Ylivieskan tiellä noin klo: 8.30 vastaa tuleva auto normaalisti pani valot pois 180m sitten välkäytti 1 valoja pitkiä niin että sokaistui en nähnyt mitää 2 sekuunttiin mitään .Normaalisti jos äitini jos olisi ollut auto olisi välittömästi metsään ,mutta minulla on kokemusta sokkona ajelusta ,meinasin lähtä perään vaikka liikenne oli melko kova .Päämäärä mennä ylivieskaan kärkkäiselle ja muuallekin ei voinut lähtä perään ,se olisi ollut maantieraivoa oikein olan takaa mahdolliset jälkiseuraukset minun kohdallani kohtalokkaat.Jos joku oli sukulainen ompa outo tervehtimistä ,uskoisin että kuitenkin joku valopää .Jollekin vilkauttanut valoja parkkivalot päällä kauhiasssa lumisateessa pistäppä vähän enempi valoa ,halon pätkät nokan reikiin ottanut aina kun tulee vastaan vilkuttaa valoja että menisi auto metsään .🤔🌟🌟🚙.
Tahallinen valojen välkäytys että toinen vastaa sokeutuisi
Anonyymi-ap
27405
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Jospa seuraavan kerran kommentoisit selvin päin. Ei muuten mutta sillä olisi vaikutusta tekstisi selvyyteen.
Joten AsdaFghj kjcvm. Fff!!
Melko sekavaa, mutta jos vastaantuleva väläyttää pitkiä valoja, niin mistä tiedät sen olevan ensinnäkin tahallista ja toisekseen tarkoituksen olevan vastaantulevan sokaisu?
Tahattomia väläytyksiä voi tulla, jos ajaa vierasta autoa ja yrittää vaikkapa käyttää tuulilasinpyyhkijöitä, takalasin pesuria tms. Jostain syystä autoteollisuus ei ole saanut standardoitua viiksiä, joten autosta toiseen vaihtaessa voi hyvin mennä viikset sekaisin.
Tahallisenkin väläytyksen syy voi, ja todennäköisesti onkin, jokin muu kuin sokaisu. Ehkäpä vastaantulija halusi huomauttaa väärin suunnatuista ajovaloistasi, jotka häikäisevät vastaantulijaa? Tai ehkäpä ajelit osin hänen kaistallaan ja halusi sinut herättää tms.
Sekainen tämä tuttu tyyppi joka käyttää pilkkua jatkuvasti väärässä kohtaa, eikä opi.
Jos ajat kuin kirjoitat, älä aja.
Ei kannata tuijottaa vastaantulijan valoja.
Ei kukaan niitä suoraan tuijota. Jokaisen silmät ovat yksilölliset ja reagoivat takuulla valon kirkkauteen eri tavoin. Lisäksi on silmälaseja käyttäviä, joiden kohdalla homma saattaa korostua.
No jos ei pysty ajamaan pimeässä niin parempi ajaa valoisalla eikä piipittää.
Asennevammaista on tahallisesti haitata kanssaliikkujia, kun sen voi hyvinkin jättää tekemättä. Asennevamma valitettavasti periytyy.
Ei niitä valoja kukaan sokaisemismielessä välkytä. Joku syy siihen on. Joten tuo asennevammaisuuden mukaan vetäminen on tarpeetonta hienohipiäisyyttä.
Kuka tekee sitten mitäkin liikenteessä tahallaan ja kiusaamismielessä. On nähty ennenkin.
Onhan noita kiusantekijöitä. Roikutaan puskurissa, yritetään estää kaistanvaihto, ei käytetä vilkkua, ohitetaan kylkeä viistäen ja mennään aivan ohitetun eteen. Tuossa vain muutama esimerkki. Mutta jos pippeli ihminen on mulkero, niin hän on mulkero myös liikenteessä.
Ajan bussilla ammatikseni henkilöliikennettä ja olen paljon liikenteessä. Ikäväkseni olen huomannut, että kyllä joillakin on tahallisuutta vaihtaa ajovalot pitkille valoille ihan liian aikaisin kohdatessa. En tiedä onko näyttämisen halua, kun keulalla ja katollakin on sellainen patteri valoja, että kyllä vastaantulijan saa sokaistua ihan kunnolla. Enska ja Karpo aikoinaan opettivat tuota tyyliä, mutta nyt on valojen tehot niin isoja, että mielestäni vaihtamisen pitkille valoille kannattaa tehdä vasta kun autot ovat rinnakkain kohdatessa. On varmasti kaikille paljon miellyttävämpi tapa.
Nykyinen suositus pitkien takaisin vaihtamiselle kohtaamistilanteessa on hieman ennen autojen kohtaamista, koska ihmissilmä ei kerkeä reagoida (sokaistua) noin toimiessa ja näin molemmilla kohtaamisen osapuolilla on paras mahdollinen näkyvyys ajosuuntaansa.
Jos bussikuski, joka siis istuu henkilöautoja huomattavasti korkeammalla, henkilöauton valoista kohtaamistilanteessa sokaistuu tai muuten pitää henkilöautojen pitkille valojen vaihtamista kohtaamistilanteissa liian hätäisenä, on syytä tarkistuttaa näkönsä tai mieluimmin harkita alanvaihtoa, ennen kuin valolle yliherkän näkönsä takia aiheuttaa, ojaan ajon tai toiseen ajoneuvoon törmäämisen muodossa, itsensä ja koko kuljettamansa bussilastillisen ihmisten vakavan loukkaantumisen tai jopa kuoleman.
Sekin auttaa paljon että bussikuski katsoo vain suoraan omalle kaistalleen ja vaikkapa vielä sen oikeaan laitaan (siellä on se kevyt liikenne). Silloin näkökyky säilyy tarkan näön alueella.
Jos useat vastaantulijat vilkuttavat sinulle valojaan, niin olisikko aihetta käydä tarkistamassa oman auton valojen suuntaus.
Tuo tuli itselläni myös mieleen. Syytä olisi aloittajan käydä tarkistuttamassa asia.
Kaikissa autoissa joissa on kaukovalo avustin, ei toimi kaikissa tilanteissa optimaalisesti ja tuollaisia väläytyksiä tulee väkisin, mutta ei se sokaise jos ei tuijota vastaantulijan valoja kokoaikaa.
Mahdollisimman vähäinen automatiikka on parasta. Kuski hoitaa hommat.
Pidän omassa autossani tuon automatiikan pois päältä.
Tuo automatiikka, vaikka siten hieman kehittymätöntä vielä onkin, on monta autossaan automatiikan päällä pois pitävää kuskia huomattavasti turvallisemmin toimiva.
Se on paljon turvallisempi kuin varsin poikkeavaa kehitysvammaista pippeliä sairastava jankkaaja.
Ollaan siis turvallisuudesta samaa mieltä. Hyvä!
Ihan perus meininki varsinkin meikäkäisille jotka ajaa Bemarilla, kateelliset heittää aina pitkät päälle 2se ennen.
Täytyy myöntää, lyön toisinaan pitkät päälle liian aikaisin.
Syynä monesti se että vastaantullessa ei tunnu löytyvän niitä lyhyitä valoja vaikka itse vaihdan lyhyille.
Nuo ohjeet lyhkäsille laittamisesta voi heittää romukoppaan, silloin kun itseä alkaa häikäistä laitetaan lyhkäset ja toinen vastaa siihen laitamalla myös lyhkäset.
Jos ei älyä vaihtaa lyhkäsille niin saa varautua sokaisemiseen.
Virallinen ohje on että vaihdetaan luhkäsille kun valokiilat kohtaavat, nykyään vain on niin tehokkaita valoja että 1km suora valaistuu, eli ei ole valokiilaa.
Vanha hyvä tapa kun vastaantulija vaihtaa lyhyet niin vaihdat itsekkin.
Ja jos ajatellaan tuota valokiilojen kohtaamista niin vastaantulevan lyhyiden valokiilojen ulottuvuus on pienempi joten tuo ohje on erittäin vajaava.
Vanha ohje on aina ollut todella huono. Hyvillä lähivaloilla on kyllä melko selkeärajainen "valokiila", mutta eihän pitkillä sellaista ole, vaan kiila himmenee pikkuhiljaa. Ei kukaan pysty sanomaan missä pitkien valokiilat kohtaavat.
Oleellista on, että vastaantulijaa ei häikäistä. Muuta ei tarvitse miettiä.
"Jos ei älyä vaihtaa lyhkäsille niin saa varautua sokaisemiseen."
Tavallasi toimimalla on syytä varautua myös siihen mahdollisesti tulevaan seuraamukseen, mitä seuraa tieliikennelain 4§ rikkomisesta.