Mihin tarvitaan valtavan tehokkaita autoja? Olen kuullut jonkun esittävän väitteen että se lisää turvallisuutta ohitettaessa.
Hämmästyttää kuitenkin että esim. kevytmoottoripyörille on asetettu selkeät teho-ja kuutiotilavuusrajoitukset ja näinollen huippunopeudetkin rajoittuvat maltillisiksi. Tämä kaiketi tekee ne sitten vaarallisiksi laitteiksi.
Miksei autoissa ole teho- tai huippunopeusrajoittimia? Tarvitaanko suomessa yli kahdensadan huippunopeutta?
Hämmästyttää kuitenkin että esim. kevytmoottoripyörille on asetettu selkeät teho-ja kuutiotilavuusrajoitukset ja näinollen huippunopeudetkin rajoittuvat maltillisiksi. Tämä kaiketi tekee ne sitten vaarallisiksi laitteiksi.
Miksei autoissa ole teho- tai huippunopeusrajoittimia? Tarvitaanko suomessa yli kahdensadan huippunopeutta?
Vastaukset 30
Vanhimmat
Teho tekee auton turvalliseksi.
Ja pääasiana tehokkaalla autolla on hyvä elvistellä ja kyykyttää köyhiä nysvääjiä.
Precis.
On vunderbar, kun saa näyttää, miten bil kulkee.
Benssaa vie paljo, mutta se icke haittaa, eftersom pappa betalar.
...kateellisia riittää!
PYH VAAN MOISILLE!
Mitä ihmeen tekemistä teholla ja huippunopeudella on keskenään? Kyllähän minkä tahansa ykslitrasen nuhapumpun saa viritettyä kulkemaan kolmea sataa, ei se tehosta ole kiinni.
Mutta se kiihtyvyys.
Tosin, trollina tämän jo tiesitkin.
Tehokkaalla autolla on kiva ajaa. Ärsyttävää jos sitäkin iloa lähdetään tappamaan liiallisella holhouksella... Tässä maassa jossa on muutenkin maailman eniten liikennesääntöjä.
Mihin tarvitaan autoja? Polkupyörälä pääsee, jos ei niin junalla, jos ei niin jollain joukkoliikennevälineellä.
Onko ylipäätänsä tarve mennä mihinkään. Aletaan viljelemään maata ja kasvatetaan sikoja ja lehmiä ruuaksi. Ei tarvi omilta mailta poistua ollenkaan.
ihmiset käyttävät turhaan kulkemiseen mielettömästi rahaa, aikaa ja saastuttavat maat, vedet sekä ilmat. Matkustellaan maailman ääriin pelkän huvin vuoksi, älyvapaata touhua.
Ihmisten tulisi todella pysytellä kotonaan ja liikkua vain välttämättömät reissut.
Runsas kaikkinaisen matkustelun verotus on ainoa keino jatkaa maapallon elinkelpoista aikaa.
On parempi, että politikot päättävät meidän rahojemme käytöstä, me emme kykene järkevään tuhlaukseen. Lisää liikenneveroja ja pian, aika loppuu.
Tarvitaan että,pääsee nopeasti tehottomista ohi.Mutta myös tehojen kasvaessa,vastuu niiden käyttöön kasvaa.
Ajotaidottotmat tarvii tehoja kun eivät osaa kiihdyttää ripeästi eivätkä ohittaa ilman rakettikiihtyvyyttä.
Käytännössähän tehoja ei tarvii, niillä vain elvistellään ja haetaan ***** ************.
tehoja tarvitaan kumin polttoon ,kiihdytys kisojen pitämiseen 0-30 ,0-40 ,0-50 ,0-100 ja muissa mainitsemattomissa alueissa...
liikenne valoista lähtemiseen ja jonon keulille pääsemiseksi...
rampilta tultaessa voi nostaa nopeuden korkemmaksi kuin muilla ja jarrutella sitten väliin..
kevytmoottoripyörien tehoraja aivan naurettava kun eivät muutenkaan kulje kovaa eikä kiihdykkään..
suomessa tarvitaan yli 200 kulkevia autoja koska poliisillakin on sellaisia ..
poliisillakin on semmosia!
Tehoja tarvitaan pitämään autojen hinnat riittävän ylhäällä. Korkeampi hinta tarkoittaa useimmille valmistajille parempaa tuloa ja myös katetta, ja toisaalta on pakko vastata muiden asettamaan kilpailutilanteeseen. Tästä syystä tehot tulevat kasvamaan vielä, ja jo kymmenen vuoden päästä jälleen naureskellaan tämän hetken "mopoautoille".
Ainakin järkevimpien on helppo kuvitella, että 70-luvun tehoille olisi helppo nykyään tehdä auto, ja lopputuloksena olisi edullinen auto, joka kuluttaisi 1-2 litraa satasella. Mutta kun kalliimmillekin autoille on kysyntää, niin valmistajat tuottavat mieluummin niitä.
... nimittäin suurin yksittäinen tekijä autojen tehonkasvulle on massan kasvu. Tämä osaltaan johtuu siitä että nykyiset pikkuautot ovat kooltaan entisaikojen perheautojen kanssa vertailukelpoisia.
Kiihtyvyydet ovat ehkä hivenen perheluokassa parantuneet, mutta ovat silti siellä 10 sek huonommalla puolella. Kun tulet luiskaa alas jollain 16 sek 0-100 laitteella toivot kyllä itsekin että se kiihtyisi edes hitusen nopeammin. Muutoin nimittäin liittymisesi moottoritielle on enemmänkin ruhjoutumista sekaan ja sen toivomista että joku antaa tilaa kuin "vetoketju"-liittyminen.
Jokaisen autoilijan pitäisi jossain elämänvaiheessa ajaa uudella litraisella puntolla ja uudella 600cc tai yli kokoisella kyykkypyörällä. Sillä kokemuksella saa hyvän haarukan siitä mitä se tehoton sontaläjä ja hymyn perseeseen venyttävä kiihtyvyys oikein tarkoittaa... :)
Alle 1000 kuutioiset on mopoja.
Siinä onkin toinen jatkuvasti kasvava suure: massa. Autoista voitaisiin tehdä myös huomattavasti kevyempiä, ellei painaville autoille (=mm. lisävarusteille) olisi niin kova kysyntä.
Ja vaikken ehkä olekaan seurannut kehitystä, niin olettaisin, että liikenteessä on nykyisin suorituskykyisempää kalustoa kuin esim. 20 vuotta sitten. Ei ainakaan nuo "litraset puntot" ole yleisin automalli tuolla liikenteessä.
Kyllä 600cc jättää radalla nämä 1000cc pyörät. Ainakin ahvenistolla. 1000cc on siis mopoja.
Itsekin arvostan enemmän ketteryyttä jos kyykyllä ajan. Aika harvassa on ne hayabusa tai muut "möhkö" kyykyillä ajavat joilla renkaat kuluisivat enemmän sivuista kuin keskeltä.
Jokainen joka epäilee voi tulla mutterille kurkkimaan kenellä on renkaansivut rakoilla tai tappien kulutuspalat naarmuilla... :)
Sitäpaitsi jos ajatellaan mikä mp:llä ajossa on kivaa, on mutkat. Motarille sopivat Hayabusat on toki pirun nopeita suoralla, mutta kankeita ja painavan tuntuisia mutkissa.
600:set olen todennut näppärämmiksi. Ketteryys kunniaan.
huippunopeudella tietenkään olekaan mitään merkitystä,vaan sillä,mikä on kiihtyvyys eri nopeuksien välillä,se tuo sitä ohitusturvallisuutta,älä sotke eri asioita,en minäkään juurikaan aja merkittävää ylinopeutta,mutta silti käytän jatkuvasti nuo 245 heppaa hyväkseni,mitä autostani löytyy.
täytyy olla tosihalvat, koska auto on niin tuhottoman "ohitusturvallinen"???
Tuollaisen rakkineen omistaja ei voi koskaan aiheuttaa täpärää ohitustilannetta???
... on vaikkapa pieni turbokone pienessä autossa ja suht edullisessa autossa...
ole vakuutusmaksut nousseet pikku virittelyn takia.
joita mainoistetaan ja myydään tavallisille maanteille?
Miksi "autourheilu" sallitaan tavallisten autojen seassa?
Nuo "urheiluautot" kuuluvat suljetuille radoille, ovat yksi tarpeeton liikenteen riskitekijä. Täpärät ohitukset ovat tyypillisiä noille "urheilijoille".
Yhä useammin olen huomannut että täpärät tilanteet tulevat kun lähdetään ohittamaan alitehoisilla autoilla ja ei meinatakaan päästä ohi ajoissa. SE se on vaarallista. Tehokkaalla autolla sen sijaan voi kaasulla kiristää ohi tarvittaessa.
Tehokkaalla autolla on turvallisempi ohittaa. Aina. Loppu riippuu kuskista.
Eräs yhteinen piirre urheiluautoissa on, että ne on suunniteltu nimenomaan ajamista varten. Perheautoissa on usein muita kriteerejä etusijalla; mahtuuko perhe kyytiin, kuluttaako paljon bensaa, onko hinta edullinen...
Pikeminkin nuo ajamiseen täysin kelvottomat laatikot - kuten toyotat, opelit, volvot, ... - tulisi mahdollisimman nopeasti saada pois liikenteestä turvallisuuden nimissä.
(provoillaan provoon)
Mihin tarvitaan isoja telkkareita? Miksi matkustaa ykkösluokassa kun kakkosluokassakin pääsee? Miksi syödä sisäfilettä kun kaupasta saa ihan hyvää hernesoppaakin?
Joillakin nyt vaan on mieltymys tehokkaampiin autoihin.
Etkö muka tiedä, mihin niitä älyttömän tehokkaita autoja ja moottoripyöriä tarvitaan?
Kysymyshän on miehisestä epävarmuudesta ja riittämättömyydestä, jolle haetaan kompensaatiota muista asioista.
Epävarmojen pitää saada isompi ja tehokkaampi, kuin muilla, että tuntisi itsensä riittäväksi.
Edes joskus.
Tai sitten on vaan kivaa kun on sopivasti löylyä pellin alla. Tyypillinen kommentti sinäänsä, huomioonottaen että suosituilta valmistajilta kuten Toyota, Mazda tai vaikkapa Nissan ei saa käytännössä ainuttakaan tehokasta moottoria.
Tehokas auto on kiva ajaa. OIKEASTI. Kokeilepa joskus.
Siitä tunnistaa oikean autoilun ystävän kun hyppää kunnon pirssin rattiin ja nauttii siitä.
Vaimostanikin on kiva ajella liki 300 hevosvoimaisella perheautollamme. Eika han silti halunne isommaksi. Mistaan kohdasta.