Neuvokaa hyvät soutuveneasiantuntijat

autta sinua kaikissa tällaisissa ja muissakin ongelmissa.

Siihen reikään kuuluu panna varvas. Riisu ensin kenkä ja sukka pois, jos sinulla on.

Se, ettei veneesi liiku minnekään, ei ole minusta mikään ongelma. Yleensä ne, keiden vene liikkuu, tulevat kuitenkin takaisin siihen lähtöpaikkaansa. Sinähän siis olet jo perillä!

Moottorikysymykset kuuluvat moottoriveneosastolle. Täällä niitä sääntöjen mukaan ei voi käsitellä. Sen verran rohkenen sanoa, että soutuveneen kuormaamisessa on omat niksinsä. Saattaisi olla parempi panna se moottori keskelle venettä, pohjalle.

Puuveneet ovat aina avomerikelpoisia. Olleet jo tuhansia vuosia.

Liivijuttu on vähän sellainen makuasia, kuten muukin pukeutuminen. Jos päätät käyttää, niin tarkista, miten ne hierovat kainaloita soutaessasi.

Äyskäri ja airot sinulla jo on. Sekstantti olisi hyvä olemassa. Ja toinen varalle. Jos se ensimmäinen sattuisi loppumaan, niin sitten korkkaat sen toisen.

Puuveneitä on jo vuosituhansia betonoitu ulkopuolelta jolloin, niistä on saatu tiiviitä. Veljekset Pertti&Jorma Mela (Turun kupeessa) ovat tehneet näitä betonointeja Suomessakin jo toista viikkoa. Jos tämän alan asiantuntijaa ei löydy tältä palstalta, kannattaa hakeutua itärajan taakse, jossa betonirakentamisesta tiedetään kaikki!

Et ole maininnut veneesi teknisiä mittoja, joten on vaikea arvioida 40 hv konetehon riittävyyttä. Vanhasta perärutkusta on saattanut lähteä jo muutama hepo laitumelle, jonka takia suosittelen hieman tehokkaamman nelitahtisen ostamista. Peräpeiliä voi aina vahvistaa betonilla ja kunnon raudoituksella (huom. haponkestävä teräskanki), mikäli alkaa notkua valtamerten aallokkoon rynkyttäessä.

Onneksi olkoon vielä kerran veneenostosta!

Itse olen ihmetetllyt samaa asiaa jo pidempään. Käsittääkseni se reikä toimii siten että kun saa soudettua veneen liukuun niin vesi poistuu automaattisesti täsätä pohjassa olevasta aukosta jota myös peräaukoksi kutsutaan. ainakin kun olen veneessä istunut niin naapurin setä huutaa muijalleen että tuu katsomaan tuolla tuo peräaukko taas on.

Itselläni taas soutaessa käy niin että vene pyörii keskikohtansa ympärillä; siis teenkö jotain väärin?

avomeri kelpoisuudesta en osaa sanoa mitään kun veneeni on täällä saimaalla ja visusti rannassa kunhan saan sen peräaukon tukittua. Olen kysellyt tutuiltani voiko peräaukon tukkia jotenkin,mutta olen saanut vastauksia tyyliin että homojen hommaa tai vaimo ei suostu meillä tms joten asiallisia neuvoja en ole saanut. Ollaan puhuttu myös voitelusta mutta vaseliini ei mitenkään hillitse vedentuloa veneeseen saati lisääkkään toisaalta.

Vastaus on varmaankin jonkinlainen puoliläpäisevä materiaali joka päästää veden ulos muttei sisään. Olen etsinyt veneliikeistä mutta nykyajan myyjät ovat tumpeloita ja erittäin röyhkeitä.

Muut ovatkin ansiokkaasti vastanneet tappi- ym. kysymyksiin. Omalta osaltani voin valottaa säädöstenmukaista veneilyä. Ensinnäkin veneily tapahtuu vesiliikennelain (463/96) 9, 10 ja 26 §:n nojalla. Tätä asetusta sovelletaan huviveneeseen ja osittain valmiiseen huviveneeseen sekä huvivenedirektiivin liitteen II mukaiseen varusteeseen. Tämän asetuksen soveltamisalaan ei kuulu:

1) ainoastaan kilpailutarkoitukseen tehty vene eikä valmistajan kilpailukäyttöön merkitsemä soutuvene ja harjoittelusoutuvene;

2) kanootti, kajakki, gondoli eikä polkuvene;

3) purjelauta;

4) koneellinen lainelauta, vesiskootteri eikä muu vastaava koneellinen vesikulkuneuvo;

5) ennen vuotta 1950 suunnitellun veneen yksilöllinen jäljitelmä, joka on rakennettu pääasiallisesti alkuperäisistä aineista ja jonka valmistaja on sellaiseksi merkinnyt;

6) kokeellinen vene, jos sitä ei jälkikäteen saateta yhteisön markkinoille;
7) yksityistä omaa käyttöä varten rakennettu vene, jos sitä ei viiden vuoden kuluessa rakentamisesta saateta yhteisön markkinoille;

8) vene, jota on tarkoitus miehitettynä käyttää matkustajien kuljettamiseen kaupallisessa tarkoituksessa, jollei 2 §:n 1 momentin 1 kohdasta muuta johdu, eikä sellainen vene, joka on määritelty sisävesialusten teknisistä vaatimuksista annetussa neuvoston direktiivissä (82/714/ETY), matkustajamäärästä riippumatta;

9) sukellusvene;

10) ilmatyynyalus; eikä

11) kantosiipialus.

Olennaiset vaatimukset

Markkinoille saatettavan ja käyttöön otettavan huviveneen, sen varusteen ja varusteen asennuksen on täytettävä huvivenedirektiivin liitteen I mukaiset turvallisuutta, terveellisyyttä, ympäristönsuojelua ja kuluttajansuojaa koskevat olennaiset vaatimukset. Huvivene ja sen varuste on varustettava huvivenedirektiivin liitteen IV mukaisella CEmerkinnällä.

Yhdenmukaistettujen standardien mukaisten kansallisten säännösten vaatimukset täyttävän huviveneen ja sen varusteen katsotaan täyttävän huvivenedirektiivin liitteen I vaatimukset.

Ainiin...ennenkuin jatkan, aiotko liikkua veneellä huviksesi vai onko tarkoitus käyttää venettä ammattimaisessa käytössä?

Keväällä puuvene vuotaa aina vähän jos on auringon paisteessa,on ko kirjoittajalla tervattu vai maalattuven,ennen veteen laskua olisi hyvä tiivistää vene sikaleksillä joka joustava vuotokohtiin tai jos on suuria halkeamia niin trassleli kanto tervan kassa vuotokohtaan.
Veneessä on perällä niin sanottu perä tappi se täytyisi tehdä puusta ja laitta reikään maalla olen siitä pääsee vesi pois veneestä on välttämätön,veteen laskiessa tukitaan kevyesti napauttamalla.
Soutaminen ette olo aijemin soutanut venettä kirjoituksesta päätellen.
Soutaessa airon lavat lasketaan veteen vedetään itseen päin tyyliä sanotaan vedoksi nostat lavatylös työnnät airot peränpäin lasket lavan veteen ja vedät itseesipäin. Jos tiedät millainen on soutulaite toimii samalla systeemillä ero on vain siinä että lavan nostat vedestä vedon jälkeen ylös ja työnnät airon varren perää kohti.
Sisä järvi veneet eivät ole avomeri kelpoisia.
veneessä on pelastusliivi pakko on käytettävä liivejä kaikissa veneelä olevilla. soutu vene ei tarvi vhf puhelinta.

-kuuluu
-et
-voit
-on
-ei
-kyllä