Fabian muutos...

on huomattu skodien osalta, että tsekeissä kootut osat on heikkous. Moottori ja alusta kestää hyvin, mutta korin kanssa on ongelmia. Ruostumista ja ovien roikkumista yms.

Kaj kirjoitti:

on huomattu skodien osalta, että tsekeissä kootut osat on heikkous. Moottori ja alusta kestää hyvin, mutta korin kanssa on ongelmia. Ruostumista ja ovien roikkumista yms.

Herää jo!! näytä mulle yksikin Fabia mikä on ruosteessa ja missä roikkuu ovi. Haluaisin nähdä sellaisen sillä en ainakaan itse ole onnistunut löytämään Fabiaa mikä on ruosteessa ja ovet roikkuu. Sellaisia en hyväksy mitkä on kolautettu johonkin tai muuten tahallaan hajotettu.

Kaj kirjoitti:

on huomattu skodien osalta, että tsekeissä kootut osat on heikkous. Moottori ja alusta kestää hyvin, mutta korin kanssa on ongelmia. Ruostumista ja ovien roikkumista yms.

Toki olisi linkki paikallaan yhteen sellaiseen testiin? Miksi Fabia korikäsittelyn osalta poikkeaisi Ocusta, joka sentään on esimerkillisen hyvin tehdassuojattu ja koriltaan korrosiota vastustava. Tuoreessa ruotsalaisessa ruostetutkimuksessa kärkiautoja ruostumattomuuden suhteen.
Ovien roikkuminen on Fordin ongelmia. Heiveröiset ja kuluvat saranatapit.

Kaj kirjoitti:

on huomattu skodien osalta, että tsekeissä kootut osat on heikkous. Moottori ja alusta kestää hyvin, mutta korin kanssa on ongelmia. Ruostumista ja ovien roikkumista yms.

Voinpahan sanoa että työni puolesta näen kymmeniä Fabioita päivässä ja enpähän ole vielä tähän päivään mennessä ruosteista Fabiaa nähnyt!Vai että ihan ongelmaksi asti on noita ruosteisia Fabioita,just joo.Sama pätee ovien roikkumiseen,ei ensimmäistäkään ole tullut vastaan.On tää kyllä ihan uskomaton provoilijoitten paratiisi.

kaikki moottorit nykyään vw:n...

työntötanko... kirjoitti:

kaikki moottorit nykyään vw:n...

Siis mitä hyvää Skodalla itsellään??? Kootaan VAG:n osista. Pelkkä itäbrändi.

tahvo kirjoitti:

Siis mitä hyvää Skodalla itsellään??? Kootaan VAG:n osista. Pelkkä itäbrändi.

Ai sinäkin olet jo herännyt, ei näkynytkään viikonloppuna täällä ;-)

Tärkein osa eli kori on Skodaa. Ja hyvin näkyy asiakkaille kelpaavan.

Työntötankomoottori oli Skodan tekele, mutta mikäpä sellaisesta tekee huonon? Niilläkin ajettiin vuosikymmeniä sitten ihan yleisesti. Varmaankin tosiasiassa nykymoottoria kalliimpi valmistaa, joten syrjäytynyt myös siitä syystä. Arvatenkin polttoainetalous ollut huonompi, mutta ei liene työntötankojen syytä pelkästään?

naps! kirjoitti:

Ai sinäkin olet jo herännyt, ei näkynytkään viikonloppuna täällä ;-)

Tärkein osa eli kori on Skodaa. Ja hyvin näkyy asiakkaille kelpaavan.

Työntötankomoottori oli Skodan tekele, mutta mikäpä sellaisesta tekee huonon? Niilläkin ajettiin vuosikymmeniä sitten ihan yleisesti. Varmaankin tosiasiassa nykymoottoria kalliimpi valmistaa, joten syrjäytynyt myös siitä syystä. Arvatenkin polttoainetalous ollut huonompi, mutta ei liene työntötankojen syytä pelkästään?

Unohdit mainita, että siinä on myös kolme runkolaakeria, kuten Jawassa ikään. Eipähän tarvitse niin paljon osia remontin yhteydessä.