Ajelen Berlingopakulla vuosimallia 99, paku on ollut minulla 1,5 vuotta. Alussa vaihteet toimivat moitteettomasti, mutta nyt yhä enenevässä määrin oikuttelevat aika ajoin. Vaihteet toimivat välillä OK, mutta sitten yllättäen esim. yrittäessäni vaihtaa neloselta kolmoselle vaihde ei kertakaikkisesti mene päälle ja joudun vedättämään esim. risteyksen yli liian isolla vaihteella. Liikkeelle lähdettäessä vaihde ei meinaakaan tulla päälle, kytkin ylös, uudestaan alas ja vaihtuu. Liikkeellelähtöongelmaa ilmenee harvemmin, yleisimmin ongelma esiintyy ajon aikana. Ongelma ei ilmene niinkään vaihdettaessa pienemmältä isommalle vaihteelle, vaan vaihdettaessa isommalta pienemmälle vaihteelle. Vaikka varmasti tuntuukin naurettavalta, minulla on vähän sellainen tunne, että ongelma olisi pahempi kylmällä, kostealla ilmalla?
Osaako joku antaa vinkkiä ongelman syystä. Vaihdelaatikossa on tarpeeksi ölyä, merkki ohjekirjan suosittelemaa.
Osaako joku antaa vinkkiä ongelman syystä. Vaihdelaatikossa on tarpeeksi ölyä, merkki ohjekirjan suosittelemaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mutta oisko laatikon synkronoinnissa jottain vikkaa. Jos on, niin remontti on aikasen arvokas - valitettavasti.
Jos vielä jatkaa, niin kytkinvaijeri tarkastaa onko säikeitä poikki, tai jokin muu antaa periksi, ellei sitten ihan ole pielessä säätö
Myös vaihteisto vaijereilla, nekin "syynaukseen"
Jos "näppärä" saa vielä takertelevasta vaijerista hyvän, jos keskeltä vaijeria rikkoo pinta muovin, laittaa suihkevaseliin pillin tukevasti muovilla kiertäen, ja suihkauttaa ainetta vaijerin sisään, samalla vaijeria taittaen, että sisäkierre vähän aukeaa, mm., Ruohonleikkurit näin tulee notkeaksi
Jos vaihteet eivät rusahtele vaihdettaessa, ei synkronointivika ole todennäköinen. Kannattaa tarkistaa kytkimen toiminta, tuo viittaa siihen että kytkin ei irroita ja siksi vaihde ei mene suosilla päälle. Myös vaihteistoöljyt kannattaisi vaihtaa. Eli aloita kytkimen tarkistuksesta ja vaihda ne öljyt( laita 75w80 öljyä)
Itse veikkailisin, että kytkin ei irroita.
Vikaa voisi löytyä
- Kytkinvaijeria ei ole säädetty (tai automatiikka ei toimi)
- Kytkinvaijeri jumittaa.
- Kytkinpokimen "teline" antaa periksi
- Kytkin/paineasetelma kulunut
Kolme ensimmäistä kohtaa varsin halpoja ja helppoja, mutta viimeinen sitten kustantaan n. 500e.
Yllä oleville vioille ominaista on mm. auto hypähtää, kun paikallaan ollessaan kytkee ykkösvaihteen päälle, vaihteisto rusahtaa, kun kytkee pakin päälle ym. Kuulostaako tutulta?
Ja vaihteiston öljyt toki kannattaa tarkistaa. Tuota kyllä edeltää yleensä se, että vaihteisto tulee äänekkäämmäksi.
ehdotuksista mahdollisesta viasta, pyydän, josko isä pystyisi tarkistamaan itse edes joitakin näistä ehdotuksista.
Kysymykseen vaihteiston rusahtamisesta pakkia päälle laitettaessa, niin en ole sellaista havainnut, sen sijaan saattapi olla, että auto on hypähtänyt laittaessani ykkösen päälle paikallaan ollessa.
Toi kyllä kuulostaa siltä ettei siinä vaihteistossa ole mitään vikaa vaan vika on kytkinlevyn jumittamisessa!
Eli kytkintä painettaessa kytkin kyllä aukeaa mutta kytkinlevy jää kiinni ilmeisesti vauhtipyörään jolloin vaihteen kytketyminen pienemmälle ei onnistu mutta isommalle se menee paremmin. Eli vie se johonkin pajalle ja pyydä niitä suihkuttamaan esim. teflonia sille kytkinakselille jos sinne pääsee käsiksi ja kokeilea paraneeko sen toiminta ennen kun teetät isompaa remppaa...
nim. kokemusta
Berlingossa ihme vaivoja vaihteiden kanssa! pitkän matkan jälkeen ei toimi kuin 1 eteen ja pakki. yleensä vitonen. Kun autolla ei aja päivään niin ykskaks taas toimii joitain vaihteita.????? jumittaa niinku hitsattuna, vapaalle kyllä menee mutta vihteita on yks eteen ja se pakki. -No tänä aamun toimi ykkönen,kakkonen,nelonen viitonen ja pakki !!!!!!! Olen ymmälläni. Osaako kukaan auttaa??????