Oman elämänsä Automies kirjoittaa palstalla "https://www.is.fi/autot/art-2000009650034.html" nimierkillä " poliittisesti valveutunut ja vielä 20 on samaa mieltä:
"On autoja joiden jakoketju / nokkahihna pitää vaihtaa 5 vuoden välein vaikka autolla ajetaan vain 2700 km vuodessa. Jos haluaa pitää auton kunnossa niin jakoketju / nokkahihna pitää vaihtaa auton käyttöohjekirjan / tehtaan valmistajan ohjeiden mukaisesti. Samalla jakoketjun / nokkahihnan yhteydessä on syytä vaihtaa rattaat ja kiristimet rullineen sekä vesipumppu ja jos öljypumppu vuotaa öljyä niin öljypumpun voi vaihtaa samalla."
Itse 6 v alan kouluja käyneenä ja useita vuosia samalta alalta leipäni tienanneena olen jokseenkin toista mieltä: Tuo miesoletettu ei tiedä autoista yhtään mitään!
Ainoastaan "Jos haluaa pitää auton kunnossa niin jakoketju / nokkahihna pitää vaihtaa auton käyttöohjekirjan / tehtaan valmistajan ohjeiden mukaisesti." pitää joltisestikin paikkansa, kaikki muu on pelkkää paskaa!
Esimerkiksi minulla on nyt käyttöautossa 1,4 -litrainen vapaastihengittävä bensakone. Nokkahihnaa on vaihdeltu 60 Mm:n välein, mutta rattaat ja vesipumppu ovat alkuperäiset. Kiristinrulla on vaihdettu muutaman kerran ei vain kun se on alkanut ääntämään. Öljyt olen vaihtanut 15 Mm:n välein tai yleensä kerran vuodessa ja yleensä halpaöljyihin; tehdas suosittelee vaihtoväliksi 7,5 Mm.
Mitä tuo oman elämänsä automies toteaa öljypumpun vuodon ja miten se yleensä on edes mahdollista? Sehän sijaitsee yleensä moottorin sisällä.
Ja sitten vielä 20 muuta samanlaista tolloa on samaa mieltä! Ellei sitten ole itse itseään äänestänyt 20 kertaa.
Vai onko tuo oman elämänsä automies kuitenkin jonkun pikkupajan epärehellinen pyörittäjä motiivilla "Oikein, väärin, rahat käärin"?
"On autoja joiden jakoketju / nokkahihna pitää vaihtaa 5 vuoden välein vaikka autolla ajetaan vain 2700 km vuodessa. Jos haluaa pitää auton kunnossa niin jakoketju / nokkahihna pitää vaihtaa auton käyttöohjekirjan / tehtaan valmistajan ohjeiden mukaisesti. Samalla jakoketjun / nokkahihnan yhteydessä on syytä vaihtaa rattaat ja kiristimet rullineen sekä vesipumppu ja jos öljypumppu vuotaa öljyä niin öljypumpun voi vaihtaa samalla."
Itse 6 v alan kouluja käyneenä ja useita vuosia samalta alalta leipäni tienanneena olen jokseenkin toista mieltä: Tuo miesoletettu ei tiedä autoista yhtään mitään!
Ainoastaan "Jos haluaa pitää auton kunnossa niin jakoketju / nokkahihna pitää vaihtaa auton käyttöohjekirjan / tehtaan valmistajan ohjeiden mukaisesti." pitää joltisestikin paikkansa, kaikki muu on pelkkää paskaa!
Esimerkiksi minulla on nyt käyttöautossa 1,4 -litrainen vapaastihengittävä bensakone. Nokkahihnaa on vaihdeltu 60 Mm:n välein, mutta rattaat ja vesipumppu ovat alkuperäiset. Kiristinrulla on vaihdettu muutaman kerran ei vain kun se on alkanut ääntämään. Öljyt olen vaihtanut 15 Mm:n välein tai yleensä kerran vuodessa ja yleensä halpaöljyihin; tehdas suosittelee vaihtoväliksi 7,5 Mm.
Mitä tuo oman elämänsä automies toteaa öljypumpun vuodon ja miten se yleensä on edes mahdollista? Sehän sijaitsee yleensä moottorin sisällä.
Ja sitten vielä 20 muuta samanlaista tolloa on samaa mieltä! Ellei sitten ole itse itseään äänestänyt 20 kertaa.
Vai onko tuo oman elämänsä automies kuitenkin jonkun pikkupajan epärehellinen pyörittäjä motiivilla "Oikein, väärin, rahat käärin"?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Millä historia sarjalaisella ajelet? Luulisi tuollaisella kaiken osaavalla autonasentajalla olevan massia ja kunnon auto. Automiehellä on aina parempi auto.
Minullahan ON parempi auto! Ei räjähteleviä turmatyynyjä ja -vöitä, ei kiillotusta vaativia muovilamppuja, ei tarpeetonta elektroniikkaa särkymässä ja uusittavissa tuon tuostakin, ei katalysaattoria varastettavaksi ja kulutusta lisäämässä, ei etäluettavaa avainta autovarkaalle, ei muutakaan elektroniikkaroskaa, jota kauppias keksii sinulle myydä ja indoktrinoi poliitikot vaatimaan pakollisiksi. Ja ihan ilmakumirenkaat alla eikä mitään trukin umpikumirenkaita täristämässä joka nypystä! Ja minun kuljettamiseeni riittää se noin 800 kiloinen rakkine, ei tarvita parin-kolmen tonnin malmikasaa höystettynä sillä elektroniikkaroskalla ja hirveällä muovimäärällä! Tietkin kestää paremmin kevyempää autoa ja siitä irtoavat hiukkasetkin pysyy vähempänä kuin myös renkaista irtoavat.
Pahasti on mennyt autonrakennustaito takapakkia eikä vähiten poliitikkojen sekaannuttua asioihin, mistä eivät mitään ymmärrä.