hyvinpä morjes,
öljynpaine näyttäis olevan 3 bar tyhjäkäynnillä, kun se aikasemmin on ollut 1.5 bar. Kierroksilla ei kummiskaan nouse yli 3.5:n. Oliskohan anturivika vai onko tuollaselle käytökselle olemassa joku muu järkevä selitys? Lämmettyään tyhjäkäyntipaine laskee 2.5 paikkeille, mutta ei sen alemmas.
Öljyt on samaa kun aikasemmin (10W/40) ja ilmiö on sama ilman suodatinta kun suodattimen kanssakin.
Millasella periaatteella nuo öljynpaineanturit mahtaa toimia? Tai tarkemmin millanen on anturin mekaaninen toteutus, jolla se tunnistaa paineen ja muuttaa sen sähköksi?
Voihan se tietysti mittarikin olla enempi tai vähempi sökö.
öljynpaine näyttäis olevan 3 bar tyhjäkäynnillä, kun se aikasemmin on ollut 1.5 bar. Kierroksilla ei kummiskaan nouse yli 3.5:n. Oliskohan anturivika vai onko tuollaselle käytökselle olemassa joku muu järkevä selitys? Lämmettyään tyhjäkäyntipaine laskee 2.5 paikkeille, mutta ei sen alemmas.
Öljyt on samaa kun aikasemmin (10W/40) ja ilmiö on sama ilman suodatinta kun suodattimen kanssakin.
Millasella periaatteella nuo öljynpaineanturit mahtaa toimia? Tai tarkemmin millanen on anturin mekaaninen toteutus, jolla se tunnistaa paineen ja muuttaa sen sähköksi?
Voihan se tietysti mittarikin olla enempi tai vähempi sökö.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei oo totta.
Ethän sä kerro edes moottrin merkkiä, tehoa ja onko bensa vai diesel.
Mitä noilla tiedoila voi vastailla. ????
Ja yleensä ilman suodatinta paineet on nollassa kun kaikki öljyt lentää konehuoneeseen.
Etköhan kuule soittais jonkun asiasta ymmärtävän paikalle niin säästät tosi paljon rahaa.!
hahhahhaa, no joo... moottorilla on merkki, sillä on teho ja se käyttää polttoainetta.
Ja tässä tapauksessa ei ole yleensä.
Ei tartte olla asiantuntija, riittää kunhan vaan tietää mistä puhuu... tai kirjottaa.
Eipä ihme ettei kukaan viiti vastata moiseen sekoiluun.