Kyllä PKO Joensuun kaupungin hyväksymänä teki huonon, suostaan surkjean VR: n ja Matkahuollon yhteisen ns. asemaparkin.
Ensinnäkin tosi typerä vinopysäköinti, sitten saatto- ja noutoliikenne. Kun junat tulevat ja lähtevät on autoruuhka eteen ja taaksepäin todella suuri. Toiset peruuttelevat ja silloin pitää olla silmät pitää olla eteen ja taaksepäin yhtä aikaa.
Siis kouluarvosanaa ei voi edes antaa kun suunnitelma on täys torso.
Ensinnäkin tosi typerä vinopysäköinti, sitten saatto- ja noutoliikenne. Kun junat tulevat ja lähtevät on autoruuhka eteen ja taaksepäin todella suuri. Toiset peruuttelevat ja silloin pitää olla silmät pitää olla eteen ja taaksepäin yhtä aikaa.
Siis kouluarvosanaa ei voi edes antaa kun suunnitelma on täys torso.
Vastaukset 89
Vanhimmat
Taas yksi turhanpäiväinen hanke.
Joensuun parkkipaikat ja kadunvarret omistaa PKO.
Suunnittelu perustuu maksimoituun tuottoon, ei sujuvuuteen.
Mikä täällä nyt toimis.
ruuhkan välttämiseksi oli hyvä saada autotunneli pielisjoen ali niinivaaralta tulevan ruuhkaisen liikenteen takia keskustaan ja pois päin. Ovatko päättäjät jo hereillä tässä tunnelikysymyksessä. Tällä saataisin lisää turvaa liikenteeseen.
Se mikä tässä on kummallisinta on että sama Ari Varonen joka tämän
sotkun teki jatkaa susien suunnittelua aivan kuin mitään ei olisi
tapahtunut, - virkavastuulla !!!!!!!
Laita palautetta, vastausta et ikinä saa.
Purkaa joutaisi.asuin talo rakentaa
Oikeessa oot.kerrostalo aiotaan rakentaa,entistä sotkusempi tehdään,piloilla asemanseutu..
Kyllä se vähän kummastuttaa, kun täytyy ahtaa asema-aukiolle kerrostaloja. Joensuu kasvava kaupunki, asemaa tullaan tarvitsemaan yhä enemmän ja parkkipaikkoja.
Siihen asema-aukiolle ei pitäisi rakentaa mitään mikä ei palvele juna-, matkustajaliikennettä.
Asema-aukio, tottakai tämän kokoisessa paikassa ja kaupungissa, Jioensuussa.
Jos siiheen on ihan pakko rakentaa kerrostaloja, niin rakentakaa ne tolppien nenään, että alle mahtuu asema-aukio.
Pitää olla todella kyvytön kaupunki joka sallii kaavoituksellaan keskeisimmän
liikenneasemansa alueen keskelle yksityisen rakentamisen .
Kuka sellaiselle alueelle tulisi edes asumaan, asunnon ostamisesta puhumattakaan?
En tiedä, mutta mun mielestä ihan hyvä idea! Erityisesti opiskelijalle oikein passeli!
Kunhan hallitus on asumistuet poistanut kelpaa opiskelijoille luukut kaukana
keskustasta.
Mistähän löytyy asukkaat linja-auto- ja rautatieaseman viereen. Lähin ruokakauppa on joen takana.
Niinpä joku hyvä veli on taas toiselle järjenjättiläiselle myyny hyvän tontin ei voi muuta kuin nauraa.
Tuohon olis saanu maanalusparkin helposti toki ei niin halvalla kuin nyt.
Susi on tuo parkkitalo ajotiemutkineen ja liikennesuunnittelu mennyt aivan metsään asemalla.
Ja vielä liikenneympyrän meinaavat rakentaa sotkemaan lisää..tuosta saisi joillain muutoksilla vielä toimivan.Kuten parkkihallin ajoluiskan siirto sivulle suoraan ja saattoautoilun kumpaankin suuntaan sinne misdä on bussien ajokaista.
Toivottavasti ei kukaan saa aikaiseksi niitä taloja tuohon.
Tosin kun purkivat sen linkkiaseman viereisen puutalon meni jo vituralleen koko asema.
Oottakaahan kun saadaan kohta liikenneympyrä tikkamäentien ja karjalankadun risteykseen. Voi sitä sekamelskaa kun pyöräilijät ja jalankulkijat yrittää sekaan. Toinen hyvä esimerkki siltakatu nelikaistaisen kavennus.? Puhumattakaan utrantien liikennevalojen ajoituksesta!!!!
Kuka lie vastuussa epäonnistuneista hankkeista..
Siltakadun kavennus oli kuin suoraan hölmöläisten tarinoista. Samalla ahdettiin bussiliikenne kapealle Koskikadulle jossa talvisin ei mahdu enää kohtaamaan molemminpuolisen bussipysäköinnin vuoksi. Lisäksi busseja kierrätetään nyt turhan takia monien ahtaitten valoristeysten kautta. Kiertoliittymiä työnnetään liian ahtaisiin paikkoihin kuten Sirkkalan sillan Rantakadun ja Yläsatamakadun risteys. Jopa Karjalaisessa ns "ammattiautoilija" ajoi pakettiautolla tässä ympyrässä ja ihmetteli sen arvostelua, mutta tekisipä sen perävaunullisella rekalla jossa takana voi lukea jopa pitkä ? Kiertoliittymä Karjalaista mainostettiin parhaaksi kaupunginjohtajaksi mutta paljon on sutta ja sekundaa miehen jäljiltä ja varsinkin hänen alaisensa Ari Varosen jäljiltä.
Onko Siltakadulla ollut jotakin ruuhkaa kaventamisen jälkeen? Ihan hyvin vetää, vaikka väitettiin, että liikenne alkaa tökkiä.
Sillä pätkällä joka siitä on jäljellä ei ole, ruuhkahan siirrettiin Koskikadulle.
Taidat ajella polkupyörällä joille tämä kaupunki on muutettu ?
Olen ajellut pienellä ja isolla Joensuussa jo 60-luvulta alkaen ja muistan minkälainen täällä oli ajella esim. 60-luvulla. Vaikka vehkeet oli pienempiä, niin ei ollut kehumista. Kauppaliikkeitä oli sadoittain ja pihat pieniä. Harvemmin sinne pihoihin silloinkaan tungettiin rekalla, joskus kuitenkin.
Mitä taas tulee siihen pitkällä yhdistelmällä ajeluun keskustassa, niin olisikohan mahdollista, että käytettäisiin järkeä? Ei vaan ole mitään tolkkua moisessa. Jätät kärrin esim. sopivan liikenneaseman parkille tai terminaalille ja käyt nupilla tekemässä jakelun, jos se on ihan välttämätöntä. Nuo seikat on otettava huomioon jo lastatessa.
Kaupunkialueen jakeluun on olemassa myös ihan oma kalustonsa. Epäilen kyllä, ettei teistä yhdelläkään ole rekkakokemusta.
Jos ei bussien takia mahdu ajamaan henkilöautolla Koskikatua, niin pitää hankkia leveydeltään kykyjä vastaava pirssi. Fiat Punto tai joku Hundai taitaa olla alle 1,5 metrinen leveydeltään.
Jos sekään ei auta, niin kävele tai käytä julkista.
Mulla on ikää jo yli 70 ja sanovat, että ikä tekee omat juttunsa liikennöintiin, mutta kyllä minä edelleenkin mahdun ajelemaan ihan mukavasti - myös Koski- ja Siltakatua, vaikka ajokki on pikkasen leveähkö. Vähän varovammin tietysti.
Joensuun keskustassa on paljon pysäköintitaloja ja sinne löytää jos osaa lukea opasteita.
Monella tapaa kiva kaupunki, tosi kiva.
Selostuksesi osoittaa sen ettei Joensuun keskusta ole nykyrekoille liikennekelpoinen, Olen keskustellut raskaan kaluston liikenneopettajien kanssa ja he ovat yhtä mieltä siitä että liian ahtaita ympyröitä on ahdettu mahdottomiin paikkoihin.
Koskikadun liikenne sujuu kesällä mutta talvisten huonosti hoidettujen aurausten vuoksi se kapenee niin paljon että molemminpuolisen bussipysäköinnin vuoksi joutuu tavan henkilöautoillakin vuorottelemaan kohdatessa.
Olisiko Joensuun keskustan liikennöinti osoitettava liikennemerkein vain Fiat Puntolle ja Hyundaille ?
Joka tapauksessa liikenteen ohjaaminen pois Siltakadulta ja keskittäminen Koskikadulle on tyhmyydessään vailla vertaa, Siltakadulta oli sujuvat yhteydet kaikille pääteille ja bussiliikenne joka tapauksessa ylittää kävelykadun jos se on ollut asian taustalla.
Monella tapaa tyhmyydellä pilattu muutoin kiva kaupunki.
Ei väyliä suunnitella maksimitarpeen mukaan, sen enempää kaupungissa kuin maaseudullakaan, muutenhan nuo seututeidenkin risteykset olisi levitetty tuulivoimaloiden osien rahtuut huomioiden.
En kiellä, etteikö Joensuussa(kin) olisi ahtaita paikkoja, joihin ei rekalla pääse, mutta ei joka paikkaan ole tarviskaan isolla päästä. Sitä varten on jakelukalusto.
Lapselliset kitinät voi jättää omaan arvottomuuteensa.
Kieroliittymä Karjalainen ja "Kannattaa varoa" Varonen.
Joensuussa väylät on suunniteltu polkupyörille.
Mihin ne uuden ympyrän rakentaa? Minun mielestä ei ole sellaiseen enää tilaa, ainkaan asemanseudulla.
Purkakaa koko asemahalli hökötys ja uusi tilalle, mutta ei samalle suunnittelijalle urakkaa,
Joo ei kannata..ei täällä osata tehdä mitään oikein..entinen oli parempi..miks pitää tuhota toimivat systeemit..
Jopas on taas viisaat vauhdissa.
Menkööt suunnittelijat vesakoita raivaamaan tulevien hankien aikaan, niin ei ehkä niin paljoa tule vahinkoa veronmaksajille.
Pahoin pelkään ettei näiltä onnistu edes vesakoitten raivaus.
Paras esimerkki liikennesuunnittelun typeryyksistä on mielestäni se ettei
invapysäköintiä ole ajateltu laisinkaan.
Joensuun katujen talvikunnossapidolla pyörätuolilla ei pääse liikkumaan vaan on
pakko päästä riittävän lähelle.
Mutta kuinka ?
Ainoastaan invataksit on huomioitu ja muistaakseni nekin vasta kun asiasta
alettiin muistutella.
Suomessa on arviolta 100 000 -150 000 invapysäköintilupaa ja vastaavasti
noin 5000 invataksia, muuta liikennesuunnittelijamme mielestä nämä kaikki
liikkuvat taksilla. Onko invalidin tai hänen saattajansa siis ajettava pysäköinti-
taloon ja tilattava sinne invataksi.
Toinen ongelmapaikka on sairaalan eduspysäköinti jossa taksiliiton ylivallalla
takseilla pitää olla etuoikeus pysäköidä lähimmäs ovia ja invalidit kauimmas,
Taksilla pitää ja saa viedä asiakkaan ovelle mutta tervejalkainen taksikuski voi
ajaa pirssinsä kauemmas iltalehteä lukemaan ja noutaa asaikkaansa taas
takaisin. Mitään järkiperustetta ei ole heidän pysäköintietuoikeudelleen.
Ja auta armias jos pysäköit taksiruutuun vaikka olisi miten kiire, kyllä
taksimiehet saavat parkkipirkon heti paikalle, mutta pysäköivät itse invapaikoille.
Tuo on aivan totta ! Invapysäköintimerkkejä jopa poistetaan, luulevatko
suunnittelijat poistavansa vammaisuuden siten ?
Opetelkaa liikennesäännöt tai siirtykää kävelylinjalle.Urpot vaan valittaa.
Vittuako liikennesäännöillä asemanseudulla pelastetaan, jos ajaisit autolla voisi
näköalasi avautua.
Opettele sinä ensin kävelemään.
Minä käyn aika usein siinä aseman "lähettämöllä" ja olen ollut itsekin lähtijänä, sekä tulijana. Onhan se vähän sumppu, mutta aina siitä vaan on menty. Joskus olen jäänyt Kimmelin platalle ja kävellyt sen junalle.
Typerät kääntymiskiellot!
Keskustaan päin tullessa koskikadulta ei saa kääntyä koulukadulle kajaanin suuntaan, vaan nyt pitää ajaa mutka kirkkokadun kautta.
Samoin koulukadulta kaupunkiin päin tullessa ei saa kääntyä vasemmalle sairaalakadulle, vaan pitää käydä mutka seuraavan risteyksen kautta ja seisoa liikennevaloissa.
Ja sitten tuo että samalla kadulla on tasa-arvoisia ja kolmioristeyksiä, jopa STOP-merkkejä, eli ei mitään logiikkaa.
On siinä muuten turisteilla ajamista, vaikka ei Joensuu tämän kummempi kylä olekaan.
Kuka humanoidi näitä oikein suunnittelee?
Juuri näin !
Joensuun liikennesuunnittelijalta on viety vähäisetkin järjenrippeet.
Oletkos joskus ajanut vaikkapa Kuopiossa? Siinä sitä vasta on turistilla turistelemista.
Jos ei kelpaa, niin pysy siellä Lieksassa. Pakkoko tänne on tunkea?
Joensuussa ei osata suunnitella eikä rakentaa mitään järkevästi! Sotketaan toimivat systeemit älyttömillä härpäkkeillä. Autolla liikkuminen tehty mahottomaks.
Mikä ongelma Kuopiossa ?
Yksisuuntaisia katuja kyllä, mutta jopa liikennevalot pelaavat, eikä tarvitse
joka risteyksessä pysähtyä kuten meillä.
Ei minulla Kuopiossa ole ongelmaa, mutta turistilla saattaa olla.
Taejattii olla ihan oekee savolaene !
Eikö noille busseille todellakaan saa mitään muuta paikkaa? Nyt on koskikatu tukossa kun busseja seisoo molemmin puolin katua...
Ne bussit vois ajattaa vaikka Mehtimäelle tai Hasanniemeen, kyllä siellä on tilaa. Julkisella kulkevat joutaa kävelemään. Minusta on väärin, että minä ostan kalliin auton, maksan käyttömaksua ja kaikenlaisia veroja, ja sitten keskustaan ei meinaa mahtua sillä autolla.
Mie käytän karjaparkkia.
Kiirellisimmät liikenne korjaus kohteet Joensuussa olisi jukolankatu riverian kohta suojatie. Utrantien risteykset ruuhitie ja latolankatu. Vaarallisia kohtia. Tuossa suunittelijoille jos eivät vielä tiedä. Kuulemma tekevät liikenne ympyrän aseman parkkitalon luiskan eteen? Uskomatonta mutta totta.
Onko liikenteen suunnittelija Ari Varonen yksin kaikki liikenteen kiemurat suunnitellut? Voi voi ! Järjen käyttö ei olisi kielletty näin veronmaksajille kalliiksi tuleviin epäonnistuneisiin ratkaisuihin.
Entä onko Liikunnajohtaja yksin suunnitellut kaikki uimahalli asiat Joensuussa. Liian paljon valtaa yksillä.
Pitäisikö palkata uusi järjestettypäällikkö?
Kyllä spitäisisepi hoitaa liikenteenkin.
Joo ei kannata ajella siellä päin. Hermot menee, huonosti suunnittelivat parempi kävellä tai ottaa taksi…
Maksatko taksimaksun?
Sitä olen ihmetellyt utrantien valoissa miksi sivukadulta tulija pääsee heti ei joudu odottamaan. Ilmaisimet sivulta päästää yksinäisen auton. Pää väylän liikenne pysähtyy yhden auton takia. Onko järkee vai ei no ei oo.
Siispä ihan oikea liikenneympyrä sinne.
Nuo Joensuun matkakeskuksen paikoitusjärjestelyt olisivat ihan hyvä ratkaisu vaikkapa Viinijärven kokoisessa taajamassa. MUTTA kaupunkioloissa tällainen yhden, kiemuraisen kulkureitin jatkeena oleva ahdas pläntti ei vaan toimi. Sen verran otan takaisin, että homma toimii, kun ei ole lähdössä/tulossa junaa/linjuria.
Hyvin on toiminut, kun ajanut parkkitalon ilmaiseen pysäköintiin. Asiat ovat juuri niin vaikeita kuin, miksi ne haluaa tehdä.
Eihän se toimi jos kaikkien pitää tunkea sinne matkustajien jättökaistalle jossa on rajallinen määrä pysäköintiruutuja. Sinne tungetaan vaikka tulotiellä oleva opaste ilmoittaa "Täynnä".
Jos opittaisiin kääntymään edellisestä sinne oikealle parkkitaloon ja käyttämään sitä, niin ongelmia olisi vähemmän. Yleensä ongelmat johtuu puhtaasta tyhmyydestä, kuten asemaparkissakin.
Siellä sitten auto ajetaan jalkakäytävälle ja pysähtymiskieltoalueelle, jopa taksien kaistalle kun ei muualle mahduta. Vakituinen pysäköinninvalvontahan tuonne pitäisi saada opettamaan liikennemerkkien ja opasteiden lukemista.
Joskus ongelma voi johtua myös ripulista. Jos sitä ripulia tulee liikaa niin silloin on hankala ajaa parkkihalliin, kun ripuli tulvii ja tulvii. Ripuli voi olla runsasta. Muistakaa myös se.
Ulkopaikkakuntalaisten on hyvin vaikeaa ajaa jonnekin kerrokseen, jos on hakemassa junalta vieraita ja sitten laukkujen kanssa ryllätä mennä jonnekin kerrokseen. Ei kertakaikkiaan käy. Kuka on sunnitellut näin pöljän asemaparkin? Vähintää v......a!
Siellä on hissit! Jos maalaiset osaa sellaista käyttää...
Olen aina ajanut hallin toiseen kerrokseen. Ilmaista ja helppoa, kun sen osaa :)
sama juttu.
Nämä minä minä ihmiset eivät osaa ajaa kotteroaan muualle kun ruuhkaan aiheuttaen lisää ruuhkaa.Ei aina tarvii oven eteen kaahata.Läskeille tekee hyvää liikunta.
No niin onnii, voihan Rantakylästä tai Noljakasta lähteä junalle ja vetää
matkalaukkunsa liikenneasemalle.
Hyvää se vain läskeille tekee !
Sinä tiennet sen parhaiten ?
Järjen käyttö on sallittu vai eikö urpoilla sitä ole?Ei aina tarvii rappusten eteen ajaa parkkiin.
Jaa että järjelläkö niitä matkalaukkuja vedetään ?
Yhden taliaivoliikennesuunnittelijan takia kärsii koko kaupunki.
Asemanseudun liikennesuunnittelusta pitäisi tehdä matkailuvaltti, Suomen
ainoa kaupunki joka ei saa liikenneaseman saattoliikennettä hoidettua.
Katsomoksi se suunniteltu kerrostaloalue. Lipunmyynnin järjestelyjä ei
saa kuitenkaan antaa sille liikennesuunnittelijalle, silloin homma kusee.
Liikenne sujuu kun kaikki valoristeykset korvataan kiertoliittymillä, jää turha seisominen, pysähtely ja kiihdyttäminen pois.
Ja höpö höpö, hyöty on monesti marginaalinen kustannuksiin verraten ja
kovina ruuhka-aikoina ei vedä yhtään paremmin. Yksi varovainen sulkee
suuntansa pitkäksi aikaa.
Ajan kanssa ihmiset oppii ajamaan kiertoliittymissä ja liikenneopetuksessakin niitä pitää painottaa.
Valoristeykset on menneisyyttä ja kiertoliittymät tulevaisuutta ja hyvä niin.
Järjenvastaista muuttaa mitään sellaista mikä toimii ja tuhlata verovaroja
tyhmyyteen samalla kun rahat eivät riitä mihinkään välttämättömään.
Käykää ajelemassa muuallakin kuin joen tuppukylässä opitte ruuhkissa ajeluun.
Mie mään huomenna ilomantsiin...
On tullut ajeltua 5 miljoonaisessa kaupungissakin, mutta nämä meidän ruuhkamme
ovat typeryydellä tehtyjä, saanee niitä silloin ihmetellä ja arvostella.
Alunperin laituri hissien kävely silta piti tulla parkkitalon toiseen kerrokseen suoraan ja jopa kimmeliin asti. Se helpottaisi parkkitalon käyttöä. Nyt näkyy hissit olevan epäkunnossa. Huonoa tuuria sillä sillalla asensivat siihen väärät lasitkin joutu nekin vaihtaa kerran.
Katastrifi katastrofin perään !
Tämä on niin Joensuuta.
Pari kertaa jättänyt ja ja noutanut matkustajat. En ymmärrä, mikä tässä on se ongelma.
Ja autoni on muuten 5-sarjan BMW5arjalainen ,se aiheuttanee joillekin teistä ongelmia;)
Ostitko osamaksulla niinkuin yleensä teet
Kyllä ne ongelmat ovat ihan itselläsi, joulun aikaankin hinattavien ykkönen
oli BMW ja useissa suurissa tutkimuksissa kaikkein huonoin auto.
hehehehehheehheeheheheheheheheeeeeeeeeehhehehehehhehhehehehhehehehehehehh- --5 sarjan peeämveee ja pissiä tukassa, luulee saavansa rahalla auton mutta saakin pelkkää paskaa--Eheeeeehheheheheeeeeeeeeee.
Mittää ei sua eikä pie joinsuuhun rakentoo!
Mittee myö tehhään asemilla, puistoloilla, toriloilla, kauppahalliloilla, siltoloilla ja liikenneympyröillä muka? Ihan turhoo kulunkii ja kaupunkihi muuttuu niin jotta ei ennee tunne entisekseen. Kyllä ois pitänä säilyttee joinsuu nikolain aikasessa kuosissa kun höyrylaivat ja höyryveturit savusivat ja joka mökkii lämmitettiin koivuhallolla. Katuloilla oli pitkospuut ja torilla mukulakivi ja siat ja kanat juoksenteli katuloilla ja lehmät ammu rantapuistossa. Minkä tautta se piti vanaha hyvä joinsuu tämmöseks pilata?
Totta kai suapi rakentoo !
Mielellään kuitenkin jotakin kunnollista eikä sutta ja sekuntoo niinkuin
tämä asemaparkki.
Yritä ymmärtää lukemasi, vai onko liikaa vaadittu !
Mittää ei sua rakentoo, kun en minä taho ja ennen oli paremmin.
Yhtää lahoo puuta ei kuaveta kun ne on olleet siinä aina.
Kirkkokatu pittää pallauttoo takasi nikolainkavuksi.
Semmosta mieltä minä oun ja ylsoutajan siltoja ei tarvita.
Olen ajanut vuokra-autolla ns. suuressa maailamassa kuten Amerikoissa. En ole mikään ammmatikuski, mutta oli varsin helppoa ajaa 4-6 kaistailla leveillä teillä.
Täällä Joensuussa on suunniteltu päin honkiä varsinkin aseman seutu. Se vinopysäköini on täysin perseestä suoraan sanottuna. Lisäksi tarpeettomilla katujen kavennuksilla on hidastettu liikenne. Pölkympää liikennettä en ole nähnyt missään.
Mene takaisin sinne Amerikkaan, niin onpahan tarpeeksi leveää sinunkin ajotaidoillesi.
Näin juuri. Ympyrät pitäisi olla max 4 liittymää ympyrään. Nyt näitä pieniä 5 liittymän ympyröitä tehdään. Tuossa tikkamäentien ympyrässä koliisee kohta kun kevyt liikenne astuu kuvaan kesää kohti.
Höpö höpö :D