Aika paljon maisemissa näkyy edelleen noita kahekskytluvun symbaattisia pikkuSuzukiMaastureita. Ovatko ne yhtä ikuisia kuin Amatsoon-Volvo ja mihin pitäisi kiinnittää huamiota ostettaessa? Kännissä ja muuten hullutellessa olen spekuloinut ja hekumoinut asentavani dieselmoottorin tuollaiseen pikkuvimpaimeen. En tiedä vielä miksi mutta kysyn kannattaako moinen tsydeemi? Myös off-roud kiinnoastaa. Heilahteleekopyörähteleekö Suzuki helposti ympäri lyhyen akselivälinsä takia?
Suzukin pikkumaasturit
Herbert Gurnelarius
112686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eivät ihan yhtä ikuisia, ruostetta löytyy,
mutta erillisrunkoisena ei niin vaarallista.
Menee katsastuksessa läpi jos ei nyt ihan
miehen mentäviä reikiä löydy. Tekninen kunto
vaihtelee, löytyy hyviä ja huonoja.
Dieselmoottorin asennus onnistuu, offroad
autoihin ainakin. Dieselvero on henkilöauto-
luokkaa katukäytössä. Kapeana autona
kaatuu helposti kyljelleen.
Offroad tilpehööriä löytyy vaikka kuinka
paljon jos lompakko kestää.
>Kapeana autona
>kaatuu helposti kyljelleen.
ok, täytyy varoa kun kävelee tai ajaa sellaisen ohi
Ulkomaillahan samaista autoa valmistetaan ja myydään edelleenkin. Ainakin belgiassa ainoa konevaihtoehto on 1,9 diesel.
Tekniikka on kestävää mutta herkkiä ruostumaan. Auton osto voi muodostua ongelmaksi koska myytäviä autoja ei ole niin paljon kuin ostajia! Lyömätön peli metsässä. Voittihan se maasturi vertailunkin joskun 80 luvulla vs. isot ja muut maasturit.
Minkähän merkkisiä Diesel moottoreita sj410 tai vastaaviin on vaihdettu?
Suomesta en tiedä yhtäkään tapausta. Mun mielestä suzukihan ei valmista 1,9 dsl:a, varmaan jonkun toisen tekemä kone. Kysy vaikka saksan tai belgian suzukilta maililla kuka koneet valmistaa.
Suzukiin muuten käy melko suoraan toyotan K5 motti, eli sama kuin vanhemmissa corolloissa, lite-acessa ym.
Muistaakseni se 1.9td on pösön valmistetta ja keskieuroopan harrastajat ei kyllä ole mitenkään kehuneet sitä.
Suomessakin (Kuusamossa???) on pistettu useampaan sj410:aan VW:n 1.6 diiseli. niitä näkyy silloin tälläin pörssissä. Se ei liene yhtään sen vaikeampi muutos kuin mikään muukaan koneenvaihto.
Aika monessa myynnissä olevissa suzukeissa näkyy olevan tuo corollan moottori. Tarvitseekohan sellaisen laitto jotkun luvan? Ja käykö se suoraan suzukin laatikkoon? Entäpä moottorin kiinnikkeet runkoon? Onkos kukaan tehnyt asennusta?
kyllä suzuki on "ikuinen" siinä kun mikä muukin auto....hitsata tarvii ja varaosia kuluu. Hauskaa on kyllä suzukilla ajaminen eli siitä vaan ostaman.
Tottakai isommat renkaat tekee siitä herkemmän kaatumaan mutta useimmiten loppuu kyllä kuskilta kantti enne kuin auto kaatuu.
ainakin ostan auton ajettavaksi, en kaatamista varten:)
Järki pitää olla joka autolla ajettaessa.
Näpsäkkä peli, kaupungissa ja maastossa tämä suzuki. Maantiella ajo menee, vaikka joskus tuntuu että se pomppii kuin aropiru.
Kone dieseliksi, kyllä bensallakin ajaa, mutta kulutus tahtoo herkästi mennä lähelle kymppiä
Joko olet, Herbert ostanut selvinpäin suzukisi?
meillä olisi -82 joka sopisi hyvin dieseliin vaihtoon. Kone kuoli ja vika on että, samoin kuin tiedossa olevissa muissa sököissä moottoreissa, voitelu ei pelaa kunnolla n, nokka-akseli leikkasi kiinni. onko sulla se Suzukin moottori tallella? Nimim. kiinnostunut ostamaan moottorin tai myymään maasturin.
En selvinpäin enkä väärinpäin. Taitaa Sudtsukkis olla noita ensimmäisiä Suomeen tuotuja. S-konetta ei ole tallella, mutta nyt olis kaverilla tarjolla hyvä ja edullinen Nissan Micra vm "kahekskyt-jotain". Hinta 600 euroa. Liikennöinti- ja ajokelpoinen. Syy myyntiin on Amerikkaanmuutto. Kiiinnostaako?