pääministeri on hankkimassa niille yllätyslaskun
https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000010095762.html
https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000010095762.html
Vaikka kuntien talous on heikoilla,
Anonyymi-ap
23252
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Susi jo syntyessään
"Hankeyhtiön uusimpien laskelmien mukaan radan rakentaminen maksaisi kokonaisuudessaan 2,8–3 miljardia euroa. (lopullinen lasku tupla)
Radan suunnitelmiin on tehty lähes miljardin euron säästöt muun muassa muuttamalla Salon ja Lohjan välinen osuus yksiraiteiseksi.
Rataa on suunniteltu rakennettavaksi vaiheittain. Se valmistuisi kokonaan 2030-luvun alussa.
Radan loput kustannukset, kuten kalleimmaksi osuudeksi arvioitu Salo–Lohja, jäisivät seuraavan (!) hallituksen pohdittavaksi."
Että sellaista vastuunkantoa. Mikään taho ei ole kannattanut tunninjunaa,
paitsi Orpo (bisneskaverit hyötyvät).
Orpo ei ole pystynyt perustelemaan tunninjunan tarpeellisuutta,
mutta perustelu on ehkä tämä: "Tämä on pakko tehdä".
Hyvä linkki.
Hommaa jäisi hoidettavaksi vielä seuraavallekki
hallitukselle.
Eikö tuota hullutusta voi mitenkään estää ?
Kuulukohan tuo tunnin junakin niihin hallituksen loputtomiin "uudistuksiin".
Mitkä siis tarkoittavat päinvastaista.
Ihme orpopurran päähänpinttymä?
Demujen hallitus ajoi itäputinin rataa, ei sekään ole vielä kuopattu, miljoonia jo tuhottu siihenkin demujen vaaliääni putinin rataan.
"Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty".
Orpon suunnitelmat vakuuttavat yhä vähemmän.
https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000009987925.html
1 1/2 tunnin rata olisi lähempänä totuutta.
Sekin valhe vielä, mutta ehtiipä 20 minuuttia aikaisemmin aseman kahvilaan.
Turku-Helsinki välillä on kymmenittäin bussivuoroja päivässä.
Osa pikavuoroja. Rahti tulee suoraan Helsingin tai Turun satamaan ja jaetaan
niistä edelleen, ei Turusta Helsinkiin ja tai päinvastoin,
Rahtiliikenteellekään radalla on tuskin merkitystä,
mutta urakoitsijoille tämä korruptiorata on kultakaivos.
Vaivaako Orpoa "Turun tauti" ?
"Turun tauti" on käsite jolla viitataan poliittiseen kähmintään.
Ettei vaan ollut Marinin hallitus kun tuonkin idean tunnin junasta Turkuun keksi ja asetti tuon työryhmän....
ORPO asetti hankeryhmän suunnittelemaan tunninjunaa ja
pelkästään se on jo kähminyt valtiolta noin 80 miljoonaa palkkiota.
"Ettei vaan ollut Marinin hallitus kun tuonkin idean tunnin junasta Turkuun keksi ja asetti tuon työryhmän...."
Ettei vaan olisi monessa muusssakin asiassa niin, että on jopa suositeltavaa asettaa työryhmiä ja komiteoita pohtimaan jonkun hankkeen kannattavuutta?
Vai miten olit asian ajatellut? Ajattelitko asian niin, että ajetaan järjettömyys orpopurran kiihkolla läpi ja syytetään Marinin hallitusta?
:D
Demu hallitus ja itärata, halvempia/parempia vaihtoehtoja monta, miksi putinin rataa piti ajaa demuministeri ja muut istuvat kannattivat, nyt halvemmasta kyse ja mölinäääää.
Orpo on kyllä visiönääri, joka haluaa myös muiden rahankäytöstä. #pisnesosaaja
Hallituksen/PS-ministerin silmänkääntötemppu on pääosassa
tunninjunan hankkeessa. Lulu Ranne puhuu "investointipaketista".
Ei ole mitään todellista investointipakettia.
"Investointipaketti" tarkoittaa, että hallitus myy valtion omaisuutta
noin neljällä miljardilla eurolla, josta suurin osa menee tappiolliseen
tunninjunaan.
Investoinnin kuuluisi kai tuottaa voittoa ?
On jo etukäteen tiedossa, että tunninjuna tuottaa pelkkää tappiota.
Miksi Orpo siis ajaa sitä .... ?
HS: "Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps) on tyytyväinen, kun teiden kunnossapidosta leikataan
Yleensä ministerit tekevät kaikkensa, että saisivat hallinnonalalleen lisää
rahaa, vähintä on ollut, ettei rahoista ainakaan leikata.
Lulu Ranne (ps) toimii päinvastoin. Hän ylpeilee sillä kuinka paljon omasta hallinnonalasta leikataan"
Lulu Ranne."Minä kyllä leikkaan"
Se on tosin vain "säästöposeerausta" ja silmänkääntötemppu,
että PS näyttäisi "säästäväiseltä" puolueelta.
Vaikka liikenteen perusrahoitusta leikataan, rahat otetaan budjettikehyksen
ulkopuolelta.
Liikenteen perusrahoitusta paikataan niin sanotulla "investointipaketilla":
Hallitus aikoo myydä valtion omaisuutta neljällä miljardilla eurolla,
joka on tarkoitus investoida teihin, ratoihin ja korjausvelkoihin.
Tämä on todella poikkeuksellista.
Perusväylänpito on valtion perustoimintaa ei kertapanostus
(valtion omaisuutta myymällä)
Kansanomaisesti ilmaisten se on "housuun pissimistä pakkasella":
Lämmittää hetken, mutta ei kanna pitkälle.
(Kirjautumalla voi lukea Hesaria ilmaiseksi kaksi viikkoa sitoutumatta mihinkään)
https://www.google.com/search?q=minä+kyllä+leikkaan+helsingin+sanomat&oq=minä+kyllä+leikkaan+helsingin+sanomat&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRigAdIBCDkxNDFqMGo3qAIAsAIA&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Voisiko Vaasasta ajaa autolla siltaa pitkin Uumajaan jo 2030-luvulla? Miljardihankkeesta ovat nyt kiinnostuneet myös ulkomaiset sijoittajat
Silta maksaisi noin 3–5 miljardia euroa. Hanke on siis suunnilleen samaa kokoluokkaa kuin tunnin juna -hankkeet Helsingistä Tampereelle ja Turkuun.
"Silta Suomesta Ruotsiin muuttaisi perusteellisesti käsitystä Suomesta ”saarena”. Se toisi myös teollisuutta ja työpaikkoja, uskovat hankkeen puuhamiehet."
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000007678395.html
Tuossa voisi muuten olla ne kaksoisraiteet valmiina joten se ei olisi pelkästään siviiliajoneuvoliikennettä palveleva vaan sähköalan tuotteet suurtehomuuntajat ym. wärtsilä moottorit voisi lastata jo valmiiksi eurojunanvaunuhin lähtemään Raippaluodon suuntaan
Botskit kulkee. Mitä silta edistäisi ?
Ei enää näkyisi ahtaajien lakot missään
Sitä paitsi tuo on rahallisesti ylivoimaisesti halvin vaihtoehto tieyhteys Eurooppaan
Nyt on taas persuja koijattu ja pahasti jos Orpon rata maalle maksaa suurinpiirtein saman verran kuin silta Ruotsiin. Ei saatana.
Silta pitäisi rakentaa Suomesta Baltiaan, jos sellainen ylipäätänsä rakennettaisiin.
No jo olisi aikakin pitää päästä normaaliin tieyhteyteen Ruotsin kanssa
tunnin junat ja vappusataset 🤣
Lisäksi tulisi työpaikkoja hallitus voisi kerrankin todistettavasti väittää työllistäneensä nuo Satosen höpinät ei työllistä