Sitä varten on olemassa oikein standard call-out
"Annapa kun mä näytän yhden jutun". Tai vaihtoehtoisesti "Katsokaapa tätä."
Jos lentäjän impulssikontrolli pettää - tai jos sellaista ei lentäjältä löydy lainkaan - käy kuten oheisessa videossa voidaan havaita, noin 3 minuutin kohdalla, siitä 15 sekuntia eteenpäin.
https://www.youtube.com/watch?v=uz_IjhJqfsE
"Annapa kun mä näytän yhden jutun". Tai vaihtoehtoisesti "Katsokaapa tätä."
Jos lentäjän impulssikontrolli pettää - tai jos sellaista ei lentäjältä löydy lainkaan - käy kuten oheisessa videossa voidaan havaita, noin 3 minuutin kohdalla, siitä 15 sekuntia eteenpäin.
https://www.youtube.com/watch?v=uz_IjhJqfsE
Vastaukset 13
Vanhimmat
Olet Piitteri kyllä alhaisin vainoaja jota maa päällään kantaa. Eikä tilanne muutu yhtään vaikka olisit taivaallakin.
No hoh hoijaa taas.
Tuletteko te minulle luennoimaan jotakin vainoamisesta?
Katsokaapa tämän niin sanotun "ILMAILU" -osaston keskustelunaiheita vähä pidemmältä ajalta. Ymmärrätte varmaan... tai ehkä ete sittenkään.
Mitä taas tulee tuohon TAITOlentovideoon ja sen julkaisemiseen, luulin tekeväni lentäjälle PR:ää. Hänhän oli vaivaa nähden ensin kuvannut lentonsa ja sitten julkaissut filmin Youtubessa - ja miksi? Oletan että jotta sitä katsottaisiin ja että hän oletettavasti saisi osakseen arvostusta ja ihailua.
Nyt vain nostin vanhan rainan esiin ettei suoritus pääsisi unohtumaan.
"Tuletteko te minulle luennoimaan jotakin vainoamisesta?"
Kyllä, sillä juuri Sinä Itse olet omalla toiminnallasi siihen syypää.
Kovin vaikeaa tuntuu sinulle olevan vuosien kuluttuakaan hyväksyä häviötä puheenjohtajavaalissa. Äläkä ala jaarittelemaan mitään sateenvarjomallista, sinun ansiosi vuosien varrelta ovat kyllä hyvin tiedossa.
Onhan päivänselvää, että minun täytyy vielä vuonna 2025 olla katkera ja pettynyt kun jäsenistö on valinnut jonkun toisen kuin MINUT johtamaan Suomen Ilmailuliittoa. Ja siksi kaikkeen mitä sanon tulee soveltaa ad hominem-asennetta. Tätähän varmaan tarkoitit?
Vuonna 2019 jäsenistö valitsi kahdesta ehdokkaasta paremman - tai ainakin sopivamman. Kuten Johannes Virolainen aikanaan totesi "Kansa on äänestänyt, pulinat pois."
Se kuka johtaa liittoa, ei ole tässä "se juttu". Vaan miten ja mihin sitä johdetaan. SIL ei ole koskaan ollut tällaisessa alennustilassa kuin nyt.
Toivotan sinulle ja liitolle hyvää jatkoa ja ennen kaikkea toivon, että myös vuonna 2024 voi koulutus jatkua häiriöittä liiton jäsenyhdistyksissä.
Tämän ketjun aloitus kertoo kyseessä olevan Piitterin henkilökohtainen kauna Timoa kohtaan, sitä on turha yrittää verhota työksi ilmailuharrastuksen eteen.
Piitterin tapa yrittää vaikuttaa asioihin on muiden asianosaisten vainoaminen, on aina ollut.
Vaikka isä Jum*la räimisi matalalla korkeudella lentokoneellaan ilman asianmukaista taitoa ja koulutusta, pitäisin tarpeellisena varoittaa moisesta.
Tuota räimivää lentotapaa olen saanut todistaa liian kauan eri yhteyksissä. Esimerkiksi Malmin lentoasemalla toistuvasti ja jatkuvasti.
Se, että henkilö on jonkin järjestön luottamustehtävässä, ei anna hänelle erivapauksia. Päinvastoin, hänen tulisi toimia esimerkillisesti. Ei yksinomaan merkillisesti.
En viitsinyt katsoa videota. Liittyykö se jollain lailla Ruotsissa tapahtuneeseen onnistuneeseen maissipeltolaskeutumiseen?
Tuo Ruotsin onnettomuus alkoi kun täysinammattitaitoinen lennonopettaja päätti lähteä lentoon.
Kyllä. Se oli juurikin sieltä. Koska lentäminen suoraan maistui tylsältä ja loska minä sentään olen sankarilentäjä niin more I juolahti äkkiarvaamatta että vaakakierrepä se piristäisi päivää mojovasti. No minähän olin nähnyt lentonäytöksessä miten sellainen tehdään. Eikun tuumasta toimeen. Upea lopputulos onkin nähtävissä videolta.
Esittelin tämän videon sittemmin Midnight Hawks-pilotille ja pyysin arviota. Ei hän osannut arvostaa tätä huikeata stunttia lainkaan.
”Mikä tää juttu oikein on tai pitäisi olla? Kone selälleen, riittämätön työntö, nokan repsahdus. Suunnan karkaaminen. Ja lopuksi massiiviset korjaustoimenpiteet maahansyöksy välttämiseksi. 😳”
Lentoyhtiöiden testeissä selvitetään myös lentäjän taipumus impulsiivisuuteen. Eri ihmisillä se vaihtelee suuresti.
Kyvyttömyys hallita impulsiivisuutta on piirre, joka jo yksinään on hylkäysperuste haettaessa ammatti-ilmailun tehtäviin.
Minä en laittaisi lastani tuolla tavalla toimivan pilotin kyytiin.
Enkä minä tuolla tavalla muihin suhtautuvan opettajan oppiin.
Eipä ole ollut oppilaista pulaa, päinvastoin. Terveiset Köpiksestä, IFR-koululento kohti Lontoo ja Cannes.
Millä tavalla minun pitäisi suhtautua impulsiivisiin räimijöihin että herra olisi tyytyväinen?