Auton lataaminen maksaa nyt jopa parisataa euroa per laaki.
Pörssisähkön hinta tänään ennätyksellisesti lähellä kahden euron kilowattituntihintarajaa.
Sähköauto kuluttaa n 20 kW /100 km, näin pakasilla aina enemmän.
100 km maksaa tänään 20x1,9 € = 38 euroa. ja tienvarsi lataukset maksaa aina enemmän. Vaikka sanotaan että "ilmainen lataus" sitä ei edes ole, aina maksetaan, tavalla & toisella. Sähkö niin kallista näinä aikoina, ettei kukaan sivullinen sitä ala maksamaan. Oma diesel "pihi" keskikulutus pysyy 4 litrassa / 100 kilometrille. Nyt diesel maksoi 1,75 € I litra. 1,75x4 = 7 € / 100 km.
Eli, nyt ei kannata kenenkään ajaa sähköautolla, pörssihinnan mukaan.
Sähkö nyt.
Kulutus 14 073 MW
Tuotanto 12 317 MW
Tuonti - / −1 758 MW
Olemme melkein jatkuvasti 1-2 ydinvoimalan verran vajaa. Kun tuulee rivakasti silloin muutamina päivinä ollaan omavarainen. Olispa olleet vihreät syntymättä, meillä olisi mallillaan sähköntuotanto. Voikin sanoa mitä menit tekemään kun vihreät perustettiin Länsi-saksan ja länsimaiden haitaksi. DDR Stasi laboratorio. DDR kenraalimajuri, entinen natsiupseeri on Vihreitten synnyttäjä. Hänestä ja apulaisestaan olisi paljonkin kerrottavaa. mm vaimonsa tuli myös Vihreitten puulaakiin mukaan, jonka sittenmmin kenraalimajuri ampui..
Pörssisähkön hinta tänään ennätyksellisesti lähellä kahden euron kilowattituntihintarajaa.
Sähköauto kuluttaa n 20 kW /100 km, näin pakasilla aina enemmän.
100 km maksaa tänään 20x1,9 € = 38 euroa. ja tienvarsi lataukset maksaa aina enemmän. Vaikka sanotaan että "ilmainen lataus" sitä ei edes ole, aina maksetaan, tavalla & toisella. Sähkö niin kallista näinä aikoina, ettei kukaan sivullinen sitä ala maksamaan. Oma diesel "pihi" keskikulutus pysyy 4 litrassa / 100 kilometrille. Nyt diesel maksoi 1,75 € I litra. 1,75x4 = 7 € / 100 km.
Eli, nyt ei kannata kenenkään ajaa sähköautolla, pörssihinnan mukaan.
Sähkö nyt.
Kulutus 14 073 MW
Tuotanto 12 317 MW
Tuonti - / −1 758 MW
Olemme melkein jatkuvasti 1-2 ydinvoimalan verran vajaa. Kun tuulee rivakasti silloin muutamina päivinä ollaan omavarainen. Olispa olleet vihreät syntymättä, meillä olisi mallillaan sähköntuotanto. Voikin sanoa mitä menit tekemään kun vihreät perustettiin Länsi-saksan ja länsimaiden haitaksi. DDR Stasi laboratorio. DDR kenraalimajuri, entinen natsiupseeri on Vihreitten synnyttäjä. Hänestä ja apulaisestaan olisi paljonkin kerrottavaa. mm vaimonsa tuli myös Vihreitten puulaakiin mukaan, jonka sittenmmin kenraalimajuri ampui..
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minulla on sähköauto joka on tallissani ja jonka latasin halvan sopimussähkön avulla ajoakuston täyteen pari yötä sitten. Koska on lämpimässä tallissa pysyy varaus hyvin akussa ja sillä olen nyt ajanut n.150km ja vielä on akussa virtaa jäljellä n.150km ajoon. Minun autoni käyttöä ei siis säätele pörssisähkön huippuhinta 2,35e/kwh tänään eikä kukaan sillä hinnalla autoaan lataa.
Pörssisähköhän halpenee viikonlopun jälkeen jälleen ja tulee olemaan öisin taas alle 5c/kwh ja sähköautoilu on siis huomattavasti jälleen halvempaa kuin polttonesteillä käyvien autojen käyttö.
Ei bensa-, tai diesel-autojakaan tankkailla kaikista kalleimmilla asemilla ja kalleimpiin hintoihin kuten avaaja kuvittelee sähköautoja ladattavan kalleimmilla hinnoilla.
Suosittelen sähköautoilua kaikille
Ei tallissa, vaan tien päällä, kun reissussa ollaan, johon autot tehty. Kaikki tajuaa kun auto tallissa, ei se siellä kuluta polttoainetta. Mitä järkeä kallista autoa ostaa talliin. Lähdeppä sinäkin vaikka nyt; eteläsuomesta pohjoiseen sillä täyssähkö autollasi, sanoisin se olisi tuskallinen matka näin pakkasilla. Niin tuskallinen, että se jäisi tekemättä. Parempi pitää tuollainen auto tallissa pääosin. Senverran vain kylillä käydä kun akku pysyy lämpimänä. Kun akku jäähtyy, se vaikuttaa heti matkan pituuteen, 1/3 osaan, jopa puoleen.
Kyllä vihreät hyvin tähän maahan mahtuvat, mutta tuo heidän valtava kannatuksensa, jonka turvin ovat kaataneet eduskunnassa melkein kaikki ydinvoimahankkeet.
Vihreät liian kalliiksi tulleet. DDR ex natsiupseeri teki paska järjestön.
Silloin kun sähkö normihinnassa.>
Esimerkiksi julkisen peruslatauksen kiinteä hinta on perjantain iltapiikin aikaan yleisesti noin parikymmentä senttiä kilowattitunnilla ja pikalatauksen vastaavasti noin 30-50 senttiä. Että... että.. jos vertailu otetaan 50 snt per kW, kun reissussa ollaan, niin
0,50x20= 10 € / 100 km. Pihit dieselit, kuten omanikin 4 l/100 km, päivän hinnalla 1,75 € diesel = 7 € / 100 km.
Sähköauto kiva kampe, kellä siihen varaa, kaupungissa lähinnä kesäaikaan. mm pakkaset syö akkua rajusti, samoin sisälämmitys. Sähkön teko ei suinkaan ole päästötöntä, vaikka niin propakantaa siihen onkin. Uudet diesel-aineetkin tehdään jo ns päästöttömiksi, joka nyt sekin vie teko energiaa. Vihreitten turve politiikka oli lapsenkengissä. Kuten muukin toimintansa.
Pihi diesel kuluttaa näinä päivinä hyvinkin sen 10 litraa sadalle km, kokemusta on.
Oma pihi diesel 4 litraa 100 km. Kun en revittele mitenkään. Ja auto ei ole pieni kuitenkaan.
Tankillisella ajelee n 1700 km 70 litraa. Vaihtelee kulutus tietenkin kun peräkärryäkin väliin.
Itsekkin ihmetellyt varsinkin alussa miten Volvo S80 viimeisiä malleja noin pihisti kulkee.
Kehtaa lähteä vaikka Suomen päästä päähän, senkun vain omaan mahaan laittaa polttoainetta välillä. Tästä en luuvu hevillä, vaikka ei vaimon mieleen, joka vaati sähköauton. saikin sen, sillä pienet ajot kyllä kelpaa suviaikaan, muttei baanalle ole tehty. Ihan uusia isoilla akuilla kylläkin jo on, mutta niihin pitää olla AYjohtajan 300 000 vuosipalkka, jotta saa hankittua 100 000 € ja sill'viissiin..
Ajoneuvovero päälle> sähköautojen perusvero on 118,26 euroa/vuosi, se meilläkin kun uudempaa mallia.
Sähköautostakin menee ns "dieselvero" KÄYTTÖVOIMAVERO. snt )päivä>
Diesel 5,5
Sähkö 1,5
Sähkö ja moottoribensiini 0,5
Sähkö ja dieselöljy 4,9
Nämä jokaista alkavaa 100 kg kohden kokonaismassasta.
ABC:n laturilla maksaa pikalataus edelleen 27 senttiä/kwh, kuten aiemminkin.