Katselin eilen illalla TV:tä ja huomasin Suomesta väännettävän vitsiä... Kysehän on sakotuskäytäntö. Naureskelivat kunnolla kun kuulivat paljonko voi saada sakkoa 25 km/h ylinopeudesta. Paikallisen tavan mukaan alle 30 km/h ylityksiä ei huomioida. esim. tolppatutkat, yms. ei ota kuvaa näiden pikkuylityksien takia.
Näin Japanissa.
Näin Japanissa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei teillä voi kahtasataa ajaakaan, kun ainakin prätkien nopeudet on rajoitettu 180 km/h.
On totta, että meillä ei käytetä kohtuullisuutta niin sakon määrässä kuin ylityksen läpi katsomisessakaan. Asioissa pitää osata käyttää harkintaa.
Tuttu juuri tuossa päästeli 220 prätkällä... eli mikä rajotin missä?
Japanissa ainakin autot on rajoitettu 180 km/h on kyllä ohitettavissa. Pyöristä en tiedä, oma ei kyllä kyllä pienuutensa takia kulje kun sen 180 katteeton kun on.
Japanissa myös autojen suurimmaksinopeudeksi on asetettu 180 km/h.
Niin joo se on näitä samoja juttuja kuin se että japanissa autojen enimmäis tehoksi on määrätty 280PS. Ja samalla lailla kuin Saksassa autojen enimmäisnopeudeksi on määrätty 250km/h.
Saksassa ei ole mitään yleistä kattonopeutta eikä rajoitinpakkoa. BMW:n näkemys on että 250 kmh riittää yleisessä liikenteessä, ja bemareissa tuo rajoitin on. Muista automerkeistä en tiedä.
En sitten tiedä, onko joku muuta väittänyt tuosta Saksan enimmäisnopeudesta. Jaappanista en tiedä mitään...
Japanissa nopeudenrajoittimena on ainakin aikaisemmin käytetty summeria, joka alkaa räyhätä kattonopeuden ylittyessä. Lähestyttäessä kattonopeutta kuuluu ensin katkonaista pärähtelyä ja ylityksen jälkeen jatkuva surina. En tiedä miten nykyään, mutta 80-luvun alussa oli näin. Eli siis juttu on totta, usko pois. Eihän Saksassakaan ole mitään määrätty, vaan kyseessä on autovalmistajien "herrasmiessopimus".
Oikeastihan jos Japanissa edes asut, niin tietäisit, että ylinopeudesta sakotetaan jopa herkemmin kuin Suomessa.
Näytät tietävän.
Ohimennen vakuutukista. Itellä on Suzukin Bandit 400 V. Siihen otin vakuutuksen, paikallisen kaskon vuodeksi, kokonaiskulut 300Eur. Että ei ole kallista. Pyörän hinta oli n. 2000eur vm. -91 ajettu 7000 km.
Sitten kun joskus tulen suomeen takaisin varmaan ostan MB itelle esim. malli S500 vm.93 kokonaiskuluitaan n.25.000eur Kilometrejä tälle on kiertynyt tässä vaiheessa 60-80tkm. Eli jos nyt lähtisi ostoksille.
Kyllä ne virhepistesysteemitkin ihan hyviä on. Olisi ehkä vielä parempi vaikutus, kun joutuisi esimerkiksi 10 pysäköintivirhemaksun jälkeen ajokieltoon ja joutuisi käymään vähän autokoulussa kertaamassa sääntöjä, sekin muuten maksaa.
Mielestäni päiväsakkojärjestelmä on todella oikeudenmukainen, ainoa vääryys on se että alaraja on aika korkealla, jos sattuu olemaa täysin tuloton. Jos tyypin nettopalkka on 30 miljoonaa markaa vuodessa (paljon enemmän kuin mitä voi voittaa edes lotossa!!!), niin kyllä siitä olisi voinut maksaa 700tmk sakkojakin.
On tä suomen käytäntö jotenkin naurettavaa, 8km/h ylinopeudesta voi tipahtaa kutsu oikeuteen... Ja sit ihmetellään kun valtion rahat on lopussa