eli auto on 1.6 kaasarikone 626:en, auto käy todella huonosti, tyhjäkäynti puuttuu joten joudun pitämään kierrokset ryypyllä jossain 1500-2000:ssa jotta auto pysyy käynnissä edes jotenkuten, jarruttaessa kierrokset tippuvat ja auto voi sammua ja jos käännyn vasemmalla vapaalla tai kytkin pohjassa, kierrokset tippuu nopeasti ja auto sammuu, jos taas käännyn oikealle vastaavasti kierrokset nousee, moottorijarrutus myös pätkii ikävästi, olen aivan ihmeissäni, en tiedä mikä ongelmana on, olen bensan ja ilmansuodattimen sekä tulpat vaihtanut, tyhjäkäyntiruuvia ruuvaamalla olen yrittänyt saada tyhjäkäyntiä takasin mutta siellä se ongelma ei ainakaan piile.Jos joku asiaa paremmin tunteva osaisi sanoa mikä tossa voisi mättää niin oisin kiitollinen
Mazda 626 1.6 -87
Käyntihäiriö
8666
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaikka on itsellä ollut aikoinaan samanlainen auto. veikkaisin kyllä että vika kuulostaa sytytyksen ongelmalta, Eli onko sulla sytytys ja seokset oikein. Itsellä oli aikoinaan samantyyppinen vika kun auto ei meinannut käydä tyhjäkäynti kunnolla ennen kuin kone lämpesi tarpeeksi ja uskalsi ryypyn laittaa pois päältä. Vika oli loppuen lopuksi Termostaatti joka oli jäänyt auki. Termarin vaihto auttoi oman tyhjäkäynti ongelmiin mutta sun kertoma moottorin käännöksissä käyttäytyminen kuulostaa aika hassulta tai jopa vähän oudolta.
Mulla joutuu kokoajan pitämään sitä ryyppyä, auto käy melkein huonommin kun on kone lämmin eli en usko tuosta johtuvan
no sitten mä en osaa muuta sanoa että sulla on jokin tyhjäkäynti piiri/suutin tukossa eli lyhyesti paskaa kaasarissa. Pistä kaasari paloiksi, putsaa ja puhalla paineilmalla puhtaaksi niin luulis alkavan pelaamaa.
kaasuläpän hidastimen alipainekellon kalvo puhki? Tietenkin, jos sellainen siinä on, kun en tiedä Mazdoista tarkasti. Oireet viittais siihen.
Jos sieltä kaasarin kupeesta löytyy sellainen/sia litteä/itä mutikoita, joihin tulee letku, tarkista imemällä, ettei vuoda läpi. Pitää liikkua imaisemalla ja pysyä kiinni niin kauan, kuin kielellä sulkee putkea. Jos vuotaa läpi, menee seos laihalle ja aiheuttaa noita ongelmia.
Laita tietoa, mikä oli lopullinen syy?
Elikkä tyhjäkäynti tuli takaisin, oli jo tiedossa että akunkengät on karseassa kunnossa, kiristämällä palautui tyhjäkäynti ja käy tasaisemmin, kone vielä sammuu tiukemmissa käännöksissä, toivon mukaan korjautuu kenkien vaihdon jälkeen
että kaasarin magneettiventtiilin johto on kiinni kunnolla, eikä ole hankautunut maihin mistään. Toi vois katkoa bensansaantia ja käyntiä.
Ei se tyhjäkäynti palautunutkaan vielä normaaliksi, mutta paremmin kummiskin käy, tyhjäkäyntiruuvia veivaamalla saa pysymään käynnissä kun pitää tyhjäkäynnin jossain 1700kierroksessa, ei ole vielä normaalia mutta eipähän tarvia enää kaasua kokoaikaa polkea ja ryyppyä pitää päällä, kengät vaihdan lauantaina, toivon mukaan auttaa, missä se kaasarin magneetti-mikälie-johto sijaitsee?
Mulla oli 520 ruisku bemarissa saman tyyppinen ongelma ,nii siitä oli bensapumpun (sähköinen) sulakkeen kannat hapettunu nii se teki ongelmaa. sää löyät sen kaasarin mangneettin venttiili piuhan siainnin nii alfamerin korjaus oppaasta jonka voi myös lainata kirjastosta! tee näin autollesi
-tarkasta alipainesäätimet letku,onko tiivis molemmista päistä ja onko välillä halkeamia
-jos siinä on käretön sytkä nii katoppa ett onko se "sytytyksen säätöyksikkö" ehjä...
-ja sytkä kannattaa kattoo ett on kunnossa ja kondensaattori ja virranjakajan kansi ja pyöriä
ja sitten voi olla jos se on katalysaattori laitos nii vo olla sen happitunnistin eli lamda sondi!