Hep,
onko jollain kokemusta taikka listaa ihan 9-3 tyyppivioista... vuosimallit 98-99 esimerkiksi... kenties aikeissa vaihtaa, sillä kyselen...
onko jollain kokemusta taikka listaa ihan 9-3 tyyppivioista... vuosimallit 98-99 esimerkiksi... kenties aikeissa vaihtaa, sillä kyselen...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Joku näistä saattaa vielä esiintyä 9-3 -mallissa:
alusta narahtelee pakkasella, syynä kallistuksenvakaajan kumihelat
etujousien katkeaminen
kojelauta ääntelee
SID pimenee osittain
ym.
Minulla on 3-vuotias 9-3 (vm 99), ajettu n. 80 tkm. Viat tähän mennessä:
- Sähköantenni jumittaa (kannattaa vaihtaa kiinteä piiska)
- Alusta narahtelee pakkasella
Muuten pelaa moitteetomasti.
Z
Edellinen viesti pitää kutinsa mutta jousia ei katkeile yhtä helposti. Sähköantenni vaatii putsailua ja ainakin itselläni on ollut 2 ysikolmosta ja molemmissa pissapojan takaiskuventtiili rikki, noin kympin osa. Mutta kaikenkaikkiaan vähävikainen auto.
hep,
siis eikö isompia vikoja ole tiedossa... no vähällä pääsee... tuossa eilettäin sain 850 volvoa koskevan tyyppivikalistan... on nimittäin pari sivua pitkä...
helpottaa tietty päätöstä, kun ei noita vikoja ole niin mahdottomasti. johan tuommoisen antennin kanssa pärjää.
ja mites se alusta. onko se kuinka voimakasta paukahtelua, ja paljonko pitää pakkasta olla että alustan saa ääntelemään?
Kannattaa katsoa uusin Tuulilasi, siinä oli kuulemma jotain juttua vanhasta 9-3:sta.
Moro,
Tuulilasin jutussa ei ollut juuri mitään ihmeellistä. Auton ratti oli vinossa ja se tuntuu kummalta 40 tkm ajetussa, en ostaisi pyydetyllä hinnalla 2-ovista vaparia. Ainakin omissani alustan ääntely on ollut pikemminkin narinaa kun paukahtelua. -98:ssa alkoi noin -15 asteessa ja nykyisessa -99:ssä ehkä -10 asteessa. Narina loppuu kun puslat lämpiää, ottaa muutaman kilometrin. Narinan saa kuulemma poiskin jos viitsii rasvata heloja molybdeeni pohjaisella rasvalla. Kyllähän näihinkin vikoja kilometrien myötä tulee. Volvoilla (850) on varmaan ajettu keskinmäärin enemmän, tyyppiviat on paremmin tiedossa. Sehän onkin mallina vanhempi kuin tämä 9-3. Vikalistoja olisi oikeudenmukaisempaa verrata V70:n kanssa, sitä on tehty suurinpiirtein samoihin aikoihin kuin 9-3:sta. Mutta hintakin kyllä pompsahtaa ylemmäs. Jos tulet toimeen korkeintaan keskinkertaisilla takapenkin tiloilla niin käytetty 9-3 antaa hyvin vastinetta rahoille. Noin 20t eurolla saa vankan lähes uudenveroisen turbokoneisen luotettavan auton. Arkiajettavuutta kiitelty lähes poikkeuksetta, tavaratilaa kun farmarissa, valot ja ergonomia markkinoiden parhaimmistoa. Kannattaa tosiaan etsiä SE-varusteltu malli (jos et Aeroa katsele), eivät ole juurikaan normaalia kalliimpia ja varusteita riittää.
hep,
tosiaan, kyllä 9-3:lla varmaankin pärjäisi. kiikarin alla onkin joko farmari volvolta tai sitten saba. tosin volvolla tuo hintapolitiikka on kuralla. paljon ajetuista pitääpi maksaa paljon. sain kyllä käsiini 850 vikalistan, on melko mahtavaa luettavaa, sitä nimittäin riittää pari sivua. olis tosiaan kiva nähdä vastaava lista Saab 9-3:sta...
93 Saabista ei moista listaa saa, koska se on parannettu versio ng900:sta.
Jos listan haluat..
1) narinat pakkasella
2) sähköantennin jumittaminen ajettaessa huonoissa olosuhteissa
3) joissain malleissa näyttöjen pakkasensieto
vikalista varmasti pitenee kun kilometrejä kertyy 200-300 tuhatta, mutta silloin kyse on jo normaalista kulumisesta.