Viikonlopun kuolonkolarien uutisputken olis voinut katkaista yksinkertaisilla keinoilla:
- sateella ajo kielletään, tai sadeanturit, jotka nykyisin käynnistävät tuulilasinpyyhkijät, löisivät kuristimen päälle, jolloin vauhti ei nousisi esim. yli 80 km/h
- renkaissa olevia paineantureita voisi kehittää niin, että ne mittaisivat myös uran syvyyden. Niiden antaman tiedon mukaan määräytyisi auton maksimivauhti.
- tuolla toisessa viestissä ehdotettu gps-laitteen kytkeminen keskusvalvontayksikköön on todella hyvä idea.
- kuljettaja joutuu varsinkin nuorisoporukassa alttiiksi taustahälylle ja huomiokykyä heikentäviin tilanteisiin. Kuljettajalle tulisikin tataa täysi työskentelyrauha kaikissa olosuhteissa. Tukholmassa on taksikuskeilla sellainen pleksilasinen suoja. Sitä voisi vähän edelleen kehittää, ja sellainen voisi olla lisävarusteena autoissa, joilla nuoriso ajelee. Sellainen olisi myös oltava pakollinen niissä autoissa, missä vanhemmat kuljettavat lapsia takapenkillä. Muistan yhden onnettomuuden, jossa äiti oli mennyt jotain sähläämään kun penskat takapenkillä huusivat, ja auto ajoi sillalta jokeen.
- nyt on jo joissakin autoissa peruutustutka. On vain ajan kysymys, milloin vakiovarusteeksi tulee myös etututka, josta saatavalla signaalilla taas voidaan aktivoida turvallisuutta lisääviä automaattitoimintoja, kuten hätäjarrutus, kuskin katapultti-istuimen laukaisu jne...
- sateella ajo kielletään, tai sadeanturit, jotka nykyisin käynnistävät tuulilasinpyyhkijät, löisivät kuristimen päälle, jolloin vauhti ei nousisi esim. yli 80 km/h
- renkaissa olevia paineantureita voisi kehittää niin, että ne mittaisivat myös uran syvyyden. Niiden antaman tiedon mukaan määräytyisi auton maksimivauhti.
- tuolla toisessa viestissä ehdotettu gps-laitteen kytkeminen keskusvalvontayksikköön on todella hyvä idea.
- kuljettaja joutuu varsinkin nuorisoporukassa alttiiksi taustahälylle ja huomiokykyä heikentäviin tilanteisiin. Kuljettajalle tulisikin tataa täysi työskentelyrauha kaikissa olosuhteissa. Tukholmassa on taksikuskeilla sellainen pleksilasinen suoja. Sitä voisi vähän edelleen kehittää, ja sellainen voisi olla lisävarusteena autoissa, joilla nuoriso ajelee. Sellainen olisi myös oltava pakollinen niissä autoissa, missä vanhemmat kuljettavat lapsia takapenkillä. Muistan yhden onnettomuuden, jossa äiti oli mennyt jotain sähläämään kun penskat takapenkillä huusivat, ja auto ajoi sillalta jokeen.
- nyt on jo joissakin autoissa peruutustutka. On vain ajan kysymys, milloin vakiovarusteeksi tulee myös etututka, josta saatavalla signaalilla taas voidaan aktivoida turvallisuutta lisääviä automaattitoimintoja, kuten hätäjarrutus, kuskin katapultti-istuimen laukaisu jne...
Vastaukset 3
Vanhimmat
"- kuljettaja joutuu varsinkin nuorisoporukassa alttiiksi taustahälylle ja huomiokykyä heikentäviin tilanteisiin. Kuljettajalle tulisikin tataa täysi työskentelyrauha kaikissa olosuhteissa."
Toi on kyllä ihan totta. Rasittaa kun ne mamikset alkaa heti huutamaan takapenkillä kun ottaa vähän enemmän vauhtia mutkaan...
Ja sit sua vasta rasittaakin, ku sä vahingossa tapat ne mamikset sieltä takapenkiltä, ku mogaat jotenkin tai joku muu mogaa ja et pysty välttämään kolaria nopeutesi takia.
Nämä suomen nopeusrajoitukset on kyllä ärsyttävän matalia ettei niitä tee mieli aina noudattaa, 80kmh moottoritiellä ei himputti, melkein aina nopeusrajoituksia vaan lasketaan ja se ärsyttää syvästi, kävely tai pyöräily ei kiinnosta ollenkaan, no olenkin tällainen vauhdinhurmaa rakastava,oma turvallisuuteni ei niin paljoa kiinnosta.Kuten joku sanoikin niin autojen ja moottoripyörien mittarit näyttävät vähän yläkanttiin, viritetyissä mopoissa tämä tilanne on vielä pahempi sillä mopojen mittarit näyttävät helposti yli 20kmh liikaa.