Ix20 start/stop takkuaa

toimii ihan hyvin.

Itsellä parikin hyundaita. Omassa i40.ssä alkoi tekemään sitä ettei sammunutkaan enää liikennevaloissa. Ajoin pari vuotta näin ja sitten syy selvisi, oli akku huonossa kunnossa (akun vaihdon jälkeen toimii taas). Nyt on alkanut tekemään samaa vaimon 2016 i30.ssäkin - luultavasti siinäkin alkaa akku hiipumaan. Itse en kyllä tykkää tästä sammuttelusta ja siksi monesti otan tämän pois päältä.
Sitä ei ole normaaliajossa tehnyt kertaakaan ettei olisi automaattisesti startannut kun kytkimen painaa pohjaan. Paitsi esim pihassa jos turvavyön aukaisee, ajattelee varmaan että nyt ollaan perillä eikä tarvitse enää käynnistyä (silloin tulee kyllä ilmoitus että "start manually").

Minulla ollut pari sisarmallia Kian logolla.
Ne osaa olla hyvin kranttuja akun kunnosta, herkästi jää stop/start toteutumatta.

Samoin siinähän on joka tapauksessa hirmuinen kriteeristö sammuttamiselle: akun jännite pitää olla yli tietyn rajan, moottorin lämpötila yli tietyn, sähkölaitteiden virrankulutus alle jonkun rajan ja mitä kaikkea lieneekään.

Talvella kylmässä usein nuo rajat jää ylittämättä tai alittamatta ja kone vaan käy.
Sama tietysti jokaisella automerkillä. Mutta akku taitaa olla se kriittisin, se jos ei ole hyvässä kunnossa niin automatiikka huilaa.

Kyllä auton pitää startata aina, mutta ei sammua jos on kylmät kelit ja akun varaustila liian alhainen ettei se jaksa käynnistää autoa.

Eikös ne huollot ole tiheämpään kun startstop sammuttaa auton, se katsoo että tiheään pysähtelet, eikös se huolto ollu silloin 6500km välein, öljyn ja tulppien ja suodattimien vaihto?

Korean kondoomin keksivät saksalaisten kanssa?🙃

start/stop on aivan naurettva ja turha toiminto, onneksi löysin i20 II Hynyn jossa tuota typerää toimintoa ei ole. Keskikuluts 4.8L/100km ilman mitään kalliita ja nopeasti kuluvia AGM akkuja.
Jos saat sen ohjelmoitua kokonaan pois päältä niin tee se!

AGM akku kestää isältä pojalle. Pojan autossa oli 15v vanha AGM akku ja vielä pelasi!