Prkl.. laukes auto!
Punto 75 SX vm.94.
Homman nimi:
Auto sammui ajossa, eikä lähde käyntiin. Starttaa, muttei lähde käyntin. Onko kenellekkään sattunut samanlaista? Kosteushäiriö? Sytytys? Bensansyöttö? Autossa ilmeni pientä nykimistä parina viime päivänä, nyt sitten pimeni moottori. Olisi kiva tietäisi mikä mättää, niin tietäisi mitä osia menee ostelemaan. Onko kokemuksia paljon maksaa Fiat-huollossa moottorin vikajärjestelmän lukeminen?
Punto 75 SX vm.94.
Homman nimi:
Auto sammui ajossa, eikä lähde käyntiin. Starttaa, muttei lähde käyntin. Onko kenellekkään sattunut samanlaista? Kosteushäiriö? Sytytys? Bensansyöttö? Autossa ilmeni pientä nykimistä parina viime päivänä, nyt sitten pimeni moottori. Olisi kiva tietäisi mikä mättää, niin tietäisi mitä osia menee ostelemaan. Onko kokemuksia paljon maksaa Fiat-huollossa moottorin vikajärjestelmän lukeminen?
Vastaukset 14
Vanhimmat
käyppä lukemassa noita aiempia keskusteluja. muistaakseni siellä oli jotain mainintaa punton sytytyspuolavioista.
Olisko mitään kotikonstia miten saisi tsekattua onko tuo puola tosiaan p*skana, ja jos on niin kumpi niistä? Ei nyt oikein auto liikahda niin se huoltoon vieminen ei oikein skulaa, että vaan siitä vikapistokkesta lukeminen ei nyt ihan heti onnistu.
muinoin (vanhat autot), sen pystyi mittaamaan yleismittarilla,(resistanssi-mittaus), mutta nyt kun on nämä elektroniset moottorisytytykset en tiedä saako sitä puolaa (niin irti auton muusta elektroniikasta), ettei sitä mitattaessa riko yleismittarilla moottorielektroniikkaa, (sillä yleismittarihan syöttää pienen jännitteen mitattavaan kohteeseen, kun mitataan resistanssia), noissa autolehdissähän on ollut varoituksia, että saattaa jopa turvatyyny laueta, jos sattuu väärästä paikasta mittaamaan. puntosta mulla ei ole kokemusta.
Joo. Korjausoppaasta löytyy resistanssit ensiö- ja toisiopuolille. Täytyy tsekata tilanne, loppuis vaan toi vesisade. Toivotaan parasta, sormet ristissä.
On aika harvinaista et molemmat puolat ois kärähtäny. Jos toinen puola on pimeä niin moottori käy kahdella sylinterillä. Puolat voi mitata yleismittarilla. Irrota kaksinapanen pistoke puolasta ja mittaa nastojen välinen resistanssi (n. 0,5 - 0.6 ohmia). Seuraavaks irrota tulpille menevät johdot puolasta ja mittaa näiden liittimien välinen resistanssi (luokkaa 6,7 - 8,1 kilo-ohmia).
PS. Oletko kokeillu ettei bensapumpun turvakatkaisu o lauennu. Kytkin on siinä kuskin penkin vieressä.
huolellisuus!! ettet polta elektroniikkaa!!!
"PS. Oletko kokeillu ettei bensapumpun turvakatkaisu o lauennu. Kytkin on siinä kuskin penkin vieressä. "
Joo, täytyy kattoo toi turvahommeli. Auto on kaverin pihassa et varmaan täytyy sinne mennä.
Haiskahtaa hieman bensapumppuvialta. Bensapumppu löytyy takapenkin alla sijaitsevan luukun takaa. Avaa luukku ja kuuntele surahtaako bensapumppu käyntiin kun sytytysvirta kytketään. Vika vois olla myös bensapumpun releessä tai sulakkeessa?
Mistäs se sulake löytyy? Korjaus oppaan sähkökaaviosta kylläkin muttei sulaketaulu kuvasta?
Entäs jos on puola rikki.. estääkö ecu bensapumpun toiminnan?
Omassa Puntossa (55S -96)moottori kävi viallisellakin puolalla tosin kahdella sylinterillä. 75 mallissa on monipistesuihkutus joten voihan se toimia erilailla. Bensapumpun rele ja sulake on muistaakseni rintapellissä muovisuojuksen ja kahden ruuvin alla ilmanputsarin vieressä. Moottoriin liittyviä muita sulakkeita on akun vieressä. Löytyykö korjausoppaasta vianetsintävinkkejä?
Tänk juu. Ei siinä korjausoppaassa oikein löydy tuohon liittyen korjausvinkkejä, mutta täytyy katsoa huomenissa tuota sähköpuolta että tuleeko sinne bensapumpun liittimelle jännitettä. Puolia mittailin ja kummatkin näyttivät samoja arvoja joita en osannut tulkita, koska mittari on sen verran p***eestä. Vian etsintä jatkuu huomenna.
Ps. Minkäköhänlaisia vastauksia olisi saanut Jippiin foorumissa ;)
Miksette osta toyotaa, varmaan yks luottettavimmista autoista. Ostetaan relluu oopelii sitikkaa ihmetellään ku aina jotain vikaa.
No ei fiat huono oo, mutta edelluttää hyvää huolen pitoo ja siistii käyttöö
Kannattanee haalia piuhojen nokkaan huoltoon.
Se toimii... kunhan se on kuivanut auringonpaisteessa reilun päivän. Onko kellää kokemuksia mihin kohtaa tuo kosteus eniten vaikuttaa, vai kannattaako suihkia kaikkia sähköjä konehuoneesta wd-40:llä?