Pakkasta on 27 astettta ja aattelin varmistaa huomisaamun lähdön lataamalla akkua yön yli.
CETEKin älylaturi vaan ei näytä latausvaloja.
Akku on Yasa ja on pienemmillä pakkasilla lyhytajojen jälkeen vaikuttanut vajaalta.
2,2 l dieseli kyllä lähtee jos eberi on päällä, mutta kun se syö sitä akkua.
Panenko vanhan kunnon Akku-Matti laturin tulille, jos se löytyy.
CETEKin älylaturi vaan ei näytä latausvaloja.
Akku on Yasa ja on pienemmillä pakkasilla lyhytajojen jälkeen vaikuttanut vajaalta.
2,2 l dieseli kyllä lähtee jos eberi on päällä, mutta kun se syö sitä akkua.
Panenko vanhan kunnon Akku-Matti laturin tulille, jos se löytyy.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hyvin hitaasti nuo älylaturit pukkaa noin kovilla pakkasilla ja akun vastaanotto kyky on todella heikkoa. Jos on vanha auto, niin akku sisään ja lataus.
Auto on 2016 jossä on kaikki sähköhärpäkkeet.
Laturi kyllä ei ladannut ollenkaan, sekin kun oli samassa läpötilassa varastossa.
No sitten se on rikki. Oma Ctek on toiminut vuosia ja lataa myös kovassa pakkasessa.
Laatuun kannattaa panostaa laturin kohdalla.
Vanha -89 Pösö Solexin kaasarilla kyllä noilla pakkasilla lähtee vielä käyntiin kuin palmun alta.
Kyllä jos akku on kunnossa ja kaasari säädöissään ja notkeat öljyt koneessa, silloin kulunut ja väljä kone lähtee kyllä käyntiin.
Ei edes pösö lähde jos kone vaan ynähtelee ja vouvaa hitaasti.
Lisämehua traktorin akusta niin vaan jyrähti tulille, akku se oli paskana.
Lidlli halpislaturi kyllä lataa...,,,
Suko-laturi on toiminut tätäkin kovemmilla pakkasilla ihan hyvin, olen tosin nostanut ampeerit kymmeneen (oisko n. 2,2 kW latausteho). Akku latautuu ihan kuin kesälläkin, auto on lähtiessä lämmin. Polttomoottorista ei tarvii huolehtia kun sellaista ei ole.
Kun mulla vielä oli plug-in hybridi, niin 8 ampeeria riitti kyllä vaikka 30 asteen pakkasilla, epäilemättä riittäisi nytkin tämän täyssähkön kanssa.
Älylaturi kieltäytyy lataamasta jos akku on sen mielestä liian tyhjä. Älykästä
Älylaturi testaa akun ja rikkinäistä akkua ei kannata ladata ettei tule vahinkoa.
Muntajalaturilla usein melkein tyhjäkin akku vielä lataantuu sen verran että liikkeele pääsee.
Ja siihen se ilo sitten loppuukin.
Mutta sitten sitä voi taas ladata älylaturilla.
Sen älylaturin syvin idea on pitää se akku riittävässä latauksessa mutta se ei välttämättä siis toimi jos akku on päässyt täysin tyhjenemään.
Tähän hommaan oikea ratkaisu olisi autoon kiinteästi asennettava ylläpitolaturi.
Mutta nuukapetterit virittelee jotain tilapäiskäyttöön tarkoitettua ceetekkiä jeesusteipillä konepellin alle. Ei näitä ceetekkejä ole moiseen tarkoitettu, mutta köyhän henki on halpa.
Eipä sitä Cetekiä tarvitse käyttää kuin pari kertaa talvella jos sattuu oikein kovat pakkaset ja ajot on minimissään. Jos asuu pohjoisessa ja ajaa päivittäin vain pikkuajoja ja haluaa lämmittää autoaan jatkuvasti Webastolla, niin silloin kiinteä laturi on tarpeen.
Ihan hyvin toimii halpis-Lidl laturi ja jeesusteippi ei tarvitse maksaa tuhansia taaloja #LOTS OF DOLLARSSS$$$$$$$$#