Peugeot 406 vm 98, 79000 km hyytyi kesken mökkimatkan. Moottorista alkoi kuulumaan aikamoinen kolina ja kaasu ei enää reagoinut paljon mitenkään, joten ei muuta kuin hinausauton kyytiin. Saapa nähdä, mikä on syy.
Taitaapa riittää tämä Peukoputki-tuttavuus.
Taitaapa riittää tämä Peukoputki-tuttavuus.
Vastaukset 25
Vanhimmat
kerro sitten kun tiedät mikä särkyi.
t:pösökuski
se ollut 4-vuotta tai 120 tkm? vahva veikkaus: hihna siitä on mennyt poikki, oliko 4- vuotta sitten kuitenkaan niin lähellä??
Lokakuussa olisi tullut 4 vuotta, kilometrejä on 79000.
Mitähän tuo lysti mahtaa maksaa. Ajoimme muutaman kilometrin sen kolinan kanssa.
ymmärtääkseni riippuu koneesta niin paljon. Omasta v6:sta maksaisi noin tasan tonnin uutta valuuttaa. Neloskoneet luulis olevan sopivamman hintaisia. Itse asiassa maahantuojalla taisi tässä olla jokin kampanjakin. Lieneekö voimassa?
Ja erittäin tuskaista kuultavaa mulle jolla on pari kuukautta vanhempi laite miltei millilleen samoilla kilsoilla. Koneessa on jotain outoa ja odottaa hammashihna remonttia. ettei pääsis tapahtumaan samaa..
Epäilen kyllä jakohihnan katkeamista. Jos jakohihna menee, niin se katkeaa kerta hujauksella ilman mitään varoitusta. Jos hihna katkeaa ajaessa ja männät pääsevät runttaamaan venttiileihin niin silloin kyllä menee todella paljon uutta osaa ennenkuin kone käy jälleen, rempan hintaa en kehtaa edes arvioida. Riippuu hieman moottoorista, kaikissa malleissa männät eivät ylety venttiileihin vaikka jako sekoaisikin.
Kannentiiviste ehkä palanut? Itsellä kärähti eräästä autosta ja oireet olivat tuon kaltaiset: Outoa jorinaa moottorista ja vedot katosi. Kansipahviremppa ei nyt niin kallis sentään ole.
Jos se oli hihna, niin sillä ei ajeta metriäkään edes huonosti.
joo ei se sitten ole hihna, sillä ei mennä metriäkään jos hihna on poikki!
Erään tuttavani 406:ssa valmistusvika jakopäässä hajotti koneen n.80000km:n kohdalla. Takuu aika oli jo ummessa, mutta maahantuoja kustansi uuden moottorin. Kyseessä oli 2.0 vm.96.
vinkistä, täytyy maanantaina alkaa selvittää asiaa Automaan kanssa.
Jakopään vikaa arveli Autokorjaamo Ranki päivällä. Takuuhan on tuossakin mennyt umpeen.
Ilmoittelen, miten asia etenee.
Tuon Rankin arvelu kuullostaa mieleenkiintoiselta :)
Jakopää jos sanoo yhteistyösopimuksen irti Pösön koneissa, matkaa loppuu heti siihen välittömästi, ihankuten kaikissa muissa nykyaikaisissa autoissa jossa on ei vapaasti pyörivä kone sekä hihna.
Ok, onhan siinä tietenkin se mahdollisuus että hihna on hyppännyt hampaan verran väärälle kohdalle, silloinhan hatavaikutukset ovat aika mieleenkiintoisia.
ostin uuden 406:sen
Lapsilla on kivaa kun saa leikkiä isin tietokoneella.....
Kuinka monen muun automerkin keskustelupalstalla olet myös kirjoitellut tätä paskaa?
Palvooko Timo niin paljon pyhää pösö-lehmäänsä, ettei hän voi hyväksyä niihinkin joskus tulevan vikoja?
Todella typerää heitellä tuollaisia kommentteja.
En viitsi kertoa sinulle ikääni, ammattiani ym. tarkempia tietoja. Hämmästyisit.
Minä hämmästyin suhtautumistapaasi. Se sai ihmettelemään, onko Pegeotin tuollaiset viat noin harvinaisia. Ja että niistä ei voi kirjoittaa.
Tuo tapaus on valitettava tosiasia, eikä naurata yhtään eikä tulisi mieleenkään tulla huvin vuoksi kirjoittamaan tuollaisia juttuja. Voit aamulla soittaa Automaa Herttoniemeen ja tarkistaa, että siellä on pihassa sellainen peli. Voit myös kysyä, mikä sitä vaivaa.
Olisin onnellinen, jos tuo olisi lapseni kirjoittamaa juttua.
tuollainen vika pösössä ei ole mikään mahdottomuus, aikoinaan 309:in bensiini koneissa meni hihnoja poikki jonkun verran, ei mitenkään tuhansia mutta kuitenkin. noiden nokkaremelien koteloon kun pääsee pieni kivi niin hihna menee poikki kuin veitsellä leikaten. veikkaisin ettei kone ole täysin tuhoutunut mutta ehkä siellä on hampaalla kahdella jako poskellaan ja mäntä osunut ventiiliin. noh arvailuahan tuo vain on mutta tästä ei ole vuottakaan kun erään toisen automerkin koneessa kävi tuollainen tuho ja korjaus lasku oli 8500 Vanhaa rahaa. autolla oli ajettu 68 tkm ja vuosi malli oli -96 ja sen Saksalaismerkin maahan tuoja ei ottanut osaa korjauskustannuksiin ollenkaan. Toivottavasti Maanautolla on toisenlainen kanta, koska tuossa tapauksessa voisi sanoa että tuotteessa on huomattavalla varmuudella ollut valmistus virhe eikä se kestänyt lähellekkään niin kauaa kuin kuluttajalla oli syytä odottaa!!!
En tiedä oliko tuo 406 turbodieselillä, mutta en todellakaan epäile tuon olevan mikään keksitty juttu. Itsekin tiedän kolme HDi-konetta, jotka ovat kyrvähtäneet ennen aikojaan, kaksi niistä Pösöissä, yksi Fiatin pakussa.
Valitettavaa tietysti Peugeotin kannalta, mutta ei mitenkään harvinaista nykyisenä aikana kun uusia konetyyppejä tulee japsityyliin kuin liukuhihnalta ja koko ajan jokin muuttuu rakenteissa tai kokoonpanossa.
Eikä koske pelkästään Peugeotia, vaan myös esim. Volkkareissa ja Renaulteissa on tdi-, dti- ja dci-koneissa ollut ongelmia. Esim. erään Scénic-dieselin suuren öljynkulutuksen syyksi ilmeni kone purettuna, että tehtaalla oli unohdettu asentaa mäntiin alimmat öljyrenkaat!!
kun pösö hajoaa
Ei kai pösö ole huono auto? Saattaa vain olla että siellä on valmistusvirhe jossain moottorin osassa
Kyllä ne pösöt on ihan vitun huonoja vähän vanhemmaks ku ne tulee ni jos ei muuta ni sähköt rupee temppuilemaan. mut eihän nyt uusissa mitään vikoja pahemmin ole, tosin valmistus virhe saattaa olla kyseessä. itelläni leipo ford fiesta 130tkm. kohalla kiinni koko kone uusiksi ja kalliiksi tuli.. autoista on vittu aina harmia ellei ne ole uusia muistakaa se....
Kyllä niitä ongelmia on aivan upouusissakin autoissa, ei vain käytetyissä. Merkkiin katsomatta.
Mulla oli aikoinaan 405 pökö, joka oli todellinen riesa. Pirssi hajosi kaksi kertaa ennenkuin 100tmk tuli täyteen. Ekalla kerralla noin 40tkm kohdalla katkesi jakohihna, no se meni takuuseen (remppa maksoi muistaakseni noin kymppitonnin) Seuraava remppa tulikin sitten omakustaiseksi, kun koneesta levahti pari pakoventtiiliä ja niiden seuraksena ruiskun boksi vioittui 70tkm kohdalla. Remontti maksoi (itse tehtynä) noin 4500, jonka jälkeen panin auton vaihtoon.
Muuten pösö oli mukava peli ajella, mutta noiden kokemusten perusteella jouduin luopumaan siitä.
Jos jakohihna katkeaa, meno loppuu siihen, tosin voihan jako mennä sen verran pieleen että kone vielä käy, mutta jos sieltä kuului kolinaa ja auto kulki vielä eteenpäin niin vika tuskin on hihnassa. Kannentiiviste on tod. palanut, tai laakerivika. Rempan hinta arviolta 5000 - 8000 vanhaa rahaa.
Pösöstä ei ole kuin huonoja kokemuksia,siis ajan toyotalla joka on paras auto-merkki suomesssa myytävistä kohtuuhintaisista.Pösö oli aikoinaan aina korjaamolla ja kalliiks tuli.Veikkaisin että öljypumppu on hajonnut ja särkenyt koko koneen.(mut sehän oli pösö,osanottoni)
yleisö taputtaa innostuneena; clap clap clap clap clap. OOOhhh, Toytota !
vitsi, 397tkm ajettu hyvin toimii, tämä oli vaan pieni.... ja tojo miehille täydestä meni! ( simple minds )
Onko tuomio jo tullut? Oliko sitten hihna vai kannentiiviste vai mikä?
Ainakin minua jäi askarruttamaan mikä hajoaa noinkin vähän ajetussa koneessa, varmaan moni muukin miettii samaa :-)