Ilta-Sanomista voi lukea, kuinka paljon ihmiset on suorastaan vittuuntuneet sähköautolla liikkumiseen pakkaskelillä. Ajomatkat on virran loppumisen vuoksi pudonneet puoleen ja latauspaikkojen löytymisen jälkeen ne eivät edes toimineet. Latausasemalle on pitänyt kutsua hinuri, johon autot on lastattu ja lähdetty etsimään seuraavaa latauspaikkaa. Matka-aika polttomoottiautoon verrattuna lisääntynyt kolmatta tuntia, siinä joku mainitsi, että vatsa ei kestä sähköautoilua, kun pitää juoda niin paljon kahvia ajan kuluttamiseksi, vai lieneekö lämmikkeeksi.
Sähköautoilua talvikelissä
Anonyymi-ap
102743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 102
Vanhimmat
Kävele aidshomo
Lukekaas autottomat tuosta bussifirman kalustopomon kanta sähköbusseihin.
Vaikka siellä on mennyt moni asia pieleen kaluston suhteen, niin tuo mies luottaa sähköbusseihin enemmän kuin dieseliin. Hänellä on varmaan kokemusta.
Sähköbussit lähtevät käyntiin kelillä kuin kelillä ja ovat toimintavarmoja myös talvella.
Kommentti löytyy siitä hallista otetun kuvan alapuolelta.
https://yle.fi/a/74-20068771
Kyllä kai sitä sähköpussillakin piäsöö aina muutaman pysäkkivälin ja sitten van etitään sellanen pysäkki jossa on pistoke. Matkustajat työntää kun virta loppuu.
Patteribussi on varmaan maailman hassuin lelu.
Kas sillälailla. Todella älykästä kommenttia pukkaa lieksalaistollolta.
Tuosta tulee ihan varmasti jonkinlainen läpilyönti ja kilpailun kiihdyttäjä, koska muiden valmistajien on pakko vastata tuohon haasteeseen.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-nio-et7-kiinalainen-haastaja-premium-luokan-sahkoautoille/
Ilta-Sanomista (ja Iltalehdestä) nyt voi lukea vaikka minkälaista muutakin raflaavaa. Useimmiten ne aiheet ja otsikot ovat silkkaa klikkausten kalastelua.
Mitä tulee tuohon kyseiseen somehepun kohtaamaan ongelmaan, niin kyllähän kyseessä on yhteensattumien summa ja ennakoinnin puute. Tuo ei kerro myöskään siitä, että sähköautoilijat olisivat vittuuntuneet. Se kertoo vain tuon yhden epäonnistujan yhden tapauksen.
Ei polttiskaan pelaa ilman ennakointia ja huolellisuutta. Sähköauto ei vaadi yhtään enempää, mutta se vaatii toisenlaista huolellisuutta ja ennakointia, kuin polttis.
Kaikissa laitteissa, myös sähköautoissa, on omat käyttöohjeensa ja niitä kannattaa noudattaa. Ei sähköautoilu vaadi mitään ylivertaista älyä. Ihan tavallinen ns. talonpoikaisjärki riittää ja sen käyttöä suositellaan. Sitäkään ei tosin ole kaikilla.
Tuossa alla on muutama linkki, joista löydät asiantuntijan kommentteja. Ne kertovat sähköauton ja polttiksen eroista pakkaskeleillä. Monissa kohdin sähköauto päihittää polttiksen. Range taitaa olla ainoa, jossa polttis pärjää.
Toki molemmissa on hyvät ja huonot puolensa, mutta asiantuntijoiden mukaan sähköauto on verraton peli myös pakkasella.
Vielä muuan seikka ohjeeksi elontaipaleellesi.
Maailma muuttuu. Se on muuttunut kaikenaikaa ja tulee tekemään niin jatkossakin. Itseasiassa muutos on ainoa joka pysyy.
Oliko yllätys?
On ihan sataprosenttisen varmaa, että jonakin päivänä polttomoottoriauto, ja polttomoottori yleensäkin, tulee olemaan harvinaisuus, jota näkee vain ehkä museossa. Miksi näin käy, siihen on monta syytä, mutta mainittakoon nyt vaikka ilmastonmuutoa ja se, että jonakin päivänä fossiilisten polttoaineiden saatavuus heikkenee ja ne käyvät niin kalliiksi, ettei niitä kannata käyttää.
Milloin tuo skenaario muuttuu todeksi, sitä en minä tiedä, eikä varmaan kukaan muukaan, mutta jos katsotaan tuonne 50-70 vuoden päähän, niin saatetaan osua aika lähelle.
Tuossa on vain muutama linkki, mutta jos et kestä käsitystesi vastaisia todisteita, niin älä lue näitäkään.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkomoottorissa-merkittavia-etuja-talvella-toimii-polttomoottoria-paremmin-pakkasessakin/
https://www.youtube.com/watch?v=AsRYpzsSLEk
https://www.kamux.fi/blog/sahkoautoilijan-pakkaspaiva
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/44e43278-0d85-424e-a73c-d2c1710ebd13
On se niin hienoa ajaa sähköautolla 30 asteen pakkasessakin.Köyhät kyykkyyn ajakee niillä almeronrotiskoilla.
Ai niin, muistui vielä muuan asia kerrottavaksi teille, jotka kadehditte sähköautoilijoita.
Kadehtiminen on korkein ja rehellisin arvostuksen muoto.
Kyllä seon jotta talvella patteriautot ovat hyvinkateelisiä polttomoottori aututoiliajoita kohtaan. Jopa 30% häviää patteriautosta katoaa matkanteosta. Ja olette hidastavat liikenteessä. Koska pitää säästää patteria. Joten mitäkylmempää sitä vähemmän patteriautot ja jopa kesäisin on ongelmia. Kulmmakin on lämmöllä ja pakkasella on vaikutusta.
Tuon kirjoittaja oli ainakin kossupullon kännissä.
Sinäkö kossupullon juoneena. Kyllä se on totta jotta 30% patterista häviäätehoa pakkasilla. Ja kuumuuskin syö tehoa. Jotta polttomoorit vai menevät huoletta eteenpäin. Ja tankillakäynti vie vainhetken. Mites patteriautolla
"Sinäkö kossupullon juoneena...."
Etkö sinä ymmärrä mitä minä kirjoitin? Oletko sinä umpitollo?
Kyllä näkee, ettei siellä pääkopassa ole paljon tietoa sähköautoista(kaan).
Patterista ei häviä pakkasellakaan tehoa ihan noin vaan. Pakkasella sähköä kuluu mm. lämpöpumppuun ja akuston lämpimänä pitämiseen. Siinä onkin ne suurimmat sähkösyöpöt. Muutaman asteen pakkanen ei vaikuta juuri mitenkään, ja helteitä on Suomessa niin harvoin, ettei se lämpörajoitin vaikuta oikeastaan mihinkään.
Jos sähköauton range on vaikkapa 528 (eräällä merkillä/mallilla on juuri tuo), niin kovallakin pakkasella se riittää 350-400 kilsan ajoon, hävikistä huolimatta. Kuinka monta kertaa kuukaudessa ajat päivittäin edes puoltakaan tuosta?
Kaupunkiajossa range on merkittävästi pidempi.
Kun ajan auton tuohon seinän viereen, niin aamulla akku on taas aivan täysi ja sama toistuu melkein joka päivä. Ihan parasta on se, että "polttoainekulut" ovat todella pienet ja huollontarve vähäistä.
Minä ymmärrän jotenkin tuon sähköautoilijoihin kohdistuvan katkeruuden. Kauheeta mihin tämä maailma on menossa?
Sähköautojen suosio on teille eräänlainen vaaran merkki. Se kertoo siitä, että se teidän "turvallinen" maailmankuvanne on hajoamassa. Eihän sitä "takametsien-taavit" voi sulattaa.
Onpa tänätalvenakin hinausautoilla vieneet patteriautoja lataustolpille.
Pitää paikkansa. Samoin on viety lavetilla polttiksia sulamaan ja akun vaihtoon
Hinauspalvelujen mukaan avustettavat ovat olleet enimmäkseen polttiksia.
Kun esitätte väitteitänne, on hyvä, jos haette tietoa laajemminkin, kuin yhden iltapäivälehden jutun verran.
Muuten argumentit muuttuvat "rupliksi".
Onhan polttiksia hyvinpaljonenemmän. Joten kyllä patteriautot on ylisedustettuna.
Anteeksi nyt, mutta patteriautot EIVÄT OLE yliedustettuina. Suhteessa polttisten/sähkisten määrään, polttiksia on avustettu enemmän.
Tuolla on muissa viesteissä noita linkkejä, joista löydät ammattilaisten kommentteja, mutta nehän eivät tietysti sinulle kelpaa.
Entäs jos Venäjän poika katkaisee sähköt, mitenkäs käy lataamisen kanssa?
Voi voi... keskustelin talvipakkasilla yhden laadukkaan uuden *ei käytetty) sähkäriauto(ei tesla)kuskin kanssa.
Eh, tuota, miten tämän nyt nätisti sanoisin? No, kovin oli lyhyet ajomatkat, 100km ja latinkiin. En tiedä, ehkä lämmitys otti varauksesta jättiosan?
Ei käynyt kateeksi. Minä siitä polkasin vanhan japsini käymään ja lähdin meneen, vähän säälitti, vaikkei hänellä rahasta pulaa olekkaan, niin auto, kulki se millä tahansa, on kaikista huonoista sijoituskohteista se huonoin, ettei tajua sijoittaa rahojaan paremmin.
Onko reunatielle jo saatu sähköt? 🤔
Niin joo, jo kait. Minä asun tässä Sankkilantiellä. En kyllä oo varma tuosta Reuhatiestä. Minkäslaisija ne sähköt on?
Aloittaja ajelee polkuautolla ja kadehtii kun naapuri ajaa 80tonnin sähköpiilillä.
Ei meidän KIA maksanut kyllä lähellekään 80 tonnia. Pikkasen rapiat 50, ja ihan hyvä värkki on. Polestarissa saattaa olla hiukan parempi se toimintasäde, mutta se on huomattavasti hintavampi ja näyttää liikaa Volvolta. Öykkäri-Muskin Teslaa en ota ihan periaatteesta.
Joo eilen oli lehdessä Muski on vedellyt LSD tä koksua taikasieniä ja vaikka mitä ilmanko alka vähän päästä viskoutua
Aika halpa on se teidän Kia! Minä ottaisin vaikka mimmosen Teslan, Muskin tai Volvon, myös hitaampi kävisi. Puolestar kävisi sekin, vaikka toimintasäde on mitä on.
Se olisikin sitten minun, eikä meidän. Mitään periaatteita minulla ei ole tämän autoasian kanssa, muita periaatteita saattaa olla.
100.000 kilometriä pitää paahtaa esimerkiksi Teslalla, ennen kuin ilmastoasioissa alkaa pärjätä polttomoottoriautolle.
Sä et pärjää ikinä, kun pieret (metaania) niin tolkuttoman paljon 🥵
Ja teslat ovat ns maanantaina tuotteita hyvin usein. Miksi niissä on kaikenmaailman ongelmia?
Apua... 😂🤣🥴🤪😋
Tutki omaa peräsuoltasi, kun pieret ma-su, siis joka päivä ihan tolkuttomasti! 🤢
Entäs kun ajetaan 300000 kilsaa. Sen pääsee sähköautoilla ihan kevyesti. Huoltoja on huomattavasti vähemmän kuon polttiksissa.
Älä nyt hermosti, mutta kyllä sähkis on kokonaisedullisempi kaikilla mittareilla, eikä sitä jonkun Reunatie-Renttelin mielipide muuksi muuta.
Entä nämä lataus ongelmat. Niitäkin on hyvinpaljon. Osa toimii osa ei. Ja superlaus paikkoja harvassa.
Latausasemien ongelmia on oikeasti vähän, mutta niistä on helppo "ottaa koppi". Enemmän ongelmia aiheuttaaa se, että ei ole riittävästi perehdytty ohjeisiin tai ei yksinkertaisesti välitetä. Sitten otetaan somenäkyvyyttä kun oma ennakointi pettää.
Kaikista kuvitteellisista ja aidoista ongelmista huolimatta sähköauto on parempi myös pakkasella, kuin polttis, ja polttomoottori katoaa menneisyyteen muutamassa vuosikymmenessä.
Sähköauto ei sovi Suomen talveen. MOT. On hengenvaarallinen väline. Pitäisi kieltää ainakin 1.11.-30.4. välisenä aikana. Ainakaan vakuutuksia ei tulisi myöntää.
Sun ahnukselle ei myönnetä vakuutusta, kun se vuotaa kroonisesti!
Mitä te köyhät pähkäilette sähköautoista? Tuollaiset persaukiset 🤣🤣🤣🤣
Pitää niillä pöljilläkin olla jotain ajanvietettä. Vaikka sähköautojen kadehtiminen.
Niinpä🤣🤣 jos varaa max 3000e romuun, silloin on hyvä olla asiantuntija sähköautoista🤫
Ei kaikilla asiantuntijoilla ole edes 3000e rotteloa.
Lieksan työttömät liikkuu potkulaudalla. Työtön menee seisomaan laudan päälle ja te toimisto potkii perzeelle.
Miksi maksaa liki satatonnia sähkökinneristä, kun halvemmalla saa lämpimän talviauton ja sillä voi ajaa kovillakin pakkasilla pitkiä matkoja ilman pysähdyksiä? Ja toisekseen ei saa jatkuvaa kusihätää liiasta kahvinjuonnista, mistä sähkökinnerikuskit kärsii. Jos maksat 25000 e saat jo hyvän ja lämpimän auton talveksi ja jää vielä kymmeniä tuhansia polttoaineeseen ja huoltoon joka on kerran vuoteen se 300e. Ei ne huollot ja sähkö ole ilmaisia sähkökinnerin omistajillekkaan. Viimeviikolla säälitti sähköautokuski lidlin parkissa kun kärvisteli -30 asteen pakkasessa kinnerissään ja odotteli akkuunsa virtaa. Se oli siellä kun menin kauppaan ja sinne se vielä jäi kun minä läksin tunnin kauppareissun jälkeen pois.
Sähkökinnerin kanssa ei kannata lähteä kiireessä kauppa asioilleen, vaan aikaa on varattava reilusti.
Tuossa se tollon totuus näkyy. Ei hyväkään sähköauto maksa kuin puolet tuosta sadatonnin hinnasta. Kauppakasseja eli lyhyemmän rangen ajokkeja (250-300 km) saa jopa alle 30 tonnin.
Miksi sitä aikaa pitäisi varata kauppareissulle yhtään enempää kuin polttiksellakaan?
Akussa on riittävästi virtaa aina kun olen lähtenyt sähköautolla liikkeelle. Sehän latautuu aina kun sen laittaa lataukseen ja etenkin yöaikaan sähkö on halpaa tai ilmaista, jopa miinushintaista. Latausjohdon kytkeminen vie kutakuinkin sekunnilleen saman ajan, kuin se polttiksen moottorinlämmittimen kytkeminen lämmitystolppaan. Joskus olen pidemmillä matkoilla lataillut liikenneasemilla tms., eikä niissäkään ole ikinä ollut mitään ongelmaa.
Montako kauppa- tai muuta reissua olet tehnyt sähköautolla?
Et ainoatakaan.
Montako kertaa olet ollut edes sellaisen kyydissä?
Et kertaakaan.
Meille ei tule enää koskaan polttomoottorilla liikkuvaa autoa.
Minä tunnen polttomoottoriset ihan takuulla, mutta sinä et ilmiselvästi tiedä sähköautoilusta paskaakaan. Pelkkiä kateellisen typeryksen kuvitelmia.
50.000 mieluummin sijoituksissa ja auto 5000 eur peli, ja toimii.
Vaan kunpa sulla ei oo kumpaakaan, eikä tuu...
Asiantuntijan analyysi🤣
Persaukiset ei ymmärrä että jokainen ostaa auton millaisen haluaa. Keskittyisivät romujensa turvallisuuteen niin ei tarvitseisi Joensuuhun asti mennä kompostejaan leimaamaan.
Tai patterikompostin voi viedä Joensuuhun kalliiseen akunvaihto huoltoon ja samalla kiristävät pyöräntuentaa ja korjaavat voimalinjaa. Välillä ei ole taukopaikkoja, mutta ainahan voi termariin ottaa teslamiehen kansalisjuomaa, eli kahvia mukaan, että saa välillä pitää muutaman kahvitauon hinausautoa odotellessa.
Tuskin kaupparatsut sotkeentuu ostamaan täyssähköautoa, kun ei koskaan varsinkaan pakkaskelillä tiedä, kuinka pitkällä pääsee ilman latausta. Aikaa menee latausvuoroa ja latauksen valmistumista odotellessa, kun ensin on löytänyt toimivan latauspaikan.
Nimenomaan ostavat tai liisinkiauto.Lataukset hoidetaan asiakaskäynnin aikana.
Asiakas manaa, että taas tuli pummi lataamaan autoansa ilmaiseksi.
Epäilen että ihan lieksalainen tollo ajanut pösön romun latausparkkiin ja toinen tallukka luullut että sähköautoa lataa, ehkä tollukka kytännyt inva tai perheparkissa kun ei siihenkään ymmärrys riitä mitä varten ne on tehty.
Tuohna onkin hyvä jäynä pakkasilla sabotoida kinnerien latausta. Kylmässä kinnerissä on kiva odotella.
On urpola jutut.Mee hoitoo siellä on aikaa kadehtia.
Kukapas se paskaa kadehtisi ja etenkin niiden elvisteleviä omistajia.😁 Mene sinä autkauppaan ja osta kunnon talviauto itsellesi ja sellainen jossa on webasto mukana, niin tarkenet ajella.
Dieselmesellä ajelen et sillee.Vepastokin on.
Tokkopa viimevuosituhannen romuilla ajavat edes tietää mitään sähköautojen lämmöistä tai edes UUDEMPIEN polttomoittori autojenlämmityksestä. Keskittykää vaan Kovalaisen katsastusasemaan ja Motonetin varaosiin, sen etemmäksihän te ette kykene edes menemään.
Mielummin vanhempi hyvä polttomoottorauto, kuin velaksi ostettu sähkökinneri, jossa vekseli pyörii nopeammin kuin akseli. Ja kaikenlisäksi otettu sen vuoksi, kun naapurillakin on, mutta halvempi.
Koska Suomalaiset tällä hetkellä ostavat sähköautoja trendin vuoksi, niin ei siinä tule analysoitua asioita ! Niin se vaan on, että nykyisellä energialähteellä varustettu sähköauto on liian hankala ja kallis käyttää !!
Tuo satoja kiloja painava akusto on lisäksi kallis uusia ja tulee uusittavaksi ennemmin tai myöhemmin !
Sähkökuorma-auton akku panaa 2000 kg.
Eivät sitten kysyneet Jari Sarasvuon mielipidettä tuohon asiaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a3935baf-eca6-4327-a406-0c1eedabcf30
No joo, jokainen elvistelee tavallaan. Tuolla sais 3 kpl KIAn täyssähköistä.
Sähköautoissa pitää olla peräkärry ja siinä pikaisesti liitettävä toinen akku. Ei muuten pärjää talven pakkasissa.
Noin ajattelee kateellinen lieksalaistollo.
Ilmasto aneen hyväksi lienee kärsimys paikallaan ? Sielunvalkaisun ei tarvitsekkaan tuntua kivalta .
Hyvinhän tämä toimii pakkasilla. Mitä ne köyhät kitisevät ? Jos ei ole vara itse testata niin persujuntit pitäköön suunsa kiinni.
Sähkökinnerin omistamisen ihanuutta tämäkin, mutta jos on pölvästi kuski, niin tuhojahan tulee.😁
https://www.is.fi/autot/art-2000010116362.html
Olen Lieksan Teslamies ja sanon että kun valitsee kunnon merkin ei range ahdista.
Nyt noita paljon remonttia vaativia maanmainioita sähkökinnereitä saa pilkkahintaan rapakontakaa? Suomeen tuotuna tietysti uon kinnerin nimestä saa maksaa jo 80 000 ylimääräistä. https://www.is.fi/autot/art-2000010115139.html
Noiden korkeat korjauskustannukset johtuivat taitamattomien vuokralaisten kolaroinneista ja käyttövirheistä.
Ne eivät todellakaan johtuneet siitä, että autot eivät kestäisi normaalia käyttöä.
Vuokralaiset taisivat olla älyllisesti tämän saitin perustyyppien tasoa.
Eikös tuommoinen paljon ajettu tesla kannata ostaa halvalla ja vaihdattaa siihen uudet akut? Sittenhän se on sama kuin ajaisi uudella. Jos on huippukorinen polttomoottoriauto ja siitä moottori menee sököksi, niin sehän kannattaa vielä moottori vaihtaa ja sitten taaas mennään vuosia eteenpäin. Tosin sellainen moottori joka ei ole tehdas uusii ja kallis,
Akun vaihto maksaa 20.000-25.000 euroon, se kannattaa ottaa käytettyä henkilöautoa ostaessa huomioon. Kuorma-autojen akkujen hinnat on sitten ihan pilvissä, kun painavatkin jo 2000 kg.
Niinpä niin. Minkä sähköauton akun vaihto maksaa 20.000-25.000 euroa?
Pistäpä dokumenttia esiin.
Joidenkin huonosti suunniteltujen vehkeiden akkuvaihdot ovat sikahintaisia, mutta tavallisimpien kohdalla kustannus jää 7000-15000 euroon. Asiallisella käytöllä akustot kestävät 300000-500000 kilsaa. Eräällä suomalaisella Tesla-taksilla on ajettu jo yli 600000 samalla akulla ja vielä akussa on n. 80% kapasiteettia jäljellä. Tuo on tietysti vain yksi esimerkki.
Kuorma-auton uushankintahintakin on vähän toinen. Karvanoppacorollamies ei vaan osaa suhteuttaa asioita.
Halpaa,,halpaa,,halpaaa, https://www.is.fi/autot/art-2000009874006.html
Olisko tästä todisteeksi, vai eikö kärsi ja pitää poistaa?
Olen pannut sähkötuolissa paljaalla 🤴🏿
TOIVOTAAN NYT VAAN, ETTÄ PAKKASKELIT JATKUISIVAT. -45 ASTETTA EI MIKÄÄN MAHDOTTOMUUS OLIS ETELÄ-SUOMEA MYÖTEN. ARKTISTA ALUETTAHAN TÄMÄ ON. GOLF-VIRTA SELKÄNSÄ KÄÄNTÄNYT.
No eihän ole. Sitä on ehdoteltu, mutta nyt se on kumottu, koska ei se nyt ihan niin simppeli juttu ole. Meretkin kyllä lämpenee, mutta virtoihin tarvittavat lämpöerot säilyvät riittävän suurina vielä kauan.
Sähköauto on paras talviauto. Pitää vain muistaa ladata. Aina on valmiiksi sulat ikkunat, eikä tarvitse tapella kylmäkäynnistyksien kanssa.
Miltähän tuntuu sähkökuormurilla tukkikuorman kanssa keskellä korpea akku tyhjänä odotella apua. 2000 kg painava akkukaan ei ole ihan yksinkertainen vaihtaa ja generaattorikin saapi papattaa päivän, ennen kuin jäinen akku antaa riittävästi virtaa.
Kukas tässä on rekkahommista puhunutkaan, mutta hyvä kun otit tuon mukaan ketjuun. Teit sen, koska alkoi omat perustelusi loppumaan, mutta etpäs tajunnut varmistaa luulojesi oikeellisuutta. Tukkurekka kulkee jo sähköllä.
Tuossa linkissä on vähän esimakua siitä, mitä on tulossa. Tuotetta kehitetään edelleen ja eipä aikaakaan, niin se on jokapäiväisessä käytössä.
Usko huvikses, että noiden laitteiden kehittäjillä on pikkasen - sinua - parempi käsitys siitä, mikä on mahdollista ja mikä ei.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/metsa/3b5b1e6a-eba2-4317-83b7-ebc9f73f208e
Suolaa haavoihisi. Aluekuljetukset onnistuu jo sähköllä.
Järeä on tuo rekka ja valtava on myös latauslaitteisto, 1000 kW.
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/6258546
Kyllä varmasti tukkirekat tulee ja ajaa yksityistiet paskaksi kuten muutkin metsäkoneet.
Yhtä varmasti jättävät tekemänsä tievauriot korjaamatta. https://keskustelu.suomi24.fi/t/12723584/epaoikeudenmukainen-yksityistielaki#comment-106726063
Sähkökuormureiden käyttäjät eivät oikein tykkää, kun auton alustassa olevat akut vähentävät maavaraa, joten tieliittymissä on kalliit akut vaarassa raapia maahan, joten rajoittaa liikkumista.
No se pikkuteiden rikkoutumisen ongelma on ollut olemassa niin kauan kuin puuta on metsästä rekoilla ajettu. Ei se ole sähkörekkojen mukana tullut.
Nythän sinä puhut ongelmasta jota ei ole. Paljastit tietämättömyytesi, et ole nähnyt sähköllä kulkevaa kuorma-autoa, saati sähköistä tukkirekkaa.
Lienetkö nähnyt edes sähköistä henkilöautoa?
Sähkö ja polttoaineautoissa on hyvät ja huonot puolet.On ostajan asia minkä valitsee.Ihan turha urpojen itkeä minkä valitsee.Kateus taitaa olla suurin syy kun joku ajelee 60000e sähköpiilillä ja toinen köröttelee 500e Almeralla.Auto hankitaan tarpeeseen tulojen mukaan.
Nyt on ilmennyt jottei kaikkiin patteriautoihin saa kaskoa. Oli varmaan yllätys. Vanhaan polttomooriautoonkin saa.
Yhden vakuuttajan puolesta voin sanoa, että kaskon saa kyllä edelleenkin ihan kaikkiin Suomessa liikennekäyttöön hyväksyttyihin autoihin.
Miksi joku ottaisi kaskon vanhaa 500€ käryautoon? Huomaa kuinka pakokaasut on pehmentäneet joidenkin aivot 🤣😂
Ei alle kymppitonnin autoon kannata kaskoa ottaa, olipahan vaikka sähkökinneri kyseessä.
Sähköautoja ei välttämättä edes voi edes vakuuttaa. https://www.is.fi/autot/art-2000010116362.html
If kyllä kuitenkin vakuuttaa yksityistien hallinnon vaikka hallinto rikkoo lakia.
Viittaan edellä sanomaani:
Yhden vakuuttajan puolesta voin sanoa, että kaskon saa kyllä edelleenkin ihan kaikkiin Suomessa liikennekäyttöön hyväksyttyihin autoihin.
Jos joku ei vakuuta, niin se on heidän asiansa.
Joo, voihan sen saada, mutta vahingon satuttua on eri asia saako korvauksia. Löytyy varmaan pykälä jonka nojalla emme voi korvata, paitsi sellaisena ajankohtana maksetaan, kuten helmikuun 29 päivä, kello 11:00 - 12:00 tapahtuneissa vahingoissa.
Pakko ottaa köyhien vanhaankin romuun kun osarilla ostaa🤣
Kasko maksaa vuodessa enemmän kun Almeran arvo on.
Tämmöistä tällä kertaa. https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a3c13f28-004c-4df6-a346-443ebf9f1408
Tollojen vuokraajien syytä. Jenkithän ovat suurimmaksi osaksi tolloja. Sähköauto ei sovellu amerikkalaisten vuokralaistollojen käyttöön.
Nimpä, sähkökinnerihän ei sovellu muuhun kuin kaupungissa kiihdyttelyyn, eli elvistelyyn etenkin kesällä ja siellä missä on alin nopeusrajoitus. Tavan tielle en lähtisi , ainakaan soratielle moisella vehkeellä. Näillä seuduin kun tiet on mitä on ja saattaa tulla pohjaosumia ihan kunnolla.
Lieksassa ei ymmärretä mikä on sähköauto.Urpot ymmärtävät vain pulipenkin ja kelan luukun olemassaolon ja tarkoituksen.
Hybridi ei ole mikään sähköauto, monikohan urpo ei ole tätä ostaessaan huomannut. Polttomoottori hybrideissäkin tuo turvallisesti kotiin, eikä jätä tien päälle, kuten täyssähköautoissa käy.
Valtio sahaa samaa oksaa millä istuu, jos tukee sähköauton ostoa, koska verotuotot tippuu reilusti polttomoottoriautoihin verrattuna.
Jos nyt kaikki ajaisi sähkökinnereillä loppuisi valtakunnasta sähkö. Verotuloja jos pitää saada samanverran sähkökinneristeiltä, kuin polttomoottori autoilijoilta sähkö maksasis 5 e kilowatilta, jos riittäisikään.
Hyvä atru! Vain persu pystyy tuohon laskutoimitukseen.
Täyssähköautoja vain enemmän liikenteeseen, niin hinurifirmat rikastuu ja kalustoa lisää.