Kiinnostaisi tietää millaisia kokemuksia löytyy kyseisen korimallin kuuskakskutosista. Itselläni on 2,0 vm 94 HB ja seuraavaa on ilmennyt 219 tkm jälkeen:
- vetarien suojakumit rikki, toiselle puolelle uusittiin vetonivel sen rikkouduttua (omaa mokaa kun en huomannut kumin rikkoontumista ajoissa) ja molemmat kumit siis uusittu
- ovien tiivisteet kärsineet, lerpattaa ikävästi
- penkinlämmitys ei toimi
- kytkin kohta finaalissa (johtunee tyyppivikana alhaalle ohjatusta tyhjäkännistä->luistatettava paljon)
- ajoittaisia nykimisongelmia (uusittu tulpanjohdot virranjakajan kansi pyörijä bensansuodatin)
- käsijarru kadottaa pitonsa suht nopeasti ja takajarrut jäävät helposti laahaamaan
Tuossa oma vikalista, ei siis mitään ihmeellistä. Kone on todella hyvässä kunnossa ja ei mitään ruosteongelmia.
- vetarien suojakumit rikki, toiselle puolelle uusittiin vetonivel sen rikkouduttua (omaa mokaa kun en huomannut kumin rikkoontumista ajoissa) ja molemmat kumit siis uusittu
- ovien tiivisteet kärsineet, lerpattaa ikävästi
- penkinlämmitys ei toimi
- kytkin kohta finaalissa (johtunee tyyppivikana alhaalle ohjatusta tyhjäkännistä->luistatettava paljon)
- ajoittaisia nykimisongelmia (uusittu tulpanjohdot virranjakajan kansi pyörijä bensansuodatin)
- käsijarru kadottaa pitonsa suht nopeasti ja takajarrut jäävät helposti laahaamaan
Tuossa oma vikalista, ei siis mitään ihmeellistä. Kone on todella hyvässä kunnossa ja ei mitään ruosteongelmia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
joo itselläni on 1.8 sedan aj.230000km ja on ollu ongelmia esim. kytkin uusittu, vetonivelet uusittu, vent.nostin naputtaa pitäis korjata, iskarien suojakumit rikki, kuskin penkinlämmitin ei toimi, öljykello vuoti. tuo nostin ongelma kyllä alkaa keittää ne on kalliita ja kyllä niiden kuuluisi kestää pidempään.
nyt tiputtaa öljyä kampiakselin stefasta kytkimen päästä, taitaa olla viimeinen mazda minulle.
ei taida olla ihan niin kestävä kuin edeltävä malli! tietty riippuu pidosta ym. mutta tuntuis olevan enemmän vikoja kuin gd-koppasissa.
oletko varma viasta?ettei olis öljy pohjan takapään pultit mitkä menee öljy tilaan.
Itselläni oli ennen Mazda 626 -92 1.8 HB
Ostin sen 2 vuotta sitten, ajettu oli 240tkm. Vikoja:
Etujarrut jumitti, uudet kumit ja tiivisteet
Takajarrut jumitti, sekä käyttö- että käsijarru. Herkisteltävä joka kevät, käsijarruvaijeri syynä käsijarrun jumittamiseen.
Kytkin alko olla lopussa
Hydr.venttiilinnostimet nakutti, venttiilinvarren kumista pääsi palotilaan niin paljon öljyä että kävi kerran liikennevaloissa kolmelle!!! Päästöt (HC 170, sallittu 100)
296tkm vedet ja öljyt sekaisin, kansiremppa!
Vei öljyä 1,5l satasella!!!
Etu iskareitten yläpuoliset laakerit "narisivat", kallistuksen vakaajien "koiranluut" kestivät kovalla iskunvaimennuksella 20tkm ja uusittava.
Penkinlämmittimet eivät toimineet. Sähköikkunat takana kesäisin vialla. Eivät vaatineet kuin viileemmät ilmat ja taas toimivat.
Viimeinen mazda minulla...