Panssarivaunun kokoista citymaasturiaan tänään neljättä kertaa tankkaamaan saapunut kuluttaja kehuu hinnanalennusta vuolaasti ja aikoo ottaa siitä kaiken hyödyn irti.
liikenneasema sateisena iltana, kolme hahmoa kävelee bensapumpun ohitse kosteudesta kiiltävällä asvaltilla
Arkistokuvamme kouvolalainen pensa-asema ei liity tapaukseen.
”Kyllä tämä pensa-alennus oli tärkeä avaus hallitukselta. Pystyn jälleen ajamaan töihin, asioille, viemään lapset harrastuksiin ja koiran ajelulle sekä vaimon töihin yksi kerrallaan, ja siihen haut päälle”, kuluttaja sanoo.
”Viimeiset kaksi vuotta näiden menojen yhteensovittaminen on vaatinut suunnittelua, ja tankilla kalliin pensan hinnan ja sen tyttöhallituksen takia kiroilua. Sitäpaitsi, mitä enemmän nyt tankkaan, sitä enemmän myös hyödyn. Tästä alennuksesta koituva hyötyhän jäisi saamatta, jos en tankkaisi ollenkaan. Kannattaa miettiä sitä!”
Alkuvuoden kovat pakkasetkaan eivät ole pysäyttäneet bensa-autoilevaa kuluttajaa, sillä halvemman polttoaineen hinnan ansiosta auton on voinut jättää huoletta pihaan tyhjäkäynnille ympäri vuorokauden.
”Iloisena seurasin kun naapureiden sähköautot hyytyivät kovilla pakkasilla ja oma auto sen kun hyrisi. Kyllä pensa-autoissa on tulevaisuus”, hyrisee tyytyväisenä bensiinipumpulta tavoitettu kuluttaja, joka ei ole missään nimessä tarjonnut kyytiä hyytyneiden sähköautojen omistajille.
Lisääntyneen autoilun päästövaikutuksista bensa-autoileva kuluttaja ei ole huolissaan, sillä päästöjen vähennystavoitteet siirrettiin vasta vuoteen 2050. Polttoaineen hinnanalennuksen kompensointi leikkaamalla yhteiskunnan tuista ja leikkausten osuminen heikoimmassa asemassa oleviin ihmisiin eivät myöskään hetkauta häntä.
”Kyllä tämä pensan hinnan alennus on ollut kaiken kaikkiaan merkittävä helpotus kaltaiselleni yhteiskuntaa pyörittävälle rehellistä työtä tekevälle perheen elättäjälle.”
”Oma hyvinvointi on ainakin lisääntynyt merkittävästi, kun pensa-autoilun taustalla on myös vahva yhteiskunnan tuki. Ennen pensa-autoilijaa vain syyllistettiin, mutta onneksi nyt päättäjät ovat ymmärtäneet kuinka suuressa ahdingossa me on kärvistelty”, tankilta tavoitettu kuluttaja toteaa lopuksi omista sanoistaan liikuttuen.
95E-polttoaineen litrahinta pyörii valmisteveron alennuksen jälkeen tällä hetkellä 1,70 euron tuntumassa. Hinnanmuodostukseen vaikuttavat valmiste- ja arvonlisäveron ohella yhä myös maailmanmarkkinahinnat, tuotteen tarjonta sekä huoltoasemayrittäjien kiinnostus voitontavoitteluun.
liikenneasema sateisena iltana, kolme hahmoa kävelee bensapumpun ohitse kosteudesta kiiltävällä asvaltilla
Arkistokuvamme kouvolalainen pensa-asema ei liity tapaukseen.
”Kyllä tämä pensa-alennus oli tärkeä avaus hallitukselta. Pystyn jälleen ajamaan töihin, asioille, viemään lapset harrastuksiin ja koiran ajelulle sekä vaimon töihin yksi kerrallaan, ja siihen haut päälle”, kuluttaja sanoo.
”Viimeiset kaksi vuotta näiden menojen yhteensovittaminen on vaatinut suunnittelua, ja tankilla kalliin pensan hinnan ja sen tyttöhallituksen takia kiroilua. Sitäpaitsi, mitä enemmän nyt tankkaan, sitä enemmän myös hyödyn. Tästä alennuksesta koituva hyötyhän jäisi saamatta, jos en tankkaisi ollenkaan. Kannattaa miettiä sitä!”
Alkuvuoden kovat pakkasetkaan eivät ole pysäyttäneet bensa-autoilevaa kuluttajaa, sillä halvemman polttoaineen hinnan ansiosta auton on voinut jättää huoletta pihaan tyhjäkäynnille ympäri vuorokauden.
”Iloisena seurasin kun naapureiden sähköautot hyytyivät kovilla pakkasilla ja oma auto sen kun hyrisi. Kyllä pensa-autoissa on tulevaisuus”, hyrisee tyytyväisenä bensiinipumpulta tavoitettu kuluttaja, joka ei ole missään nimessä tarjonnut kyytiä hyytyneiden sähköautojen omistajille.
Lisääntyneen autoilun päästövaikutuksista bensa-autoileva kuluttaja ei ole huolissaan, sillä päästöjen vähennystavoitteet siirrettiin vasta vuoteen 2050. Polttoaineen hinnanalennuksen kompensointi leikkaamalla yhteiskunnan tuista ja leikkausten osuminen heikoimmassa asemassa oleviin ihmisiin eivät myöskään hetkauta häntä.
”Kyllä tämä pensan hinnan alennus on ollut kaiken kaikkiaan merkittävä helpotus kaltaiselleni yhteiskuntaa pyörittävälle rehellistä työtä tekevälle perheen elättäjälle.”
”Oma hyvinvointi on ainakin lisääntynyt merkittävästi, kun pensa-autoilun taustalla on myös vahva yhteiskunnan tuki. Ennen pensa-autoilijaa vain syyllistettiin, mutta onneksi nyt päättäjät ovat ymmärtäneet kuinka suuressa ahdingossa me on kärvistelty”, tankilta tavoitettu kuluttaja toteaa lopuksi omista sanoistaan liikuttuen.
95E-polttoaineen litrahinta pyörii valmisteveron alennuksen jälkeen tällä hetkellä 1,70 euron tuntumassa. Hinnanmuodostukseen vaikuttavat valmiste- ja arvonlisäveron ohella yhä myös maailmanmarkkinahinnat, tuotteen tarjonta sekä huoltoasemayrittäjien kiinnostus voitontavoitteluun.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Liian pitkä. Kiireellisenä yrittäjänä en pysty lukemaan.
Kyllä! Bensa on nyt niin halpaa, että kannattaa ajaa pumpulle vaikka naapuripitäjään tai kauemmaksikin. Tankkiin tulee lisää tilaa ja voit tankata enemmän. Mieti, miten paljon enemmän tulee säästöä! Ja sen naapuripitäjän persu voi vastavuoroisesti tulla tankkaamaan nokivasaransa teidän asemalle, niin ei paikallisen yrittäjänkään tarvitse kärvistellä. Kaikki voittavat!
Haaparannalla loppui polttoaine pumpuista, kun härmäläiset ryntäsivät ulkomaille asti halvan perässä
tuu kittilään et tankkaa alle1,80e / l ja nousee vaan. Kiitos turistien polttoaineen myyjät saa riistää hinnat kaikille. vittu kahvikuppikin maksaa huoltiksella liki 4e.
Persujen on kuitenkin turha ottaa kunniaa polttoaineen hinnan laskusta. Kas kun se johtuikin maailmanmarkkinahintojen muutoksesta.
Persujen kolesteroliarvo parani ?
Ei muutoksia verenpaineeseen.
Hyvä, että bensan hinta laskee. Vornasen on jatkossa saatava halpaa bensaa, kun rahat ovat tiukoilla.