Kirjataanpa tänne matkustajien havaintoja nopeimmin kulkevasta linja-autosta. Oma ennätykseni on Länsiväylältä vihreästä bussista 111 km/h.
Nopein bussi
Veli Ponteva
121668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Täällä suuressa sisämaakaupungissa oivia "luukutuspaikkoja" seutuliikenteessä tai kaupungin sisäisessä liikenteessä oleville busseille on muutamia, ja olen tässä vuosien varrella myös muutamia kertoja nähnytkin, kuinka niissä todella isoa autoa käsketään.
Ensimmäisenä tulee mieleen TKL:n linja 28 osuudelta Jyväskyläntien/Aitolahden tien liittymä - Sorila. Tuolla osuudella on pätkä 80 km/t-rajoitusta, ja jos hyvin käy (matkustajia ei poistu tai tule kyytiin), voi nähdä, kun ajetaan talla aivan pohjassa. Joskus vuosituhannen vaihteessa tein excursion ko. linjalle, ja näin, kun Volvo B10M-nivelautolla (330-sarja) päästeltiin mittarin mukaan noin 90 km/t. Olihan se hauskan tuntuista olla tuollaisessa vauhdissa isossa, nivelletyssä, automaattivaihteisessa ajoneuvossa. Kyllä siinä Volvon THD-nuhapumppu puski voimia pihalle ihan tosissaan :-).
Nokiantie on myös paikka, jossa mennään melko lujaa. 70-80 km/t (rajoitus 60) on ihan yleinen nopeus, mutta eihän tuo tietenkään vielä ole mitään. Muistanpa senkin, kun tuolla tiellä linja-auto lähti ohittamaan henkilöautoa (2-kaistainen tie, henkilöauto ajoi noin 45-50 km/t). Paasikiventiellä olen myös nähnyt (TKL:n linja 16), kun B10M-nivelellä (jälleen :-)) päästeltiin n. 85 km/t.
No joo, eipä kai tällainen lapsellinen tarinankerronta (joskin kaikki on totta!) ole kovinkaan hedelmällistä, mutta todettakoon nyt kuitenkin, että mikään noista kovaa ajamisista ei mitenkään ollut vaarallista, päinvastoin. Ammattimaisten bussikuskien käsissä auto pysyy kovemmissakin nopeuksissa - toista se oli jälleen viikonloppuna maanteillä, joilla tusina tumpuloita vei itseltään hengen.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=104&conference=4500000000000162&posting=22000000004726149
Scania K112 Kutter '83 13m korkeampi malli päästeli 125km/h joku 7v sitten. Aikamoista tärinää ja vapinaa oli kyyti!!
Auto oli täynnä peruskoululaisia ja kuski eläkeikää lähenevä aikapommi.
travemynde-----hampuri.140km/h moottoritiellä nopeusnäyttötaulun mukaan.
Kyllä bussit kulkee jos perävälitys on riittävän harva. Joissain busseis o yli 400hv ja myös yli 500hv on saatavilla. Vuoden -87 tai -88 ja sitä uudempiin tuli nop.rajoittimet ne taitaa olla säädetty 110km/h en oo varma kuorma-autoissa 5-10% yli nop.rajoituksen eli n85-89km/h. Bussit ja kuorma-autot pitkällä akselivälillä on hyviä ajaa kuorma-auton rajoitus sais nostaa 100km/h silloin polttoaineen kulutus vähenisi kun jyrkkiin ja pitkiin mäkiin sais vauhtia vaihtamis tarve vähenee. Oman kokemuksen mukaan alle 85km/h mäkisella maastolla nostaa kulutusta ku ajetaan 60t painolla. Usein talvella h.autot on jarruna ajaen 70 eikä anna tietä vaikka kuorma-autolla on hyvä ajaa 80-85. Toivoisin että pikkuautot ajaisivat mäen juurella vähintää 90 jos rekka on peräs esim. Ikaalisen kylpylän kohdalla olevas mäes menee todella paljon ainetta ja vauhti on n.30 jos ei saa vauhtia kaiken huippu on että poliisit pidättää siihen mäen alle sitte ei 3,5l riitä mäen päälle.
"Usein talvella h.autot on jarruna ajaen 70 eikä anna tietä vaikka kuorma-autolla on hyvä ajaa 80-85. Toivoisin että pikkuautot ajaisivat mäen juurella vähintää 90 jos rekka on peräs esim."
Pitääkö sitä ajaa puskurissa kiinni? Jätä itse väliä niin voit ottaa vauhtia mäkeen.
Tulin kaivarista nii kuski ajo ratikalla kauppatorin kohalla ainaki 120km/h.Aivan kauheeta täryytystä.Lasit ei pysyny päässä.
Nivalan lakeuksilla yks bussi meni 112km/h,peräkärry perässä.Rengas irtos ja sitte se ajo kahella kumilla.Oli se menoa.
Reilut viisi vuotta sitten olin tulossa Kotkasta Tampereelle ja Koiviston Auton Kabus oli tehnyt tenän, olikohan ollut jarrut jäässä tjsp. Hätiin oli saatu Onni Vilkkaan Kutter Deca Scanian koneella ja lähdimme Tamperetta kohti tunnin myöhässä. Kuski pisti tietenkin parastaan kun oli kerrankin päässyt oikean linja-auton puikkoihin ja päästeli mittari pohjilla aina kun pystyi. Talvikelistä huolimatta meno ei silti pahemmin pelottanut kuin jossakin Koskenkylä-Lahti -välillä missä tie on paikoitellen aikamoista vuoristorataa ja vauhtia oli sadan pintaan. Lahdesta lähdimmekin sitten aikataulusta enää vartin myöhässä ja Tampereelle saavuimme ihan ajallaan.
Tarkkoja huippuja en tietenkään osaa sanoa mutta ymmärtääkseni monissa busseissa nopeusmittari loppuu lukemaan 125 km/h ja siellä se mittarin neula huiteli.
Otapa taskulaskin käteesi ja opettele laskemaan nopeuden ja ajan suhdetta ja keksi sitten parempi valhe. Ensin tunti myöhässä ja sitten Lahdessa enään vartti, hehehehehe...! Olis ollu ihan hyvä vale, kunhan ajat olis ees realistisia matkaan ajatellen...
Scania kulkee 3000 kierroksilla n. 155 km/h.
90-luvun puolivälissä Kokkola-Iisalmi yövuorolla eräs 30 kilometrin kaupunkien asemien väli meni vartissa, oli se kauheaa aikaa.