Miksi nykyään on vain jättivanteita

Mistään ei tunnut löytyvän kunnollisia keveitä mahdollisimman pienen tuumakoon vanteita.

Kaikki vaan myivät jättiläismäsiä painavia lyijyvanteita.

Mikä järki tässä on kun bensaa ja luontoa pitäisi kuulemma säästää ja sitten myydään noita valtavia lyijykasoja jotka vievät pari litraa enemmän bensaa sadalla kuin normaalikokoiset vanteet?
21571
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 21

Vanhimmat

Kaupat myyvät sellaisia vanteita joita ostetaan, nettikaupoista kyllä löytyy pieni ja kapeita sen mukaan onko niihin sopia autoja.

Äänestä

Vai lyijyvanteita, mistä sellaisia saa?

Äänestä
  • Autossani on 15 tuuman peltivanteet toisessa 16 tuuman, minusta ne ei ole jättivanteet.

    Äänestä

Vai vähän painavammat pikkuvanteet kuluttaa pari litraa sadalle enemmän, älä nyt viitsi.

Äänestä

Kyllä 18 tuuman vanne vie samassa autossa ainakin litran enemmän sadalla kuin 15 tuuman anne.

Painoeroa on vähintään 3-4 kiloa per vanne, plus renkaatkin ovat painavemmat.

Helposti tulee 25 kilon ero ja sen huomaa.

Äänestä
  • Tuskin 15 tuumaisen tilalle mahtuu 18 tuumainen missään autossa ja vanteita on kovin eri painoisia ja ei se kulutus hirveitä muutu ja jos kulutus on kynnyskysymys, niin tuskin silloin haluaa sijoittaa vanteisiinkaan.

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Tuskin 15 tuumaisen tilalle mahtuu 18 tuumainen missään autossa ja vanteita on kovin eri painoisia ja ei se kulutus hirveitä muutu ja jos kulutus on kynnyskysymys, niin tuskin silloin haluaa sijoittaa vanteisiinkaan.

    Kyllä mahtuu . Renkaan profiili menee kyllä hyvin matalaksi .

    Äänestä

  • Ei taatusti vie.

    Äänestä

Toinen aivan yhtä järjetön on asia nämä jättiläismäiset jarrulevyt. Pitää olla 50 senttiä halkaisijaltaan oleva jarrulevy, joka painaa kymmeniä kiloja.

Yhtään mitään hyötyä niistä ei ole, auto pysähtyisi ihan yhtä hyvin pienemmällä ja kevyemmällä 25 senttisellä jarrulevyllä.

Nämä ovat vain muotia ja kuulemma joidenkin mielestä "näyttävät hyviltä".

Äänestä
  • Jarrujen koko sovitetaan auton massan ja suorituskyvyn mukaan, höpöpoika.
    Ja sanotaanko näin, että jos autoon laitetaan suuret ja avonaiset vanteet ja sieltä pilkottaa pikkuruiset mopoauton vanteet.

    Äänestä

  • Ehkä se auto pysähtyisi piwnemmulläkin levyillä, jos auton painosta vähennettäisiin 500 kg. Autojen kasvanut koko ja paino vaativat tehokkaammat jarrut, ja siis samalla isommat jarrulevyt. Enää ei ole myynnissä yhtään alle 1000 kg omapainoista autoa, eikä 10" vanteita, kuten vanhassa Minissä.

    Äänestä

Kukaan vihreä puolue jäsen ei tee aloitteita hullujen ajoneuvojen kehitystä vastaan. Sähköautoissa on aivan järjettömiä rengastuksia täysin turhaan lisäämässä energian kulutusta. Vihreä pulue ei tee aloitteita sähköautojen täysin turhien tarpeettomien vääntöjen takia jotka lisää saasteita monessa asiassa ja pilaavat ilmaa ja meriä!
Isot renkaat ja vanteet on pelkkää turhamaisuutta . Olen hyvin pettynyt monessa asiassa vihreää puolueeseen ovat pelkkiä pahoja ihmisiä ajaessaan täysin idioottimaisia asioite eivät ole puhtaan luonnon asialle EI !

Äänestä
  • Rengastus pitää olla auton massaan ja suorituskykyyn sopivat.

    Äänestä

  • Vai pitäisi poliitikkojen puuttua autojen rengaskokoon, herää!

    Äänestä

"mahdollisimman pieniä keveitä vanteita" hauska avaus.
Auton ominaisuudet määrittää pienimmän mahdollisen koon ja "todella kevyet" vanteet on turhat ja jos sellaiset hankkiin, niin ne ovat todella kalliita kisavanteita tai vastaavia.

Äänestä

Vanteen koko on suhteessa auton kokoon, massaan, suorituskykyyn ja jarrujen koko vaatii aina jonkun minimi koon.
Nykyaikana "jättivanne" on ehkä alkaen 22 tuumainen. Nykyautojen alusta ja jousitus suunnitellaan mukavuuden ja ajo-ominaisuuksien mukaan, eikä enää tarvitse ottaa huomioon renkaan joustoa, kuten ennen vanhaa pullarenkailla.

Äänestä
  • Höbsistä pussiin. Alustan suunnittelu tehdään yleisimmin kustannukset optimoiden, ei mukavuuden ja ajo.ominaisuuksien mukaan. Normiautojen alustoissa juuri mikään ei ole muuttunut kymmeniin vuosiin.

    Äänestä

  • Anonyymi00013 kirjoitti:

    Höbsistä pussiin. Alustan suunnittelu tehdään yleisimmin kustannukset optimoiden, ei mukavuuden ja ajo.ominaisuuksien mukaan. Normiautojen alustoissa juuri mikään ei ole muuttunut kymmeniin vuosiin.

    Toyotalla ehkä noin, mutta Euroopassa halutaan tehdä autoon hyvät ominaisuudet ja sen näkyy testeissä ja vertailuissa voittoina.

    Äänestä

Todella erikoiskeveät vanteet ovat erikoisvanteita ja kalliita ja pieniä vanteita ei kukaan halua ostaa ja varsinkin jos ne ovat järjettömän kalliita.
Ei isommat ja leveämmät renkaat niin paljon kulutusta lisää, että sillä olisi mitään merkitystä.

Äänestä

Pieniä vanteita löytyy kyllä. Ja kumeja.

Äänestä
  • Mutta kun tuo avaaja ei löydä ja kun pitäisi olla vielä erikoiskeveitä ja arvatenkin erittäin halpoja.😝

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Mistään ei tunnut löytyvän kunnollisia keveitä mahdollisimman pienen tuumakoon vanteita.

Kaikki vaan myivät jättiläismäsiä painavia lyijyvanteita.

Mikä järki tässä on kun bensaa ja luontoa pitäisi kuulemma säästää ja sitten myydään noita valtavia lyijykasoja jotka vievät pari litraa enemmän bensaa sadalla kuin normaalikokoiset vanteet?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu