Ostaisitteko uuden auton, jos sille ei saisi vakuutusta vakuutusyhtiöstä? No tämä on totta. If ei myönnä vakuutusta joillekin Porschen tai Audin sähköversioille. Syy on mahdollinen vahinko akustolla ja hintalappu korjaukselle monta kymppitonnia.
Ja toinen juttu: Autovuokraamo Herz vaihtaa USA:ssa 20000 autoaan polttomoottorilla toimivaksi. Syynä suuret korjauskustannukset mahdollisissa vahinkotapauksissa.
Olisko seuraava auto sittenkin muu kuin sähkökiesi?
Ja toinen juttu: Autovuokraamo Herz vaihtaa USA:ssa 20000 autoaan polttomoottorilla toimivaksi. Syynä suuret korjauskustannukset mahdollisissa vahinkotapauksissa.
Olisko seuraava auto sittenkin muu kuin sähkökiesi?
Vastaukset 48
Vanhimmat
On. Audi e-tron gt rs.
Taycan vaihtuu siihen.
Ja -kyllä vakuutus ja kasko on.
Se ei ole minun ongelma jos kyseinen yhtiö ei sitä myönnä.
Joensuu - Ruka. Pyöreästi 500 kilsaa ja n. 6 tuntia taukoineen. Yksi lataus välillä ja samalla ruokailu. Mistähän löytyis latauspaikka🤔🤭
AHHAAA! Näyttäishän noita olevan😀... ja kaikissa useampikin pistoke.
Näitä hakuohjelmia on paljon. Joissakin sähköautoissa on hakuohjelma itsessään, mutta en tiedä onko kaikissa. Jotkut myös ilmoittavat lataustarpeesta jo siinä vaiheessa kun ei ole vielä kiire.
Joensuu
https://chargefinder.com/fi/joensuu/sahkoauton-lataus/5jwgk6
Joensuun ja Nurmeksen välillä on ainakin viisi latauspaikkaa.
Nurmes
https://chargefinder.com/fi/nurmes/sahkoauton-lataus/m85pek
Sotkamo
https://chargefinder.com/fi/sotkamo/sahkoauton-lataus/dx8yx5
Kontiomäki
https://chargefinder.com/fi/sahkoauton-lataus-paltamo-neste-kontiomaki/p5gd68
Ristijärvellä on ABCn laturi.
Hyrynsalmi
https://chargefinder.com/fi/sahkoauton-lataus-hyrynsalmi-s-market-hyrynsalmi/reye7z
Suomussalmi (Ämmänsaari)
https://chargefinder.com/fi/suomussalmi/sahkoauton-lataus/8e29rz
Kuusamo
https://chargefinder.com/fi/kuusamo/sahkoauton-lataus/m857jj
Nyt ollaan siis Rukalla ja täällä on latausasemia ihan kaikilla hotelleilla ja kaupan, sekä huoltoaseman yhteydessä.
Meinasin pistää tuohon vielä Kemijärven, jos polttispoikaa alkaa Saariselättää, mutta opettelehan itse.
No niin, nyt tuli väärä lukema. Matka-aika n. 6,5 tuntia taukoineen.
Noin paljonkos niitä latauspaikkoja pitää olla? Eikö sähköautolla pääse Rukalle jos ei välillä ole viittäkymmentä latauspaikkaa?
Erittäin älykäs kommentti👏🤭😂 Kysynkin, että miksi niitä polttisten tankkauspisteitä pitää olla huomattavasti tiheämmässä, vaikka niillä polttiksilla pääsee tuhatkin kilometriä?
Ennen oli kahvitauot.Nyt lataustauko kestäen puoli päivää. Tarvitaan jo 2 työntekujää sähköauton takia tekemään yhden työt.
No mutta sehän on hieno juttu, jos sähköautolla on noinkin työllistävä vaikutus (jota se ei ole).
Lataustauko kestää 20-28 minuuttia, kun käytetään isoa tehoa. Sillä saa tuollaisen keskimääräisen sähkövärkin akun 80 % täyteen ja taas mennään.
Mielenkiintoinen on tuo nokivasarakuskin mieli, kun se on siellä nokivasaran tuolissaan, niin mahdottoman kovasti huolissaan, tästä sähköbiilistin pärjäämisestä.
Olisi kerrottavaksi muuan hiukan huvittava episodi tuolta motarin rampilta, kun nokivasaran kloppi koetti kiusata sähköautoilijaa, mutta jätetään se toiseen kertaan.
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
🔞 Nymfomaani -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Miksi vaikeuttaa työ- ja lomamatkoja ostamalla täyssähköauto. Eikö stressiä tule jo tavan elämästä, kun vielä pitää sähköautolla reissatessa aina olla miettimässä riittääkä akku seuraavalle latauspaikalle ja onkohan se edes kunnossa ja mistä löytyy, onko pitkä jono. Polttomoottoriautolle aina löytyy menovettä ja tankillisella pääsee pitkän taipaleen, eikä tankatessa mene monta minuttia. Kaiken lisäksi polttomoottoriautossa sinulla on oma voimalaitos, joka kuljettaa, lämmittää ja valaisee tarvittaessa.
Ajanpa millä autolla vaan, niin se on 250-300 kilsaa ja vähintään 20 minuutin tauko. Yleensä perheen ala-asteikäiset alkaa väsyä istumiseen ja pitää sellaista meteliä, ettei sitä viitsi kuunnella. Hyvää se tauko tekee kenelle vaan.
Onhan niitä muitakin vakuutusyhtiöitä, mutta koska nekin huomaavat sen, kuinka kalliita korjattavia/ lunastettavia sähköautot on? Nostavat varmasti kaskojen hintaa tai tekevät ifit.
Hauskinta sinänsä on se, että kasko/täyskasko on joka yhtiössä kallis, riippumatta käyttövoimasta, mutta joudut myös maksamaan sitä niin kauan, kunnes oma nimesi on omistajan paikalla ja kun se siinä seisoo, voitkin siirtyä halvempaan eli vain pakolliseen liikennevakuutukseen, autohan on jo vanha ja arvo alempi kuin vakuutusmaksut vuodessa. Ei halpaa vakuutusyhtiötä olekkaan ja vakuutusmaksujakin "koristaa" lisänä vakuutusvero.
No mutta tuohan on vallan hauska yhtälö ratkaistavaksi. Jos vakuutuksen saaminen on ongelma, niin ostetaan joku muu merkki.
Siitä ne sisarmallien valmistajat alkavat oppia ja tehdä tarvittavia muutoksia tuotteisiin tai sitten niitä ei enää tehdä.
Tällä tavalla ne markkinat toimivat, olkoon auto tai vaikka makkara. Onko tämä nokivasarapellelle liian vaikea käsitettäväksi?
Sähköt työaikana työnantajan tolpasta ilmaiseksi. Lomamatkat polttiksella. Oliko teillä muuta?
Ihan hyvin on mennyt niin loma, kuin työmatkatkin sähköautolla. Ei ole tarvinnut jonotella, eikä laskeskella, koska nykyisin on noita latauspaikkoja vähän joka nurkalla ja ihan riittävästi sähköautokantaa ajatellen. Auto etsii ja kertoo tarvittaessa latauspaikan jo hyvissäajoin. Meillä ei paljon lomamatkoja autolla tehdäkään. Ei tarvitse kun on kesäasunto Pielisen rannalla, ellei sinne ajoa lasketa lomamatkaksi. Sieltä löytyy jopa merellisiä elemettejä.
Laskettelua emme enää harrasta ja hiihtämään pääsee melkein mistä vaan. Latu kulkee tuosta 100-200 metrin päästä ja siitä pääsee Lykylle, Jaamalle tai vaikka Pärnälle.
En todellakaan viitsi ajaa Lappiin päästäkseni hiihtämään. Kesällä siellä on käyty reilut parikymmentä kertaa patikoimassa, mutta nyt on huiput pääosin valloitettu ja jängät talsittu.
Satunnaisesti käydään jossakin kaupunkilomalla tuolla ns. Euroopassa, mutta sinne mennään lentäen.
On se hyvä, kun joku jaksaa olla huolestunut sähköautoilijan pärjäämisestä. Toivottavasti sähköautoilijat muistavat olla syvästi kiitollisia näille humalai... humanisteille.
Sikari hampaisiin ja eikun menoksi, mutta entäs duunarit, jotka pitää yhteiskuntaa pystyssä kulkemalla työmatkat ja lomamatkat mahdollisimman halvalla polttomoottoriautolla. Ajatteletteko sitä ollenkaan sieltä sikarinsavuisesta pilvilinnasta ,kun olet laskemassa osakkeidesi menestystä maailmalla.
Aja fillarilla.
Jaa aloittaja kysyi jotenkin sähköautoilijoiden suun asennosta. Toki voin vastata vain omalta kohdaltani enkä välttämättä ihan tarkkaan tiedä suuni perusasentoa mutta eiköhän se ole silleen ihan normiasennossa. Minäkin muuten saan sähköt firman piikkiin ja ilmaiseksi.
Nuo Porschen tai Audin sähköversioitten vakuutusongelmat eivät todellakaan koske minua samoin kuin autovuokraamo Herzin 20000 auton vaihdot USA:ssa polttomoottorilla toimivaksi.
Nuo tiedot ovat yhtä kaukana minusta kuin polttisautoilijoiden kokemukset sähköautoilun halpuudesta ja helppoudesta.
Olisko seuraava auto sittenkin muu kuin sähkökiesi? Vaihtoehtoja löytyy lukemattomia ilman noita Porscheja tai Audeja. Vastaus: seuraava autonikin on sähköauto.
Minäpä ajankin fillarilla - sähköfillarilla. Sillekin muuten naurettiin aluksi. Milläs tulet takasin kun virta loppuu. No tietysti sillä samalla fillarilla🤭
Kertaakaan ei ole 6 vuoden aikana virta loppunut ja pisin yhtäjaksoinen lenkki on ollut 52 kilsaa. Pyörä on jo sähkösellaiseksi vanha, mutta vielä sillä pääsee 80 kilsaa yhdellä latauksella. Parhaimmillaan se oli 120 kilsaa/lataus.
Kerrankin asiallinen ja hyvin perusteltu vastaus.
Hattua pitää nostaa, jos näillä keleillä fillarilla liikkuu ja säilyy vielä ehyenä ja terveenä.
No mutta sehän on vain pukeutumiskysymys. Lämmin, hiostamaton alusasu, kunnollinen villapaita, villaiset välihousut, puuvillainen kaulurihuppu, lämpimät jalkineet ja kunnolliset päällysvaatteet. Se villainen välikerros on syytä olla aitoa villaa, koska se on ehdottomasti paras eriste. Koko paketti maksaa n. 400 euroa ja kestää ainakin kymmenen vuotta.
Ei tarvita paksua vaatekerrosta, mutta lämpimän pitäviä ja hyvin suojaavia kyllä. Siinä se juju on.
Työnantajan ongelma, kun on työsuhdeauto :)
Veronalaista piilotukea on sähköjen rosvoaminen työnantajalta.
Veronalaista... ja rosvoaminen? Nyt joku tuossa (logiikassa) mättää.
Etkö siis tiedä mikä on työsuhdeauto. Tiedätkö mitä on työ, mm. palkkatyö tai ansiotyö? Enkä nyt tarkoita mitään savolaisversiota.
Kyllä kyllä. Veronalaista rosvoamista ne on kahvitkin työnantajan piikkiin. Ja ne vedet ja vessapaperi varsinkin, kun käyt työajalla paskalla.
Ei vieläkään auennut tuo sinun logiikkasi.
Jos työn etuihin kuuluu ilmainen kahvi, niin sekö on rosvoamista? Keneltä minä rosvoan?
Jos minun työsopimukseeni kuuluu lounasetu, tahi sähköauton latausetu työpaikalla, työaikana tai esimerkiksi täysi autoetu, niin keneltä minä rosvoan?
Eduistahan maksetaan asianmukainen vero.
Minusta vaikuttaa siltä, että sinä olet tyhmä, oikein umpibimbo.
Nyt sinulla on verraton tilaisuus kertoa mikä on se lainkohta, jota minä rikon. Valtava määrä meitä rikollisia jää kiinni, jos pystyt sen osoittamaan, ja silloin minä olenkin se tyhmä.
Ei sitten mitään omaperäisiä laintulkintoja, vaan ihan selkeää näyttöä.
No löytyykö niitä lakipykäliä, vai oletko pelkkä aivoton bimbo?
Tollobimbo vaikeni.
Nyt polttisautoilijat hattu kiertämään ja työnantajallenne kolehtia keräämään.
Ihan sama itse ainakin ottaisin vakuutuksen sellaista vakuutusyhtiöstä jotka eivät ota vakuutettavaksi näitä "patterimosseja" ollenkaan. Se on ihan oikein että patterimosse kuskit joutuvat maksamaan vakuutuksensa vahinkotilastojen ja tehojen perusteella.
Sähköautoni ilmainen ajo ei saa minua vaihtamaan "kaminaladaan".
Mistä saa ilmaiseksi ajettavia sähköautoja?Omani ei kulje ilmaiseksi.
Lataan oman sähköautoni ilmaiseksi (=maksamatta mitään) työnantajani sähköllä ja ymmärrän näin sähköautoiluni olevan ilmaista. Sähköautoni kulkee siis tavallaan... ilmaiseksi.
Ei se silti ole ilmaista joku sen maksaa.Itsekkin olet maksanut 60-70 tonnia kuoletukset huollot vai maksaako työnantajasi ne myös?
Sähköauton ilmainen ajo tarkoittaa minulle etten maksa "polttoaineesta" mitään. Ajo on siis ilmaista, eikä maksa minulle mitään. Jos kustannukset jollekin maksavat en lue niitä omiksi kustannukseni. En tunne tapahtumasta tunnuntuskia sillä näin on työnantajani kanssa sovittu. Tunnen firmoja joissa on kartoitettu halukkuutta sähkölatauspisteiden rakentamiseen työntekijöille eikä ainakaan silloin ole ollut mitään mainintaa siitä että työntekijä maksaisi sähköstä. Työnantajalle lienee sama meneekö firman sähkö auton lohkon ja/tai sisätilan lämmitykseen vai itse auton lataamiseen.
Toki olen joutunut ostamaan sähköautoni itse ja itse maksan myöskin autoni huollot. Autoni on pikkuhiljaa kuitenkin "muuttunut" ilmaiseksi jos olisin ostanut polttisauton ja maksanut polttoaineesta. Minulle käy kuitenkin sähköauto enkä aio vaihtaa sitä polttikseen VAIN SEN TAKIA ETTEI SÄHKÖAUTO NYT VAAN KÄY JOLLEKIN MUULLE!
Seuraavakaan kulkupeli ei tule olemaan näitä epävarmasta sähköverkosta riippuvaisia autoja. Polttomoottoriauton mukana tulee oma voimalaitos, joka hoitaa kulkemisen lisäksi valot, lämmön ja muut toiminnat, eikä tankkaamiseen kulu aikaa. Turvallisen ja varman matkanteon lisäksi tietää, kuinka pitkälle pääsee jo ennakkoon ulkolämpötiloista välittämättä ja tankkauspaikkoja riittää. Nykyiset polttomoottoriautot ovat vähän polttoainetta kuluttavia, turvallisia ja lähes saastuttamattomia kulkupelejä. Sähköautobisnes pyörii ylikierroksilla ja aivopesu toimii, joten eipä ole ihme, että maailman rikkaimmat on tuplanneet viime vuonna tulonsa.
Ne maailman rikastuneimmat eivät toimi autoalalla, Elon Muskía lukuunottamatta.
Muita nimiä Mark Zuckerberg, Bernard Arnault, Jeff Bezos, Bill Gates, Françoise Bettencourt Meyers. Siinä ne viisi eniten rikastunutta, mutta siis vain eniten.
Kiina on kehitellut akkuja sähköautoihin jo vuosikymmenien ajan ja saanut ne energiatiheydeltään uskottaviksi. Nyt Kiina tullut todella lujaa sähköautobisnekseen ja se pakottaa kilpailijat liikkeelle, joten voitte olla varmoja, että nyt se sähköautobuumi vasta alkaakin, eikä suomalaiselta nokivasaran omistajalta kysytä yhtään mitään. Suomalaisten osuus maailman automarkkinoista on 0,07 promillea, siis yhtä paljon kuin yksi kusitippa Päijänteessä.
Parhailla sähköautoilla jo yli 1000 kilsan range ja ns. jokaisen autokin alkaa jo saavuttaa 600 kilsan rangen. Ainoa joka voisi lyödä sähköauton edes teoriassa, on vetyauto. Sekin on tosin sähköauto.
Näyttää kuitenkin siltä, että vety tulee ainakin ensin energian varastointiin eli tasausvoimaksi.
Minä tankkaan dieselillä käyvän kaarani tankin täyteen ja pystyn ajamaan sillä vaikka Helsingistä Nuorgamiin. Auto hyrrää kuin enkeli, on lämmin ja taukopaikat, joilla ei tarvitse ylimääräistä aikaa viettää tai tietokoneelta hakea, voin viettää missä haluan. Vaivatonta ajamista nopeusrajoitusten mukaan radiota kuunnellen ja maisemista nauttien. Sitä paitsi auto on täysin oma eikä kiskurihintaan ostettu ja pankilta velkarahalla hankittu menopeli.
Onko muitten autohankinnat sinulle kuinka suurikin ongelma vai muutenko vain tunnelmoit täällä?
Ameeriikas on valtavat vakuutus maksut tesloissa jopa 200 $ kuussa®🤑🤑
Ai pahus. Nytpäs tuli kiire Amerviikahan🏃♂️🏃♂️🏃♂️🚣♂️🚣♂️🚣♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚒🛩️✈️🪂
Oliskos jollakin lainata lentokonetta?
Köyhemmän ei kannata ostaa kallista sähköautoa, kun arvo tippuu nopeammin kuin kerkeää osamaksueriä lyhentää.
Taitaa "tietosi" perustua pelkkään tyhmyyteen ja katkeruuteen.
Sijoitusmielessäkö sinä autosi ostat?
Todellisuus joskus ravistelee ja sehän on hyvä.
Mikähän mahtaa olla vuosiluku, kun poliisi-, palokunta- ja ambulanssiautot käyvät sähköllä? Voisin silloin itsekin harkita asiaa.
Tuo on totta. Omilla aivoilla ajattelevia tapaa yhä harvemmin.
Eräs kunta on hankkinut sähkötoimisen paloauton, vaikka hankintahinta on ollut lähes puolta kalliimpi tavan paloautoon verrattuna. Tällaisia älykääpiöitä kun on päättävissä elimissä, niin paras paikka olisi lataamo, kuten sähköautollekin.