Raivostuttavin homma ikinä

Mä tein niin, että kiristin sen putsaamisen ja voitelun jälkeen täysin kiinni ensin. Sitten löysäsin ja kiristin sormitiukkuuteen niin paljon, kun pystyi vaan. Lukitusmutterilla kiinni vielä ja hyvä tuli. En tiiä sitten toimiiko sulla.

Kuulostaa tuo pykällys nyt siltä että laakerit on kuluneet kenties olleet liian kireällä ja vielä pesty painepesurilla

Vie korjaamoon ammattilaiselle jos on noin hankalaa.

Tuntuu olevan anatomiassa vielä opittavaa.

Nyt taisin saada sen ainakin suht siedettävästi toimimaan. Pieniä värinöitä sieltä vieläkin tuntuu polkimille asti välittyvän, mutta ehkä se ei ajaessa niin selvästi tunnu, kun siihen tulee enemmän painoa päälle jalkojen ollessa polkimilla.

Alunperin aloitin sen kasaamisen ilmeisesti väärin, koska luulin, että muttereiden kiristys tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä purkamiseen verrattuna. Eli ensimmäiseksi auki, viimeisenä kiinni. Mutta ei se ollutkaan niin, ja se siinä meni vikaan.

Purkaessa avataan ensin jarrupuoli, joten oletin, että se myös laitetaan viimeisenä kiinni ja sillä myös säädetään sitä välystä. Mutta se jarrupuolen mutteri kiristetäänkin ensin, ja vetopuoli viimeisenä.

Hitusen verran sitä välystäkin taisi jäädä, mutta se on ilmeisesti ihan ok. Ainakin Park Toolin ohjeissa oli tämmöinen maininta:

Adjust bearings. Turn cone down until just touch bearings, then turn back counter-clockwise 45-degrees. Hold cone and secure locknut. Grab rim and pull to check for play. Make adjustment in small increments until play is gone. Note these are generally lower precision parts, and a “smooth” adjustment may not be possible. A slight amount of play may be necessary.

Linkki kyseiselle sivulle:
https://www.parktool.com/en-int/blog/repair-help/coaster-hub-overhaul-pedal-brake-hub

Nyt vasta tuli mieleen, että olisikohan niille jarrupaloille pitänyt olla jotain kuumankestävää erikoisrasvaa? Minä kun lutrasin kaikki osat ihan tavallisella valkoisella vaseliinilla. Mutta tämä on minun "talvipyörä", niin ehkä ne ei pakkasessa niin kauheasti kuumu.

Mutta ihan kohtalaisesti tuo tuntui ainakin rullaavan. Pyörän ollessa ylösalaisin pyöritin kädellä polkimesta vauhtia ihan reippaasti ja katsoin kellosta aikaa, niin täydestä vauhdista täysin pysähdyksiin kesti n. 90 sekuntia vapaalla rullaten.

Ei ne kiinnosta ketään.

Kuulostaa todella tylsältä.