koeajoin tänään A6 2.8 quattro tiptronicilla.
Moottori kehrää kyllä kivasti mutta vaihteisto
nykyttää vaihtaessa ikävästi ja eniten häiritsi
hintaan nähden suuret rengas ja tuuli äänet.
Yllättävän meluisa niin kalliiksi autoksi. Kulkee
kyllä kuin juna.
Moottori kehrää kyllä kivasti mutta vaihteisto
nykyttää vaihtaessa ikävästi ja eniten häiritsi
hintaan nähden suuret rengas ja tuuli äänet.
Yllättävän meluisa niin kalliiksi autoksi. Kulkee
kyllä kuin juna.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ajoin itse 2.4 bensan ja 2.5 TDI:n ja ihan samat
on kommentit. Alkaa ilmeisesti olla vanha
konstruktio, uusi onkin tulossa jo nurkan takana.
Eniten ihmettelen automaattivaihteiston huonoa
toimintaa, melkein yhtä huono kuin S-Jaggessa.
Ei sen puoleen etteikö niillä kummallakin ajelis,
mutta kun tuon veron jälkeen pitäis saada vaan
täydellisyyttä ja kymppiplussaa, muuten iskee
harmitus päälle!
sitä harmitella kun haaveista rakentaa autoa?
Myöteisenä voi toki pitää jos sait edes
koeajettavaksesi.
Kovin nokkela yrität olla... sori vaan, mutta
paha huti tuli pojulle nyt.
Unohtakaa se Tiptronic...6-vaihteinen manuaali on
paras laatikko A6:een.
Oma on 1.9 TDI ( 130 hv ) 6-v Avant ja kulkee
kylla ku juna ja normaali vauhtina taalla
ulkomailla baanalla 160 kmh eika ole hairitsevia
aania. Suomessa ku ajelee 120 kmh niin viela
vahemman.
kannattaa melutasoa verrata siihen, mitä samalla
rahalla muilta saa. Miksi palkita valmistaja jonka
tuote on hieman huonompi?
Muutenkin en ostaisi omalla rahalla A6:sta nyt
siksi että uusi malli on tulossa piakkoin. Samoin
BMW:n 5-sarjan kanssa.
Löytyy toinenkin syy olla ostamatta uutta:
verotuspäätökset tulevat pian.
Aikoinaan luovuin A4:sta pääasiassa myös
meluisuuden takia. Varsinkin rengasmelu ja tuulen
vinkuna kulmissa rassasi. Muuten auto on laadukas
ja alusta toimii erittäin hyvin.
Nyt kun a6 koki hiukka muutoksia eli ns
kasvojenkohotus. Onko kukaan päässyt jo
kokeilemaan tätä versiota?
Itse koeajoin myös uuden Audi A6:n
pummpusuutinmoottorilla ja petyin myös
meluisuuteen, myös runkoääniä esiintyy,
vaihdekeppi tärisee jne.
Nykyinen autoni (Volvo V70) on ratkaisevasti
hiljaisempi.
Meluisuus on paljon kiinni renkaista.
Mitkä kumit olivat Audissa alla? Eikai vain
Contit?
Suomen läpi vuoden karkeilla teillä renkaiden melu
kun korostuu ikävästi.
Vaihdoin itse hiljattain alle Conti Sportien
tilalle suht pyöreäolkaiset Pirellin 6000:set ja
VOT! Ainakaan 140:n vielä vauhdissa ei ole
tarvista edes ajatella koskevansa radion
volyyminuppiin.
Kalliit olivat, mutta ei harmita tippaakaan.
Jos olet uutta harkitsemassa, niin pyydä
kärry haluamillasi kumeilla.
Jos maksat audista 300-500 tmk ei rengasääniä
enää pitäisi juuri kuulua häiritsevästi. 150 tmk
keskiverto pirssissä sen hyväksyisin kyllä. Eli
mielestäni renkaiden kanssa pelleily tuon
hintaluokan autossa kertoo että äänieritysksessä
on jotain pahasti vialla.
Esim. muutaman millin maksava Ferrari F40 on
rengasmelultaan kuulemma helvetillinen.
mutta voisiko mitenkään olla, että samaan hintaan
saa myös hiljaisempia autoja, jotka siis ovat
ominaisuuksiltaan vähintään vastaavantasoisia?
Meidän perheessä on kaksi edustusluokan sedania,
toinen on erittäin hiljainen, toinen 'vain'
hiljainen. Ero on tosi iso korvalle, mutta ei
sitä eroa mistään testeistä ole löytynyt vaikka
kovasti olen jälkeenpäin yrittänyt etsiä.
Rengastuksesta ei ole kyse vaan rengasäänten
taajuuskomponenteista. Toisessa on laminoidut
lasit kauttaaltaan ja se voi kyllä asiaan
vaikuttaa.
Ongelmana on se, että se meluisampi on kovasti
sporttinen ja kiva ajaa, kun taas hiljainen on
vähän liikaa irti tiestä ja muutenkin
mitäänsanomattomampi luonteeltaan.
Eli: jos jokin auto on äänekkäämpi, mutta ko.
vehje muuten miellyttää, niin en usko
edustusluokassa melusta aiheuttuvan pitkälläkään
matkalla liikaa ajostressiä. Meidän tapauksessa
esim. parempi ohjaus/perstuntuma kompensoi
korkeamman melutason täysin.