Painelkaapa uuden Corollan peltejä, se taipuu kuin säilykepurkissa. Katto menee lommolle heti ja puskurit heiluu kanssa kun niitä kädellä työntää. Miten tuossa selvii hengissä kolarissa?
Uusi Corolla tosi ohutpeltinen ja heppoinen
Anonyymi-ap
30599
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Suomessa kannattaisi olla tukevarakenteisempi auto.
Tyypillinen Toyota, tuollaisia ne on aina olleet. Sen verran osaavat kuitenkin rakentaa korin, että ne saa ihan hyvät tulokset kolaritesteissä, mutta oikeissa arjen kolareissa tilanne on toinen. Ja onhan Toyotan konsernissa käryttä kolaritestin manipuloinnista.
Tojotiin pätee sanonta: "moni kakku päältä kaunis, mutta....pask%¤#&&aa sisältä".
Mistäpäin se kaunis on?
https://www.ts.fi/teemat/4884970
Tämä ahdistaa vuodesta toiseen.
Miten Toyota voikin olla noin ylivoimainen?
2020 vuoden katsastustilasto maksumuurin takana. Tosin katsastushan ei kerro itse autosta mitään, vain sen onko siinä sillä hetkellä jotain liikenneturvallisuudelle vaarallista ja päästöt hyväksyttävissä rajoissa. Ei tiedetä kuinka paljon on huollettu ja korjattu ja Toyotallahan ajetaan todella vähän, että se siitä "kovasta ajoista", hihii!
Sen vuoksihan Tohjolooran korissa on paljon kaikenlaisia pokkauksia ja prässättyjä muotoja, että se joinkin pysyisi ryhdissään. Ja auto näyttää ihan leluautolta.
Siksikö ne on kovin meluisiakin
Muistakaa että Niuva rulez.
www.niuva.fi
Eikö tule uni, vai oletko yökkö Niuvassa Terojen seassa?
Toyotan pelti muistuttaa enemmän virvoketölkin ohutta materiaalia kuin paksua säilykepurkin peltiä. Älä nojaa!!!
Ei Tojossa ole puskureita, vain yli puoli metriä muovia molemmissa päissä.
Muovia puskurit nykyään kaikissa, Toyossa vaan ämpärimuovia.
Toyotat ovat olleet aina heppoisia koriltaan ja kovia ruostumaan, ei siis mitään uutta.
Painelkaapa volkkarin ohuita peltejä, siihen on aikaa kun hinausautoa odottelee.
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.
Puhe on Toyotan surkean ohuista ja ruostuvista pelleistä.
Ottiko totuus noin koville kun yrität tässäkin ketjussa(neljäs tänään) kääntää juttua toisaalle.
VW toimi juuri niin kuin pitikin ja ohjekirjassa kyseisestä asiasta varoitetaan ja kielletään, mutta testaajat eivät tajunneet lukea ohjekirjaa lainkaan ja myönsivät toimineensa tyhmästi ja väärin.
Corollalla kannattaa pysyä kaukana jäisistä lumipenkoista, voi tulla lunastus tai 10000 euron lasku.
Tällä ei pääse edes penkkojen väliin!
😁🤣😂Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.
Mites ne käynnistymättömät Tojon hybridit?
Onkohan Toyota käyttänyt kolaritesteissä vahvistettuja yksilöitä ja parempia osia, kuten on ollut tapana joissain kohtaa 30 vuoden aikana?
Toyotasta on helppo päästä eroon. Onkohan tuossa eka kuvassa peräkkäin keskenään kolaroineet autot?
https://www.copart.fi/lot/50298457
Harakkakin on parempi suunnittelija kuin 1000 Toyotan insinööriä.
Ohutta on myös laatu ja ominaisuudet.
Ei tarvii. Kertoo, että kanatat orjatyötä.
Ne on katsohan ikäänkuin tuulien kitkoja vaan ohjailemassa. Ei niitä pidä ryhtyä painelemaan. Minkäs näköisellä vehkeellä kulet? Vai ajatko vaan pelkkiä kolareita?
Ajakaa vaan niillä patarauta biimereillä , toitsussa ei tartte paksua peltiä kun on laadukkaampaa ja kovempaa materiaalia , tuo kovuus tosin haittaa peltisepän työtä oikomistilanteessa mikäli semmoinen haaveri osuu kohdalle .
heh, tojossa tulee vekkejä pienestäkin nojaamisesta esim. kauppakeskuksessa joku pönttö nojaa autoosi ja puhuu puhelimessa, jää lommo, ohutta on pelti.
Tojon foliopellin oikominen on vaikeampaa kuin linttaan astutun kaljatölkin.
Uudessakin Toyotassa on ollut kyljissä pikku painaumia ja vekkejä, tulleet rahdin aikana. Kaikissa niissä. Hyundaissa ei aiemmin ollut vaikka on aasialainen -tosin tsekeissä tehty.
Ei kannata pysäköidä Tojoa mihin sattuu. Voi käydä kuten linkin videossa. Voiko olla edes totta mitä materiaalia niissä käytetään.
https://www.carscoops.com/2016/10/pack-of-stray-dogs-attack-and-destroy/