Viime kesänä uusi pinta, nyt on aivan karkea ja pintaa lähtenyt paljon.
Lisäksi uusi pinta on kokonaan poikki 20-30 metrin välein kuten ennen jostakin rengasliikkeen kohdilta kylälle päin.
Runko ei kestä raskasta liikennettä kun aikaisemmin oli 10-15 vuotta railot auki josta vedet. Antaa periksi.
Seuraavaksi alkaa tulemaan reikiä railojen kohdalle, nyt jo iskee sen verran rengas.
Lisäksi uusi pinta on kokonaan poikki 20-30 metrin välein kuten ennen jostakin rengasliikkeen kohdilta kylälle päin.
Runko ei kestä raskasta liikennettä kun aikaisemmin oli 10-15 vuotta railot auki josta vedet. Antaa periksi.
Seuraavaksi alkaa tulemaan reikiä railojen kohdalle, nyt jo iskee sen verran rengas.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nastat kuluttavat ja tien rungot on takennettu 1950 luvun autojen painoille ja mitoille.
Iisvedeltä eteenpäin Vesannolle päin on pahoja pohjavaurioita tiessä paikoin.
Hyvää on ollut Iisvedentie-Vesannontie auraus tänä talvena. Kiitos auramiehille. Näkyy olevan eri aura-auto.
Eikä kuluta mitkään nastat. Kyse on siitä, että kunnollista asfalttia ei nykyään osata tehdä.
Ei osata enää asfalttia tehdä. Halvinta kiviainesta valitaan ja pinnalla on urat jo ihan uutena vrt. Suonenjoki - Pieksämäki urat oli jo ennen talvirengaskauden alkua. Eikö näillä asfaltointifirmoilla ole minkäänlaista kunnianhimoa tehdä hyvää jälkeä. Toki urakat annetaan halvimmalle, jolloin tosiaan saadaan mitä tilataan. Laatu edellä näissä pitäisi menne, niin ei tarvitsisi ihan jatkuvasti olla päällystämässä uudelleen.
Siivosivat tänään Iisvedentie Vesannontie Destian kuormurilla, jossa oli iso vesisäiliö ja edessä harja.
Eipä pölissyt kuten aiemmin traktorien pölytysharjat.
Jopa on auraus ja tienhoito parantunut vuodessa.
Rahamiesten painavat sähköautot tien särkeny..Liian täyteen ladatut akut.
Paikkoja on laitettu Iisvedentielle monin paikoin. Vuoden vanha asfaltti ja nyt jo paikataan. Halkeamia tien poikki tasasin välein.
Työnlaatu, ei ole.
Hyvä että rahaa ja töitä on.