana poikana itkemään persujen perään."
Ei se ole mikään tunnin juna, vaan 5 miljardin juna. Tiedättehän että rahamiehet puhuvat rahasta ja rehellisesti.
Monen miljardin hanketta, johon ei ole rahaa, on viety SALAA eteenpäin.
Se on jo toteuttamisvaiheessa.
Puolen tunnin junamatkan lyheneminen Turkuun ei ole 3 miljardin euron arvoista.
Rata on vaan saatava, kun pääministeri on turkulainen.
Sitä paitsi junaliput on nykyään niin kalliita, että tulee mentyä Onnibussilla.
Annettaisiin Onnibusseille lupa ajaa Turkuun 150 km/h moottoritietä, niin olisi sama vaikutus kuin tunnin junalla eikä maksaisi mitään.
Tunninjuna tulee pahentamaan taloustilannetta. Kokoomus tekee huonon
kaupan valtion omaisuudella, veronmaksajat joutuvat tukemaan tappiollista
junaa maailman tappiin asti, mutta urakoitsijoille se on kultakaivos.
Siksihän Orpo sitä ajaa, hänhän ajaa yrittäjien asioita.
Paljonko on bonus Orpolle ?