Ja KAIKKI oikeamielisten liikennöitsijöiden vuoroja!
https://liput.matkahuolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=p1004&arrivalPlaceId=p1001&departureDate=2024-03-01#breadcrumb
https://liput.matkahuolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=p1004&arrivalPlaceId=p1001&departureDate=2024-03-01#breadcrumb
Vastaukset 17
Vanhimmat
Entä toiseen suuntaan
19 myös:
https://liput.matkahuolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=p1001&arrivalPlaceId=p1004&departureDate=2024-03-01#breadcrumb
VL 3 vuoroa ja yksi Nyssen jatke Helsinkiin.
Näin vähäinen vuoromäärä on varmaan asiakkaiden toiveiden mukainen?
Nyt odotellaan koska joku vakavasti otettava liikennöitsijä aloittaa tosissaan Helsinki-Tampere välin jyräämisen.
Onko se Länsilinjat, Savonlinja, Flixbus?
Kunnioitetut liikennöitsijät ovat: Pupu ja Hirvi.
Älä muuta sano, sanoi oikeuskin;
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000009226613.html
Eikä Paunua korvaavien Flex-vuorojenkaan määrä päätä huikaise. Ma-to 3 vuoroparia, pe 4 ja la-su 2. Mielenkiintoista on nähdä, lisääkö VL vuorotarjontaa 18.3. alkaen. Kilpailu junan kanssa on niin kova, että tuskinpa mikään terveitä liiketoimintaperiaatteita arvostava yritys tälle välille lähtee isosti panostamaan.
En toivota Flixbusia tänne(kään) tervetulleeksi syömään pikkupysäkeillä pysähtyvien vuorojen kannattavuutta.
Tervetuloa Flix tai joku muu oikea liikennöitsijä. Nyt joudutaan hetkeksi siirtymään junan tai oman auton käyttäjäksi. Uskon kuitenkin, että Suomen kahden suurimman kaupungin yhdysväli kiinnostaa vakavasti otettavia liikennöitsijöitä. Minä ainakin siirryn taas bussin käyttäjäksi, kun tulee jokin onnibusleiriin kuulumaton vaihtoehto tarjolle. Savonlinja on viime aikoina avannut useita uusia reittejä, olisiko tässä yksi mahdollisuus? Lentokentälle muuten pääsee jo Korsisaaren kyydissä. Ei tarvitse mennä junalla tai VL:n lähiliikenneautolla, pääsee Setralla.
"terveitä liiketoimintaperiaatteita arvostava yritys"
Tarkoittaako "terveet liiketoimintaperiaatteet" sukuoikeuksia eli monopoleja?
Minä näkisin mielelläni jonkin suuren ulkomaisen yrityksen Tre - Hki linjalla. Silloin syntyisi aitoa kilpailua ja CapManille tulisi entistäkin selvemmäksi, minkälaisen mätäpaiseen ovat ostaneet.
Kunpa Savonlinja tulisi naurattamaan kansaa Hki-Tre reitille. Se voisi samalla palkata uuteen Tampereen yksikköönsä vaikka 100 pikkupomoa :D
Vaikka Savonlinjan johtajamäärä onkin liiketoiminnan määrään nähden varsin huomattava,
niin se voisi olla varteenotettava ehdokas aloittamaan tuolla linjalla.
Aikataulusuunnittelu pitäisi kylläkin antaa eri henkilön tehtäväksi kuin viimeksi.
Samaa mieltä, varteenotettavia ehdokkaita voisivat olla Savonlinjan lisäksi esim Pohjolan Matka, Vainio, Pekola tai Korsisaari. Pääasia on, että punaisten bussien lisäksi reitiltä löytyy vaihtoehto myös niille jotka haluavat matkalleen jonkinlaista tasoa.
Eiköhän jo ole tullut kaikille selväksi, että juna on voittanut bussin Tampere-Helsinki-välillä.
Joulukuussa 2019 ajoi Onnibus 106 vuoroa viikossa suuntaansa, näistä 11 oli jokapäiväisiä (M-S) vuoroja.
Nyt Onnibus ajaa 52 vuoroa viikossa suuntaansa, näistä on M-S ajettavia vain kaksi.
Tokkopa 3-tielle uusia yrittäjiä löytyy.
Juna varmasti vie suuret massat päästä päähän kulkevien joukoista, mutta alue on kuitenkin Suomen mittakaavassa sen verran väkirikasta, että elintilaa varmasti löytyy linjavuoroille, jotka palvelevat väliasemia ja -pysäkkejä. Menestymiseen vaikuttaa tietysti aikataulut, ajoreitit, hinnoittelu ym. tekijät. Lentoasemaa ei myöskään kannata unohtaa. Vaikka sinne pääsee kiskojakin pitkin, monet arvostavat silti sujuvia bussiyhteyksiä lentokentälle. Itse näkisin 3-tiellä mielelläni jonkun uuden toimijan, joka kotimaisen tai ulkomaisen.
Älä muuta virka. Olisiko uusi aika herätellä henkiin vanhat hyvät vakiovuorot vanhalle kolmostielle, vai mikä lie maantie 130 nykyisin. Laittakaa vinkkiä vaikka Ventoniemelle, että siellä maaseudun välipysäkeilläkin busseille käyttäjiä riittää.
Tarkoittaa sitä, ettei yritys tee jatkuvaa tappiota alihinnoiteltuja matkalippuja myyden.