Autoni on lastutettu Volvo v40 T4 automaatti vm.98.
Ongelma on että autoa saa todella houkutella kulkemaan, kun polkee kaasua niin tuntuu ettei vääntöä olisi laisinkaan. Auto käy muuten tasaisesti, ei nyi eikä savuta.
Olen vaihtanut tulpat,bensan suodattimen, ilmamassamittarin,ilman suodattimen.
ahdot pyörii 0,6-0,8 barin välillä, pari kertaa saanut nostettua 1,0 bariin.
Huiput tällä hetkellä noin.170km/h ja 0-100 14sek
Ongelma on että autoa saa todella houkutella kulkemaan, kun polkee kaasua niin tuntuu ettei vääntöä olisi laisinkaan. Auto käy muuten tasaisesti, ei nyi eikä savuta.
Olen vaihtanut tulpat,bensan suodattimen, ilmamassamittarin,ilman suodattimen.
ahdot pyörii 0,6-0,8 barin välillä, pari kertaa saanut nostettua 1,0 bariin.
Huiput tällä hetkellä noin.170km/h ja 0-100 14sek
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ennen lastukauttahan tavattiin sanoa, että viritys on onnistunut, ellei teho tipu yli 30%!
:)
Tuo sääntöhän on edelleen nipponeissa voimassa ja aika paljon käytössäkin... riisikippojen vauhdista päätellen.
ettei vain olisi
Saabista halkesi aikoinaan Garretin pakopesä ja autostahan tuli ihan etana. 200 teki tiukkaa. No kaikki nuo perushuolto-osat vaihdoin monta kertaa ennenkuin vein ST-Motorsiin ja siellähän näki lämmönnousuista heti ahtimen vian. Lampulla kannattaisi yrittää kurkkia ja jos pakopesän kehällä näkyy kehän suuntaista valkoista juovaa tai peräti halkeamaa. Otan osaa!
Sanoit viestissäsi vaihtaneesi ilmamassamittarin.... Paljoko se maksoi ja mistä hommasit sen ku itellä on kai myös sen vaihto edessä?
Turbo voi kyllä olla rikki kun ei päivällä ahtanut ollenkaan.
Ostin ilmamassamittarin haaparannasta maksoi käytettynä 220e
Oiskohan hukkaportinkello hajalla?
Ainakin itsellä oli samat oireet ja kellon vaihto auttoi...