Miksi Subaru ruostuu niin nopeasti/paljon?
Varsinkin Legacyt ovat ihan umpiruosteessa vaikka olisi suojautettu.
Varsinkin Legacyt ovat ihan umpiruosteessa vaikka olisi suojautettu.
Miksi Subaru ruostuu niin nopeasti?
Ari
71917
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
no,näillä vehkeillä ajetaan säässä kuin säässä ja milloin missäkin metsäpoluilla
siksi ne ruostuvat nopeasti, ku ne on valmistettu jaappanialaisesta ihmetinapaperista(japani laisten autojen pellin paksuus on 0,35mm. eli niissä metalli palautuu alkuperäiseen olomuotoon muita nopeammin).
Eli ensi pelli maalataan molemmin puolin ja sitten nypätään pelli välistä pois.
Ööh, miten ne sitten voi ruostua jos se pelti
on otettu sieltä välistä? Maali ei tietääkseni
ruostu...
Tottahan se on että Subbet eivät ole niitä
parhaiten ruostumista vastustavia autoja, varsinkaan Leonet.
Peltitöitä työkseni tekevänä olen päässyt tutustumaan
kaikenlaisiin autoihin pintaa syvemmältä.Autojen ruostumiseen
vaikuttaa teräksen laatu, korin rakenne, maalauksen laatu ja ehkä
ruostesuojaus. Melko suuri syy Subarun kuin
monen muunkin auton ruostumiseen on ruostesuojauksen puute.
Aikaisemmin pakollinen maahantuontisuojaus
lopetettiin toistakymmentä vuotta sitten ja tulokset
alkavat nyt näkyä. Vaikka maahantuontisuojausten
laatu on ollut yleensä heikko, se on edes hieman
hidastanut ruostumista. Jos auton kotelot ovat
pelkällä maalipinnalla, ei tarvitse ihmetellä jos
10 vuotta suolassa kylpenyt auto alkaa olla laho
sieltä sun täältä. Ja autoa tulee pestä myös alus-
tasta. Muovilokarien väleihin sekä kaikenlaisiin
alustan koloihin kertyy kuraa ajan myötä joka taatusti
lahottaa, varsinkin huonosti suojatun pinnan.
Hyvä esimerkki on Legacyn etulokarit,jotka ovat monesti
puhki.Takapuolella on pelkkä
pohjamaali ellei autoa ole jälkikäteen suojattu.
Lisäksi suojaus pitäisi tehdä ensimmäisen kerran melko
uuteen autoon ja uusia välillä. Subarun kohdalla
jostain syystä huomaa usein se, että ne ovat tavallista
kovemmassa käytössä ja huonolla hoidolla. Asiallisesti
pitämällä ja ruostesuojaamalla Subarukin kestää.
Suomessa olevat Subarut ovat pirun vanhoja. Joskus 1990 ei koreja sinkitty eikä tehty paljon muutakaa suojausta. Tosin ei taida Subaru tehdä sinkityksiä vieläkään koska auton markkina-alue on aivan jossain muualla kuin pohjolassa. Katsokaapa yhtä vanhoja opeleita,mersuja, tojoja ym ovat kyllä nekin ovat mätiä. Totuudeen nimissä Subarussa esim etulokkareiden ruostumista ei voi estää millään kun on ihme kurakoloja tulvillaan. Korroosiosta jotain tietävänä voin sanoa ettei pellin paksuudella ole mitään tekemistä ruostumisherkkyyden kanssa, vaan pellin laadulla=seoksella.
En tiedä mistä johtuu tai missä vaiheessa maahantuotavien autojen ruostesuojauksessa on tapahtunut muutoksia.
Oli miten oli, meillä on vuoden -92 Legacy, ajettu 256 tkm. Yksi ruosteen kukkanen löytyy takaluukun listan kupeesta, sekin on tarkoitus fiksata jossain vaiheessa kesää.
Talven jäljiltä en ole pohjaa tutkinut, mutta ainakaan aiemmin siellä ei mitään ihmeellistä ollut ..
Porukoilla oli vm 90 Legacy. Möivät 4 vuoden kuluttua yhdelle huoltoaseman omistajalle, on sillä edelleenkin eikä ole ruosteessa.
Melko varmasti Legacyssa oli ainakin ovet ja lokasuojat sinkityt..