Täällä useampikin kirjoittaja on ilmaissut virkamiesten olevan väärässä yrittäessään parantaa liikenneturvallisuutta mm. ajonopeuksen alentamiseen tähtäävillä järjestelyillä, kuten nopeusvalvontakamerat, nopeusrajoitukset ylipäätään, hidastetöyssyt, liikenneympyrät ym. Useiden mielestä nämä lisäävät ns. vitutusta, ja päin vastoin aiheuttavat kaahaamista tämän kertyneen vitutuksen purkamiseksi. "Töyssyn jälkeen täysillä, saatana..."
Onko onnettomuuksien syy siis kertynyt vitutus? Pitäisikö virkamiesten suunnata panokset vitutuksen purkamiseen? Pitäisikö järjestää esimerkiksi joka kuntaan rajoituksettomia, töyssyttömiä, liikennevalottomia ja leveitä vitutuksenpurkuratoja, joilla voisi jokainen tarvittaessa käydä päästelemässä niin lujaa kuin huvittaa, kun alkaa tuntea rajoitusvitutuksen kasvavan niin kovaksi, että alkaa muodostua liikenneturvallisuusriskiksi? Radan käyttö olisi sallittu myös alaikäisille ja kortittomille.
Olisko tässä ratkaisu? Keskustelu on vapaa...
Onko onnettomuuksien syy siis kertynyt vitutus? Pitäisikö virkamiesten suunnata panokset vitutuksen purkamiseen? Pitäisikö järjestää esimerkiksi joka kuntaan rajoituksettomia, töyssyttömiä, liikennevalottomia ja leveitä vitutuksenpurkuratoja, joilla voisi jokainen tarvittaessa käydä päästelemässä niin lujaa kuin huvittaa, kun alkaa tuntea rajoitusvitutuksen kasvavan niin kovaksi, että alkaa muodostua liikenneturvallisuusriskiksi? Radan käyttö olisi sallittu myös alaikäisille ja kortittomille.
Olisko tässä ratkaisu? Keskustelu on vapaa...
Vastaukset 15
Vanhimmat
En ole ajanut onnettomuuksia, mutta kyllä tietyssä tilanteessa on tullut otettua "harkitseman riski", kun joku hidas on ollut tietä tukkimassa.
Esim talvinopeusrajoitus, joku noudattaaa numerollisesti valehtelevaa mittariansa. Samalla vielä hidastaa rekkoja ja kerää jonoon muita ohitustaidottomia. Tällöin helposti tulee tehtyä vaarallinen ohitus, jos alkaa vituttamaan....
Onneksi emme ole saaneet lukea elämän ja kuoleman leikistäsi lehtien onnettomuusuutisista.
Olemmehan me niitä juttuja lukeneet...
Ongelma rajoituksien kannattajilla on se, että he elävät ideaalimaailmassa tai haluavat muuttaa maailman ideaalimaailmaksi. He ajattelevat, että "kenenkään EI PITÄISI vittuuntua töyssystä", "kenenkään EI PITÄISI vittuuntua hitaasti ajavasta" jne. Eli he lähtevät liikkeelle ajatuksesta, että jokainen ihminen on, tai ainakin hänen pitäisi olla, ihanneihminen, joka pitää hermonsa aina, joka käyttäytyy aina sääntöjen mukaan ja jolla ei ole koskaan kiire. Heidän kuvitelmansa ihminen on sellainen, joka ajaa motariakin vaikka 50 km/h, jos se on rajoituksella osoitettu.
Reaalimaailma ei kuitenkaan ole tuollainen. Kukaan meistä ei ole ihanneihminen. Siksi pitäisi miettiä, miten oikea ihminen ajattelee jossain tilanteessa. Eli kun pistetään töyssy johonkin, ajatellaan miten oikea ihminen reagoi siihen töyssyyn, sen sijaan, että ajatellaan kuinka ihanneihminen reagoi töyssyyn. Kun pistetään naurettavan alhainen nopeusrajoitus johonkin, pitäisi miettiä, miten oikea ihminen siihen reagoi.
Vittuntuminen on inhimillistä. Monessa paikassa joudutaan ajattelemaan asioita todellisten ihmisten näkökulmasta. Olisi kiva, jos kaikki olisivat ihanneihmisiä, mutta kun me emme ole. Siksi säännöt ja rajoitukset pitää tehdä oikeita ihmisiä ajatellen.
On v-neiden korvien välissä. Mitä haittaa hidasteista ja rajoituksista todellisuudessa on? Minne on kiire? Mistä nämä paineet todellisuudessa tulevat? Onko pomon kanssa kränää?
Yritän itse ottaa liikenteessä rauhallisesti, paineeni puran liikunnalla. Moottoriurheilu on varmasti hyvä paineenpurkukeino, se on mahdollista kaikille halukkaille ilman erillisten paineenpurkuratojen rakentamista.
Sehän siinä on kun se ei ole mahdollista kaikille. Kaikki radat joita on aikoinaan voinut käyttää tähän kurvailuun ovat suljettu viherpiipertäjien toimesta... Nyt se ralli on sitten kaduilla, kiitos vaan kaikkien sulkemisprojekteihin osallistuneiden.
*kirosanoja, paljon kirosanoja*
Voiko kukaan olla noin tyhmä oikeasti????
Ajelisit mielelläsi esterataa, jossa 5km/h rajoitus ja punavalo 10m välein???
Tämähän on nykytilanne HELLsingissä.
Mitäpä sanoisit kun tulisin jalkakäytävällä kampittelemaan ja laittaisin kämmenen otsaasi työntäen ja hidastaen, huuttaen rajoitus rajoitus???
Ei varmaan hermo menisi, eihän???
Aika hyvä läppä Anterolta.
Totta sikäli että H:gin päättäjien ylireagointi oli ihan omassa luokassaan. Pikkutyttön yli ajoi audimies YLINOPEUTTA ja PÄIN PUNAISIA. Seuraus: Kaikkia rangaistiin rajoitusten erittäin kovalla pudotuksella. Audimiestähän ei paljon rajoitusten noudattaminen tai punaisten valojen seuraaminen kiinnostanut.
Nyt tilanne on kaiketi se että suurin osa ajaa jatkuvasti yli rajoitusten ja vain pieni vähemmistö niitä noudattaa. Valvonnan puuttuessa nopeudet "normalisoituivat" autoilijoiden turvalliseksi kokemalle tasolle - suurimmassa osassa kaupunkia ajetaan siis yhtä lujaa kuin entiset rajoitukset antoivat ajaa.
"Ajelisit mielelläsi esterataa, jossa 5km/h rajoitus ja punavalo 10m välein???
Tämähän on nykytilanne HELLsingissä. "
Missä päin Helsinkiä nykyisin on tällaisia esteratoja? Kävisin kiinnostuksesta katsomassa.
Vertauksesi jalkakäytävään on sikäli hyvä, että ethän esimerkiksi Aleksin jalkakäytävälläkään vedä piikkareita jalkaan ja painele pikajuoksuvauhtia edellyttäen että muut antavat esteettömän tien urheilulliselle etenemisellesi?
Kyllä nuo matalat nopeusrajoitukset vähän ärsyttävät. Varsinkin moottoritiellä 80kmh raja, ei himputti.
1. Vähän vaikuttava asia turvallisuuden parantamiseen olisi:
-Jos olisi rahaa niin rakennettaisiin hyväkuntoisia moottoriteitä. Moottoripyörillä voisi olla omakaista ja autoillakin, myös raskaallaliikenteellä voisi olla omakaista,eli suunnilleen samalla tavalla eroteltu kuten esim.satamantulleissa.Nopeusrajoitus voisi olla yli 120kmh. Tie voisi olla enimmäkseen suoraa. Ennen kuin niille teille päästettäisiin,kuski puhallutettaisiin ja olisi pakko puhaltaa 0-promillea, sitten tarkastettaisiin renkaiden kunto.Ongelmana on myös se että valtio pyrkii säästelemään teiden kunnossa.
Ismo Alanko - Vittu kun vituttaa
Kummeli-vitutuslaulu
hahahahahha
Vitutus voi olla monessakin kolarissa syynä, eri asia sitten mistä se vitutus johtuu. Vitutus vähentää motivaatiota todella paljon! Vittuuntuneena ajo on suorastaan vaarallista, riippuu vain vähän siitä kuinka kyrpiintyneessä tilassa ajelee.
Kyllä mua ainakin todellakin vituttaa kaupungeissa olevat hidastetöyssyt, ei voi muuta sanoa kuin että ne todella vituttaa. Firman autolla kun ajaa niin antaa pomppia ja pakko joskus kiusatakkin paikallisia asukkaita ajamalla mahdollisimman pienellä vaihteella että auto meluaa maksimaalisen paljon ja pakokaasu haisee varmasti tiisselipelistä. Tuo pakokaasumäärä on melkoinen jos jonkin työmaan ajoneuvot jylistelee hidastetöyssyteillä niin ei kyllä viitsi ajaa ilmanotto auki. Sen verran kitkerää kaasua tulee kuorma-autoista kun koko ajan joutuvat kiihdyttämään uudestaan vauhtia, mustaa tulee kuin tehtaan piipusta. Saa siinä paikalliset asukkaatkin kunnnon myrkyt ikkunoista sisään ja melut päälle, ulkona olijoista puhumattakaan.
Toinen vitutusta vähentävä keino on sitten ajaa todella hiljaa hidastetöyssyteillä niin kuin kai on haluttukin mutta mua vituttaa vähemmän jos takana olevia vituttaa mun hidas ajo.
Liikenteessä ei voi olla vittuuntumatta, kukaan tuskin pystyy siihen, joskus vituttaa ja monet muutokset ei ole ainakaan vähentäneet sitä vitutusta. Mutta hidastetöyssy on sikäli hyvä ratkaisu että kyllä se aika hyvin toimii! Se on vaan vähän mielialasta kiinni miten ne korpee, joskus ei ollenkaan ja joskus taas mieli tekisi mennä hakkaamaan irti pois ne töyssyt rautakangella.
Suojatietöyssyt on aika kätkipäässä asioista mikä liikenteessä vituttaa mutta mikään ei voi vituttaa enemmän kuin ajotaidoton ajo liikenteessä. Ajotaidottomuuteen on kiteytetty kaikki mahdollinen.
VITUTUS!!!! On syynä kaikkiin kuolemaan johtaviin onnettomuuksiin. Vitutuksen vallassa ajetaan itsemurhat, juovutaan, kaahataan ja tyritään.
Kun on hyvällä mielellä tai vaikkapa hampun vaikutuksen alaisena, on ajaminen leppoisaa ja stressitöntä.
Silloin saatan jopa päästää jonkun poloisen sivutieltä eteeni, kohteliaalla eleellä.
Hampaat irvessä kiihdyttely ja keskisormen heiluttelu jää vähemmälle, kun pyörät pyörivät esteettä ja ilman turhia pysähdyksiä. Mutta fiilisten pilaamiseen ei paljoa tarvita.
Muutamat peräkkäiset punavalot ja niiden päälle peukaloita perseessään hoonaava apina riittää raivarin saamiseen. Sen jälkeen alta pois!!! Tehokas turbomoottori ärähtää hukkaportin suhahdusten saattelmana ja hoonaripelle jää hetkessä peilin horisonttiin...
On se vittu kumma, kuinka liikennettä ei voi järjestää sujuvaksi, kuten muuallla maailmassa!!!
Taidamme me suomalaiset olla todella tyhmää kansaa....
Virkamiesten toimet ovat vääriä, sen on todennut muutkin kuin täällä kirjoittelevat, esim. Matti Korjula joka on kirjoittanut kirjan "Miksi rysähti".
Ne "vitutuksenpurkuradat" eivät kyllä yksistään riitä, vaikka hyviä olisivatkin. Maantiet kuntoon, kuten tuolla aiemmin tuli mainittua: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000008942192
siellä tiellä kai liikkuu? Toiset rajoitusten mukaan toiset yli tai alle. Joitakuita vituttaa joskus, joitakuita aina - sääliks käy. Mua kun ei ole vielä mikään saanut todella ärsyyntymään.
Virheitä teen, sillä olen ihminen enkä robotti. En kuitenkaan tee niitä tahallaan ja olen kovin kiitollinen, kun on käynyt niin, että kokeneempi ja varmempi kuski on pelastanut läheltäpititilanteessa. Mutta noita ratoja saisi varmasti olla innokkaalle nuorisolle. Saisivat siellä vetää kylki eellä mutkaa jne...
Siis maantiet leveiksi ja nopeudet vapaiksi, niin vitutus vähenee ja onnettomuudet myös vähenevät, siinäkö resepti?
Voihan se ollakin. Ihminen on melko vajavainen ja heikkohermoisia on liikenteessä jo melko paljon.
Mutta tämä nykyelämän pahoinvointi on eräs heikoimmin hoidettu alue ihmisten elämässä. Heikkohermoisille ei yksinkertaisesti enää anneta mitään hoitoa. Määrärahoja leikataan jatkuvasti, eikä näkyvissä ole vielä edes se kuuluisa jäävuoren huippu. Muistakaa nämä sanat kymmenen vuoden päästä, jolloin tilanne on huomattavasti heikompi kuin nyt,...jos olette selvinneet hermojanne menettämättä liikenteen vaaroista siihen asti.
Mutta kun tätä suoraa tukeakin on vähennetty, niin enpä usko, että muutama sata kuollutta mitenkään hetkauttaa ketään, ja tukea alettaisiin antamaan "kiertotietä" maanteitä parantamalla. Uskooko joku muu?