Peloittavaa ja järkyttävää, miten turvattomia nämä halppis-tojotan kippanat ovat kolaritilanteissa. Itäpelti menee ryttyyn kuin mahorkkasätkä tai politrukin punatähtinen suikka pienestäkäkin hipaisusta.
https://www.youtube.com/watch?v=aN1UHkhf0qo
https://www.youtube.com/watch?v=aN1UHkhf0qo
Vastaukset 27
Vanhimmat
Varis kippasi heti kun vastaan tuli bemari.
Toyota lienee turvallisin nykyauto.
Moni kakku päältä kaunis vaan on...
https://www.copart.fi/lot/50298457
Toyota osaa tehdä auton virallisia testejä varten, mutta tosielämän kolarit ei tule koskaan tapahtumaan tuolla tavalla. Volvo on turvallinen auto oikeassa elämässä ja Toyota surkea sitä surkeutta lisää nopea ruostuminen joka heikentää Toyotan muutenkin heikon ja ohueen pellin.
Toyotat ovat kiistatta vähiten ruostuvia. Ne on vielä kaksikymppisinä täysin ruosteettomia. Renault on pahiten ruostuva automerkki, eikä Peugeot, Citroen ja Skoda siitä kauaksi jää.
Tesla on kaikkein kolariturvallisin. Esim. NHTSA:n turvallisin auto koskaan. Sama myös euro-NCAP:ssa.
Teslassa on selvitty hengissä aivan uskomattomissa kolareissa.
Ruostuminen heikentää auton kolari kestävyyttä. Tämän vuoksi TOYOTA on hyvä, kun se ei ruostu käytännössä lainkaan. Se on vanhanakin turvallinen auto. Toista on renulla, pösöllä, citikalla ja skodalla. Nopean ruostumisen vuoksi ne on turvattomia jo ennen ekaa katsastusta.
Toyotan peltiosta ei ruostu kovin helposti mutta alusta ja runko ruostuu eli juuri ne tärkeimmät jotka ei pitäisi hapertua.
https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/204591-aygo-rust-and-mot-failure/
O MAPOIKAHAN TAAS SIELLÄ valehtelee toyota on ruostuvin ja vikaherkin auto.
Toyota on ylivoimasesti RUOSTUVIN AUTO UUDET AUTOT JO RUOSTEESSA JOS OSTAT UUDEN HARMIN ELI TOYOTAN KURKKAA POHJAA.
Käypähän joskus parkkipaikalla katselemassa autoja. Ruosteista Toyotaa et löydä vaikka kuinka hakisit. Tuskin löydät ruosteetonta Renaultia. Sama koskee Peugeot, citroen ja Skoda merkkisiä autoja. Kaksilymmentä vuotta vanha Toyota on täysin ruosteeton. Samaa ei voisanoa noista muista. Voi vain arvailla missä kunnossa on alusta. Todennäköisesti siellä on paljon ruostereikiä. Toyotissa pohja on vielä täysin virheetön.
Noihan siinä käy, kun niitä testejä varten tehdään eri autot, kuin myyntiin. Päälle vielä vanhemmissa Takatan tyynyt, jotka viimeistään tappavat kuskin metallisirpaleilla.
Miksi sitten vanhojen Tojojen kynnyskoteloihin on hitsailtu uutta peltiä?
Toyotat ovat maailman turvallisimpia:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ruotsalaiset-selvittivat-mika-on-kaikkein-turvallisin-automalli-eika-se-muuten-ole-volvo/7538972#gs.4bwgqu
https://www.hs.fi/autot/art-2000002654382.html
https://www.vauva.fi/keskustelu/501949/ketju/rekka_ja_toyota_yaris_nokka_kolarissa_nyt_uskon_to
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/66a6df94-deb0-4502-989c-dd9325bdbcc9
" Moni kakku päältä kaunis vaan on...
https://www.copart.fi/lot/50298457 "
Nyt ei aukea kirjoittajan ajatus. Kolarissa auto kokoonpainuvine rakenteineen ja turvalaitteineen on suojannut matkustajansa vammoilta, kuten on toivottavaa.
Tuo Toyotan surkeus on totta, miksi he käyttävät testeissä vahvistettuja ja paremmilla osilla varustettuja autoja?
Tuossakin kolarissa katkennut auto oli toyota carina liftback.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010143510.html
tuo on iankaikkisen vanha auto.muun merkkiset on tuon ikäisinä jo kauan sitten paalattu. Toyota Carinoissa oli muuten ensimmäisinä turvakori kansanautoissa. Toyota oli turvallisuudessa edellä kävijöitä. Volvo ja Saab oli varakkaiden autoja. Niissä oli varhain kiinnitetty huomiota turvallisuuteen. Volkkari joutui pakon edessä kiinnittämään huomiota turvallisuuteen, mutta se tapahtui paljon Toyotan jälkeen.
Kyllä -90 luvun Volkkareita on vielä paljon liikenteessä ja Euro ncap kolaritesteissä neloskoppanen Golffi 1998 oli parempi kuin corolla.
https://www.euroncap.com/en/results/toyota/corolla/15494
https://www.euroncap.com/en/results/vw/golf/15496
Toyota Carina 2 mallissa oli jo turvakori. Se esiteltiin 1983 siis paljon ennen VW Golf 3 mallia. Vasta siinä oli turvakori. Corollassakin se oli aiemmin.
Kyllä VW oli turvallisempi jo -80 luvulla. Sen kori oli paljon tukevampi kuin Corollan säilyketölkistä kyhätty kori joka ruostui alta aikayksikön. Muistan kun naapurilla oli joskus -90 luvun alussa ruosteeton VW Golf vm. -84 ja itellä vm -86 corolla jota joutui paikkailemaan sieltä täältä. Helmat ja lokarit täysin mätiä. Hävetti ryömiä joka viikonloppu auton alla korjailemassa ruosteita.
Enpä lähtisi -98 Avensiksellakaan liikenteeseen vaikka kestäisi miljoona kilometriä.
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/toyota/avensis/15492
Maailman ensimmäinen turvakori tuotantoautoissa oli kyllä Mersussa jo vuonna 1959.
Kuitenkin, molemmat Carinassa olleet selvisivät hengissä. Uudemman Nissan Primeran (?) turvatyynyineen, kuljettajasta aika jätti kolarissa.
Miten se skooda niin julmetun onneton on kolaritilanteissa?
Miten se töjötä karina meni poikki että naksashti ?
Carinan ja vessapaperin on suunnitellut sama insinööri.