Rinnakkain ajo kielletty pyörällä

Niin, noh... Pyöräilijä voi aina ajaa ajoradalla. Tekstissä oli poimintoja siitä, milloin pyöräilijä sääntöjen mukaan saa ajaa ajoradalla. Polkupyörä on ajoneuvo ja sillä liikutaan sen mukaan. Pyörätie on erikoisesti pyöräilijöille tarkoitettu oma tiensä, ja sen sääntöjen tunteminen on hyödyllistä myös muille.

Tiellä rinnakkain ajaminen ei ole koskaan sallittua, vaikka kaistan leveys siihen riittäisikin. Se taas, milloin poliisit viitsivät puuttua, on ihan sattumanvaraista.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, noh... Pyöräilijä voi aina ajaa ajoradalla. Tekstissä oli poimintoja siitä, milloin pyöräilijä sääntöjen mukaan saa ajaa ajoradalla. Polkupyörä on ajoneuvo ja sillä liikutaan sen mukaan. Pyörätie on erikoisesti pyöräilijöille tarkoitettu oma tiensä, ja sen sääntöjen tunteminen on hyödyllistä myös muille.

Tiellä rinnakkain ajaminen ei ole koskaan sallittua, vaikka kaistan leveys siihen riittäisikin. Se taas, milloin poliisit viitsivät puuttua, on ihan sattumanvaraista.

Lue lisää

Väität, että >> "Pyöräilijä voi aina ajaa ajoradalla".

Pyöräilijän ei todellakaan ole aina sallittu ajaa ajoradalla. Ainoastaan tietyissä tilanteissa se on sallittu. Jos ei ole ollenkaan pyörätietä, niin silloin tietenkin, mutta muuten tilanteet luetellaan alla.

- Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa.

- Ajoneuvolla saa tilapäisesti ajaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa.

Nämä samat asiat mainitaan aloituksen linkin takaa löytyvällä sivulla.

Anonyymi kirjoitti:

Väität, että >> "Pyöräilijä voi aina ajaa ajoradalla".

Pyöräilijän ei todellakaan ole aina sallittu ajaa ajoradalla. Ainoastaan tietyissä tilanteissa se on sallittu. Jos ei ole ollenkaan pyörätietä, niin silloin tietenkin, mutta muuten tilanteet luetellaan alla.

- Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa.

- Ajoneuvolla saa tilapäisesti ajaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa.

Nämä samat asiat mainitaan aloituksen linkin takaa löytyvällä sivulla.

Lue lisää

Teksti on kuten se luetaan.

Pitää kyetä erottamaan löysästi kirjoitetut "ohjeet" tarkasti tuotetusta asiatekstistä. Yksi esimerkki on juurikin väite, ettei pyöräilijä _voi_ ajaa ajoradalla joissain tilanteissa. Kyllä voi, mutta se saattaa lain mukaan olla kiellettyä.

Pyöräilijän kuuluisi useammin ajaa ajoradalla juuri esittelemissäsi tapauksissa. Silloin autoilijatkin jossain vaiheessa oppisivat että polkupyörä on ajoneuvo siinä kuin se peltilehmäkin. Pyörätiettömällä kadulla fillaristin ja skuuttaajan paikka on aina ajoradalla. Jotta tästä ei tulisi epäselvyyttä, heidän kuuluisi myös ajaa noin keskellä kaistaansa turhien ohitusten karsimiseksi. 30km/h -aluerajoituksella ei ole yhtään hyväksyttävää syytä ohittaa kadulla kahtaviittä kulkevia.

Anonyymi kirjoitti:

Teksti on kuten se luetaan.

Pitää kyetä erottamaan löysästi kirjoitetut "ohjeet" tarkasti tuotetusta asiatekstistä. Yksi esimerkki on juurikin väite, ettei pyöräilijä _voi_ ajaa ajoradalla joissain tilanteissa. Kyllä voi, mutta se saattaa lain mukaan olla kiellettyä.

Pyöräilijän kuuluisi useammin ajaa ajoradalla juuri esittelemissäsi tapauksissa. Silloin autoilijatkin jossain vaiheessa oppisivat että polkupyörä on ajoneuvo siinä kuin se peltilehmäkin. Pyörätiettömällä kadulla fillaristin ja skuuttaajan paikka on aina ajoradalla. Jotta tästä ei tulisi epäselvyyttä, heidän kuuluisi myös ajaa noin keskellä kaistaansa turhien ohitusten karsimiseksi. 30km/h -aluerajoituksella ei ole yhtään hyväksyttävää syytä ohittaa kadulla kahtaviittä kulkevia.

Lue lisää

Voi ja saa ovat tietenkin eri asioita. Voihan ihminen myös tappaa toisen, vaikka ei saa. Fiksut tajuavat varmasti kuitenkin, että "voi" tarkoittaa liikenteestä puhuessa liikennesääntöjä ja mitä niiden mukaan voi, eli "saa" tehdä ja toimia.

Tieliikennelaki ei toki ihan kaikkia tilanteita määrää, mutta sen määritykset ja velvollisuudet eivät ole "löysästi" kirjoitettuja "ohjeita", vaan todellisia velvoitteita.

Voi kenties kiistellä siitä, että mikä sellainen "erityinen olosuhde" sitten milloinkin on, joka "pakottaa" toimimaan eri tavalla kuin normaalisti.

Aloituksen linkin takaa löytyvä esimerkki on asian suhteen ainakin selkeä. "Jos pyörätiellä ajaminen ei onnistu (esimerkiksi pyörätielle kertynyt lumi estää pyörätien käytön), niin pyöräilijä voi tilapäisesti siirtyä ajamaan ajoradalle."

Anonyymi kirjoitti:

Voi kenties kiistellä siitä, että mikä sellainen "erityinen olosuhde" sitten milloinkin on, joka "pakottaa" toimimaan eri tavalla kuin normaalisti.

Aloituksen linkin takaa löytyvä esimerkki on asian suhteen ainakin selkeä. "Jos pyörätiellä ajaminen ei onnistu (esimerkiksi pyörätielle kertynyt lumi estää pyörätien käytön), niin pyöräilijä voi tilapäisesti siirtyä ajamaan ajoradalle."

Lue lisää

Höpsis. Nopeutta joutuu sopeuttamaan olosuhteisiin.

Voi taluttaa jos eteneminen sitä vaatii.

Anonyymi kirjoitti:

Höpsis. Nopeutta joutuu sopeuttamaan olosuhteisiin.

Voi taluttaa jos eteneminen sitä vaatii.

Samoin autoillessa joutuu hidastamaan ja odottamaan turvallista hetkeä ohittaa pyöräilijä, mikäli ohitus ei heti onnistu turvallisesti. Pyörällä saa ajaa ajoradan reunassa, jos pyöräily mistä tahansa syystä ei ole mahdollsita pyöräväylällä.

Omalla toiminnalla voi tietenkin omaan turvallisuuteen vaikuttaa. Kyllä pyöräilijäkin joutuu hidastamaan ja jopa pysähtymään eri tilanteissa. Jos on ajoradan ylityksiä, niin sen voi kyllä tehdä turvallisesti, vaikka on pyörällä liikkeellä.

Anonyymi kirjoitti:

Omalla toiminnalla voi tietenkin omaan turvallisuuteen vaikuttaa. Kyllä pyöräilijäkin joutuu hidastamaan ja jopa pysähtymään eri tilanteissa. Jos on ajoradan ylityksiä, niin sen voi kyllä tehdä turvallisesti, vaikka on pyörällä liikkeellä.

Lue lisää

Voi mutta on aivan tarpeetonta ajaa välillä 100 metriä vasemmalla siirtyäkseen hetkenpäästä takaisin oikealle puolelle. Kaksi turhaa tien ylitystä vain huonosti suunnitellun infran vuoksi. Tienylityjksissä on aina isompi riski vaikka olisi varovainen.

Anonyymi kirjoitti:

Voi mutta on aivan tarpeetonta ajaa välillä 100 metriä vasemmalla siirtyäkseen hetkenpäästä takaisin oikealle puolelle. Kaksi turhaa tien ylitystä vain huonosti suunnitellun infran vuoksi. Tienylityjksissä on aina isompi riski vaikka olisi varovainen.

Lue lisää

Mistä niin huonosti suunniteltu infra löytyy?

Anonyymi kirjoitti:

Mistä niin huonosti suunniteltu infra löytyy?

Yllättävän monesta kaupungista. Pyöräväylien merkinnät on tehty miten sattuu, ja pyöräväylä voi joko jatkua risteyksen jälkeen, tai se voi loppua, tai se voi hypätä kadun toiseen reunaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä niin huonosti suunniteltu infra löytyy?

Kannatta joskus kokeilla käydä pyöräilemässä ja katsoa miltä se maailma sieltä katsottuna näyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Kannatta joskus kokeilla käydä pyöräilemässä ja katsoa miltä se maailma sieltä katsottuna näyttää.

Pyöräilen paljonkin. Aina olen päässyt sinne, minne on ollut tarkoitus mennä, ilman mitään jatkuvia ajoradan edestakaisia siirtymisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Pyöräilen paljonkin. Aina olen päässyt sinne, minne on ollut tarkoitus mennä, ilman mitään jatkuvia ajoradan edestakaisia siirtymisiä.

Korjaus: jatkuvia yli ajoradan edestakaisia siirtymisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Pyöräilen paljonkin. Aina olen päässyt sinne, minne on ollut tarkoitus mennä, ilman mitään jatkuvia ajoradan edestakaisia siirtymisiä.

Hyvä jos siellä on infra kunnossa

Anonyymi kirjoitti:

Pyöräilen paljonkin. Aina olen päässyt sinne, minne on ollut tarkoitus mennä, ilman mitään jatkuvia ajoradan edestakaisia siirtymisiä.

Niin minäkin. Kun pyöräväylä loppuu, niin jatkan ajamista ajoradalla, kunnes pyöräväylä taas alkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin minäkin. Kun pyöräväylä loppuu, niin jatkan ajamista ajoradalla, kunnes pyöräväylä taas alkaa.

Pyöräilyyn tarkoitettu väylä voi siirtyä ajoradan toiselle puolelle. Se ei siinä tapauksessa lopu. Toki on sellaisia paikkoja, missä pyöräilyyn tarkoitettu väylä tosiaan loppuu.

Anonyymi kirjoitti:

Pyöräilyyn tarkoitettu väylä voi siirtyä ajoradan toiselle puolelle. Se ei siinä tapauksessa lopu. Toki on sellaisia paikkoja, missä pyöräilyyn tarkoitettu väylä tosiaan loppuu.

Lue lisää

Niin, se voi joko jatkua, tai siirtyä toiselle puolelle, tai loppua. Nyt oli puhe tilanteesta, jossa se loppuu.

Hidastetöyssyillä ei kuitenkaan ole vaikutusta rinnakkain ajamiseen, joka aloituksessa mainitaan.

Pyöräilevä letka on toki lyhyempi parijonossa, mutta jos on vain pari tai muutama pyöräilijä liikkeellä, niin lyhyt se "letka" on silloin joka tapauksessa.

Ote jutusta.

Tällä hetkellä pyörällä rinnakkain ajo on:

- Pyörätiellä sallittu, mikäli se on tehty riittävän leveäksi rinnakkain pyöräilyä varten. Eli se ei ole sallittua kaikilla pyöräteillä, eikä pyöräilijä voi mistään tietää, onko pyörätie riittävän leveä rinnakkain pyöräilyä varten.

- Pyöräkadulla sallittu.

- Pihakadulla kielletty.

- Kävelykadulla sallittu.

- Ajoradalla kielletty.


Löytyvätkö nuo eri tapauksien määräykset/määritelmät tieliikennelaista?

Tällainen kommentti Liikenne- ja Viestintäministeriöltä:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a9b01429-5e87-44dc-82c7-6f89b8d9f8de

Anonyymi kirjoitti:

Tällainen kommentti Liikenne- ja Viestintäministeriöltä:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a9b01429-5e87-44dc-82c7-6f89b8d9f8de

Lue lisää

Jutussa lukee seuraavaa: "Reinimäki muistuttaa, ettei millään ajoneuvolla saa nykyisen tieliikennelain mukaan ajaa rinnakkain."

Tieliikennelaissa lukee sitten seuraavaa: Tässä laissa tarkoitetaan: 7) ajokaistalla tiemerkinnöin osoitettua tai muuta autolle riittävän leveää ajoradan pituussuuntaista osaa taikka pyöräkaistaa;

Jos on muu autolle riittävän leveä ajoradan pituussuuntainen osa, niin kyseessä on tuon määrityksen mukaan kaista, vaikka ei löydy mitään tiemerkintää. Jos mahtuu kaksi autoa rinnakkain, niin kohdassa on siis kaksi kaistaa. Jos pyöräilijät pyöräilevät kohdassa omilla kaistoilla, niin eivät aja silloin rinnakkain samalla kaistalla.

Anonyymi kirjoitti:

Jutussa lukee seuraavaa: "Reinimäki muistuttaa, ettei millään ajoneuvolla saa nykyisen tieliikennelain mukaan ajaa rinnakkain."

Tieliikennelaissa lukee sitten seuraavaa: Tässä laissa tarkoitetaan: 7) ajokaistalla tiemerkinnöin osoitettua tai muuta autolle riittävän leveää ajoradan pituussuuntaista osaa taikka pyöräkaistaa;

Jos on muu autolle riittävän leveä ajoradan pituussuuntainen osa, niin kyseessä on tuon määrityksen mukaan kaista, vaikka ei löydy mitään tiemerkintää. Jos mahtuu kaksi autoa rinnakkain, niin kohdassa on siis kaksi kaistaa. Jos pyöräilijät pyöräilevät kohdassa omilla kaistoilla, niin eivät aja silloin rinnakkain samalla kaistalla.

Lue lisää

Tieliikennelaissa todellakin lukee, että ajokaistalla tarkoitetaan tiemerkinnöin osoitettua tai muuta autolle riittävän leveää ajoradan pituussuuntaista osaa taikka pyöräkaistaa. Tuossa ei kuitenkaan sanota, että olisi useampi kaista, jos mahtuu useampi auto rinnan. Jos mahtuu yksi auto, niin silloin on ajokaista, vaikka tiemerkintää ei olisi.

Voi kuitenkin olla yksi ajokaista, vaikka mahtuisikin useampi auto rinnan. Riippuu täysin siitä, miten tuo asia tulkitaan. Leveäkin kaista on autolle riittävän leveä ajoradan pituussuuntainen osa. Leveäkaistatie tulee tässä mieleen. Siinä on yksi kaista suuntaansa, vaikka mahtuu kaksi autoa rinnan.