Errare humanun taitaa olla melko usein syynä tai vähintään osasyynä monissa lentoonnetomuukissa. Mekaniikkakin pettää toisinaan.
Alla olevasta artikkelista poiketen yksi toinen artikkeli kertoi ensitietonaan, että lentäjällä olisi lasku mennyt liian pitkäksi ja yrittänyt ylösvetoa, mutta oli ollut liian alhaalla ja sitten törmännyt kiitotien jälkeen kauempana tiellä olleeseen autoon.
Kuulema kolmikymppinen saksalainen pilotti oli saanut lentoluvan vasta muutamia kuukausia aiemmin, sen toisen artikkelin mukaan. Lentotiiman määrästä ei tietoa tai olisiko jo lentänyt vaikka ultrilla. Onko uusi lentäjä vielä tuossa vaiheessa kypsä turvalliselle matkalennolle yleensäkään?
"2 Fatalities Following Piper PA-28 Light Aircraft Crash In Belgium"
- https://simpleflying.com/piper-pa-28-light-aircraft-crash-in-belgium/
Ikäviä tapahtumia, mutta näistä voi aina koettaa oppia jotakin. Toisinaan hyvin kokeneetkin lentäjät tekevät fataaleja virheitä, pienkoneista suuriin reittikoneisiin.
Alla olevasta artikkelista poiketen yksi toinen artikkeli kertoi ensitietonaan, että lentäjällä olisi lasku mennyt liian pitkäksi ja yrittänyt ylösvetoa, mutta oli ollut liian alhaalla ja sitten törmännyt kiitotien jälkeen kauempana tiellä olleeseen autoon.
Kuulema kolmikymppinen saksalainen pilotti oli saanut lentoluvan vasta muutamia kuukausia aiemmin, sen toisen artikkelin mukaan. Lentotiiman määrästä ei tietoa tai olisiko jo lentänyt vaikka ultrilla. Onko uusi lentäjä vielä tuossa vaiheessa kypsä turvalliselle matkalennolle yleensäkään?
"2 Fatalities Following Piper PA-28 Light Aircraft Crash In Belgium"
- https://simpleflying.com/piper-pa-28-light-aircraft-crash-in-belgium/
Ikäviä tapahtumia, mutta näistä voi aina koettaa oppia jotakin. Toisinaan hyvin kokeneetkin lentäjät tekevät fataaleja virheitä, pienkoneista suuriin reittikoneisiin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mikäli toisaalta oikein tulkitsin, niin belgialaiset lentäjät lähtivät hakemaan koneen omistajia hiihtokeskusesta. Laskeutuivat liiaan jyrkästi ja kone otti pomppua kiitotiestä, lopputulema ohessa.
Selvisivät onneksi ilmeisen lievillä fyysisillä kolhuilla, mutte lenetäjien mentaali saattoi ottaa hittiä .... mikähän on mahtanut olla koneen omi$tajan reaktio, näinköhän kiintoisa pesti on edelleen plaanissa.
"Pilatus PC-12 has lost its left wing during crash-landing at Courchevel, France"
- https://aeropeep.com/pilatus-pc-12-has-lost-its-left-wing-during-crash-landing-at-courchevel-france/
Varsin haastava paikka operoida, eli virhe voi tulla kokeneillekin lentäjille. Taitaa olla rankattu yhdeksi haastavimpien joukossa olevista. Mikä lie tuon Pilatuksen lähestymisnopeus (en etsinyt infoa).
STOL-ultralla tuonne voisi olla "hieman" helpompi laskeutua kuin noustakin, mutta se onkin sitten hieman eri kategorian harrastus ;-)
"Why Is France's Courchevel Airport So Challenging To Fly Into?"
"Only specially trained pilots can perform flights at Courchevel airport."
- https://simpleflying.com/courchevel-airport-france-challenges-guide/
Jollain pienemmällä yksimoottorisella potkurikoneella:
"Winter Landing and Take-off from Courchevel (LFLJ)"
- https://www.youtube.com/watch?v=ISbZGQGoxzk
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18240215
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Courchevel
Kiinnostava video lähtövalmistelusta ja noususta & laskusta mittarinäyttämineen, sekä iltahämärissä laskeutuminen ylämäkeen.
"PC 12 Courchevel landing"
- https://www.youtube.com/watch?v=I18EWPVvjM4
Komea talvivideo tuosta paikasta, koptereiden laskeutumiset myöskin. Kiinteäsiipisillä lentoon laskettelijoiden päiden yli.
Komea ja hurja mesta, passaa omata rutkasti kokemusta:
"Cockpit view - Landing at Courchevel Airport (LFLJ) 🇫🇷 Cessna 172, Alpine Airlines" (3 vallées)
- https://www.youtube.com/watch?v=39AnehOdPs0