Ja (lähes) kaikki tahot ylistivät.
Suomen joukkoliikenne mullistui 1.1.2012 tavoilla, joita ei ennen oltu nähty.
Anonyymi-ap
19311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Koitan tällä avauksella siirtää siis huomion pois siitä faktasta, että koiviston autolla pyyhittiin oksennukset pöydältä Tampereen kisassa
t.Lauri
Paronien synkimmät ja tarkoin varjellut salaisuudet leviteltiin kaikelle kansalle Onnibussin facebookissa ja perinteisessä mediassa, jopa elykeskuksiin paronien lähettämät uhkauskirjeet hankittiin käsiin ja julkaistiin facebookissa. Yhtäkkiä KAIKKI oli alastonta. Törky paljastettiin kuvia kumartamatta kaikelle kansalle ja Lauttasaarentiellä rakenteet natisi ja verisuonet pullisteli. Lopulta kartelli romahti ja paronit tuomittiin ANKARIIN seuraamusmaksuihin. Ja silmittömään JULKISEEN häpeään: Länsilinjat joutui ajamaan Expressbusseilaan Jämsän ja Kaipolan väliä ja lopulta häpeällisesti menetti tuonkin "eldoradon" Lampiselle kun ei kyvyt riittäneet, Paunu rattijuoppoili maineensa lopulliseen suohon, Vainio velkaannutettiin ja sen busseihin alettiin paskoa penkeille, Savonlinja taannutettiin häpeälliseksi kermankuorijaksi ja typötyhjien oopperajuhlakyytien rykijäksi Helsingin ja Savonlinnan välillä, Pohjolan Liikenteeltä vietiin tylysti elon edellytykset kaukoliikennemarkkinassa eikä sitä silkkihansikkain sopimusliikenteessäkään ole hyväilty...
Pyhä viha leimahti taivaasta 1.1.2012 kartellikekkulien päälle!
Tällaisia menettelytapoja ei ennen 1.1.2012 oltu Suomen bussibisneksessä nähty! Alalle tuli ANKARA pyörremyrsky! Ja sukuoikeussuhmuroitsijat olivat ja ovat yhä helisemässä! Onnibus palkittiinkin palkintopallisijalla RAVISTAJAT kisassa. Totisesti, paronit RAVISTETTIIN ja sen jälkeen ajettiin SUOHON!
Ovat vissiin pysyneetkin salaisuuksina, koska ei niistä kukaan tiedä tai edes välitä.
Yhtä hihhulitekstiä kuin sen erään/saman väitteet siitä, että A.Anttila Oy oli pakotettu ajamaan Länsilinjojen vuoron ja siinä piti olla vielä surullisen näköinen kuljettajakin.
Kaikki tulot Länskälle ja menot Anttilalle. Ja oli oikein valokuvakin todisteena kauheasta orjuuttamisesta.
Jämsässä oltiin erittäin tyytymättömiä siihen tapaan jolla Länsilinjat paikallisliikennettä siellä hoiti. Savuttavilla EB reuhuilla mikäli ne suvaitsivat lähteä aamulla käymään ja pysyä kasassa iltaan saakka. Ja potkuthan sieltä sitten tulikin ja Lampinen korjasi potin.
Tarkoitat varman Orivettä? Menikö naapurikaupungit sekaisin? Orivedellä on muutaman viime vuoden ajan ollut juuri tuollaisia ongelmia mistä puhut. Siellä paikallisliikenne jaettiinkin uudelleen ja ensi syksystä alkaen operaattorina tulee toimimaan Länsilinjat.
ONNIBUSSILLA ON JUURI NYT MYYNNISSÄ RUNSAASTI 1 EURON MATKOJA (+ 1 euron varausmaksu)! Näin halpoja bussilippujakaan ei Suomessa ollut ennen 1.1.2012 nähty! Kuin ei myöskään vapaaehtoisia vakoojia jotka kävivät laskemassa paronien matkustajamääriä eri paikoissa eri aikoina ja samalla jakamassa ihmisille tietoiskulehtisiä paronien sukuoikeushistoriasta ja kartellista kuin myös samalla pelastaja Onnibussin mainoksia! Saadut vakoilutiedot välitettiin sitten käyttöön Kiviaidantielle/Pöytäsarankadulle. Ja paronit olivat ja ovat yhä HÄTÄÄ kärsimässä!
Väkevä YLISTYS!
Jahas, onpa mielipuolista tajunnanvirtaa. Onkohan pöllien kuskauskin ollut henkisesti liian rasittavaa?
Väkevää TOTUUTTA!
Mikään ei loppupeleissä mennyt Laurin, Pekan, Harrin, Kimmon ja muiden punapöksyjen suunnitelmien mukaan. Kaikkien mainittujen ns. bisnes romuttui konkurssiin tai omaan mahdottomuuteen. Jäljelle ei jäänyt muuta kuin henkseleiden paukuttelu ja tyhjät puheet. Siitä pursuaa tämä kiihkomieliset vihanpurkaukset. Vaikka kukaan näistä ei ole sidoksissa Koivisto-konserniin, näyttää Koiviston menetykset olevan katkeruutta ja vihaa lisäävä tekijä.
On selvää että monopolihimmeli olisi hajonnut ilman "punapöksyjäkin". Mutta paljon hitaammin ja tuhoisammin. "Punapöksyjen" tavoite oli vapaa länsimainen markkinatalous. Sen he toivat bussialalle nopeutetusti ja taiten, vahingot minimoiden.
Vahingot minimoiden? Idioottimaista hinnoittelua vuodesta toiseen, eikä koskaan pääsyä pinnalle. Valtavia tappioita, omistajien taskun tyhjentämistä jne.
Capman on niin kusessa kuin vain voi olla, ikinä ei sijoitetut varat tule takaisin, ei ikinä.
Lauri on ko valloittamassa rautateitä MUTTA silti: Onnibus myy parhaillaankin euron lippuja. Koska se on hyvä strategia. Valkeakosken Liikenteen vuoroille saa ajoittain VIIME HETKEN lippuja 4,90e, Onnibusin verkkokaupasta. Koska se on hyvä strategia.
Lauri on joukkoliikenneNERO. Kimmo on joukkoliikenneVELHO.
Tähän päälle kannattaa vielä lisätä yhteiskunnan massiiviset tappiot. Niiden maksamiseenhan osallistumme me kaikki veronmaksajat. Yksi lisävahingoista kärsivä kansanryhmä on kaupunkien ulkopuolella asuvat, ajokortittomat ja autottomat ihmiset. Heidän aikaisemmin hyvin ja kattavasti toimineet joukkoliikennepalvelut on käytännössä tuhottu.
Ei Lauri hyväksy linjaautoilla ajettavia bingovuoroja. Niitä varten on sotetaksit.
Kuinka tämä hyvä strategia on näkynyt näiden yhtiöiden taloustilanteessa?