Terhi 5 hv.

Vaikuttais että sytyspuolassa olis vika.Se on heleppo testata.

Aikoinaan kun autoissakin oli vielä kaasuttimet saattoi kuumasta ajosta sammutuksen jälkeen kaasariin syntyä jonnekin kaasukuplia, mitkä käytännössä estivät polttoaineen saannin uudelleenkäynnistysyrityksessä koneen ollessa vielä kuuma.

Kaasuttimia suojattiin lämpösäteilyltä suojapelleillä, jotka estivät suoran näköyhteyden esim. kuumana hehkuvaan pakosarjaan sekä mm. kaasuttimen rungon ja imusarjan väliin asennettiin paksu lämpöeriste vaikka bakeliitista.

60-luvulla meidän perheellä oli Aldell-merkkinen perämoottori. Niistähän runoiltiin: Aldell vie vesille, tuuli tuo takaisi. Eikä ihan aiheetta. Lähti kylmänä hyvin käyntiin mutta tahti laiskistui matkan edetessä ja lopulta sammui. Eikä käyntiin ennenkuin jäähtyi. Syy ei selvinnyt. Olin siihen aikaan ns. oskarinkokoinen. Nyt ikämiehenä ja koneiden kanssa ikänsä vehdanneena olisi mielenkiintoista tutkia asiaa lähemmin :>))

Aloittajalle ootko saanu vikaa selville.On se kumma kun selvään kysymykseen löytyy aina noita poskisolisteja typerillä kommenteilla.Vain yksi kunnon vihje viasta eli sytytyspuolasta vois vikaa lähteä etsimään.Vois kokeilla eri lämpöarvon tulppia.Itselläni oli vihreä 5-heppanen Terhi.Valmistusvuotta en muista mutta siinä ei tollasta vikaa ilimenny koskaan.

lämpö laajenee 2T prutku eli leikkaa kiinni

Mulla on sama 6hp Mercussa.

pulan johto vaihtoon...