Voi mennä lottoamiseksi miten muiden pitäisi reakoida ääliömäiseen hätävilkkujen käyttämiseen, kukaan ei tiedä minne prkl aiot käänty. Ammattikuskitkin erityisesti, et tartte hätävilkkua missään kun ajat, autokoulussa opetetaan mihin suuntavilkkua käytetään ja se riittää kertomaan muille mitä aiot.
Mihin suuntaan käännytään hätävilkut päällä?
Anonyymi-ap
175
1010
Vastaukset
- Anonyymi
Hätävilkku tarkoitta myös, että pitää varoa erityisen paljon. Kenenkään ei pidä hätäillä tilanteessa ollenkaan.
- Anonyymi
Juuri näin. Hätävilkun käyttö liikkuvassa ajoneuvossa kertoo, ettei kuski oikein tiedä, mitä on tekemässä. Kannattaa varoa erityisen paljon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juuri näin. Hätävilkun käyttö liikkuvassa ajoneuvossa kertoo, ettei kuski oikein tiedä, mitä on tekemässä. Kannattaa varoa erityisen paljon.
Viranomaiset suosittelevat hätävilkun käyttöä hälytysajoneuvon kohtaamistilanteissa.
https://www.liikenneturva.fi/ajankohtaista/hatavilkun-kaytto/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Viranomaiset suosittelevat hätävilkun käyttöä hälytysajoneuvon kohtaamistilanteissa.
https://www.liikenneturva.fi/ajankohtaista/hatavilkun-kaytto/Viranomaiset suosittelee mutta hälytysajoneuvonkuljettajat ei suosittele.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Viranomaiset suosittelee mutta hälytysajoneuvonkuljettajat ei suosittele.
Hälytysajossa olevan viranomaisen on se kuljettajakin. Et tainnut edes lukea koko juttua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juuri näin. Hätävilkun käyttö liikkuvassa ajoneuvossa kertoo, ettei kuski oikein tiedä, mitä on tekemässä. Kannattaa varoa erityisen paljon.
Sinulla ehkä noin, mutta yleisesti se kertoo siitä, että kuski varoittaa muita liikkujia, että nyt tässä tilanteessa on jotain epänormaalia ja jokaisen on syytä havainnoida normaalia paremmin ja toimia tilanteen mukaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinulla ehkä noin, mutta yleisesti se kertoo siitä, että kuski varoittaa muita liikkujia, että nyt tässä tilanteessa on jotain epänormaalia ja jokaisen on syytä havainnoida normaalia paremmin ja toimia tilanteen mukaan.
No sen verran ne hätävilkkukuskit ilmeisesti tajuaa, että nyt ei mennä ihan sääntöjen mukaan, mutta se oma asia on kuitenkin mukamas niin tärkeä ettei mistään säännöistä tarvitse piitatakaan. Niin kuin jos vaikka jalkakäytävän kautta on kätevä oikaista tai ei huvita kävellä parkkipaikalta asti niin auton voi jättää oven viereen parkkiin. Kun on vaan hätävilkut niin sehän on ihan niin kuin hälytysajo, eikö niin?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No sen verran ne hätävilkkukuskit ilmeisesti tajuaa, että nyt ei mennä ihan sääntöjen mukaan, mutta se oma asia on kuitenkin mukamas niin tärkeä ettei mistään säännöistä tarvitse piitatakaan. Niin kuin jos vaikka jalkakäytävän kautta on kätevä oikaista tai ei huvita kävellä parkkipaikalta asti niin auton voi jättää oven viereen parkkiin. Kun on vaan hätävilkut niin sehän on ihan niin kuin hälytysajo, eikö niin?
En tiedä, mistä sinulle on tuollainen käsitys tullut. Itse en ole koskaan nähnyt tuollaista hätävilkkujen käyttöä. Itse olen laittanut hätävilkut päälle ajon aikana viimeksi syksyllä, kun varoitin vastaantulijoita tien vieressä olevista hirvistä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En tiedä, mistä sinulle on tuollainen käsitys tullut. Itse en ole koskaan nähnyt tuollaista hätävilkkujen käyttöä. Itse olen laittanut hätävilkut päälle ajon aikana viimeksi syksyllä, kun varoitin vastaantulijoita tien vieressä olevista hirvistä.
No tuossahan noita pihapiirissä pyörii, siitä se käsitys on tainnut tulla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No tuossahan noita pihapiirissä pyörii, siitä se käsitys on tainnut tulla.
Kannattaa joskus poistua siitä pihapiiristä niin huomaa, että maailma sisältää paljon muutakin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kannattaa joskus poistua siitä pihapiiristä niin huomaa, että maailma sisältää paljon muutakin.
No mistäpä tuommoinen kuvitelma että en poistuisi? Siitäpä vaikka lenkille lähtiessä saa noita "hälytysajoja" väistellä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No mistäpä tuommoinen kuvitelma että en poistuisi? Siitäpä vaikka lenkille lähtiessä saa noita "hälytysajoja" väistellä.
Tuosta havainnostasi, että sen verran ne hätävilkkukuskit ilmeisesti tajuaa, että nyt ei mennä ihan sääntöjen mukaan, mutta se oma asia on kuitenkin mukamas niin tärkeä ettei mistään säännöistä tarvitse piitatakaan. Jos tuollainen meno olisi kovinkin yleistä, niin maamme olisi kovin erilainen kuin nyt.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hälytysajossa olevan viranomaisen on se kuljettajakin. Et tainnut edes lukea koko juttua.
En lukenut mutta tunnen useita hälytyajoneuvonkuljettajia ja he kertovat, että ihmiset on aivan sekaisin näistä mitä pitää tehdä ja miten.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En lukenut mutta tunnen useita hälytyajoneuvonkuljettajia ja he kertovat, että ihmiset on aivan sekaisin näistä mitä pitää tehdä ja miten.
Siksi ohjeistuksia kirjoitetaankin. Pidä nopeus tasaisena ja siirry reunaan, että hälytysajoneuvo pääsee ohittamaan omaan nopeutta muuttamatta. Jos kokee aiheelliseksi varoittaa muita tilanteessa, niin voidaan käyttää hätävilkkua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siksi ohjeistuksia kirjoitetaankin. Pidä nopeus tasaisena ja siirry reunaan, että hälytysajoneuvo pääsee ohittamaan omaan nopeutta muuttamatta. Jos kokee aiheelliseksi varoittaa muita tilanteessa, niin voidaan käyttää hätävilkkua.
Mikä muun liikenteen varoittaja se autoilija joka väistää hälytysajoneuvoa.
Eihä monet edes tiedä omasta autostaan mistä hätävilkut kytketään. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikä muun liikenteen varoittaja se autoilija joka väistää hälytysajoneuvoa.
Eihä monet edes tiedä omasta autostaan mistä hätävilkut kytketään.On kuskin velvollisuus tuntea ajamansa auton hallintalaitteet ja ominaisuudet.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En tiedä, mistä sinulle on tuollainen käsitys tullut. Itse en ole koskaan nähnyt tuollaista hätävilkkujen käyttöä. Itse olen laittanut hätävilkut päälle ajon aikana viimeksi syksyllä, kun varoitin vastaantulijoita tien vieressä olevista hirvistä.
Monikohan vastaasi tulevista tajusi tuon hätävilkkujen käytön tarkoituksesi vaan ihmetteli , että mikähän pöljä se tuokin on kun hätävilkut päällä ajelee.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siksi ohjeistuksia kirjoitetaankin. Pidä nopeus tasaisena ja siirry reunaan, että hälytysajoneuvo pääsee ohittamaan omaan nopeutta muuttamatta. Jos kokee aiheelliseksi varoittaa muita tilanteessa, niin voidaan käyttää hätävilkkua.
Niitä ohjeenantajia toki aina löytyy joka lähtöön ja
jopa useita. Kaikki nuo, usein jopa ristiriitaiset ohjeet, hyvää tarkoittavuudessaan ei kuitenkaan ole loppuun asti ajateltuja. Kuten vaikkapa tuo "pidä nopeus tasaisena ja siirry reunaan". - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On kuskin velvollisuus tuntea ajamansa auton hallintalaitteet ja ominaisuudet.
ja mitä tuo "velvollisuus" mihinkään auttaa jos tai kun ei kaikkia esim. laina auton nippeleitä ja nappeleita, kosketusnäytön valikoiden tuntemisesta puhumattakaan tiedä tai löydä.
Vielä enemmän mihinkään mitään vaikuttavia puutteita tiedoissa, jopa omistajilla esiintynee kuljettamansa auton ominaisuuksien tietämyksessä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
ja mitä tuo "velvollisuus" mihinkään auttaa jos tai kun ei kaikkia esim. laina auton nippeleitä ja nappeleita, kosketusnäytön valikoiden tuntemisesta puhumattakaan tiedä tai löydä.
Vielä enemmän mihinkään mitään vaikuttavia puutteita tiedoissa, jopa omistajilla esiintynee kuljettamansa auton ominaisuuksien tietämyksessä.Pointti onkin se, että kuskin pitää tietää ja osata ja myös laina-auton kohdalla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Monikohan vastaasi tulevista tajusi tuon hätävilkkujen käytön tarkoituksesi vaan ihmetteli , että mikähän pöljä se tuokin on kun hätävilkut päällä ajelee.
En tiedä. Enkä voi vaikuttaa siihen, miten vajailla tiedoilla kukakin on liikenteessä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niitä ohjeenantajia toki aina löytyy joka lähtöön ja
jopa useita. Kaikki nuo, usein jopa ristiriitaiset ohjeet, hyvää tarkoittavuudessaan ei kuitenkaan ole loppuun asti ajateltuja. Kuten vaikkapa tuo "pidä nopeus tasaisena ja siirry reunaan".Miksei kukaan ole vieläkään tullut tähän vastaamaan, että hätävilkkujen päälle laittaminen ja nopeuden tasaisena pitäminen on häly-autokuskien itse antama ohje? Vastatkaa nyt joku, että vänkkääjä pääsee vänkäämään!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksei kukaan ole vieläkään tullut tähän vastaamaan, että hätävilkkujen päälle laittaminen ja nopeuden tasaisena pitäminen on häly-autokuskien itse antama ohje? Vastatkaa nyt joku, että vänkkääjä pääsee vänkäämään!
Näin ei ole. Vänkää mitä haluat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksei kukaan ole vieläkään tullut tähän vastaamaan, että hätävilkkujen päälle laittaminen ja nopeuden tasaisena pitäminen on häly-autokuskien itse antama ohje? Vastatkaa nyt joku, että vänkkääjä pääsee vänkäämään!
Noinhan se nimenomaan on. Ei tarvitse todelliseen faktaan liittyen vänkäillä. Poliisi, Pelastuslaitos ja Liikenneturva ovat päivittäneet toimintaohjeet siitä, miten hälytysajossa olevaan hälytysajoneuvoon pitäisi reagoida oikein maantieliikenteessä.
Palomies Harri nosti esiin suomalaiskuskien tietämättömyyden: Toimi näin, kun hälytysajoneuvo lähestyy valot vilkkuen
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomies-harri-nosti-esiin-suomalaiskuskien-tietamattomyyden-toimi-nain-kun-halytysajoneuvo-lahestyy-valot-vilkkuen/8777396 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noinhan se nimenomaan on. Ei tarvitse todelliseen faktaan liittyen vänkäillä. Poliisi, Pelastuslaitos ja Liikenneturva ovat päivittäneet toimintaohjeet siitä, miten hälytysajossa olevaan hälytysajoneuvoon pitäisi reagoida oikein maantieliikenteessä.
Palomies Harri nosti esiin suomalaiskuskien tietämättömyyden: Toimi näin, kun hälytysajoneuvo lähestyy valot vilkkuen
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomies-harri-nosti-esiin-suomalaiskuskien-tietamattomyyden-toimi-nain-kun-halytysajoneuvo-lahestyy-valot-vilkkuen/8777396Sieltä sitä faktaa tuli. Jäämme odottamaan, millä laadukkaalla vastateesillä vänkkääjä yrittää kumota tuon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pointti onkin se, että kuskin pitää tietää ja osata ja myös laina-auton kohdalla.
Tuo "pointti" on yksi niistä lain kuolleista kirjaimista jotka "pitäisi" mutta joita ei kukaan pilkulleen noudata eikä edes pysty noudattamaan, eikä noudattamista kukaan valvo eikä mahdottomuutensa takia pidäkään valvoa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En tiedä. Enkä voi vaikuttaa siihen, miten vajailla tiedoilla kukakin on liikenteessä.
Ja silti niitä hätävilkkuja käytit, edes itse tietämättä että miksi? Haluatko pisteiden lisäksi myös sen papukaija merkin?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noinhan se nimenomaan on. Ei tarvitse todelliseen faktaan liittyen vänkäillä. Poliisi, Pelastuslaitos ja Liikenneturva ovat päivittäneet toimintaohjeet siitä, miten hälytysajossa olevaan hälytysajoneuvoon pitäisi reagoida oikein maantieliikenteessä.
Palomies Harri nosti esiin suomalaiskuskien tietämättömyyden: Toimi näin, kun hälytysajoneuvo lähestyy valot vilkkuen
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomies-harri-nosti-esiin-suomalaiskuskien-tietamattomyyden-toimi-nain-kun-halytysajoneuvo-lahestyy-valot-vilkkuen/8777396Tuolla ohjeella aiheutetaan vaaraa ja mahdollisimman suuri onnettomuus riski, mutta ei se mitään, onhan paloauto ja tai ambulanssi lähellä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja silti niitä hätävilkkuja käytit, edes itse tietämättä että miksi? Haluatko pisteiden lisäksi myös sen papukaija merkin?
Kyllä minä tiedän, miksi käytin niitä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sieltä sitä faktaa tuli. Jäämme odottamaan, millä laadukkaalla vastateesillä vänkkääjä yrittää kumota tuon.
Tuohan kumoutuu jo sillä, ettei missään, motareita lukuun ottamatta, ole niin pitkiä ja vastaantulevaa liikennettä sisältämättömiä suoria joissa tuo ohje olisi ylipäätään toimiva.
Heti hälytysajoneuvon havaittaessa vilkku oikealle, mahdollisimman oikeaan reunaan ja jarrut pohjaan, siten se hälytysajoneuvo pääsee nopeasti ja turvallisimmin ohi. Poliisin takana ollessa tuota "hidastustaktiikkaa" voi hyvin käyttää koska niillähän on kiire vain joko viinanhakuun tai korruptio lounaalle tai kahville, sitä ilmaiseksi tarjoavaan kuppilaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuohan kumoutuu jo sillä, ettei missään, motareita lukuun ottamatta, ole niin pitkiä ja vastaantulevaa liikennettä sisältämättömiä suoria joissa tuo ohje olisi ylipäätään toimiva.
Heti hälytysajoneuvon havaittaessa vilkku oikealle, mahdollisimman oikeaan reunaan ja jarrut pohjaan, siten se hälytysajoneuvo pääsee nopeasti ja turvallisimmin ohi. Poliisin takana ollessa tuota "hidastustaktiikkaa" voi hyvin käyttää koska niillähän on kiire vain joko viinanhakuun tai korruptio lounaalle tai kahville, sitä ilmaiseksi tarjoavaan kuppilaan.Ei kumoudu. Mutta nyt pääsit vänkäämään, joten vastaapa tähänkin jotain tosi fiksua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuolla ohjeella aiheutetaan vaaraa ja mahdollisimman suuri onnettomuus riski, mutta ei se mitään, onhan paloauto ja tai ambulanssi lähellä.
Osaamattomat sen vaaran ja onnettomuuden riskin aiheuttavat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä minä tiedän, miksi käytin niitä.
Tiesit siis turhaan niitä hätävilkkuja käyttäväsi, ja silti käytit. Miten ajattelet noiden pisteiden ja papukaijamerkin ansaitsemisen laidan kohdallasi olevan?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei kumoudu. Mutta nyt pääsit vänkäämään, joten vastaapa tähänkin jotain tosi fiksua.
Vaikka mistään vänkäämisestä ei ole kyse niin tottahan esitetyllä tavalla, laitaan ja seis, tuo hälytysajoneuvolle tien ja tilan antaminen parhaiten ja turvallisesti toteutuu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Osaamattomat sen vaaran ja onnettomuuden riskin aiheuttavat.
Totta kai osaamattomat eli nuo ajamallaan nopeudella jatkavat härkäpäät. Toki ei se mitään, onnettomuuden sattuessa se paloauto ja tai ambulanssi on lähellä, parhaimmillaan jopa samassa kasassa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiesit siis turhaan niitä hätävilkkuja käyttäväsi, ja silti käytit. Miten ajattelet noiden pisteiden ja papukaijamerkin ansaitsemisen laidan kohdallasi olevan?
Ei se ollut turhaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juuri näin. Hätävilkun käyttö liikkuvassa ajoneuvossa kertoo, ettei kuski oikein tiedä, mitä on tekemässä. Kannattaa varoa erityisen paljon.
Tai autoon on tullut jokin vika, että kulkee huomattavasti hitaammin kuin muu liikenne.
En tiedä, kuinka moni jättäisi autonsa niille sijoilleen, jos kuitenkin kulkee jotenkin, niin eikö jokainen yritä hakea mahdollisimman turvallisen paikan kotterolleen?
Kukaan ei huvikseen käytä, eikä saakkaan käyttää, hätävilkkuja. Siihen on aina syy ja tämä pitää muiden tiellä liikkujien huomioida. Ammattiautoilijat taas joutuvat jättämään eritoten kaupungeissa autonsa vaikka keskelle katua, että saavat tavaransa purettua ja täten myös laittavat hätävilkut päälle ja taas muiden kulkijoiden on se huomioitava. Ilmastokiiman myötä, on kaupunkien liikenne tehty jo henkilöautoillekkin vaikeaksi, mutta tämä ongelma loppuu parin vuoden sisään, kun liikkeet lopettaa tai muuttaa muualle. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En tiedä, mistä sinulle on tuollainen käsitys tullut. Itse en ole koskaan nähnyt tuollaista hätävilkkujen käyttöä. Itse olen laittanut hätävilkut päälle ajon aikana viimeksi syksyllä, kun varoitin vastaantulijoita tien vieressä olevista hirvistä.
Niin tai valojen vilkuttelulla yrität kertoa, että jotain on...
No sinähän olet v****nen häirikkö siellä tiellä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siksi ohjeistuksia kirjoitetaankin. Pidä nopeus tasaisena ja siirry reunaan, että hälytysajoneuvo pääsee ohittamaan omaan nopeutta muuttamatta. Jos kokee aiheelliseksi varoittaa muita tilanteessa, niin voidaan käyttää hätävilkkua.
Joo, mutta jos olet esim valoristeyksessä ja itsellesi palaa punanen.
Itellä oli hauska sattuma. Olin jonossa punaisissa ekana, kääntymässä vasemmalle, oikealle kääntyviä oli pari autoa ja tuli lanssi perään, oikealla lähtivät varovasti, kun muu liikenne tietenkin pysähtyi.. oikea kaista oli lanssille vapaa, olisi päässyt kääntymään samaan suuntaa, kun minä tyhjään risteykseen, mutta mitä teki lanssikuski? Ajo mun perään....
No, näytti nuori nainen olevan kuskina ja siltä puuttui totaalisesti "silmää" tilanteeseen. Voinbvain kuvitella, mitä siellä lanssissa "keskusteltiin".
Nuorille hälytysajoneuvojen kuljettajille pitäisi antaa enemmän koulutusta, kun kortti on tyyliin pari vuotta vanha ja henkilöautokortti. Niiltä puuttuu täysin kokemus liikenteestä hälytysajoneuvon kuskina. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaikka mistään vänkäämisestä ei ole kyse niin tottahan esitetyllä tavalla, laitaan ja seis, tuo hälytysajoneuvolle tien ja tilan antaminen parhaiten ja turvallisesti toteutuu.
Juuri nuo jarruttelijat on olleet se ongelma jonka takia ohjeistusta on muutettu. Parempi sekin että välillä hidastaa normaalinopeuteen kunnes pääsee ohi, kuin se että joutuu jarruttelijan takia pysähtymään tai pahimmillaan peräänajokolariin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaikka mistään vänkäämisestä ei ole kyse niin tottahan esitetyllä tavalla, laitaan ja seis, tuo hälytysajoneuvolle tien ja tilan antaminen parhaiten ja turvallisesti toteutuu.
Olet väärässä. No niin vänkkääjä, vänkää lisää!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin tai valojen vilkuttelulla yrität kertoa, että jotain on...
No sinähän olet v****nen häirikkö siellä tiellä.Joo siis hätävilkuilla vaarasta varoittava on kyllä tosi kauhea häirikkö.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se ollut turhaa.
Tokihan se oli turhaa koska, niiden hätävilkkujen käytölle ei ollut mitään tarvetta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juuri nuo jarruttelijat on olleet se ongelma jonka takia ohjeistusta on muutettu. Parempi sekin että välillä hidastaa normaalinopeuteen kunnes pääsee ohi, kuin se että joutuu jarruttelijan takia pysähtymään tai pahimmillaan peräänajokolariin.
Eihän se jarruttaja voi mitenkään ongelma olla, koska siinähän se hälytysajoneuvo voi ohittaa pienemmällä sivumarginaalilla kun jos ohitettava vain ajaisi sitä "omaa ajoaan" vaikkakin tien mahdollisimman oikeassa laidassa. Pysähtynyt voi ja pystyy aina olemaan enemmän laidassa kuin liikkeessä oleva.
Ja miksi se hälytysajoneuvo joutuisi jarruttelijan takia pysähtymään? sen pysähtyjän takiahan sillä olisi parhaiten tyhjä baana edessä jatkaa matkaansa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olet väärässä. No niin vänkkääjä, vänkää lisää!
Sinähän se varsinainen vänkääjä olet ja haluat olla, kun et vuosikymmenien aikana hyväksi havaittua ja oikeaopista mallia halua hyväksyä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tokihan se oli turhaa koska, niiden hätävilkkujen käytölle ei ollut mitään tarvetta.
Ei se ollut turhaa, jo pelkästään siksi että joku dorka raivoaa nyt siitä että joku muu käytti hätävilkkuja viime vuonna 😄
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän se jarruttaja voi mitenkään ongelma olla, koska siinähän se hälytysajoneuvo voi ohittaa pienemmällä sivumarginaalilla kun jos ohitettava vain ajaisi sitä "omaa ajoaan" vaikkakin tien mahdollisimman oikeassa laidassa. Pysähtynyt voi ja pystyy aina olemaan enemmän laidassa kuin liikkeessä oleva.
Ja miksi se hälytysajoneuvo joutuisi jarruttelijan takia pysähtymään? sen pysähtyjän takiahan sillä olisi parhaiten tyhjä baana edessä jatkaa matkaansa.No tuo jarruttajaongelma oli mainittu jossain uuden ohjeistuksen perusteluissa. En minä itse sitä ole keksinyt. Mutta eiköhän tuo nyt ole selvää, että jarruttelusta on paljonkin haittaa jos hälytysajokin joutuu jarruttamaan siellä takana, eli jarruttaja ei osaa antaa tietä vaan pökälehtää siinä edessä haitolla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinähän se varsinainen vänkääjä olet ja haluat olla, kun et vuosikymmenien aikana hyväksi havaittua ja oikeaopista mallia halua hyväksyä.
Olet taas väärässä. Laitapa vänkkääjä taas joku naseva vastaus!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No tuo jarruttajaongelma oli mainittu jossain uuden ohjeistuksen perusteluissa. En minä itse sitä ole keksinyt. Mutta eiköhän tuo nyt ole selvää, että jarruttelusta on paljonkin haittaa jos hälytysajokin joutuu jarruttamaan siellä takana, eli jarruttaja ei osaa antaa tietä vaan pökälehtää siinä edessä haitolla.
Ei missään ole sanottu, että pitäisi jarruttaa niin, että se hälytysajoneuvo joutuisi sen takia jarruttamaan. Asiahan on päin vastoin, kun hälytysajoneuvon edellä menijä pysähtyy mahdollisimman oikeaan laitaan ja mahdollisimman nopeasti sen takaa tulijan havaittuaan niin silloinhan se hälytysajoneuvo pääsee ohi vauhtiaan hiljentämättä, eikä kukaan näin ollen vaaranna tai haittaa yhtään ketään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olet taas väärässä. Laitapa vänkkääjä taas joku naseva vastaus!
Sinähän se varsinainen vänkääjä olet ja haluat olla, kun et vuosikymmenien aikana hyväksi havaittua ja oikeaopista mallia halua hyväksyä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se ollut turhaa, jo pelkästään siksi että joku dorka raivoaa nyt siitä että joku muu käytti hätävilkkuja viime vuonna 😄
Ei mistään raivosta ole kyse, vaikka joku käyttikin joskus turhaan hätävilkkuja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei mistään raivosta ole kyse, vaikka joku käyttikin joskus turhaan hätävilkkuja.
Tunnistit kuvauksesta itsesi 😂
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei missään ole sanottu, että pitäisi jarruttaa niin, että se hälytysajoneuvo joutuisi sen takia jarruttamaan. Asiahan on päin vastoin, kun hälytysajoneuvon edellä menijä pysähtyy mahdollisimman oikeaan laitaan ja mahdollisimman nopeasti sen takaa tulijan havaittuaan niin silloinhan se hälytysajoneuvo pääsee ohi vauhtiaan hiljentämättä, eikä kukaan näin ollen vaaranna tai haittaa yhtään ketään.
Ei pitäisi tietenkään, mutta se on käytännössä todettu että kaikki ei vaan osaa olla jarruttamatta niin ettei hälytysajoneuvo joutuisi sen takia jarruttamaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei pitäisi tietenkään, mutta se on käytännössä todettu että kaikki ei vaan osaa olla jarruttamatta niin ettei hälytysajoneuvo joutuisi sen takia jarruttamaan.
Eli esim. tuolla ylempänä olevan liikenneturvan linkistä löytyy tällaista tekstiä, ja on siellä lisääkin.
”Vaaratilanteita ja jopa onnettomuuksia on tapahtunut, kun lähestyvään hälytysajoon on reagoitu yllättävällä tavalla. Nopeasti jarruttavat kuljettajat ovat erityisesti taajama-alueiden ulkopuolella sekä hidaste että todellinen vaaranpaikka hälytysajoneuvoille ja muille liikkujille”, toteaa palomestari Timo Nyholm Pohjois-Savon pelastuslaitokselta.
Nyholm paljastaa, että kimmoke hälytysajoneuvon kohtaamiseen liittyvän toimintaohjeen päivitykseen lähti tosielämän tilanteesta.
”Maantiellä kaksi ajoneuvoa kulki peräkkäin, kun takaa tulivat hälytysajossa oleva ambulanssi ja paloauto. Ensimmäisenä ajanut kuljettaja havaitsi hälytysajon ja jarrutti äkillisesti, mistä seurasi peräänajo ja kaksi henkilöä loukkaantui vakavasti.” - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinähän se varsinainen vänkääjä olet ja haluat olla, kun et vuosikymmenien aikana hyväksi havaittua ja oikeaopista mallia halua hyväksyä.
Väärässä olet. Ja sitten vänkkääjän vastaus!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei missään ole sanottu, että pitäisi jarruttaa niin, että se hälytysajoneuvo joutuisi sen takia jarruttamaan. Asiahan on päin vastoin, kun hälytysajoneuvon edellä menijä pysähtyy mahdollisimman oikeaan laitaan ja mahdollisimman nopeasti sen takaa tulijan havaittuaan niin silloinhan se hälytysajoneuvo pääsee ohi vauhtiaan hiljentämättä, eikä kukaan näin ollen vaaranna tai haittaa yhtään ketään.
Hiljentää ei pidä ennen aikojaan, sillä usein hälytysajoneuvo joutuu itse silloin myös hiljentämään. Siinä kohtaa voit sitten hiljentää, jos haluat, kun hälytysajoneuvo on jo lähtenyt ohitukseen, eli on rinnallasi. Silloin nopeutat tämän ohi pääsemistä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei pitäisi tietenkään, mutta se on käytännössä todettu että kaikki ei vaan osaa olla jarruttamatta niin ettei hälytysajoneuvo joutuisi sen takia jarruttamaan.
Tuollainen käytännön toteamien ei ole uskottavaa. eikä se edessä nysvääminen ainakaan asiaa yhtään turvallisemmaksi tee, tai hälyauton matkan jatkamista mitenkään nopeuta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Väärässä olet. Ja sitten vänkkääjän vastaus!
Sinähän se varsinainen vänkääjä haluat olla, kun et vuosikymmenien aikana hyväksi havaittua ja oikeaopista mallia halua hyväksyä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hiljentää ei pidä ennen aikojaan, sillä usein hälytysajoneuvo joutuu itse silloin myös hiljentämään. Siinä kohtaa voit sitten hiljentää, jos haluat, kun hälytysajoneuvo on jo lähtenyt ohitukseen, eli on rinnallasi. Silloin nopeutat tämän ohi pääsemistä.
Suosittamallasi kohdalla hiljentämisellä ei ole enää mitään merkitystä.
Hiljentää ja mahdollisimman laitaan ajaen pitää pysäyttää heti kun sen hälyauton havaitsee, kuten vuosikymmeniä on opetettu ja hyväksi havaittu.
Silloin se hälyauto ei joudu jarruttamaan tai edes hidastamaan, toisin kuin jos siinä auton edessä ajaa körötellään sitä "omaa nopeutta" ties kuinka pitkään. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinähän se varsinainen vänkääjä haluat olla, kun et vuosikymmenien aikana hyväksi havaittua ja oikeaopista mallia halua hyväksyä.
Vänkkääjä ja vänkkääjän oivaltava ite oot -retoriikka😂
Olet muuten väärässä. Vastaa taas jotain fiksua! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No sen verran ne hätävilkkukuskit ilmeisesti tajuaa, että nyt ei mennä ihan sääntöjen mukaan, mutta se oma asia on kuitenkin mukamas niin tärkeä ettei mistään säännöistä tarvitse piitatakaan. Niin kuin jos vaikka jalkakäytävän kautta on kätevä oikaista tai ei huvita kävellä parkkipaikalta asti niin auton voi jättää oven viereen parkkiin. Kun on vaan hätävilkut niin sehän on ihan niin kuin hälytysajo, eikö niin?
Tämä toiminta on erittäin yleistä Vantaalla!
Auto pysäköidään jalkakäytävälle/pyörätielle hätävilkut päällä ja jos autossa on vielä katolla keltainen vilkkuvalo, niin nekin päälle ja sitten ei muuta kuin syömään, parturiin, kauppaan jne.
Niin on rauha pysäköinninvalvonnasta! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En lukenut mutta tunnen useita hälytyajoneuvonkuljettajia ja he kertovat, että ihmiset on aivan sekaisin näistä mitä pitää tehdä ja miten.
Hälytysajoneuvojen kuljettajien pitäisi myös ymmärtää se, että monet yllättyvät kesken somen selaamisen, kuinka nopiaan ne on persiissä kiinni tai hätääntyy kun ei pääse mihinkään suuntaan, kun autoja on edessä takana ja sivuilla eikä letkan ensimmäinen tee mitään.
No ihmisiähän kaikki on. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin tai valojen vilkuttelulla yrität kertoa, että jotain on...
No sinähän olet v****nen häirikkö siellä tiellä.Lippispäisenä bemaripojuna sinun pitäisi ymmärtää, että jos joku sinulle valoja vilauttaa, niin joko ajat pimeenä tai tiellä on jotain. Suosittelen oikeasti hiljentämään vaikka bemulla menohaluja olisikin. Ei tuu kissaa isompi ainakaan tuulilasista sisään toivottavasti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No sen verran ne hätävilkkukuskit ilmeisesti tajuaa, että nyt ei mennä ihan sääntöjen mukaan, mutta se oma asia on kuitenkin mukamas niin tärkeä ettei mistään säännöistä tarvitse piitatakaan. Niin kuin jos vaikka jalkakäytävän kautta on kätevä oikaista tai ei huvita kävellä parkkipaikalta asti niin auton voi jättää oven viereen parkkiin. Kun on vaan hätävilkut niin sehän on ihan niin kuin hälytysajo, eikö niin?
Ei todellakaan ole hälytysajoa se, kun ajaa hätävilkut päällä. Kuinka voi noin tyhmiä vielä edes olla olemassa.
Hätävilkut laitetaan päälle silloin, jos joudutaan pysähtymään/pysäköimään paikkaa, jossa siitä voi aiheutua vaaraa muille tiellä liikkuville tai silloin kun ajettaessa havaitaan takaa tuleva hälytysajoneuvo ja väistetään sitä tien sivuun, kuitenkin auton ollessa liikkeellä. - Anonyymi
😋😍😋😍😋😍😋😍😋
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18279221
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
- Anonyymi
Tieliikennelaki velvoittaa käännyttäessä antamaan selvän merkin kääntymisestä. Jos samalla käyttää hätävilkkua, eikä voi siten näyttää merkkiä vilkuilla, pitää antaa suuntamerkki jollakin muulla tavalla. Eli ikkuna auki ja kädellä annetaan suuntamerkki hätävilkkujen ollessa käytössä.
- Anonyymi
Hätävilkun voi myös sulkea kääntymisen ajaksi ja siinä kohtaa käyttää suuntavilkkua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hätävilkun voi myös sulkea kääntymisen ajaksi ja siinä kohtaa käyttää suuntavilkkua.
Kyllä, mutta se voi olla vaarallista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä, mutta se voi olla vaarallista.
Toki voi, tai sitten ei. Pitää pystyä mieltämään, miten oma toiminta vaikuttaa kaikkiin muihin. Liikenteessä pitääkin käyttää järkeä ja pystyä loogiseen ajatteluun.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hätävilkun voi myös sulkea kääntymisen ajaksi ja siinä kohtaa käyttää suuntavilkkua.
MIlloin sen hätävilkun voi avata ja milloin sulkea, selvennä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
MIlloin sen hätävilkun voi avata ja milloin sulkea, selvennä.
Asia mainitaan suoraan laissa. Sillä varoitetaan muita.
"51 §
Hätävilkkukytkennän käyttäminen
Pysäytetyssä tai pysäköidyssä ajoneuvossa saa käyttää suuntavalojen hätävilkkukytkentää, jos ajoneuvo on onnettomuuden, vaurion tai muun pakottavan syyn johdosta jouduttu pysäyttämään sellaiseen paikkaan, jossa se voi aiheuttaa erityistä vaaraa muulle liikenteelle. Hätävilkkukytkentää saa käyttää myös liikkuvassa ajoneuvossa varoittamaan muita tienkäyttäjiä välittömästä vaarasta." - Anonyymi
Missä ihmeen autossa hätävilkut päällä vilkun käyttäminen ei sammuta hätävilkkuja sen tavallisen vilkun ajaksi?
- Anonyymi
Ootte aivan sekaisin vilkkujen, hätävilkkujen, suuntamerkkien ja kaikkien hälytysvilkkujen kanssa mutta yritätte selittää ja selittää ja selitää ....
Ja sitten otetaan lakipykälät, tieliikennelaki, väistämissäännöt ym mistä
ette tiedä näköjään yhtään mitään... Ottakaa vielä rekkojen nopeudet ja
rajoittimet ja pysäköinnin lakipykälät tähän samaan soppaan..- Anonyymi
Itse olet sekaisin mutta me ymmärretään kyllä, että se johtuu siitä kun sinulla on niin pieni kiikkeli.
- Anonyymi
Henkilö joka tekee arkista työtään, ajaa normaalia ajoa niin sellaisen ajamiseen ei kuulu missään koskaan normaalissa liikenteessä hätävilkkujen kanssa ajaminen eikä parkkeeraaminen piste.
Tälläinen ihme perseily sotkee vaan muuta liikennettä, toki sitä älyää varoa mutta mitä pitää varoa, ei se hätävilkkua anna mitään erityisoikeuksia ajella millään lailla poikkeuksellisesti.
Ongelma on että kun x kuski aikoo/ajaa poikkeavasti jollakin lailla niin se hätävilkkujen käyttö sotkee vaan sitä viestiä mitä muiden pitäisi ymmärtää.
Ensinnäkin ei tiedä minne aiot kääntyä kun kaikki vilkkuu???
Laita vilkku sinne päin minne olet menossa, ei siinä tartte mitään hätävilkkuja.
Jos olet parkissa jalkakäytävällä niin laita vaikka parkit päälle, ei tarvitse olla mitään hätävilkkuja vilkkumassa, parkit päälle ja ok. Kun lähdet liikkeelle taas niin vilkku ajoissa siihen suuntaan minne olet lähdössä.
Mä en jaksa käsittää missä v.... koulussa ihmiset oppii niitä ajotapojaan mitä tekevät liikenteessä, kuka ne opettaa? minua ei kukaan, ei kukaan ikinä missään ajokoulutuksessa opetettu että käytä hätävilkkua normaalissa ajossa.
Minua on koulutta aika moni ammatti kouluttaja liikenne asioissa autokoulun jälkeenkin ja olen ammattikuski.
Aja normaalisti, silloin muutkin voi reakoida sinuun normaalisti.
kaikki muu perseily niin sinuakin kohtaan perseillään tai jotain muuta kun ei v... tiedä mitä h..... sä touhuut.
Aja normaalisti piste heh.
Aina kun sun ajo on muille ennalta arvattavaa selkeää niin muutkin osaa toimia sen mukaan, hätävilkut viestittää vähän sitä että olet menossa sinne tänne tonne kohta ehkä kohta ehkä nyt jonnekkin päin... - Anonyymi
Tuossa on monta juttua oikein. Ihmiset menee suorastaan paniikkiin jos takana alkaa vilkkua siniset valot. Niitä on nähty vain telkkarissa ja siellä sille nauretaan. Mutta kun takana vilkkuu ensimmäinen asia on huutaa apua, suorittaa hätäjarrutus ja aloittaa hätävilkkujen katkaisimen etsiminen , no tässä vaiheessa tilanne on yleensä ohi ja jono takana kasvaa. Sitten ihmetellään, että mitä olisi pitänyt tehdä.
- Anonyymi
Täällä voisi toimia sama laki kuin esimerkiksi Kanadassa, eli kun jostain suunnasta tulee hälyajoneuvo vilkut ja pillit päällä, niin pitää pysähtyä siten, että hälyajoneuvoille jää turvallinen tila ohittaa. Eli pois edestä ja vauhti seis. Silloin hälyillä on selkeä pippeli reitti, eikä kukaan hölmö ajele edessä miten sattuu. Homma toimii.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täällä voisi toimia sama laki kuin esimerkiksi Kanadassa, eli kun jostain suunnasta tulee hälyajoneuvo vilkut ja pillit päällä, niin pitää pysähtyä siten, että hälyajoneuvoille jää turvallinen tila ohittaa. Eli pois edestä ja vauhti seis. Silloin hälyillä on selkeä pippeli reitti, eikä kukaan hölmö ajele edessä miten sattuu. Homma toimii.
Ihmeellistä: olet oivaltanut asian oikein.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täällä voisi toimia sama laki kuin esimerkiksi Kanadassa, eli kun jostain suunnasta tulee hälyajoneuvo vilkut ja pillit päällä, niin pitää pysähtyä siten, että hälyajoneuvoille jää turvallinen tila ohittaa. Eli pois edestä ja vauhti seis. Silloin hälyillä on selkeä pippeli reitti, eikä kukaan hölmö ajele edessä miten sattuu. Homma toimii.
Noinhan täällä on jo vuosikymmeniä toimittu, vaikka se poikkeavalle kehitysvammaa sairastavalle näyttää vasta nyt aukeavan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noinhan täällä on jo vuosikymmeniä toimittu, vaikka se poikkeavalle kehitysvammaa sairastavalle näyttää vasta nyt aukeavan.
Varsin poikkeava kehitysvammaista pippeliä sairastava poikkeava jankkaaja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Varsin poikkeava kehitysvammaista pippeliä sairastava poikkeava jankkaaja.
Tuollainenhan tuo anonyymi 2024-02-26 09:29:53 minunkin mielestäni on.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuollainenhan tuo anonyymi 2024-02-26 09:29:53 minunkin mielestäni on.
Vänkkääjän ite oot -retoriikka leviää 🤣
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuollainenhan tuo anonyymi 2024-02-26 09:29:53 minunkin mielestäni on.
Penis.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vänkkääjän ite oot -retoriikka leviää 🤣
Mitähän tuollainen "Vänkkääjän" sana mahtanee tarkoittaa? Voisin arvata, että anonyymiä2024-02-29 06:44:37
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Penis.
Arvokas kommentti, mutta ei liity asiaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitähän tuollainen "Vänkkääjän" sana mahtanee tarkoittaa? Voisin arvata, että anonyymiä2024-02-29 06:44:37
Ei sinun sanasi tarkoita oikeastaan mitään. Merkityksetön.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täällä voisi toimia sama laki kuin esimerkiksi Kanadassa, eli kun jostain suunnasta tulee hälyajoneuvo vilkut ja pillit päällä, niin pitää pysähtyä siten, että hälyajoneuvoille jää turvallinen tila ohittaa. Eli pois edestä ja vauhti seis. Silloin hälyillä on selkeä pippeli reitti, eikä kukaan hölmö ajele edessä miten sattuu. Homma toimii.
Kumma juttu, että hälytysajoneuvojen kuljettajat itse ovat sitä mieltä, että ei pidä pysähtyä, vaan jatketaan tasaisella nopeudella ja siirrytään reunaan. Katso video ja perustelut asialle mtvuutiset sivulla, joka aukeaa alla olevan linkin takaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomies-harri-nosti-esiin-suomalaiskuskien-tietamattomyyden-toimi-nain-kun-halytysajoneuvo-lahestyy-valot-vilkkuen/8777396
- Anonyymi
Hälytysajoneuvojen ajajat ja pelastusviranomaiset itse ovat muutoksen takana. He jos jotkut tietävät, minkälaisia tilanteita liikenteessä kohtaavat ja mihin tilanteisiin joutuvat.
Uusi ohjeistus hälytysajoneuvon kohtaamiseen
Kun havaitset takaa lähestyvän hälytysajossa olevan hälytysajoneuvon:
- Vältä turhia nopeuden muutoksia ja äkillisiä liikkeitä
- Kytke hätävilkut ja jatka ajamista
- Pidä turvaväli edessäsi ajavaan ja huomioi muu liikenne
- Kytke hätävilkut pois vasta, kun hälytysajoneuvo on ohittanut sinut
Vielä heille, jotka ymmärtävät puhetta paremmin, niin Palomies Harri Minkkinen kertoo faktat tällä mtvuutiset artikkelissa olevalla videolla.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomies-harri-nosti-esiin-suomalaiskuskien-tietamattomyyden-toimi-nain-kun-halytysajoneuvo-lahestyy-valot-vilkkuen/8777396- Anonyymi
Muutoksen takana on vain ne jalat pöydällä istuvat byrokraatit, hälytysajoneuvojen oikeat kuljettajat ei moisia ole ehdottaneet. Ja miksipä olisi kun vuosikymmeniä asia on toiminut mallikkaasti ja toimii edelleenkin parhaiten, juuri niillä vanoilla opeilla ja ohjeilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Muutoksen takana on vain ne jalat pöydällä istuvat byrokraatit, hälytysajoneuvojen oikeat kuljettajat ei moisia ole ehdottaneet. Ja miksipä olisi kun vuosikymmeniä asia on toiminut mallikkaasti ja toimii edelleenkin parhaiten, juuri niillä vanoilla opeilla ja ohjeilla.
Jo 90-luvulla autokoulussa opetettiin, että oma nopeus pidetään tilanteessa tasaisena ja siirrytään mahdollisimman reunaan ajamaan. Mikään ei siis oikeastaan ole muuttunut asian suhteen, muuta kuin tuo hätävilkun käyttäminen tilanteessa.
Olet oikeassa, ettei kannata muuttaa mitään vuosikymmenet toiminutta toimintamallia, eikä sitä siis edes tehdä, vaan korkeintaan tarkennetaan asioita. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jo 90-luvulla autokoulussa opetettiin, että oma nopeus pidetään tilanteessa tasaisena ja siirrytään mahdollisimman reunaan ajamaan. Mikään ei siis oikeastaan ole muuttunut asian suhteen, muuta kuin tuo hätävilkun käyttäminen tilanteessa.
Olet oikeassa, ettei kannata muuttaa mitään vuosikymmenet toiminutta toimintamallia, eikä sitä siis edes tehdä, vaan korkeintaan tarkennetaan asioita.Kävin autokoulun 60 luvun lopussa ja ainakin siitä asti on ollut ohje, kun hälyauton havaitsee niin välittömästi tiukka jarrutus ja mahdollisimman laitaan. Eikä siihen mitään hätävilkkuja tarvita. Saa toki käyttää. Näin toimien sille hälytysajoneuvolle jää suurin mahdollinen tila vauhtiaan hiljentämättä matkansa jatkamiseen.
Tuo nykyinen "tarkennus" on vain omiaan hämärtämään vuosikymmenien takaista oikeaa, toimivaa ja turvallista toimintaa mainitussa tilanteessa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kävin autokoulun 60 luvun lopussa ja ainakin siitä asti on ollut ohje, kun hälyauton havaitsee niin välittömästi tiukka jarrutus ja mahdollisimman laitaan. Eikä siihen mitään hätävilkkuja tarvita. Saa toki käyttää. Näin toimien sille hälytysajoneuvolle jää suurin mahdollinen tila vauhtiaan hiljentämättä matkansa jatkamiseen.
Tuo nykyinen "tarkennus" on vain omiaan hämärtämään vuosikymmenien takaista oikeaa, toimivaa ja turvallista toimintaa mainitussa tilanteessa.Olet väärässä. Vänkkääjän on taas aika väittää vastaan 😃
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olet väärässä. Vänkkääjän on taas aika väittää vastaan 😃
Eihän tuossa vuosikymmeniä vanhassa ohjeessa ole mitään väärää. Joten turhaan sinä vänkääjä asiaa vastaan väität.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kävin autokoulun 60 luvun lopussa ja ainakin siitä asti on ollut ohje, kun hälyauton havaitsee niin välittömästi tiukka jarrutus ja mahdollisimman laitaan. Eikä siihen mitään hätävilkkuja tarvita. Saa toki käyttää. Näin toimien sille hälytysajoneuvolle jää suurin mahdollinen tila vauhtiaan hiljentämättä matkansa jatkamiseen.
Tuo nykyinen "tarkennus" on vain omiaan hämärtämään vuosikymmenien takaista oikeaa, toimivaa ja turvallista toimintaa mainitussa tilanteessa.90-luvun ohjeen mukaan kuitenkin toimittiin tähän viimeisimpään ohjeistukseen saakka, koska oli uudempi ohjeistus. Nyt noudatetaan tätä viimeisintä ohjeistusta. Turha on siitä vetää hernettä nenään. Lakikin on 60-luvulta muuttunut pariin otteeseen tähän päivään nähden.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän tuossa vuosikymmeniä vanhassa ohjeessa ole mitään väärää. Joten turhaan sinä vänkääjä asiaa vastaan väität.
On siinä se väärin, että se neuvoo väärän toimintatavan.
Noni vänkkääjä, vastaa taas jotain nokkelaa 😃 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
90-luvun ohjeen mukaan kuitenkin toimittiin tähän viimeisimpään ohjeistukseen saakka, koska oli uudempi ohjeistus. Nyt noudatetaan tätä viimeisintä ohjeistusta. Turha on siitä vetää hernettä nenään. Lakikin on 60-luvulta muuttunut pariin otteeseen tähän päivään nähden.
Lain muutoksista huolimatta tuo vuosikymmenien takainen ainoa oikea toimintamalli ei ole miksikään muuttunut.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On siinä se väärin, että se neuvoo väärän toimintatavan.
Noni vänkkääjä, vastaa taas jotain nokkelaa 😃Vaikka vänkääjä muuta vänkäät niin ei siinä vuosikymmenien takaisessa ohjeistuksessa mitään väärää ole , vaan ainoaan oikeaan toimintatapaan neuvotaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaikka vänkääjä muuta vänkäät niin ei siinä vuosikymmenien takaisessa ohjeistuksessa mitään väärää ole , vaan ainoaan oikeaan toimintatapaan neuvotaan.
Ei neuvota.
Vänkkääjä keksii varmasti taas jotain oikein fiksua 😄 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lain muutoksista huolimatta tuo vuosikymmenien takainen ainoa oikea toimintamalli ei ole miksikään muuttunut.
On muuttunut, vaikka vinkuisit mitä. Hälytysajoneuvojen kuljettajat ovat itse asian takana. Asia selviää jo useaan otteeseen tästä keskustelusta. Vaatii toki luetun ymmärtämisen taitoa ymmärtämään asia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On muuttunut, vaikka vinkuisit mitä. Hälytysajoneuvojen kuljettajat ovat itse asian takana. Asia selviää jo useaan otteeseen tästä keskustelusta. Vaatii toki luetun ymmärtämisen taitoa ymmärtämään asia.
Ohje on toki muuttunut, ei siitä ole kyse. eikä ne hälytysajoneuvojen kuljettajat tuo muuttuneen ja väärin opastaman muutoksen kannalla ole. Ja kyllä se luetun ymmärtäminen on täysin kohdillaan kun vuosikymmenien takaista oikeellista ohjeistusta pitää edelleen parhaana niin turvallisuuden kuin hälytysajoneuvon joustavan matkan jatkamisen kannalta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei neuvota.
Vänkkääjä keksii varmasti taas jotain oikein fiksua 😄Ei nuo sinun vänkääjän vastaukset taholtasi ainakaan fiksuutta osoita.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ohje on toki muuttunut, ei siitä ole kyse. eikä ne hälytysajoneuvojen kuljettajat tuo muuttuneen ja väärin opastaman muutoksen kannalla ole. Ja kyllä se luetun ymmärtäminen on täysin kohdillaan kun vuosikymmenien takaista oikeellista ohjeistusta pitää edelleen parhaana niin turvallisuuden kuin hälytysajoneuvon joustavan matkan jatkamisen kannalta.
Asiat on todistettu toiseksi jo moneen otteeseen. Voimia vaan sinulle jatkoa ajatellen, kun on tuollainen patologinen väittämisen tarve.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei nuo sinun vänkääjän vastaukset taholtasi ainakaan fiksuutta osoita.
Mutta ne riittää osoittamaan sinun olevan väärässä.
Siitä sitten vänkkääjä taas vastaamaan fiksuja 😄 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Asiat on todistettu toiseksi jo moneen otteeseen. Voimia vaan sinulle jatkoa ajatellen, kun on tuollainen patologinen väittämisen tarve.
Asia on joidenkin mielestä ehkä toiseksi todistettu, oikeastihan asia ei noin ole, koska se vanha ohje on uutta parempi ja kaikin puolin jokaiselle turvallisempi.
Eikä se oikeassa oleminen nyt niin kauheasti edes voimia kysy. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mutta ne riittää osoittamaan sinun olevan väärässä.
Siitä sitten vänkkääjä taas vastaamaan fiksuja 😄Eihän ne minusta voi tuollaista osoittaa, kun se vänkääjä olet sinä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän ne minusta voi tuollaista osoittaa, kun se vänkääjä olet sinä.
Olet väärässä.
Ja vänkkääjä laittaa tähän taas jonkun tosi fiksun vastauksen 😄
- Anonyymi
Eikö autokouluissa enää opeteta, että silloin kun autossa on hätävilkut päällä ja se joko kulkee hitaasti tai seisoo paikallansa, niin silloin esim Sinä, hiljennät omaa vauhtiasi ja ajat varovaisuutta noudattaen?
Hätävilkuilla kerrotaan, että jotain on pielessä ja silloin muiden teillä kulkevien pitää noudattaa varovaisuutta.
Vai kuulutko niihin, joita ite näin motarilla? Oli pimeää ja jo pitkältä näki siniset vilkkuvalot, muttei sitä, mitä oli tapahtunut. Ei helvetti, sakki paino, kun idiootit ohituskaistaa hiljentämättä vauhtia, eikä edes.onnettomuuskohdallakaan jarruvalot edes vilahtanut. Mikä toisia vaivaa tuolla liikenteessä?- Anonyymi
Hätävilkkukytkentää saa käyttää myös liikkuvassa ajoneuvossa varoittamaan muita tienkäyttäjiä välittömästä vaarasta.
Uusi ohjeistus liittyy hälytysajoneuvon kohtaamiseen ja toivotaan, että hätävilkun käytöllä ilmoitetaan hälytysajoneuvon kuljettajalle tieto siitä, että hänet on huomattu. Potentiaalinen vaaratilanne se on aina, kun hälytysajoneuvon nopeusero voi olla huomattava muihin liikkujiin nähden.
Kun havaitset takaa lähestyvän hälytysajossa olevan hälytysajoneuvon:
1. Vältä turhia nopeuden muutoksia ja äkillisiä liikkeitä
2. Kytke hätävilkut ja jatka ajamista
3. Pidä turvaväli edessäsi ajavaan ja huomioi muu liikenne
4. Kytke hätävilkut pois vasta, kun hälytysajoneuvo on ohittanut sinut
Omalta autokouluajalta neuvottiin pitämään nopeus tasaisena ja siirtymään mahdollisimman sivuun helpottaakseen hälytysajoneuvon ohi pääsemistä. Siihen nähden, niin ainoastaan tuo hätävilkkuasia on uusi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hätävilkkukytkentää saa käyttää myös liikkuvassa ajoneuvossa varoittamaan muita tienkäyttäjiä välittömästä vaarasta.
Uusi ohjeistus liittyy hälytysajoneuvon kohtaamiseen ja toivotaan, että hätävilkun käytöllä ilmoitetaan hälytysajoneuvon kuljettajalle tieto siitä, että hänet on huomattu. Potentiaalinen vaaratilanne se on aina, kun hälytysajoneuvon nopeusero voi olla huomattava muihin liikkujiin nähden.
Kun havaitset takaa lähestyvän hälytysajossa olevan hälytysajoneuvon:
1. Vältä turhia nopeuden muutoksia ja äkillisiä liikkeitä
2. Kytke hätävilkut ja jatka ajamista
3. Pidä turvaväli edessäsi ajavaan ja huomioi muu liikenne
4. Kytke hätävilkut pois vasta, kun hälytysajoneuvo on ohittanut sinut
Omalta autokouluajalta neuvottiin pitämään nopeus tasaisena ja siirtymään mahdollisimman sivuun helpottaakseen hälytysajoneuvon ohi pääsemistä. Siihen nähden, niin ainoastaan tuo hätävilkkuasia on uusi.Ja vielä "omalta autokouluajalta" aiemmalta ajalta on oikeutettu ja turvallisuutta ajatellen paras ohje, että heti jarrut pohjaan ja mahdollisimman laitaan.
Joten siihen nähden niin hätävilkku pelleily kuin niska punaisena siinä hälytysajoneuvon edessä tumpelointi on uutta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja vielä "omalta autokouluajalta" aiemmalta ajalta on oikeutettu ja turvallisuutta ajatellen paras ohje, että heti jarrut pohjaan ja mahdollisimman laitaan.
Joten siihen nähden niin hätävilkku pelleily kuin niska punaisena siinä hälytysajoneuvon edessä tumpelointi on uutta.Unohda ne vanhat ohjeet, että "heti jarrut pohjaan ja mahdollisimman laitaan."
Ei ole mitään pelleilyä, jos osaa sääntöjen mukaan ajaa. Siis kun havaitset takaa tulevan hälytysajoneuvon , kytke varoitus/hätävilkut päälle ja aja lähes normaalisti mahdollisimman lähellä tien oikeaa reunaa. Mielestäni voit jopa pientareellakin ajaa tilanteen niin salliessa.
Se pientarella ajo kuitenkin taitaa olla kiellettyä ?
Vai että niska punaisena hälytysajoneuvon edessä? Miksi ja mistä tuo ajatus? Onko tumpelointi sinulle tuttua hommaa? No emmehän me kaikki rattimiehiksi ole syntyneet ja toisista niitä ei tule harjoittelemallakaan, se on nähty moneen kertaan! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja vielä "omalta autokouluajalta" aiemmalta ajalta on oikeutettu ja turvallisuutta ajatellen paras ohje, että heti jarrut pohjaan ja mahdollisimman laitaan.
Joten siihen nähden niin hätävilkku pelleily kuin niska punaisena siinä hälytysajoneuvon edessä tumpelointi on uutta.Jätä se ajaminen muiden hommaksi, jos on tuollainen pakonomainen tarve vängätä asioita vastaan ja vaarantaa muiden liikkumista liikenteessä. Nyt on selkeästi määrätty toimintamalli jota tulee noudattaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jätä se ajaminen muiden hommaksi, jos on tuollainen pakonomainen tarve vängätä asioita vastaan ja vaarantaa muiden liikkumista liikenteessä. Nyt on selkeästi määrätty toimintamalli jota tulee noudattaa.
Tuo esitetty uusi mallihan ei mitenkään määrää sitä noudatettavaksi, eikä turvallisuutta vaarantavana noin voikaan tehdä. Entiset vuosikymmenet turvalliseksi tiedetyt ja havaitut toiminnat kyseisessä tilanteessa on edelleen ainoat oikeat.
Joten entiseen malliin ajavilla ei ole mitään syytä tai tarvetta hälytysajoneuvon kohtaamisen suhteen jättää ajamista niiden huoleksi jotka oikeaa asiaa ymmärtämättä sitä vastaan vänkäämisellään vaarantaa muiden liikkumista liikenteessä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Unohda ne vanhat ohjeet, että "heti jarrut pohjaan ja mahdollisimman laitaan."
Ei ole mitään pelleilyä, jos osaa sääntöjen mukaan ajaa. Siis kun havaitset takaa tulevan hälytysajoneuvon , kytke varoitus/hätävilkut päälle ja aja lähes normaalisti mahdollisimman lähellä tien oikeaa reunaa. Mielestäni voit jopa pientareellakin ajaa tilanteen niin salliessa.
Se pientarella ajo kuitenkin taitaa olla kiellettyä ?
Vai että niska punaisena hälytysajoneuvon edessä? Miksi ja mistä tuo ajatus? Onko tumpelointi sinulle tuttua hommaa? No emmehän me kaikki rattimiehiksi ole syntyneet ja toisista niitä ei tule harjoittelemallakaan, se on nähty moneen kertaan!Miksi pitäisi ainoat oikeat turvallisuutta vaalivat ohjeet unohtaa?
Tuo mitä esität hälytysajoneuvon kohtaamistilanteessa tehtäväksi on se viimeinen virhe jolla sitä hälytysajoneuvo matkaa voi ja pystyy hidastamman ja muuta liikennettä vaarantamaan.
Tuolla suosittelemallasi tavalla ajavat ne niitä niskapunaisena ajavia tumpeloita on, ei suinkaan heti jarrut pohjaan ja laitaan ajavat liikennettä vaarantamattomat kuljettajat.
Tuosta, ettei kaikki, esimerkiksi sinä, ole vielä ajokykyiseksi kehittynyt ja toiveetkin tuosta kehittymisestäsi on vähäiset, on varmasti totta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo esitetty uusi mallihan ei mitenkään määrää sitä noudatettavaksi, eikä turvallisuutta vaarantavana noin voikaan tehdä. Entiset vuosikymmenet turvalliseksi tiedetyt ja havaitut toiminnat kyseisessä tilanteessa on edelleen ainoat oikeat.
Joten entiseen malliin ajavilla ei ole mitään syytä tai tarvetta hälytysajoneuvon kohtaamisen suhteen jättää ajamista niiden huoleksi jotka oikeaa asiaa ymmärtämättä sitä vastaan vänkäämisellään vaarantaa muiden liikkumista liikenteessä.Ei määrääkään. Se on ohje, jonka hälytysajoneuvojen henkilökunta on antanut ja sitä noudattamalla tilanne tehdään hälytysajoneuvojen kuljettajille mahdollisimman helpoksi. Ongelma asiassa on ne liian tyhmät autoilijat, jotka eivät ohjetta ymmärrä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi pitäisi ainoat oikeat turvallisuutta vaalivat ohjeet unohtaa?
Tuo mitä esität hälytysajoneuvon kohtaamistilanteessa tehtäväksi on se viimeinen virhe jolla sitä hälytysajoneuvo matkaa voi ja pystyy hidastamman ja muuta liikennettä vaarantamaan.
Tuolla suosittelemallasi tavalla ajavat ne niitä niskapunaisena ajavia tumpeloita on, ei suinkaan heti jarrut pohjaan ja laitaan ajavat liikennettä vaarantamattomat kuljettajat.
Tuosta, ettei kaikki, esimerkiksi sinä, ole vielä ajokykyiseksi kehittynyt ja toiveetkin tuosta kehittymisestäsi on vähäiset, on varmasti totta.Joopajoo, eiköhän tuo ole jo tullut selväksi, että sinun mielestä on järkevintä painaa jarrut pohjaan kun takaa lähestyy hälytysajoneuvo kovaa vauhtia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo esitetty uusi mallihan ei mitenkään määrää sitä noudatettavaksi, eikä turvallisuutta vaarantavana noin voikaan tehdä. Entiset vuosikymmenet turvalliseksi tiedetyt ja havaitut toiminnat kyseisessä tilanteessa on edelleen ainoat oikeat.
Joten entiseen malliin ajavilla ei ole mitään syytä tai tarvetta hälytysajoneuvon kohtaamisen suhteen jättää ajamista niiden huoleksi jotka oikeaa asiaa ymmärtämättä sitä vastaan vänkäämisellään vaarantaa muiden liikkumista liikenteessä.Kyllä siitä seuraa vaarallisia tilanteita, jos kaikki eivät noudata samaa ohjeistusta.
Itse olen kokenut tilanteen, jossa ajettiin maantiellä, ja edessäni oleva auto alkoi yhtä-äkkiä hiljentämään ja siirtyi oikeaan reunaa. Kauempana oli risteys ja luulin hänen aikovan kääntyä siitä. Itse valmistauduin lähtemään hänestä ohitukseen, mutta vasta siinä kohtaa huomasin takana tulevan hälytysajoneuvon, jolla oli vilkut, mutta ei sireeniä päällä. Edessäni olevan auton hiljentäminen antoi täysin väärän viestin tilanteesta. Jos edessä oleva olisi jatkanut samalla nopeudella, niin tilanne olisi ollut täysin erinäköinen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei määrääkään. Se on ohje, jonka hälytysajoneuvojen henkilökunta on antanut ja sitä noudattamalla tilanne tehdään hälytysajoneuvojen kuljettajille mahdollisimman helpoksi. Ongelma asiassa on ne liian tyhmät autoilijat, jotka eivät ohjetta ymmärrä.
Ohje ei ole hälytysajoneuvojen kuljettajien käsialaa ja sitä noudattava hidastaa ja haittaa sitä hälytysajoneuvon sujuvaa etenemistä jonka lisäksi vielä vaarantaa muuta liikennettä.
Ongelma muodostuu niistä asiaa ymmärtämättömistä tuota virheellistä "ohjetta" noudattavista kuskeista. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joopajoo, eiköhän tuo ole jo tullut selväksi, että sinun mielestä on järkevintä painaa jarrut pohjaan kun takaa lähestyy hälytysajoneuvo kovaa vauhtia.
Hurraa! olet ymmärtänyt asian aivan oikein. jarrut pohjaan ja laitaan, näin turvallisesti toimitaan , kuten vuosikymmeniä on opetettu ja toimittu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä siitä seuraa vaarallisia tilanteita, jos kaikki eivät noudata samaa ohjeistusta.
Itse olen kokenut tilanteen, jossa ajettiin maantiellä, ja edessäni oleva auto alkoi yhtä-äkkiä hiljentämään ja siirtyi oikeaan reunaa. Kauempana oli risteys ja luulin hänen aikovan kääntyä siitä. Itse valmistauduin lähtemään hänestä ohitukseen, mutta vasta siinä kohtaa huomasin takana tulevan hälytysajoneuvon, jolla oli vilkut, mutta ei sireeniä päällä. Edessäni olevan auton hiljentäminen antoi täysin väärän viestin tilanteesta. Jos edessä oleva olisi jatkanut samalla nopeudella, niin tilanne olisi ollut täysin erinäköinen.Tokihan se noin on. Siksi olisikin tärkeää, että sitä vuosikymmenien takaista ja edelleen ainoaa oikeaa ohjetta noudatettaisiin unohtaen nuo keksityt vaaralliset ohjeet.
Olit/olet sinä melkoinen puusilmä kun edessäsi ajava sen takaa tulevan hälytysajoneuvon ennen sinua havaitsi ja toimi ainoalla oikealla tavalla.
Ainoastaan hyvä tuuri ja edellä ajavan takaa tulevan liikenteen lain mukainen seuraaminen pelasti tuolla kertaa, sinut hälytysajoneuvon ennakoimattomaan eteen siirtymiseen.
Vaikka puusilmänä et sitä heti havainnut niin edessä olevan ajoneuvon hiljentäminen antoi oikean viesti siitä, että sinun olisi kuulunut tehdä samoin.
Jos se edellä ajava olisi ollut kaltaisesi puusilmä ja turvallisesta ajamisesta piittaamaton niin tilanne olisi tosiaan voinut olla/päättyä siihen, että sinä olisit yhdessä kasassa sen edelläsi ajavan kanssa ja se hälytysajoneuvo kasan päällimmäisenä.
Älysitkö lopettaa ajamisen noin vaarallisesta tilanteesta ainoastaan hyvällä tuurilla ja toisen kuskin valppauden ansiosta pelastumisestasi ?
Ei se hyväkään tuuri loputtomiin jatku. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ohje ei ole hälytysajoneuvojen kuljettajien käsialaa ja sitä noudattava hidastaa ja haittaa sitä hälytysajoneuvon sujuvaa etenemistä jonka lisäksi vielä vaarantaa muuta liikennettä.
Ongelma muodostuu niistä asiaa ymmärtämättömistä tuota virheellistä "ohjetta" noudattavista kuskeista.Penis.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ohje ei ole hälytysajoneuvojen kuljettajien käsialaa ja sitä noudattava hidastaa ja haittaa sitä hälytysajoneuvon sujuvaa etenemistä jonka lisäksi vielä vaarantaa muuta liikennettä.
Ongelma muodostuu niistä asiaa ymmärtämättömistä tuota virheellistä "ohjetta" noudattavista kuskeista.Ohje nimenomaan on hälytysajoneuvojen kuskien käsialaa. Linkki siihen löytyy tästä keskustelusta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tokihan se noin on. Siksi olisikin tärkeää, että sitä vuosikymmenien takaista ja edelleen ainoaa oikeaa ohjetta noudatettaisiin unohtaen nuo keksityt vaaralliset ohjeet.
Olit/olet sinä melkoinen puusilmä kun edessäsi ajava sen takaa tulevan hälytysajoneuvon ennen sinua havaitsi ja toimi ainoalla oikealla tavalla.
Ainoastaan hyvä tuuri ja edellä ajavan takaa tulevan liikenteen lain mukainen seuraaminen pelasti tuolla kertaa, sinut hälytysajoneuvon ennakoimattomaan eteen siirtymiseen.
Vaikka puusilmänä et sitä heti havainnut niin edessä olevan ajoneuvon hiljentäminen antoi oikean viesti siitä, että sinun olisi kuulunut tehdä samoin.
Jos se edellä ajava olisi ollut kaltaisesi puusilmä ja turvallisesta ajamisesta piittaamaton niin tilanne olisi tosiaan voinut olla/päättyä siihen, että sinä olisit yhdessä kasassa sen edelläsi ajavan kanssa ja se hälytysajoneuvo kasan päällimmäisenä.
Älysitkö lopettaa ajamisen noin vaarallisesta tilanteesta ainoastaan hyvällä tuurilla ja toisen kuskin valppauden ansiosta pelastumisestasi ?
Ei se hyväkään tuuri loputtomiin jatku.Olisikin tärkeää, että sitä vuosikymmenien takaista vanhaa ohjetta ei enää noudatettaisi ja unohtaen se täysin ja noudatetaan nykyistä hälytysajoneuvojen kuskien käsialaa olevaa uutta ohjeistusta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Penis.
Ansiokas kommentti, joka ei ei kuitenkaan mitenkään liity keskustelun aiheeseen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ohje nimenomaan on hälytysajoneuvojen kuskien käsialaa. Linkki siihen löytyy tästä keskustelusta.
Ohje ei ole hälytysajoneuvo kuskien käsialaa, vaan on kotoisi aivan jostain muualta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olisikin tärkeää, että sitä vuosikymmenien takaista vanhaa ohjetta ei enää noudatettaisi ja unohtaen se täysin ja noudatetaan nykyistä hälytysajoneuvojen kuskien käsialaa olevaa uutta ohjeistusta.
Ei sitä ainoaa oikeaa ja kaikille turvallista ohjetta ja toimintaa pidä eikä kannata vaihtaa nyt vouhotettuun malliin , jota hälytysajoneuvojen kuljettajat ei kannata.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ohje ei ole hälytysajoneuvo kuskien käsialaa, vaan on kotoisi aivan jostain muualta.
Luetun ymmärtäminen voi olla haasteellista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ohje ei ole hälytysajoneuvo kuskien käsialaa, vaan on kotoisi aivan jostain muualta.
Ohjeen ovat antaneet poliisi, pelastustoimi ja Liikenneturva yhdessä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomies-harri-nosti-esiin-suomalaiskuskien-tietamattomyyden-toimi-nain-kun-halytysajoneuvo-lahestyy-valot-vilkkuen/877739
Selitätkö, millä tavoin poliisissa ja pelastustoimessa ei ole hälytysajoneuvojen kuskeja? Tuossa jutussa kerrotaan, mikä voi olla seuraus jos hälytysajoneuvojen edessä jarrutellaan. Mikä kyseinen seuraus on? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ohjeen ovat antaneet poliisi, pelastustoimi ja Liikenneturva yhdessä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomies-harri-nosti-esiin-suomalaiskuskien-tietamattomyyden-toimi-nain-kun-halytysajoneuvo-lahestyy-valot-vilkkuen/877739
Selitätkö, millä tavoin poliisissa ja pelastustoimessa ei ole hälytysajoneuvojen kuskeja? Tuossa jutussa kerrotaan, mikä voi olla seuraus jos hälytysajoneuvojen edessä jarrutellaan. Mikä kyseinen seuraus on?Ei jäärä ja kaavoihinsa kangistunut valitettavasti mitään ymmärrä, vaikka päivänselvä asia kyseessä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei jäärä ja kaavoihinsa kangistunut valitettavasti mitään ymmärrä, vaikka päivänselvä asia kyseessä.
Kyllä se ymmärtää, mutta kun pääkoppa on siinä kunnossa, että ei voi olla inttämättä vastaan, niin meno on sitten noinkin surullista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Luetun ymmärtäminen voi olla haasteellista.
Ehkä sinulle, ei muille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ohjeen ovat antaneet poliisi, pelastustoimi ja Liikenneturva yhdessä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomies-harri-nosti-esiin-suomalaiskuskien-tietamattomyyden-toimi-nain-kun-halytysajoneuvo-lahestyy-valot-vilkkuen/877739
Selitätkö, millä tavoin poliisissa ja pelastustoimessa ei ole hälytysajoneuvojen kuskeja? Tuossa jutussa kerrotaan, mikä voi olla seuraus jos hälytysajoneuvojen edessä jarrutellaan. Mikä kyseinen seuraus on?Kyllä pelastustoimessa on, ja jopa poliisissa voi olla tilapäisesti viinanhaku matkalla ja korruptio lounaalle äkkiä haluavia hälytysajoa ajaneita. Liikenneturva ,eli ex talja on lähinnä näinnäis näpertelyllä verovaroja kuppaava pönöttäjien kahvi kerho.
Tuo ohje taas ei ole niiden kuskien käsialaa vaan on keksitty ja kehitelty aivan muiden kuin kuskien toiveista tai toimesta.
Jos ja kun heti sen hälytysajoneuvon havaittuaan pysähtyy mahdollisimman nopeasti, tyyliin jarrut pohjaa, ja mahdollisimman laitaan niin seuraus on se, että hälytysajoneuvo voi jatkaa matkaansa hiljentämättä, eikä kenellekään aiheudu mitään vaaraa tai kohtuutonta haittaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä pelastustoimessa on, ja jopa poliisissa voi olla tilapäisesti viinanhaku matkalla ja korruptio lounaalle äkkiä haluavia hälytysajoa ajaneita. Liikenneturva ,eli ex talja on lähinnä näinnäis näpertelyllä verovaroja kuppaava pönöttäjien kahvi kerho.
Tuo ohje taas ei ole niiden kuskien käsialaa vaan on keksitty ja kehitelty aivan muiden kuin kuskien toiveista tai toimesta.
Jos ja kun heti sen hälytysajoneuvon havaittuaan pysähtyy mahdollisimman nopeasti, tyyliin jarrut pohjaa, ja mahdollisimman laitaan niin seuraus on se, että hälytysajoneuvo voi jatkaa matkaansa hiljentämättä, eikä kenellekään aiheudu mitään vaaraa tai kohtuutonta haittaa.Lakkaa kertomasta tuollaisia satuja. Tuollainen toimintamalli on jopa vaarallinen, jossa jarrutellaan hälytysajoneuvon edessä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä se ymmärtää, mutta kun pääkoppa on siinä kunnossa, että ei voi olla inttämättä vastaan, niin meno on sitten noinkin surullista.
Tokihan se on surullista vaikkakin ymmärrettävä , että kun järkikultasi tai siis lähinnä sen puute saa aikaan noita esittämiäsi päättömiä arvioita.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä pelastustoimessa on, ja jopa poliisissa voi olla tilapäisesti viinanhaku matkalla ja korruptio lounaalle äkkiä haluavia hälytysajoa ajaneita. Liikenneturva ,eli ex talja on lähinnä näinnäis näpertelyllä verovaroja kuppaava pönöttäjien kahvi kerho.
Tuo ohje taas ei ole niiden kuskien käsialaa vaan on keksitty ja kehitelty aivan muiden kuin kuskien toiveista tai toimesta.
Jos ja kun heti sen hälytysajoneuvon havaittuaan pysähtyy mahdollisimman nopeasti, tyyliin jarrut pohjaa, ja mahdollisimman laitaan niin seuraus on se, että hälytysajoneuvo voi jatkaa matkaansa hiljentämättä, eikä kenellekään aiheudu mitään vaaraa tai kohtuutonta haittaa.Vänkkääjällä alkaa mennä jutut jo melkoisen sekaviksi. Hienoa, tämä on mahtavaa viihdettä 😄
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lakkaa kertomasta tuollaisia satuja. Tuollainen toimintamalli on jopa vaarallinen, jossa jarrutellaan hälytysajoneuvon edessä.
Ei kyse ole saduista vaan tosiasiasta. Tuo vanha malli on se oikea ja kaikille turvallinen, eikä ole kyse siitä, että vasta hälytysajoneuvon lähes puskurissa ollessa jarrutettaisiin , kuten tarkoitus hakuisesti oletat, vaan niin, että jarrutetaan, tehokkaasti ja mennään mahdollisimman laitaan heti kun se hälytysajoneuvo havaitaan. Ja jos ei ihan puusilmä tai kuuro ole, niin kuin uuden mallin puolustajat tuntuu olevan, ne hälytysajoneuvon vilkut ja hälytysäänet kyllä näkee ja kuulee niin kaukaa, että hieman liioitellen, ripeämies siinä ajassa ehtii jo lapsia tehdä.
Joten ota silmä ja järki käteesi ja lakkaa satuja ja tyhmyyksiä turvallisena tapana esittelemästä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei kyse ole saduista vaan tosiasiasta. Tuo vanha malli on se oikea ja kaikille turvallinen, eikä ole kyse siitä, että vasta hälytysajoneuvon lähes puskurissa ollessa jarrutettaisiin , kuten tarkoitus hakuisesti oletat, vaan niin, että jarrutetaan, tehokkaasti ja mennään mahdollisimman laitaan heti kun se hälytysajoneuvo havaitaan. Ja jos ei ihan puusilmä tai kuuro ole, niin kuin uuden mallin puolustajat tuntuu olevan, ne hälytysajoneuvon vilkut ja hälytysäänet kyllä näkee ja kuulee niin kaukaa, että hieman liioitellen, ripeämies siinä ajassa ehtii jo lapsia tehdä.
Joten ota silmä ja järki käteesi ja lakkaa satuja ja tyhmyyksiä turvallisena tapana esittelemästä.Vanha malli. Itse sen sanoit. Nyt on uusi malli.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vänkkääjällä alkaa mennä jutut jo melkoisen sekaviksi. Hienoa, tämä on mahtavaa viihdettä 😄
Niin voihan noita uuden esitetyn mallin kannattajien vänkäämisiä, toki jollain tasolla jopa viihteenä pitää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin voihan noita uuden esitetyn mallin kannattajien vänkäämisiä, toki jollain tasolla jopa viihteenä pitää.
Olet vänkkääjä väärässä. Keksi taas jotain tosi nasevaa 😄
- Anonyymi
Hätävilkkua käytetään kun pysähdyt ajoradalle esimerkiksi jättämään matkustajaa tai ottamaan kyytiin, jos moottoritiellä tulee yllättäen ruuhka vastaan tai väistät hälytysajoneuvoa. Ei niillä mihinkään käännytä, vaan viestitään esteestä.
- Anonyymi
Ihan hyvä lisäys edelliseen, noin se menee.
- Anonyymi
Hätävilkkua käytetään, kun auto on syystä tai toisesta sellaisessa paikassa, jossa se voi aiheuttaa erityistä vaaraa muulle liikenteelle. Liikkuvassa ajoneuvossa voidaa käyttää varoittamaan muita tienkäyttäjiä välittömästä vaarasta.
- Anonyymi
Muuten oikein, mutta hälytysajoneuvon väistämiseen sen paremmin moottori kuin muillakaan teillä, noita hätävilkkuja ei ole tarpeen käyttää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Muuten oikein, mutta hälytysajoneuvon väistämiseen sen paremmin moottori kuin muillakaan teillä, noita hätävilkkuja ei ole tarpeen käyttää.
Hätävilkuilla ilmoitetaan hälytysajoneuvon kuljettajalle, että hänet on huomattu. Saat toki soittaa kuskille, jos tiedät suoran linjan autoon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hätävilkuilla ilmoitetaan hälytysajoneuvon kuljettajalle, että hänet on huomattu. Saat toki soittaa kuskille, jos tiedät suoran linjan autoon.
Kyllä se hälytysajoneuvon kuski siitä tietää, että hänet on havaittu kun oikea oppisesti mahdollisimman laidassa on pysähdyksissä oleva ajoneuvo. voihan siinä toki halutessaan hätävilkkuja käyttää, vaikka ei sillä vaikkapa jarruvaloja tai vilkkua kummempaa tai parempaa huomio arvoa saavuteta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä se hälytysajoneuvon kuski siitä tietää, että hänet on havaittu kun oikea oppisesti mahdollisimman laidassa on pysähdyksissä oleva ajoneuvo. voihan siinä toki halutessaan hätävilkkuja käyttää, vaikka ei sillä vaikkapa jarruvaloja tai vilkkua kummempaa tai parempaa huomio arvoa saavuteta.
Ei tiedä voi mitenkään tietää, miksi jokin ajoneuvo on pysähtynyt laitaan. Voi olla vaikka mikä tilanne kyseessä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei tiedä voi mitenkään tietää, miksi jokin ajoneuvo on pysähtynyt laitaan. Voi olla vaikka mikä tilanne kyseessä.
Jos ei tiedä niin eihän sillä pysähtymisen syyllä ole mitään merkitystä, kunhan vaan se ajoneuvo on pysähtynyt ja mahdollisimman laidassa, jolloin hälytysajoneuvo pääsee vauhtiaan hiljentämättä ja turvallisesti sen pysähtyneen ohi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos ei tiedä niin eihän sillä pysähtymisen syyllä ole mitään merkitystä, kunhan vaan se ajoneuvo on pysähtynyt ja mahdollisimman laidassa, jolloin hälytysajoneuvo pääsee vauhtiaan hiljentämättä ja turvallisesti sen pysähtyneen ohi.
Yksittäisen auton osalta voi noin kenties olla, tai olla olematta. Voit itse miettiä, että pääsetkö paremmin etenemään sellaisessa liikenteessä, joka ajaa lujaa ja tasaista nopeutta, vai sellaisessa liikenteessä, jossa jokainen edessäsi hidastaa ja siirtyy sivuun. Hidastelu vaikuttaa omaan tekemiseesi. Ei tarvitse paljon älyllisiä lahjoja ymmärtääkseen, kumpi on parempi ja järkevämpi ratkaisu.
Hälytysajoneuvon kuljettaja päättää ihan itse, että missä kohtaa tekee ohituksen sinusta. Jos hidastat väärässä kohtaa, jossa hän ei pääse tekemään ohitusta, niin estätä hälytysajoneuvon etenemisen. Jos et hidasta, niin et ole yhtä lailla esteenä. Tietenkin jatketaan samalla nopeudella, mutta siirrytään sivuun helpottaakseen ohitusta. Täysin päivänä selvä asia hahmottaa, jos vain on jotakin substanssia korvien välissä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yksittäisen auton osalta voi noin kenties olla, tai olla olematta. Voit itse miettiä, että pääsetkö paremmin etenemään sellaisessa liikenteessä, joka ajaa lujaa ja tasaista nopeutta, vai sellaisessa liikenteessä, jossa jokainen edessäsi hidastaa ja siirtyy sivuun. Hidastelu vaikuttaa omaan tekemiseesi. Ei tarvitse paljon älyllisiä lahjoja ymmärtääkseen, kumpi on parempi ja järkevämpi ratkaisu.
Hälytysajoneuvon kuljettaja päättää ihan itse, että missä kohtaa tekee ohituksen sinusta. Jos hidastat väärässä kohtaa, jossa hän ei pääse tekemään ohitusta, niin estätä hälytysajoneuvon etenemisen. Jos et hidasta, niin et ole yhtä lailla esteenä. Tietenkin jatketaan samalla nopeudella, mutta siirrytään sivuun helpottaakseen ohitusta. Täysin päivänä selvä asia hahmottaa, jos vain on jotakin substanssia korvien välissä.Toki se hälytysajoneuvon kuljettaja tekee sen päätöksensä ohittamisesta itse, ja kun siellä edessä ei peippaile joku pelle sillä omalla nopeudellaan, vaan seisoo tienlaidassa, vilkuilla tai ilman niin se hälytysajoneuvo pystyy ja voi ohittaa ilman vauhtinsa hiljentämistä.
Nuo kuvitteelliset jorinat joissa kuvitellaan olevan edessä jarruttelijoita on vaan, niin no sitä pelkkää tarkoitushakuista hölynpölyä jossa ei se järki ole ainakaan määräävässä asemassa , kuten kirjoituksestasi selviää.
Eikä sellaista paikkaa ole olemassakaan, etteikö se hälytysajoneuvo pääsisi pysähtyneestä ja laidassa olevasta toisesta ajoneuvosta paremmin ja nopeammin ohi, kuin siitä edessään omaa nopeuttaan jurraavasta vaarantaja pösilöstä. Tavallasi ajattelevalla ja varsinkin toimivalla sieltä korvien välissä tosiaan on sitä vakavaa puutetta . - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toki se hälytysajoneuvon kuljettaja tekee sen päätöksensä ohittamisesta itse, ja kun siellä edessä ei peippaile joku pelle sillä omalla nopeudellaan, vaan seisoo tienlaidassa, vilkuilla tai ilman niin se hälytysajoneuvo pystyy ja voi ohittaa ilman vauhtinsa hiljentämistä.
Nuo kuvitteelliset jorinat joissa kuvitellaan olevan edessä jarruttelijoita on vaan, niin no sitä pelkkää tarkoitushakuista hölynpölyä jossa ei se järki ole ainakaan määräävässä asemassa , kuten kirjoituksestasi selviää.
Eikä sellaista paikkaa ole olemassakaan, etteikö se hälytysajoneuvo pääsisi pysähtyneestä ja laidassa olevasta toisesta ajoneuvosta paremmin ja nopeammin ohi, kuin siitä edessään omaa nopeuttaan jurraavasta vaarantaja pösilöstä. Tavallasi ajattelevalla ja varsinkin toimivalla sieltä korvien välissä tosiaan on sitä vakavaa puutetta .Poliisi, pelastustoimi ja Liikenneturva yhdessä ovat antaneet selkeän ohjeistuksen tilanteeseen.
Kun havaitset takaa lähestyvän hälytysajossa olevan hälytysajoneuvon:
1. Vältä turhia nopeuden muutoksia ja äkillisiä liikkeitä
2. Kytke hätävilkut ja jatka ajamista
3. Pidä turvaväli edessäsi ajavaan ja huomioi muu liikenne
4. Kytke hätävilkut pois vasta, kun hälytysajoneuvo on ohittanut sinut - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Poliisi, pelastustoimi ja Liikenneturva yhdessä ovat antaneet selkeän ohjeistuksen tilanteeseen.
Kun havaitset takaa lähestyvän hälytysajossa olevan hälytysajoneuvon:
1. Vältä turhia nopeuden muutoksia ja äkillisiä liikkeitä
2. Kytke hätävilkut ja jatka ajamista
3. Pidä turvaväli edessäsi ajavaan ja huomioi muu liikenne
4. Kytke hätävilkut pois vasta, kun hälytysajoneuvo on ohittanut sinutJa tuolla "selkeällä" ohjeella, joka ei ole hälytysajoneuvojen kuljettajien sen paremmin kuin muidenkaan järjissään olevien tahojen tai henkilöiden kehittelemä, vaarannetaan ja ennen kaikkea turhaan hidastetaan hälytysajoneuvon ripeää liikkumista liikenteessä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja tuolla "selkeällä" ohjeella, joka ei ole hälytysajoneuvojen kuljettajien sen paremmin kuin muidenkaan järjissään olevien tahojen tai henkilöiden kehittelemä, vaarannetaan ja ennen kaikkea turhaan hidastetaan hälytysajoneuvon ripeää liikkumista liikenteessä.
Ihan selkeän ohjeen poliisi, pelastustoimi ja Liikenneturva yhdessä ovat antaneet selkeän ohjeistuksen tilanteeseen.
Kun havaitset takaa lähestyvän hälytysajossa olevan hälytysajoneuvon:
1. Vältä turhia nopeuden muutoksia ja äkillisiä liikkeitä
2. Kytke hätävilkut ja jatka ajamista
3. Pidä turvaväli edessäsi ajavaan ja huomioi muu liikenne
4. Kytke hätävilkut pois vasta, kun hälytysajoneuvo on ohittanut sinut
- Anonyymi
Jos joku hörhöukko haluaa vaarantaa liikenneturvallisuuden, niin olkoon se hänen asiansa. Toivon vaan, ettei siitä koidu muiden hengelle ja terveydelle vaaraa. Me muut noudattakaamme tuota nykyistä ohjeistusta.
- Anonyymi
Ei se oikeasti edes halua. Sillä vaan on pakkomielle väittää kaikessa vastaan. Jotain sen päässä on hajalla.
- Anonyymi
Toki asiaa ymmärtämättömät "muut" hidastaa ja vaarantaa liikenneturvallisuuden lisäksi sen hälytysajoneuvon sujuvan etenemisen. Onneksi suurin osa kuskeista on niin fiksuja "höperöukkoja", että toimivat tilanteessa sillä ainoalla oikealla, jo vuosikymmeniä sitten lanseeratulla ja opitulla turvallisella kaikkia osapuolia parhaiten auttavalla tavalla, jarrut pohjaan ja mahdollisimman laitaan, siinä se.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se oikeasti edes halua. Sillä vaan on pakkomielle väittää kaikessa vastaan. Jotain sen päässä on hajalla.
Ehytpäinenhän tuollainen oikeaa toimintaa kannattava on, jota samaa sisusta ei voi parhaalla tahdollaankaan sanoa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toki asiaa ymmärtämättömät "muut" hidastaa ja vaarantaa liikenneturvallisuuden lisäksi sen hälytysajoneuvon sujuvan etenemisen. Onneksi suurin osa kuskeista on niin fiksuja "höperöukkoja", että toimivat tilanteessa sillä ainoalla oikealla, jo vuosikymmeniä sitten lanseeratulla ja opitulla turvallisella kaikkia osapuolia parhaiten auttavalla tavalla, jarrut pohjaan ja mahdollisimman laitaan, siinä se.
Todellakin, asiaa ymmärtämättömät pönttöpäät hidastaa ja vaarantaa liikenneturvallisuuden sekä hälytysajoneuvojen sujuvan etenemisen. Tervepäiset noudattavat poliisin, pelastustoimen ja liilenneturvan antamaa ohjetta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se oikeasti edes halua. Sillä vaan on pakkomielle väittää kaikessa vastaan. Jotain sen päässä on hajalla.
Patologinen väittelemisen tarve liittyy takuulla johonkin korvien välissä olevaan ongelmaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Todellakin, asiaa ymmärtämättömät pönttöpäät hidastaa ja vaarantaa liikenneturvallisuuden sekä hälytysajoneuvojen sujuvan etenemisen. Tervepäiset noudattavat poliisin, pelastustoimen ja liilenneturvan antamaa ohjetta.
Niinhän se menee, että ne niitä pönttöpäitä on jotka sen hälytysajoneuvon lähestyessä sitä omaa ajoaan vain härkäpäisesti jatkaa ja jopa jotain hätävilkkuja alkaa räpläämään, kun tervepäinen, liikenneturvallisuudesta välittävä, polkaisee jarrut pohjaan ja siirtyy mahdollisimman laitaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Patologinen väittelemisen tarve liittyy takuulla johonkin korvien välissä olevaan ongelmaan.
Kun sinulla tuo tarve on ilmeinen, niin oletko vielä saanut selvitettyä, että mikä ongelma siellä korviesi välissä oikein on?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niinhän se menee, että ne niitä pönttöpäitä on jotka sen hälytysajoneuvon lähestyessä sitä omaa ajoaan vain härkäpäisesti jatkaa ja jopa jotain hätävilkkuja alkaa räpläämään, kun tervepäinen, liikenneturvallisuudesta välittävä, polkaisee jarrut pohjaan ja siirtyy mahdollisimman laitaan.
Vieläkö joku lähtee vänkkääjän trollauksiin?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vieläkö joku lähtee vänkkääjän trollauksiin?
Sinulla se vaan tuntuu edelleen olla kyltymätön halu trollata tuota vuosikymmenien takakaista ainoaa oikeaa menettelyä vastaan-
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kun sinulla tuo tarve on ilmeinen, niin oletko vielä saanut selvitettyä, että mikä ongelma siellä korviesi välissä oikein on?
Eikö kukaan lähde väittämään vastaan? Vänkkääjällä näyttää olevan jo todella paha mieli. Joku nyt äkkiä!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vieläkö joku lähtee vänkkääjän trollauksiin?
Ei ole tarvetta. Jokainen fiksu ymmärtää uuden ohjeistuksen päälle ja ymmärtää miksi on tehty. Näin on vielä vuosienkin päästä, jos sattuvat tämän kyseisen keskustelun lukemaan. Turha on jonkun vinksahtaneen vänkääjän kanssa itsestään selvistä asioista vängätä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole tarvetta. Jokainen fiksu ymmärtää uuden ohjeistuksen päälle ja ymmärtää miksi on tehty. Näin on vielä vuosienkin päästä, jos sattuvat tämän kyseisen keskustelun lukemaan. Turha on jonkun vinksahtaneen vänkääjän kanssa itsestään selvistä asioista vängätä.
Oikein. jokainen fiksu tosiaan ymmärtää nyt ja varmasti myös vuosien kuluttua, että nyt esitetty uusi ohjeistus on väärä ja virheellinen, Ja sekin on totta , että tuollainen , vuosikymmenien takaista oikeaa toimintaa vastaan esitetty vänkääminen on turhaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Oikein. jokainen fiksu tosiaan ymmärtää nyt ja varmasti myös vuosien kuluttua, että nyt esitetty uusi ohjeistus on väärä ja virheellinen, Ja sekin on totta , että tuollainen , vuosikymmenien takaista oikeaa toimintaa vastaan esitetty vänkääminen on turhaa.
Sinä voit työntää sen vänkäämisen vaikka prrseeseessi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kun sinulla tuo tarve on ilmeinen, niin oletko vielä saanut selvitettyä, että mikä ongelma siellä korviesi välissä oikein on?
Lisää vastaväitteitä vänkkääjälle! Muuten se suuttuu ihan tosissaan!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kun sinulla tuo tarve on ilmeinen, niin oletko vielä saanut selvitettyä, että mikä ongelma siellä korviesi välissä oikein on?
Nyt heti vänkkääjälle vastaväitteitä! Se alkaa olla jo epätoivoinen!
- Anonyymi
Eihän tuossa hätävilkkujen käytössä ole mitään ihmeellistä eikä ongelmaa kenellekkään. Viimeksi laiton hätävilkut päälle kun oli oikein huono keli ja sitä myöten näkyvyys kehno ja jouduin alentamaan ajonopeuteni muuhun liikenteeseen nähden paljon pienemmäksi. Tilanne oli vielä se, kun takanani roikuttiin ja edessäni meni ajoneuvo, jolla ei takavalot ollut päällä, eli sekin ajoi hitaammin niinkuin pitääkin huonossa kelissä. Mutta sitten on aina niitä, joilla on hirmuinen hinku mennä lujaa ja kaikista edelle kelistä piittaamatta. Kaiki on luvallista sodassa, rakkaudessa ja kaupankäynnissä lisättynä vielä liikenteessä keinot selvitä uhkaavista tilanteista. Toinen tilanne oli vielä sekin, kun oli samainen kehno keli ja hälytysajoneuvoja tuli edestä ja takaa ja letka pitkä kuin nälkävuosi, jossa tietenkään liikennekulttuurin tapaan ei pitäneet muut turva väliä kuin allekirjoittelija. Kun itse hiljentää, niin silloin on uhka, että takaa tullaan perään, joten keinovalikoimaan kuuluu tietenkin laittaa hälärit päälle, jotta perseeseen tunkija voisi höröstellä enemmän.Huonossa kelissä siis pitää uskaltaa vauhtiaan pudottaa ja käyttää häläreitä, koska hälärit on tehokkain tapaa herätellä "synnin unessa" torkkuvia kiireisiä ja hermostuneita kuskeja.
- Anonyymi
Ainakin yhdelle hörhölle asia tuntuu aiheuttavan paljon ongelmaa, vaivaa ja ahdistusta.
- Anonyymi
Kuten totesit, ainoa oikea tapa on aina ja joka paikassa ajaa muita hitaammin, ja aivan kelistä riippumatta. Vain näin välttyy onnettomuuksilta ja aiheuttaa muille mahdollisimman paljon haittaa.
- Anonyymi
Käytit siis viimeksi hätävilkkuja laittomasti, kertoaksesi , että ajo ja huomiokykysi on vakavasti alentunut.
Toki mainitsemasi ajokyvyttömien keino aina ja joka paikassa ajaa muita huomattavasti hitaammin on vanha ja varmasti koeltu keno häiritä ja haitata muuta liikennettä, mutta tuo kehotus laittomaan hätävilkkujen käyttöön on uusi oivallus ja keino tuossa muille häiriön ja vaaran aiheuttamisessa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Käytit siis viimeksi hätävilkkuja laittomasti, kertoaksesi , että ajo ja huomiokykysi on vakavasti alentunut.
Toki mainitsemasi ajokyvyttömien keino aina ja joka paikassa ajaa muita huomattavasti hitaammin on vanha ja varmasti koeltu keno häiritä ja haitata muuta liikennettä, mutta tuo kehotus laittomaan hätävilkkujen käyttöön on uusi oivallus ja keino tuossa muille häiriön ja vaaran aiheuttamisessa.Vänkkääjä yrittää uudelleen, kun ensimmäinen yritys ei onnistunut 😂
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vänkkääjä yrittää uudelleen, kun ensimmäinen yritys ei onnistunut 😂
Mitä kannatettavaa sinä sitten näet tuossa kommentissa johon annettua vastausta et ymmärtänyt?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä kannatettavaa sinä sitten näet tuossa kommentissa johon annettua vastausta et ymmärtänyt?
Vänkkääjä on näköjään jo hyvin vihainen 😂
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vänkkääjä on näköjään jo hyvin vihainen 😂
Et osannut vastata, vänkäämisen halusi voitti osaamisesi.
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Katso: Ohhoh! Miina Äkkijyrkkä sai käskyn lähteä pois Farmi-kuvauksista -Kommentoi asiaa: "En ole.."
Tämä oli shokkiyllätys. Oliko tässä kyse tosiaan siitä, että Äkkijyrkkä sanoi asioita suoraan vai mistä.... Tsemppiä, Mi1305195- 323257
Haluan jutella kanssasi Nainen
Olisiko jo aika tavata ja avata tunteemme...On niin paljon asioita joihin molemmat ehkä haluaisimme saada vastaukset...O161847Poliisiauto Omasp:n edessä parkissa
Poliisiauto oli parkissa monta tuntia Seinäjoen konttorin edessä tänään. Haettiinko joku tai jotain pankista tutkittavak221810Onko mies niin,
että sinulle ei riitä yksi nainen? Minulle suhde tarkoittaa sitoutumista, tosin eihän se vankila saa olla kummallekaan.191675Voitasko leikkiä jotain tunnisteleikkiä?
Tietäisi ketä täällä käy kaipaamassa.. kerro jotain mikä liittyy sinuun ja häneen eikä muut tiedä. Vastaan itsekin kohta711521Tietysti jokainen ansaitsee
Hän varmasti ansaitsee vain parasta ja sopivinta tietenkin, suon sen onnen hänelle enemmän kuin mielelläni. Aika on nyt111385Armi Aavikko Malmin hautausmaa
Haudattiinko Armi arkussa Malmin hautausmaalle vai tuhkattiinko hänet? Kuka tietää asiasta oikein?111306Haluisin suudella ja huokailla
ja purra kaulaasi ja rakastella sinua. Haluisin puristella rintojasi ja pakaroitasi. Ei sinulla taida olla kuitenkaan ni161287Miksi näin?
Miksi vihervassut haluaa maahan porukkaa jonka pyhä kirja kieltää sopeutumisen vääräuskoisten keskuuteen? Näin kotoutumi191277