Sain tänään uutta ihmeteltävää kun katsoin ylös muutaman purjeveneen mastoon. Joissain veneissä saalinkien kautta menevät vantit eivät päättyneetkään veneen kanteen vaan vaijerit alkoivat mastosta, kulkivat saalinkien kautta, ja päättyivät mastoon hieman alempana. Näissä veneissä kaikki vaijerit jotka olivat veneen kannessa kiinni ja siten osallistuivat maston tukemiseen kulkivat suoraan mastosta kanteen, ei siis lainkaan saalinkien kautta.
Olen ajatellut että saalinkien tehtävä on auttaa leventämään vantteja kauemmaksi mastosta ja siten antaa sille enemmän tukea. Mutta loppujen lopuksi sama tukihan tulee riippumatta saalingeista, eli vain siitä kuinka kaukana mastosta vantit kiinnittyy kanteen (ja tietenkin kireys), eikö vain? Olenko ihan tuuliajolla? Mitä saalingeilla sitten tehdään, onko niiden tehtävä tukea levällään olevaa purjetta? En keksinyt tässä tapauksessa muuta tarkoitusta niille kun kerran vaijeritkaan eivät osallistuneet maston tukemiseen.
Olen ajatellut että saalinkien tehtävä on auttaa leventämään vantteja kauemmaksi mastosta ja siten antaa sille enemmän tukea. Mutta loppujen lopuksi sama tukihan tulee riippumatta saalingeista, eli vain siitä kuinka kaukana mastosta vantit kiinnittyy kanteen (ja tietenkin kireys), eikö vain? Olenko ihan tuuliajolla? Mitä saalingeilla sitten tehdään, onko niiden tehtävä tukea levällään olevaa purjetta? En keksinyt tässä tapauksessa muuta tarkoitusta niille kun kerran vaijeritkaan eivät osallistuneet maston tukemiseen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Taitaa tuo saalinkien virka olla pääasiassa sen masto profiilin tukeminen. Ja saahan niiden saalinkien avulla viritettyä rikiä isopurjeelle/veneen ominaisuuksille sopivaksi.
kato Kato, veneet ovat naisia ja saalingit rintoja, et siksi ne on siellä oli ne tuettu mihin vain
Kyllä nillä nyt varmasti joku oikea tarkoituskin on. Eli mikä?
Niillä saa esimerkiksi mastoa taivutettua.
saalingit antaa mastolle muotoa ensisijaisesti luovia varten.
Lujuustekijänä niillä ei ole merkitystä normaaliveneissä.
Tutustuppas lujuusoppiin ennenkuin kerrot että saalingeilla ei ole merkitystä.
Ei snonut ettei ole merkitystä, vaan että ei ole kriittinen tekijä. Eikä ole.
Esim peräsin irtoo ja vene broutsaa kauan ennen kuin teräsvaijerit itkee kulmista.
Kuvauksesi perusteella uskoisin kyseessä olevan viulustaakit, joiden avulla pitkän maston yläosa jäykistetään. Kolmio on muodoista jäykin ja siihen perustuu myös purjeveneen maston tukeminen.
takilatyypistä riippuen vanttien, saalinkien ja staakien määrä vaihtelee huomattavastikin. Pitkissä mastoissa käytetään useampiakin saalinkipareja, jotta saadaan ylä- ja välivanteille riittävä etäisyys mastosta ennen kuin ne viedään kanteen/rusteihin/runkoon mastoa varsinaisesti tukemaan.
Ylävanttien avulla mastoa ei pahemmin taivuteta, eikä siten vaikuteta myöskään isopurjeen muotoon. Alavanttien, babystaakin ja takastaakin säädöillä saadaan aikaan haluttu maston taipuma, jota trimmauksessa käytetään.