Männiksi tulossa vastaavat kuin nämä
https://www.bar-tek.com/forged-pistons-kit-mahle-race-v2-2-0-l-tsi-ea888
Tämän tyyliset hakusessa onko hyvät n'mä tarvitsee paremmat pultit varmasti?
https://www.bar-tek.com/2.0l-tsi-ea888-conrods-motorsport-144x21mm-k1
On se hyv' et VW autoihin saa hyvi' osia kun kaikkiin autoihin ei saa.
https://www.bar-tek.com/forged-pistons-kit-mahle-race-v2-2-0-l-tsi-ea888
Tämän tyyliset hakusessa onko hyvät n'mä tarvitsee paremmat pultit varmasti?
https://www.bar-tek.com/2.0l-tsi-ea888-conrods-motorsport-144x21mm-k1
On se hyv' et VW autoihin saa hyvi' osia kun kaikkiin autoihin ei saa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
https://newsroom.mahle.com/press/en/press-releases/mahle-develops-the-most-durable-electric-motor-91264
Mahle on myös maailman paras polttomoottoreiden kehittäjä.
Mahle on kehittänyt lähes kaikki hyvät polttomoottorit.
Ja parhaat osat samalla polttomoottoreihin.
Tätä ei tietysti kaikki tiedä.
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
🔞 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Vie Kuusakoskelle paalattavaksi äläkä laittele mitään.
Hyvät autot kannattaa korjata.
Toyotia ei ehkä kannata kun osatkin ovat aivan järjettömän hintaisia auton arvoon nähden.
Suoli on ihan paras paikka kysellä tuollaisia asioita.
Eiks täällä ole joka alan parhaat asiantuntijat?
Kyllä on ehdottomasti Esko Kiesi.
Sitten mikä olisi paras turbo kun tavoitteena noin 550HP teho eli vähän yli 400Kw
Tässä riittää tojopapoilla hetki ihmettelemistä.
https://tammerdiesel.fi/blogi/oljynkulutus/
antaisivatko apua asiaan?
Mitä apua luulet saavasi öljynsyönnistä puhumiseen ehkä sun kannattas spykitrilla käyntiä harkita tai lääkitystä harhoihin.
Ei noissa VW moottoreissa ole ongelmia kun niistä poistaa turhat järjestelmät pois käytöstä.
1.8T koneesta mitattu dynamometrissä 597HP renkaalta se kyllä hajosi kokeilun aikana. mutta se on aika paljon tehoa ja se myös kestää tehoa hyvin jos ei koita ihan niin paljon siitä repiä tehoa orti väkisin. Toki sitä voidaan ottaa noin paljon mutta vaatisi vähän parempia osia tiettyihin kohtiin kuten kiertokanget ja kannenpultit ja kannentiiviste.
Nämä VW moottorit on kuitenkin edullisia korjata koska ne voi porata ja hoonata ja vaihtaa männät yms aina tarpeen mukaan. Esimerkiksi Toyotan lokoa ei voi koneistaa siinä kun kuluu sylinterit niin uusi lohko aina. Eikä se ole halpa. Niitä muuten Toyota vaihtaa ahkerasti.
kysy moottorihiomolta asiaa...älä hermostu vaikka onkin paska TSI allah
mekaanikot sanoo että toyotan moottorit on teknisesti yksinkertaisia ja siksi kestää
"Nämä VW moottorit on kuitenkin edullisia korjata koska ne voi porata ja hoonata ja vaihtaa männät yms aina tarpeen mukaan."
Olen autoillut 39 vuotta ja omistanut aika montakin autoa. Yhtäkään autoni moottoria ei ole tarvinut porata tai hoonata tai siihen ei ole tarvinut vaihdella mäntiä.
Edullisempaa on siis se, ettei tarvitse korjata, kuin porautus, hoonautus ja mäntien ostelu.
Jaloterästä täytyy olla kanki Kukkonen.