Mietiskelin tässä hammasrattaiden ja laakereiden kulumista ja voimien momentteja kulumisessa.
Mieleeni tuli että eikö laakerit ja hammasrattaat kuten vaikkapa kardaaniakseli hammastuksien kohdalta kannattaisi sähkömagnetisoida siten että voimien kohdistuminen olisi kuin sähkömoottorissa eli että ne voidaan saada pyörimään sähkömagneetillakin osittain pienentämään itse hammastuksen vaatimaa voimaa.
Melko varmasti voidaan säätää kosketusalueen sähkömagneettisuus siten että hammastus kuluu vähemmän pienemmällä voimalla.
Kaikki tällaiset kuluvat osat on helposti sähkömagnetisoitavissa voimaa siirtämään.
Tietenkin tekniikka on hintava mutta varmaankin halpa monessa kohtaa siihen nähden mikä on kulutusarvo hajoamisen kannalta.
Melkein voisi todeta että pelkkä oikein rakennettu magnetismikin toteuttaisi kestävyydelle ison lisän mutta hieman sähköistämällä tätä osa-aluetta saa magneettisuudesta aika voimakkaan.
Epäilen että loppujen lopuksi teknologia tässä olisi aika halpa ja osien kestävyys moninkertaistuisi ellei jopa kestäisi sitten ihan jopa siihenkin saakka kun menee kierrätykseen.
Tavoitteena monta vuosikymmentä kestävät masiinat.
Pelkkä magnetismi ja sekin kenties tarpeen mukaan sähköistettynä pitää varmasti hammasrattaat ja laakerit jopa kulumattomina kun kosketuspinta ei kosketa toista kosketuspintaa vaan pysyy magnetismilla erossa.
Tätä yksinkertaista ja kuitenkin halpaa mallia kun miettii niin tulee mieleeni että miksi tällaista ei ole aiemmin keksitty edes kokeilu asteella?
Sitten tietenkin voihan olla mahdollista että männät ja männänrenkaatkin pidetään magneettisesti erossa lohkojen pinnasta ja vähennetään hohlien ja mäntien ja sen renkaiden kuluminen nollaan.
Käyttöalueita tälle innovaatiolle on varmasti kaikkialla teknologian alueilla.
Magneettiohjatut voimien suunnat luovat helposti lisää kestävyyttä ja vähentävät materiaalien tarvetta eli hiilijalanjälki pienenee. Vain tämä yksi teknologia lisää kuvioihin ja autojen materiaalien tarve vähenee ja massa pienenee.
Myös turvallisuus teknologiassa törmäyssuojaavaa magneettista älykästä taipuisuutta voi kehittää.
Tässä olisi tutkimukselle kouluihinkin aika pätevää aihetta.
Ystävällisin terveisin
Henri Korpikoski
Mieleeni tuli että eikö laakerit ja hammasrattaat kuten vaikkapa kardaaniakseli hammastuksien kohdalta kannattaisi sähkömagnetisoida siten että voimien kohdistuminen olisi kuin sähkömoottorissa eli että ne voidaan saada pyörimään sähkömagneetillakin osittain pienentämään itse hammastuksen vaatimaa voimaa.
Melko varmasti voidaan säätää kosketusalueen sähkömagneettisuus siten että hammastus kuluu vähemmän pienemmällä voimalla.
Kaikki tällaiset kuluvat osat on helposti sähkömagnetisoitavissa voimaa siirtämään.
Tietenkin tekniikka on hintava mutta varmaankin halpa monessa kohtaa siihen nähden mikä on kulutusarvo hajoamisen kannalta.
Melkein voisi todeta että pelkkä oikein rakennettu magnetismikin toteuttaisi kestävyydelle ison lisän mutta hieman sähköistämällä tätä osa-aluetta saa magneettisuudesta aika voimakkaan.
Epäilen että loppujen lopuksi teknologia tässä olisi aika halpa ja osien kestävyys moninkertaistuisi ellei jopa kestäisi sitten ihan jopa siihenkin saakka kun menee kierrätykseen.
Tavoitteena monta vuosikymmentä kestävät masiinat.
Pelkkä magnetismi ja sekin kenties tarpeen mukaan sähköistettynä pitää varmasti hammasrattaat ja laakerit jopa kulumattomina kun kosketuspinta ei kosketa toista kosketuspintaa vaan pysyy magnetismilla erossa.
Tätä yksinkertaista ja kuitenkin halpaa mallia kun miettii niin tulee mieleeni että miksi tällaista ei ole aiemmin keksitty edes kokeilu asteella?
Sitten tietenkin voihan olla mahdollista että männät ja männänrenkaatkin pidetään magneettisesti erossa lohkojen pinnasta ja vähennetään hohlien ja mäntien ja sen renkaiden kuluminen nollaan.
Käyttöalueita tälle innovaatiolle on varmasti kaikkialla teknologian alueilla.
Magneettiohjatut voimien suunnat luovat helposti lisää kestävyyttä ja vähentävät materiaalien tarvetta eli hiilijalanjälki pienenee. Vain tämä yksi teknologia lisää kuvioihin ja autojen materiaalien tarve vähenee ja massa pienenee.
Myös turvallisuus teknologiassa törmäyssuojaavaa magneettista älykästä taipuisuutta voi kehittää.
Tässä olisi tutkimukselle kouluihinkin aika pätevää aihetta.
Ystävällisin terveisin
Henri Korpikoski
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.