Mitäköhän maksaa tuommoinen anturi?Käkä..käyntihäiriöitä joillakin kierroksilla ja tuo osanen epäilty numero 1.
"Ilmamassa-anturi"
Suparu
84123
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Riippuu aikalailla autosta ja mallista... kallis se on uutena jokatapauksessa. Tuonkin toiminnan pystyy varmistamaan ennenkuin lähtee kauppaan, turha ostaa osia turhaan, etenkään niitä kalliita.
Legacy -98 2.0 on auto.Pystyykös tuon toiminnan varmistamaan itsekseenkin?Ongelmana autossani on ollut nuupoilu 1500-2000rpm.n välisellä alueella.
No mikä tahansa paja jossa on päästömittari... Selvitetään ensin meneekö seos liian laihaksi mainitsemallasi alueella. (oletettavasti menee)
Jos menee, voidaan alkaa selvittää mistä vika johtuu. Yllättäen, vika on useimmiten imupuolen ilmavuoto.
Säästää aika monta euroa kun ei hötkyile. Ja tuo päästömittauskin voidaan ihan piheinä ohittaa ja tutkia kaikki imupuolen letkut ja liitokset suoraan sillä starttipilotilla.
Jos koneena on EJ20 niin ilmamäärämittari lienee boschin valmistetta ja varaosanumero on B3130-51471. Tuo kyllä maksaa 200 - 300 euroa joten ehkä kannattaisi varmistaa että vika ei ole muualla.
Syynä voi olla miljoona muuta halvempaa vaihtoehtoa.
Autoa nyrkkipajalla käyttäessäni tämän ongelman takia tuota starttipilottia käytettiinkin ja löytypä sieltä vuotoakin.Tämä asentaja ei kuitenkaan osannut yhdistää asiaa valittamaani vikaan vaan sanoi että kannattaa joskus tuohonkin tiiviste vaihtaa.Täytyypä aluksi käydä hoitamassa tuo vuoto pois..kiitos vinkistä!
Kun nykyautojen seokset on vedetty aikalailla laihalle, pienikin ilmavuoto riittää saamaan sen sitten jollakin osa-alueella liiankin laihaksi ja seurauksena on nykimistä.
Useimmiten kotiasentaja vaihtaa ensimmäisenä sytytystulpat, sitten tulpanjohdot ja bensensuotimen, ilmansuodatinkin jossakin vaiheessa ja ehkä vielä sytytysyksikkö jos sellainen autossa on.
Epätoivoisimmat vaihtavat vielä ilmamäärämittarin ja lambda-anturin ja lopulta myyvät auton kun siinä on sellainen vika mitä ei saa mitenkään korjattua.
Ja syyllinen on... jokin tiiviste, letku tai lemmari josta pääsee ylimääräistä ilmaa imupuolelle.
sit lähetään lenkille testerin kanssa ja nähään montako litraa se ilmoittaa virtausnopudeks milläkin kieseillä !
Otin akun irti tunniksi ja taas pelittää.Ecu oli ilmeisesti säätänyt sytytystä öljynvaihdon jälkeen eikä tässä mallissa kuulemma osaa säätää toiseen suuntaan.Hienoa että nykyautoissa riittää elektroniikkaa...