Täyssähköautoja saa nyt selvästi halvemmalla, ja suorituskyky eri tasoa. Tesla Model Y, ja Skoda Enyaq RS tai VW id4 GTX 340 hv halvempia tai samaa hintaluokkaa plugari-Ravin kanssa. Ei pienintä pohtimista kansalla kummanko valitsee, eli kansakuntamme jatkossa valitsee jo sen täyssähköauton.
Ravin myynti romahtaa ensi vuonna.
Ravin myynti romahtaa ensi vuonna.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Toisaalta jos teke mieli sähköautoa ja sitten kakkosautoa, jolla voisi tehdä pidemmät reissut, tuollaisessa 18 kWh-akkuisessa plugarissa saisi oikeastaan molemmat samassa: päivittäiset ajot sähköllä ja sitten pidemmät matkat maltillisesti kuluttavalla hybridillä.
Pah, plugari syö ravissa rajusti sähköä ja täyttä kusetusta toimintamatka, ja bensaa palaa.
Hejotka haluavat hyvän katumaasturin ostavat Toyota RAV4:n. Ravilla voi ajaa päivittäiset ajot sähköllä ja pitemmät matkat vähän kuluttavalla hybridillä. Myös itselataava on tuohon tarkoitukseen hyvä. Se on paljon parempi kuin Skoda Enyaq. Enyaq ei sovellu matka ajoon lyhyen rangen vuoksi.
RAV4 ei ole hyvä katumaasturi:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16732978/corolla-2-0--ja-rav4-2-5--hybrideissa-relevikaa!
RAVin kanssa pitää olla varovainen jo jos ajaa parkkihalliin ja ramppi on osittain liukas, voipi se kuuluisa "neliveto" päästää auton valumaan vain alaspäin.
Jos on yli -10 pakkasta, niin RAV ei liiku metriäkään sähköllä.
Kulutus pakkasella 10-12 litraa sataselle, mulle riitti.
Miten menestyi tuo Tesla Model Y TM:n talvitestissä?
Huippuhyvin ja on loistava talviauto. Isälläni on sellainen, performance, aika raju kulkemaan.
Eli jäi viimeiseksi. Ajo-ominaisuudet saivat hylätyn arvosanan neljä. Lisäksi Teslan laatu on ala-arvoinen.
Ajo-ominaisuuksiin on tullut jo softapäivitys. Sähköautoillahan ominaisuuksien muuttaminen onnistuu autoon koskematta.
Mut ku Rav nelonen hybridinäkin vie bensaa. Ja aika paljon sitäkin. Aikas tyhmää.
Rav 4 lataa itse itsensä, siinä selitys.
Tankkaamatta RAV4 hybridi ei lataa itseään yhtään. Kuinka paljon se lataa mielestäsi seisomalla viikon parkkipaikalla, vaikka jarru pohjassa. Tankkaamalla se toimii kuin mikä tahansa muukin hybridi. Plugarina kuin mikä tahansa plugari.
Ei taida Tojovaaria Tesla kiinnostaa, vaikka Tojon hybrideissä talvella ongelmia riittää.
Kehnosti menee testeissäkin:
Lopputulokset:
1. Skoda Karoq
2. Ford Kuga
3. Mazda CX-5
4. Renault Kajdar
5. Honda CR-V
6. Toyota RAV4
Rav 4 herättää yhä kateutta vaikkei aivan uusinta uutta citymaasturia esitäkään.
Rav4 herättää sääliä ja naurua.
Talviautona RAV4 on kuitenkin arvostetuin noista. Voittaja SkodaKaroqia osta kukaan. Sitä pidetään surkeimpana katumaasturina.
Ravin myynti hiipuu pois.
Ravi kuihtuu pois. Id4 ja model y jyräävät. Neliveto rulez.
Kun vaari ja mamma eivät enää taivu Yarikseen tai Corollaan, niin sitten ostetaan RAV, eihän noita oikeasti kukaan autoja ymmärtävä ja viisas hanki.
Kerrohan mulle RAVi plugarin seuraajaksi vaihtoehto mikä on joka suhteessa parempi.
Ei löydy.
Käyhän kokeilemassa BMW IX. Parempi joka suhteessa.
Ei pikkuautoa.
Vajaavetoinen sähköllä ja kyllä kävin kokeilemassa. Ajoltaan BMW on huonompi. Ohjaus tahmea. Enkä ole ainut tämän huomion kanssa.
RAV4 plugarin verrokki pitää olla nelivetetoinen MYÖS sähköllä.
Niin ja sähköauto ei ole vaihtoehto plugarille. Ne on eri tareeseen Minä käytössä ei sähköautolla pärjää.
Pikkuauto? Pitäiskö sun lukee enemmän autoista :DDDD
Bemari huonompi ajaa kuin Toyota, sä et todellakaan ole ajanut Bemaria, voittaa nimittäin kilpailijansakin mennen tullen niinkuin ennenkin.
Viisas juurikin hankkii.
RAVin ostaa enää vain Toyota loukussa oleva, eli panttimaksun ansaan astunut uskovainen.
Kovasti sinuakin asia kuitenkin kiinnostaa. Miksiköhän?
No kun mulla käy kateeksi tuo tojo ja laskeskelen helmitaululla päivät pitkät ja välillä yölläkin eri autoja yhteen ja välillä kahteenkin.
Skoda Enyaq RS hidas auto hintaansa nähden, lisäksi pudottaa uutena ostettuna noin 20 000 euroa vuoden aikana arvoaan, hullu tai tyhmä täytyy olla jos uutena ostaa.