Autonvaihto edessä, C5 farkku mahdollinen vaihtoehto. Onko uusi malli tilavampi kuin edellinen? Hinta/laatusuhde? Citikoiden tyyppivikoja? Mielipiteitä..
Kokemuksia C5:stä
Jysky
215323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
älä osta citikkaa jos et halua autosi arvon puolittuvan kolmessa vuodessa!
Vastavetona äskeiseen:
osta vähänajettu (n. 30.000 km) 2 vuotta vanha ja saat sen 10.000 euroa uutta edullisemmin. Ei sitten arvonalennuskaan niin hirveästi harmita.
Niin, ja kuuden vuoden ikäisenä arvo on 10000€.
Hmm, tee niin tai näin citroénissa häviät aina enemmän kuin muissa länsiautoissa (ja opeli ei ole auto).
Ostin alkuvuodesta 2002 C5 farkun, hinta varusteineen 32000 euroa ja vaihdoin sen joulukuussa 2004 uuteen C5 farkkuun, Vehon Koivuhaassa möivät tarjouksessa vanhan korimallin varastokappaleita. Vaihtoautosta hyvitettiin 21000 euroa eli prosentuaalisesti hinta putosi 34,4 % kahdessa vuodessa yhdessätoista kuukaudessa.
Just. Noin minäkin tein ja teen vastakin.
Tai no, ostin 6 kk vanhan 12 000 ajetun Vehon varaosapäällikön työsuhdeautona olleen. Mutta ainahan hinta tippuu kun liikkeestä ulos auto ajetaan, joten rahaa säästyi ihan kivasti.
Kantsii etsiä vähintään 2003-malli ja varmistaa, että KAIKKI maahantuojan kampanjakorjaukset on tehty. Sitten on huoleton peli.
jos aikoo pitää autoa hieman pidempään?
Mitä usemmin vaihdat, sitä enemmän häviät, eikä ole merkillä väliä. Kyllähän se totta on, että Corollan hinta putoaa hitaammin kuin sitikan. Jos Corollan vaihtaa aina 2-3 vuoden välein uuteen, niin kyllä siinäkin melkoisesti takkiin tulee, koska ei kauppiaat mitään hyväntekijöitä ole. Toisaalta pitäähän mukavuudestakin jotain maksaa, onhan Sitikan kyyti sentään toista Tojoon verrattuna.
Niinpä niin. Ja jos edullisesti saa, voi kai vähän edullisemmin luopuakin. Ei se sen ihmeellisempää ole. En ole vielä kuullut autosta (siis näistä tavallisista), jonka arvo nousisi kun ikää ja kilometrejä kertyy...
Väliä hinnalla. Köyhät kitisee. Vokkipannukuskit ajattelee vain halvinta mahdollista. Se on yksi tapa
pitää yllä jonkinmoista autoilua. Jos haluaa hyvää/parasta ei sitä yleensä saa halvalla.
Hyvästä pitää aina maksaa. Vokkipannukuskit pääsevät hieman Halvemmalla.
c5 farkku v.03.olen ollut tyytyväinen,ei mitään moittimista.Ensimmäinen sitikka mikä mulla on ollut.Mielestäni voin suositella myös muille.
Puoli vuotta kokemusta 2 v käytetystä. Huippu peli!
Esimerkki hinnanalennuksesta: Ostin 1.4.05 C5 2.0HDi:n mallia 01, ajettu 99900 km ja maksoin suoralla kaupalla 18.500 eur, mikä oli auton kuntoon nähden mielestäni kohtuullinen. Jouduin nopeasti hankkimaan auton edellisen (Xantia) mentyä lunastukseeen. En löytänyt silloin automaattia, jonka olisin halunnut hankkia. Nyt kaksi kuukautta ja noin 8000 km myöhemmin olisi ollut tarjolla useampikin automaattivaihteinen 2.2HDi, samaa vuosimallia ja noin samoilla kilometreillä. Hyvitystarjous on ollut noin 15.000 eur. Eli auton arvo on tippunut noin 19 % / 2 kk eli jos pidän autoa vuoden,niin auton arvo on jo miinuksella! Aiemmissa autoissa (2 kpl Xantia) ei tosin arvo ole tippunut näin paljon. Varustetasoon nähden mielestäni Citikat ovat kyllä kohtuuhintaisia uusinakin, käytettyinä saattaa saada suorastaan pilkkahinnalla, jos sattuu hyvään saumaan. Itse en satttunut.
näin. Viestin aloittaja kysy kokemuksia C5:sta ei sitikoiden arvon alenemisesta. Kumma miten kaikki aina kirjoittavat muuta kuin kysytään. Vuoden ja 60tkm kokemus 2002 C5:stä on hyvä. Toiminut niinkuin kaikki edellisestkin autot ja huoltoja ei ole tarvinnut tehdä kuin ne mitkä on huolto-ohjelmaan merkitty. ennakkoluulot on pahoja, vaikka kaikki eivät sitä suostu myöntämään.
Olet oikeassa.
Itellä on 60 000 ajettu 2002 Break, 2l, automaatti. Ei pahaa sanottavaa. Kampanjakorjaukset tietty veivät aikaa, mutta nyt kun ne on tehty, ei ole tarvinnut pajalla akäydä.
käyttökokemuksia. Mielestäni niihin kuuluu myös auton arvon lasku. Tarkoitin vain sanoa, että kokemukseni Citroènista (3 kpl vuodesta 2001, 100 tkm)ovat valtapuolisesti hyviä. C5:n arvo näyttää kuitenkin laskevan kuin lehmän häntä. Sille ei vain voi mitään. Jos hakee pitempiaikaista käyttöautoa, C5 on varmasti hyvä valinta. Tilava, hiljainen, mukava ja hyvin varusteltu auto. Käytettynä ja oikein ostettuna se on hyvä ostos. Korjausta tuskin on enempää kuin muissakaan saman kokoluokan autoissa. Arvon laskukin näkyy vasta, kun menee vaihtamaan seuraavaan autoon. Silloin tarvitaan iso kasa euroja, vaikka vain 2 kk päästä ostosta...
autosi arvo suinkaan ole laskenut 19% kahdessa kuukaudessa. Tuskin olisit kaksi kuukautta aiemmin vaihdossa saanut siitä 18500? Ja tuskin autoliike joka ostaa autosi tulee myymään sen eteenpäin 15 000 eurolla, vaan ehkä n. 17 000 - 18 000 eurolla? Auton ostajalle myytävä auto - eli vaihtoon jätettävä auto - on aina vähemmän arvokas kuin ostettava auto - vaikka auto olisikin täysin sama.
Mutta *sinä* olet tietenkin menettänyt 3500 euroa kahdessa kuukaudessa. Ei ole hirveän kannattavaa vaihtaa autoa joka kolmas kuukausi : )
Itse ostin nimeen omaan käytetyn C5 siksi että se on paljon autoa pienehköllä rahalla. Sain muutaman vuoden vanhan 2.0 C5:an vaihto-autotakuineen, ajettu 57 000 km, hintaan 18 900 euroa.
Olen toistaiseksi ollut erittäin tyytyväinen autoon kaikin tavoin.
Halusin vain hieman provosoida lukijoita, ettei tulisi yllätyksiä !
halvalla,mutta joku oli ottanut tosi pahasti takkiin siitä autosta.uutena se oli melko kallis-siinä hinnanpudotus!
Se joka on pahin. Koeaja auto ja kuuntele tarkkaan kolkottaako takapää. Äänestä on erittäin vaikea päästä eroon. Sähköviat tuntuvat olevan kohdistuneen muutamiin yksilöihin.
Itselläni on vm 2005 HDIA ajettu 20000tkm.
Kolina poistui 17000km kohdalla, kunnon korjaamon toiomesta.
Mikä siellä taka päässä kolisi mulla lotisee 100-120 kh
Ennenkuin hankit C5 vm
Itsellä ollut C5 -02 oli kyllä viattomampi kuin nykyinen -04 (vanha malli). Tuntuu että mitä vikoja vanhemmassa ei ollut ne kyllä esiintyivät tässä viimeisessä. Ei voi kun ihmetellä työn epätasaista laatua. No suurpiirteisiähän ne fransmannit ovat aina olleet (Peugeot, Renault ja sitikka yleensä luotettavuustilastojen häntäpäässä)