...pääsi viimeisenä suomalaisena autolehtenä esittelemään uuden stilon, ja tekikin sen taas sitten totuttuun tyyliin...
huvittavana yksityiskohtana artikkelista löytyi mm. uusi kuvailu turvalliselle ajettavuudelle, jotenkin näin ´stilo on möykkymäinen ajettava´.
huvittavana yksityiskohtana artikkelista löytyi mm. uusi kuvailu turvalliselle ajettavuudelle, jotenkin näin ´stilo on möykkymäinen ajettava´.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miksi muuten AUTOlehti testaa Fiatin ?
MIKSI MUUTEN mersu AJAA F-YKKÖSTÄ ?
ei siellä ole yhtään kokonaista mersua.
maailman autourheilun hitech luokassa selkeä ykkönen edustaa italialaista tekniikkaa. Kuinka perustellaan se, ettei italialaiset perheautot muka pysty vastaamaan saksalaisille tai japanilaisille?.
tuntuu olevan ihmisille mahdoton yhtälö?
Turha kai perheautokeskusteluun on sekoittaa mitään F1 -maailmasta ! Eiköhän ainoa asia, joka kertoo jotain automerkin laadusta ole JÄLLEENMYYNTIARVO, joka Fiatilla ei käsittääkseni ole esim. saksalaisten autojen tasolla, eli suomeksi, ei halvalla saa hyvää !
> Eiköhän ainoa asia, joka kertoo jotain
> automerkin laadusta ole JÄLLEENMYYNTIARVO,
Eiköhän laadusta kerro pikemminkin se, kuinka paljon vikoja autoon ajan mittaan tulee. Jälleenmyyntiarvolla on laadun kanssa tekemistä vain hyvin rajoitetusti.
Hyvä jälleenmyyntiarvo kertoo lähinnä siitä että mainosmiehet ovat tehneet hommansa oikein. Esim. VW:n jälleenmyyntiarvo on hyvä koska kansalle on onnistuttu uskottelemaan että auto on erikoisen vikavapaa.
Tosiasiassa mm. Passateissa on ollut paljon tukivarsiongelmia, tyyppiviaksi asti. Useissa autoissa on ollut myös ongelmia ovien kanssa, ovat jäätyneet talvisin kiinni. Ym. pikkukivaa.
Jälleenmyyntiarvo kertoo sen miten hyvän kansa uskoo auton olevan, ei sitä miten hyvä se todellisuudessa on. Keskivertotyypin käsitys merkin luotettavuudesta perustuu usein kokemuksiin 80-luvun ja 90-luvun alun malleista, joilla on nykyautojen kanssa aika vähän tekemistä.
kyllä noita uutisryhmiä lukiessa taitaa saksalaiset olla siellä viallisten kärkipäässä, etenkin vw saabin kanssa.... ja tiedän kyllä että saab ei oo saksalainen (piti laittaa ennen kuin joku kirjoittaa että ei saab oo saksalainen)
Kumma kyllä en ole vielä onnistunut hankkimaan sellaista autoa (lukuisten merkkien joukosta), jossa ei jotain vikaa olisi ollut...kertokaa minullekin jos sellainen löytyy ;-)
Me ollaan poikien kanssa täällä armeijassa tykästytty tähän Pasi-Sisuun. Tää on patarautaa, valmistaja kuule taisi myöntää 30v puhkiruostumattomuustakuun.
eihän f1 ajeta millään mersulla ei edes mersun moottorilla mc. laren ja illmore siellä kisaa.
on sitä korkeampi, mitä suurempi kyseisen auton kysyntä on. Sitten vaan pitää miettiä, miksi niitä kyseisiä autoja halutaan ostaa juuri Suomessa? Yksi syy italialaisten ja saksalaisten autojen "arvostuksen" eroavuuksissa on ruostuneisuus (ainakin takavuosina). Suomessa suolataan teitä ja muutenkin olosuhteet ovat autoille huonot. Italialaiset saivat 60- luvulla teräksensä Venäjältä ja sen laadunhan me kaikki tiedämme. Samoihin aikoihin Suomeen toimitettiin saapasmaasta b- laatuluokan autoja. Ajattelivat ilmeisesti Suomen olevan kehitysmaa.
Saksalaiset (kuten suomalaisetkin) ovat "insinöörikansaa". Toimivuus, yksinkertaisuus ja toimintavarmuus ovat kaikessa etusijalla. Tuntuu, että suomalainen aina perustelee hankintojaan järkisyillä. Sen pitää olla edullinen, tilava ja taloudellinen. Suomalainen ajattelee muitakin kuin itseään. Auto valinnalla ei yleensä haluta ärsyttää, vaatimattomuus nimittäin kaunistaa. Italialaiset ovat valloittajakansaa ja he rakentavat autonsa itsekäästi itselleen. Heillä ei juurikaan ole ruostumisongelmaa ja sähkölaitteetkin toimivat sikäläisessä ilmastossa moitteetta, eli he keskittyvät aivan toisiin asioihin kuin saksalaiset. Italialaisille muotoilu ja muutkin esteettiset seikat ovat tärkeämpiä kuin saksalaisille. Hedonistisesti ajatellen, kunhan kuskilla on mukavaa, se riittää.
Eikö ole hienoa, että meillä on mistä valita? Auto voi olla mainio juhta, jolla liikutaan paikasta toiseen, tai sitten se ostetaan puhtaasta ajamisen ilosta ja se voi viestittää arvoja? "Perheeni turvallisuus on minulle tärkeää, siksi valitsin Volvon", "Osien helppo saatavuus ja kohtalainen jälleenmyyntiarvo sen tekivät, ostin Corollan, naapurillanikin on samanlainen", "Minulla on kohtalaisesti rahaa ja sivistynyt tapa näyttää se on ostaa iso diesel Mersu". "Minulla on aivan liikaa rahaa ja oikea tapa näyttää se, on ostaa täysin "järjetön" Lamborghini. Itse ajan Alfalla ja olen tyytyväinen, etteivät suomalaiset sitä uskalla kovin yleisesti hankkia, sillä sen takia käytetyt yksilöt ovat ominaisuuksiinsa nähden aivan mielettömän edullisia. Tässä 14 vuotta vanhassa vehkeessä on vielä hyvät pellit, temppuilevat sähköt ja kurja lämmityslaite, mutta ajo-ominaisuudet ovat mannaa. Takapenkille ei tahdo ihminen sopia, mutta autoahan ajetaan etupenkiltä, se riittää minulle.
sä et pelle tiä jälleenmyyntiarvosta mitään fiiatin kohdalla....se on totta jos vaihtaa fiiatista johonkin muuhun autoon ni silloin ei ole hinta kovin korkea, mutta mietippä tätä...fiat brava ELX 1.8 vm-97 ajettu 110tkm, sain siittä vaihdossa 75tmk, ja uuden arvo on jotain vähän päälle satatuhatta (110tmk muistaakseni) viimevuonna myin elikkä se tekee suurinpiirtein 8500 markan autonhinnan laskua per vuosi...sanos sä millä muulla autolla se on yhtä halpa????
Samoin vaihto Puntosta Puntoon;hinnanlasku vuodessa selvästi alle 10000 vanhaa markkaa.
Muutenkin Fiatin laatu Puntojen perusteella
mallissaan:120000 km:n ainut vika on ollut
kytkinpolkimen sylinterissä,se meni takuuseen.