Kun liikenne valojen noudattaminen näyttää olevan useimmille autoilijoille mahdotonta tässä tulee ehdotus.
Katuun asennetaan ylösnousevat piikit punaisten aikana.
Olen nähnyt sellaisia mm. tietulleissa USAssa.
Turkissa suojattujen alueiden sisäänajoporteilla.
Ainakin koulujen lähialueilla voisi opettaa lasten yliajaia kunnioittamaan liikennesääntöjä.
Katuun asennetaan ylösnousevat piikit punaisten aikana.
Olen nähnyt sellaisia mm. tietulleissa USAssa.
Turkissa suojattujen alueiden sisäänajoporteilla.
Ainakin koulujen lähialueilla voisi opettaa lasten yliajaia kunnioittamaan liikennesääntöjä.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Todella nerokas ja älykkyyttä tihkuava ehdotus. Sinun kannattaa hakeutua liikennevirastoon johtotehtäviin tai ehkä seuraavaksi Presidentiksi.
Monenko lapsen yli olet ajanut?
Kyllä autolijan oikeutta ajaa jalakukijan yli tulee kunnioittaa, sille on oltava vahva hyväsyntä.
On ihmisoikeuksien vartaista rajoittaa autoilua joillain Vtun punaisilla valoilla.
Oikeastaan liikennevalojen linssit tulisi vaihtaa pelkiksi vihreiksi.
Niin ja haluan muistuttaa että autoilija on parempi ja tärkeämpi ihminen kuin kävelijä koska autoilijalla on auto mutta kävelijällä ei.
Minä olen kuitenkin kaikkein tärkein ihminen. Kaikki muut kumartavat, kun minä tulen.
Punainenhan on ollutiätja ajatvanha vihreä, miksi muuttaa hyvää käytäntöä?
Audi King. TEIDEN KING 💪
Siellä näiden punikkeiden ihannemaassa , neuvostoliiton aikana kun jalakulkijoita oli suojatiellä esim Moskovan keskustassa , niin autoilija painoi torvea ja kaasua samaan aikaan , siinä joutui proletaari juoksemaan ? Eräs suomalainen ystäväni sanoi että ei oikein uskaltanut ajaa lomalla Helsingissä ?
Ollaan kuitenkin nyt Suomessa ja noudatetaan suomen lakeja ja sääntöjä.
Asennevammaisia säännöistä piittamattomia on liikenteessä aivan liikaa. Haaste on se, että miten ne saadaan noukittua joukosta pois ja mielellään lopullisesti.
Miten niin muka liikenne valojen noudattaminen näyttää olevan useimmille autoilijoille mahdotonta? Aika harvoja liikennesääntöjä noudatetaan yhtä orjallisesti kuin valoja, siis autoilijoiden keskuudessa, kävelijät ja pyöräilijäthän niistä ei juuri piittaa.
Kyllä näkee usein, että "vanhoilla vihreillä" paahdetaan jonon perässä.
Kävelijät ja pyöräilijät rikkovat niitä silloin, kun risteävästä suunnasta ei tule ketään, eli siis kun ei ole pelkoa jäädä alle. Autoilijat rikkovat silloin, kun risteävästä suunnasta ei tule autoja, eli kävelijät ja pyöräilijät ovat vaarassa.
Väärin tekevät nuo kaikki, mutta vain autoilijat aiheuttavat vaaraa muille.
Suunnilleen kaikki autoilijat seisoo punaisissa vaikka tyhjässä risteyksessä.
Seisoisikin. Jotkut vaan tykkäävät leikkiä keilapalloa, kävelijöiden toimiessa keiloina.
Koet ja näet asioita, mitä muut ei koe?
...kysyy aito Kyselijäpösilö.
Tietenkin, koska ymmärtävät noudattaa liikennesääntöjä, eli tieliikennelakia.
Kuten kävelijät ja pyöräilijätkin.
Harvemmin jäävät tyhjässä risteyksessä punaisissa odottamaan, varsinkaan me kävelijät.
Hyvin usein jäädään. Eikä siinä mitään vikaa ole.
Puolenyön jälkeen jäädään harvoin ja pikkutunneilla tuskin koskaan, eikä toki ole tarvettakaan.
Fiksut ja lainkuuliaiset jäävät. Se toki tiedetään, että asennevammaisia säännöistä piittaamattomia valitettavasti on joukossa ja tuntuu siltä, että heidän määränsä vain lisääntyy.
Ja maailma pelastuu. Hallelujah.
Monesti on epäilty, että pyöräliitto ei tosissaan ole kiinnostunut liikenneturvallisuudesta ja turvallisuuden parantamisesta, vaan sen pyrkimykset ovat muualla. Pyöräliitto periaatteessa on sitä mieltä, että lait eivät koske pyöräilijöitä. Pyöräliiton mielestä pyöräilijöillä on vain oikeuksia, ei mitään velvollisuuksia. Lisää oikeuksia vingutaan jatkuvasti, mutta kaikkeen turvallisuutta lisäävään suhtaudutaan vihamielisesti. Hieno asenne!
Pyöräliitto on yleisellä tasolla Suomen naurettavin etujärjestö, ja sen on todistettu olevan terroristijärjestö. Miltään muulta etujärjestöltä ei ole tullut niin paljon päättömiä ehdotuksia kuin pyöräliitolta on vuosien varrelta ilmoille leijaillut. Todellisia aivopieruja suuri osa niistä. Vaikka tuolle terroristijärjestölle ei järki ihmiset mitään painoarvoa anna, niin silti moni nuori saattaa oikean tiedon puuttuessa, tuon mainitun liiton propagandan julistamisen seurauksena jopa henkensä menettää. Pyöräliitto myös pakottaa jäseniään aiheuttamaan onnettomuuksia että pyöräilijät saisivat entistä enemmän erivapauksia.
Pyöräilijät ovat täysin omalla typerällä käytöksellään ja asenteellaan tehneet itsensä yleisen halveksunnan ja vihan kohteiksi. Jos pyöräilijät haluaisivat jonkinlaista kunnioitusta, pitäisi aloittaa voimakas liikennetapojen ja -asenteiden muutos.
Ja tässä annetaan vain siloiteltu kuva pyöräliiton ja pyöräilijöiden toiminnasta.
Ihana pyöräliitto
https://pyoraliitto.fi/
Ja ihan hyvä niin, moni risteys olisi tukossa jos vasemmalle kääntyviä menisi oikeasti vain se 2 tai 3 jotka tiukka laintulkinta sallisi. Onneksi menee 4-6 autoa, eikä mitään vaaraa pääse aiheutumaan, vähemmän ruuhkaa ja joustavampi liikenne.
Välillä se rekan perässä hiihtelevä viimeinen auto saattaa vähän häiriötä risteykseen aiheuttaa, mutta harvoin edes se.
Ne muutamat autot ovat sitten seuraavissa valoissa odottamassa, joten yhtä paljon on autoja tietyllä alueella, vaikka pari ylimääräistä pääsisikin jostakin risteyksestä enemmän läpi.
Kyllä ne fiksut ja lainkuuliaiset kansalaiset. eihän muita ole edes olemassa, mainittuina vuorokauden aikoina kävellen joko kapakasta tai kyläilemästä tullessaan tai mennessään, punaisista valoista piut paut välittää kun ja jos ketään tai mitään ei mailla halmeilla ole näkyvissä.
Jos joskus ottaa vapauden olla noudattamatta jotakin liikennesääntöä, niin se tulee tehdä siten, ettei se vaikuta mitenkään kehenkään muihin liikkujiin. Esimerkki tästä on punaisia päin käveleminen keskellä yötä, kun muita ei ole näköpiirissä.
Suunnilleen kaikkia autoilijoita koskee samat säännöt ja suunnilleen suurinosa autoilijoista pysähtyy punaisiin valoihin. Et varmaan tiedä miksi, mutta kerron sinulle: punaisia päin ei saa ajaa vaikka risteys on tyhjä.
Maailmasta en tiedä, mutta liikenteessä on vastuussa myös muiden turvallisuudesta ja hengestä.
Kunhan nyt ensin omaa henkeään parhaansa mukaan jokainen varjelee, niin noita muihin liittyviä vastuu kysymyksiä voi sitten jokainen tykönään mielessään pohtia.
Kun se ei mene ihan noin. Nykyinen tieliikennelaki velvoittaa huomioimaan muiden teot ja ennakoimaan tilanteita.
Niitä vaatimuksia ja vaatimuksien ymmärtämistä on toki monenmoista mutta tuo muiden hengestä ja turvallisuudesta vastuussa olemisen sälyttämin yksityisen kuljettajan vastuulle on kohtuutonta. Huomioiminen ja ennakoiminen on toki asia erikseen.
Kannattaa käyttää julkisia jos yksinkertaisiin liikennesääntöihin ei äo riitä! Ei tietenkään koske bemarikuskeja. Tv. Autonkuljettaja 30v tien päällä.
vain 30v tienpäällä
Tehdään Helsingin mallin mukaan eli muutetaan ajorata kevyen liikenteen väyläksi.
Sopii, kehä 3 sisäpuoli kokonaan näille sukkahousu veivaajille.
Ongelmien määrä on suhteessa ihmismäärään. Enemmän porukkaa tarkoittaa, että on suhteessa enemmän törppöjä seassa.
Renkaat puhkeaa ja auto syöksyy ohjailykyvyttömänä päin ihmisiä, nerokasta.
koska samalla saa sitten varmaan elinkautisen mahdollisesten kuolemantuottamusten takia, vain siksi että renkaan puhkottiin. Muuten olisi vain menty hiukan punaisilla eikä kukaan olisi kuollu.
Kyllä minä niin "lämmöllä "muistelen niitä aamu aikaisia vkl ajoja aikoinaan.
Ajoin kuorma-autolla vkl ruokaa hoivakoteihin. hyvin rauhallista liikenteessä yllätys varmaan. Aurinko nousee, luonto kauneimmillaan aamu kasteessa, ei ketään missään mutta mitä.. joku tuolla koiran kanssa, hanskaako se siellä..? Ei kun armotonta takomista liikennevalo tolppaan, ei siis nai sitä vaan tumputtaa sitä liikennevalonappia että pääsee tien yli aamu kuudelta, ketään ei missään, vaikka menisi korvatulpat päässä ja silmät kiinni tien yli niin se olisi 1/10 000000 00000 että jäisi auton alle.
Mihin aikaan ne koulut on? ei täällä näy kuin nistejä ja somppuja oli kello mitä tahansa.. haittaako jos joku jää alle?
Kehitysvamma ei tartu, mutta asennevamma periytyy.
Jos kiusanteko valojen kanssa vielä pahenee, niin eiköhän noudattamisessakin voi tapahtua muutosta.
Nyt kun hälytysajoneuvojen kulku häiriintyi Helsingissä liikennejärjestelyjen vuoksi, niin löytyikin helppo keino purkaa ruuhkat niiden edestä vihreillä aalloilla.
Eli kun haluttiin, niin mahdottomasta tulikin helppoa.
Pitää vissiin lisätä polttoaineen kulutusta ruuhkilla ja seisottamisella, että valtio saa enemmän polttoaineveroja?
Yleensä päästöjen lisääminen tahallaan olisi ympäristörikos...
Punaisen valon voisi muuttaa väistämisvelvollisuudeksi, joka ei pakottaisi seisomaan turhaan tyhjässä risteyksessä. Kevyellä liikenteellä onkin jo laajasti käytössä tämä tulkinta, että punaisesta valosta huolimatta mennään ajoradan yli, jos ei autoja (tms. kulkuvälineitä) ole tulossa, eikä siinä mitään pahaa ole, kunhan vaan tosiaan katsotaan ettei mennä silloin kun joku tulee vihreällä suunnalla.
Mikseipä autollakin voisi ylittää tyhjää risteystä punaisia päin? Turha väittää että sitten tulisi kauheasti kolareita, kun eihän silloin risteys ollut tyhjä jos joku siellä on johon voi törmätä. Ja jos autosta ei muka pysty näkemään milloin risteys on tyhjä ja turvallista ylittää, niin miten ihmeessä sitten pärjätään niissä kaikissa muissa risteyksissä joissa ei ole liikennevaloja lainkaan?
Toki hiljaiseen aikaan olisi mahdollista sammuttaa liikennevalot, tai laittaa keltavilkulle, mutta ei sitä nykyään enää tehdä, ainakaan siellä missä minä liikun. Punaiset palaa joka suuntaan ja vihreää valoa saa odottaa kauan vaikka tulee yksin risteykseen. Usein näyttää menevän niin että valot alkaa vaihtua vasta sitten kun toiselle suunnallekin on joku tullut odottamaan. Turhaa seisottamista, polttoaineen kulutusta ja sitä myöten myös saastuttamista. Nojoo, onpa sitten keksitty pysähdyksissä sammuvia ja jopa sähköllä kulkevia autoja sen kiertämiseksi.
Niin kauan kuin nykyinen tieliikennelaki on voimassa, niin pitää noudattaa sitä. Muutosta odotella pitää siis noudattaa nykyisiä liikennesääntöjä.
Pitää pitää totta kai pitää, vaikka tuota pientä "soveltamista" on iänpäivän jalankulkijoiden lisäksi lähes kaikkien ajoneuvoryhmien toimesta tehty ja harrastettu, eikä siitä mitään pahaa ole sanottavissa.
Ei tieliikennelaki ota kantaa siihen kun valoissa on vika?
Valot voivat oll pimeänä, jolloin se on valoton risteys.
Valoissa on nykyään paljon ohjelmointivikoja.
Ne esim. näyttävät punaista ilman syytä kaikille, eikä vaihtumisesta ole mitään takeita.
Roihupellossa tieliikenne pysäytetään valoilla.
Siitä tietää, että pikaratikka ajaa ohi joskus 5-10 minuutin sisällä.
Radan suuntaisesti kulkeva autotie katkaistaan siis kokonaan, vaikka ratikka ei kulje varikolle.
Viereinen kevytliikenne saa kyllä koko ajan kulkea varikolle vievän radan yli vihreillä, mutta autot pitää käytännössä pysäköidä.
Mä olen tulkinnut niin, että sama kuin moottoripyörällä, jos tunnistin ei reagoi.
Odottelee hetken ja jos mitään ei tapahdu, eikä punaiselle keksi mitään järjellistä syytä,
niin ajaa läpi erityistä varovaisuutta noudattaen.
Tutuilla reiteillä voi kiertää huonot risteykset vaikka pientaloalueiden läpi.