Corollan ylistystä käyttötestissä

Samaan aikaan itäautoleirissä:
Noniin, taas sai syyn kirjoitella tähänkin otsikkoon.
Eli pari pv sitten Skodillac (1.0 etec) kuoli parkkipaikalle. Virrat meni sen verran päälle, että vikavalot vilkkui kuin diskossa, mutta käyntiin ei lähtenyt. Parinkymmenen minuutin päästä tapahtui kuolleista nousu, kuin raamatussa konsanaan ja auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Heitin puolen tunnin ja vajaan parinkympin lenkin, jotta akku saisi virtaa sopivasti ja toivoin homman olevan taputeltu.

Eilen aamulla napsautin Webaston päälle ja eihän se mennyt. Kake vilkutti vihreää virheen merkiksi ja koetauluun oli tullut enteilevä punainen kolmia. Auto lähti kuitenkin käyntiin normaalisti vikavalojen vilkkuessa. Lähdin siltä seisomalta viemään autoa pikahuoltoon ja sen aikana viat katosi yllättäen, kuin herätysliikkeen kokouksessa.

Huollossa huomasivat vaan akun alhaisen varauksen, eli ei pitäisi olla ihmeellisempää ongelmaa. Vaadin, että nyt se saatana selvitetään, koska tämä ei ole eka kerta kun noiden sähköjen takia ollaan pajalla.

Tänään tuli sitten tuomio, kun sähkäri oli kurkannut autoa. Tulos, start/stop paskana. Korjaus alkaen 2 tonttua ja kesto vähintään 1,5 viikkoa.

Kun liisari umpeutuu, vaihtuu merkki. Nyt ei enää pysty puolustelemaan tätä millään.

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.2520

Suomen pressan seuraavaksi autoksi tuskin tulee Toyota. Johan se olisi korvaamaton mainehaitta Suomelle, tai mille tahansa valtiolle. Toyota?!?!?

Jännä ettei lämmönvaihdin puhjennut tai ollut käynnistysongelmia, olisikohan Toyota toimittanut testiin parannetun version?

Minulla on ollut useita uusia autoja, eikä yhdessäkään ole ollut mitään vikoja ensimmäisinä vuosina. On ollut mm. Toyota, Nissan, Seat ja Volvo. Kaikki ovat toimineet niin kuin kuuluukin. Onko tässä jotain ihmeellistä, että uudessa autossa ei ole vikaa?

Euroopassa 20 myydyimmän merkissä ei ole yhtään Toyotaa, mutta Suomessa, täällä junttilassa se kuuluu kulttuuriperinteeseen. Hävettää!

No eihän missään uudessa autossa merkistä riippumatta ole mitään vikoja pariin vuoteen.

Toyotan nerokas hybridijärjestelmässä on vähennetty erilaisia apukomponentteja kuten starttimoottori, laturi, käyttöhihnat jne sekä samalla parannettu luotettavuutta. Kas kun poisjätettyyn vehkeesiin ei tule vikoja. Toyotan tehonjakoyksikkö kahdella sähkömoottorilla integroituna planeettavaihteistoon on markkinoiden luotettavin. Niihin ei tule koskaan vikoja normaalikäytössä. Verrattuna VW erittäin epäluotettavaan DSG vaihteistoon eroa on kuin yöllä ja päivällä.

Lisäksi Toyotan moottorit vatustettuna kahdella erilaisella polttoaineen suihkitustoiminnalla ovat hyötysuhteeltaan parasta A1 luokkaa. Polttoaineena voi käyttää bensiinin myös puhdasta jätteistä tehtyä etanolia.

Aikoinaan kaverillani oli romuliike jossa osti ja myi moneen merkkiin moottoreita. Kerran yksi kaveri yritti myydä kolari Carinansa vähänajettua konetta, mutta kaverini ei halunnut sitä mistään hinnasta!
Kysyin syytä, sillä hämmästyi moisesta.
Hän vastasi, että parikin vastaavaa moottoria vie tilaa hyllyssä eikä kukaan koskaan niitä kysy, sillä Carinan koneet kestävät koko auton iän.
Vastaus oli täydellinen, minullakin on ollut Toyota jo kauan.